CN209467974U

CN209467974U - 一种便携式导线收线器

Info

Publication number: CN209467974U
Application number: CN201822022308.2U
Authority: CN
Inventors: 焦志红; 刘柱; 陈长江; 崔永立; 常康; 崔羿; 关建强; 望天吏; 鲁明伟
Original assignee: State Grid Henan Electric Power Company Luanchuan County Power Supply Co; State Grid Corp of China SGCC
Current assignee: State Grid Henan Electric Power Company Luanchuan County Power Supply Co; State Grid Corp of China SGCC
Priority date: 2018-12-04
Filing date: 2018-12-04
Publication date: 2019-10-08
Anticipated expiration: 2028-12-04

Abstract

本实用新型公开一种便携式导线收线器，包括收线架固定轴、收线架皮带轮总成、导线收线轮、主动皮带轮，收线架固定轴固定在三轮车左、右承力大梁的后端，在收线架固定轴的右端设有收线架皮带轮总成，主动皮带轮设在三轮车右后轮轴右面侧中部，在收线架皮带轮总成和主动皮带轮之间设有传动皮带；收线架皮带轮总成包括皮带轮实心轴、皮带轮、支撑管，皮带轮实心轴的一端嵌于收线架固定轴的轴心并通过销轴固定，皮带轮实心轴的另一端转动设置在皮带轮左侧中部，在皮带轮的右侧中部固定有支撑管，在支撑管上依次套设有导线收线轮，实现快速、高效、安全的收、放导线。

Description

一种便携式导线收线器

技术领域

本实用新型涉及电力施工设备领域，特别是一种便携式导线收线器。

背景技术

在各种电力施工中，特别是近几年农配网工程施工中，涉及大量的导线放线、收线工作，放线、紧线、收线、盘线等工作在施工中作业范围大、操作工位多、占用人力多、工作费时费力、损伤导线严重，且在放线、收线、盘线过程中存在各种不稳定危险因素。

基于日常施工中存在的问题，发明人提出了制作一种导线收线器，结合现有资源，现有的电力施工中常用到三轮车，在施工中方便、快捷、成本低、使用范围广，能适应各种施工现场，为此我们考虑利用三轮车动力，制作一种与三轮车配套的便携式导线收线器。

发明内容

为了解决背景技术中问题，本实用新型公开一种便携式导线收线器，固定在三轮车车厢一侧并由三轮车动力驱动，实现快速、高效、安全的收、放导线。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种便携式导线收线器，设置在机动三轮车车厢的一侧,包括收线架固定轴4、收线架皮带轮总成8、导线收线轮、主动皮带轮15，收线架固定轴4固定在三轮车车厢下的左承力大梁2、右承力大梁5的后端，在收线架固定轴4的右端设有收线架皮带轮总成8，主动皮带轮15设在三轮车右后轮轴16右面侧中部，在收线架皮带轮总成8和主动皮带轮15之间设有传动皮带13；收线架皮带轮总成8包括皮带轮实心轴8.1、皮带轮8.3、支撑管8.4，皮带轮实心轴8.1的一端嵌于收线架固定轴4的轴心并通过销轴固定，皮带轮实心轴8.1的另一端转动设置在皮带轮8.3左侧中部，在皮带轮8.3的右侧中部固定有支撑管8.4，在支撑管8.4上套设有导线收线轮。

所述的便携式导线收线器，收线架固定轴4为空心的管体，在管体右端外圆面上设有对称的销轴孔4.1，在皮带轮实心轴8.1的左端设有通孔8.2，在皮带轮8.3左侧面中部设有安装孔8.5。

所述的便携式导线收线器，皮带轮实心轴8.1的左端插入收线架固定轴4右端的管腔内，并通过穿设在销轴孔4.1、通孔8.2内的销轴固定，皮带轮实心轴8.1的右端伸入到安装孔8.5内，在皮带轮实心轴8.1和安装孔8.5之间设有轴承。

所述的便携式导线收线器，导线收线轮包括收线架主动内轮9、收线架活动外轮10，收线架主动内轮9、收线架活动外轮10依次套设在支撑管8.4上并通过定位螺丝定位，收线架主动内轮9和皮带轮8.3之间通过螺栓固定，在收线架活动外轮10和支撑管8.4接触面之间设有轴承11。

所述的便携式导线收线器，收线架主动内轮9、收线架活动外轮10均包括外圈和内圈，在外圈和内圈之间沿圆周方向均匀间隔设有若干轮辐，在收线架主动内轮9和收线架活动外轮10的轮辐中部设有对应的管孔，在对应的管孔内穿设有保护管12并通过螺栓固定。

所述的便携式导线收线器，还包括分别竖直固定在收线架固定轴4左、右端下方的收线架左承力支腿3、收线架右承力支腿6，在收线架左承力支腿3和收线架右承力支腿6之间设置有呈十字交叉状的支腿稳定架3-6。

所述的便携式导线收线器，线架左承力支腿3包括套管A3.1、支撑板A3.2、支撑座A3.4,收线架右承力支腿6包括套管B6.1、支撑板B6.2、支撑座B6.4,支撑板A3.2、支撑板B6.2均竖直设置，支撑板A3.2的上端端部与水平设置的套管A3.1、支撑板B6.2的上端端部与水平设置的套管B6.1对应连接，套管A3.1、套管B6.1分别套设在收线架固定轴4的左、右端并通过定位螺丝定位，支撑板A3.2、支撑板B6.2的下端对应固定在水平设置的支撑座A3.4、支撑座B6.4上，支撑座A3.4、支撑座B6.4分别通过螺栓对应固定在基座A3.5、基座B6.5上，在支撑座A3.4、支撑座B6.4的后部对应连接有铰链A3.3、铰链B6.3，铰链A3.3、铰链B6.3的另一端均为自由端，在支撑板A3.2和支撑板B6.2之间设置呈十字交叉状的支腿稳定架3-6。

所述的便携式导线收线器，在收线架固定轴4右端设置有地锚拉环7。

所述的便携式导线收线器，在三轮车辆高低档操作杆右侧设置有紧急手刹杆17。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有下述有益效果：

1.基于施工中常用的三轮车，在三轮车的右后轮右侧安装一个可拆卸的主动皮带轮，在三轮车承力大梁后端安装一根可拆卸承力轴并在其右端安装导线收线轮，三轮车动力带动主动皮带轮转动，导线收线轮和主动皮带轮之间由皮带传动，利用收线盘配合牵引绳带动新导线放线或用旧导线带动新导线放线、收线、盘线，提高了工作效率。

2.本实用新型在施工中方便、快捷、成本低、使用范围广，能适应各种施工现场，工作效率高、危险系数低、收线、盘线同时进行，线盘规格统一、紧密，便于回收。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型中导线收线轮的安装示意图；

图3为本实用新型中收线架皮带轮总成的结构示意图；

图4为本实用新型收线架承力支腿结构示意图；

图中：1、三轮车左后轮；2、左承力大梁；3、收线架左承力支腿；3.1、套管A；3.2、支撑板A；3.3、铰链A；3.4、支撑座A；3.5、基座A；3-6、支腿稳定架；4、收线架固定轴；4.1、销轴孔；5、右承力大梁；6、收线架右承力支腿；6.1、套管B；6.2、支撑板B；6.3、铰链B；6.4、支撑座B；6.5、基座B；7、地锚拉环；8、收线架皮带轮总成；8.1、皮带轮实心轴；8.2、通孔；8.3、皮带轮；8.4、支撑管；8.5、安装孔；9、收线架主动内轮；10、收线架活动外轮；11、轴承；12、保护管；13、传动皮带；14、三轮车后轮轴；15、主动皮带轮；16、三轮车右后轮；17、紧急手刹杆。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-3所述的一种便携式导线收线器，设置在机动三轮车车厢的一侧,包括收线架固定轴4、收线架皮带轮总成8、导线收线轮、主动皮带轮15，收线架固定轴4固定在三轮车车厢下的左承力大梁2、右承力大梁5的后端，在收线架固定轴4的右端设有收线架皮带轮总成8，在三轮车的后轮轴14右端端部设有主动皮带轮15，主动皮带轮15设置在三轮车右后轮16的右侧中部，在收线架皮带轮总成8和主动皮带轮15之间设有传动皮带13；收线架皮带轮总成8包括皮带轮实心轴8.1、皮带轮8.3、支撑管8.4，皮带轮实心轴8.1的一端嵌于收线架固定轴4的轴心并通过销轴固定，皮带轮实心轴8.1的另一端转动设置在皮带轮8.3左侧中部，在皮带轮8.3的右侧中部固定有支撑管8.4，在支撑管8.4上依次套设有导线收线轮，导线收线轮包括收线架主动内轮9、收线架活动外轮10，收线架主动内轮9、收线架活动外轮10的轴心采用内径略大于支撑管8.4的管径。

结合附图2、附图3所述的便携式导线收线器，收线架固定轴4为空心的管体，在管体右端外圆面上设有对称的销轴孔4.1，在皮带轮实心轴8.1的左端设有通孔8.2，在皮带轮8.3左侧面中部设有安装孔8.5。

结合附图2、附图3所述的便携式导线收线器，皮带轮实心轴8.1的左端插入收线架固定轴4右端的管腔内，并通过穿设在销轴孔4.1、通孔8.2内的销轴固定，皮带轮实心轴8.1的右端伸入到安装孔8.5内，在皮带轮实心轴8.1和安装孔8.5之间设有轴承，收线架主动内轮9、收线架活动外轮10依次套设在支撑管8.4上并通过定位螺丝定位，收线架主动内轮9和皮带轮8.3之间通过螺栓固定，在收线架活动外轮10和支撑管8.4接触面之间设有轴承11。

结合附图2所述的便携式导线收线器，收线架主动内轮9、收线架活动外轮10均包括外圈和内圈，在外圈和内圈之间均匀间隔设有若干轮辐，在收线架主动内轮9和收线架活动外轮10的轮辐中部设有对应的管孔，在对应的管孔内穿设有保护管12并通过螺栓固定，安装保护管12保护导线避免磨损并利于取下导线盘。

结合附图4所述的便携式导线收线器，线架左承力支腿3包括套管A3.1、支撑板A3.2、支撑座A3.4,收线架右承力支腿6包括套管B6.1、支撑板B6.2、支撑座B6.4,支撑板A3.2、支撑板B6.2均竖直设置，支撑板A3.2的上端端部与水平设置的套管A3.1、支撑板B6.2的上端端部与水平设置的套管B6.1对应连接，套管A3.1、套管B6.1分别套设在收线架固定轴4的左、右端并通过定位螺丝定位，支撑板A3.2、支撑板B6.2的下端对应固定在水平设置的支撑座A3.4、支撑座B6.4上，支撑座A3.4、支撑座B6.4分别通过螺栓对应固定在基座A3.5、基座B6.5上，在支撑座A3.4、支撑座B6.4的后部对应连接有铰链A3.3、铰链B6.3，铰链A3.3、铰链B6.3的另一端均为自由端，在支撑板A3.2和支撑板B6.2之间设置呈十字交叉状的支腿稳定架3-6，收线架左承力支腿3、收线架右承力支腿6、支腿稳定架3-6均采用镀锌钢制作固定支架，防止车辆左右晃动，在施工结束时拉起铰链A3.3、铰链B6.3的自由端将收线架左承力支腿3、收线架右承力支腿6挂在车尾，不必拆下收线架左承力支腿3、收线架右承力支腿6即可移动车辆。

结合附图1所述的便携式导线收线器，在收线架固定轴4右端设置地锚拉环7，通过地锚拉环7可以将三轮车固定在地锚上，稳定车辆防止车辆后倾。

基于三轮车后轮轴14上安装有差速器，我们在车辆高低档操作杆右侧安装辅助的紧急手刹杆17，在本实用新型工作的时候，放下收线架左承力支腿3、收线架右承力支腿6,将车厢支起，退出三轮车右后轮16的刹车，去下一个销子即可，在需要动力的时候，刹住三轮车左后轮1，差速器带动三轮车右后轮16转动，本实用新型开始转动；不需要动力或需要急停的时候，松开紧急手刹杆17刹车，三轮车左后轮1转动，三轮车右后轮16停转，本实用新型停止转动。

本实用新型工作原理及过程如下：

在需要使用本实用新型收线时，放下收线架左承力支腿3、收线架右承力支腿6将三轮车车厢支起离地面一定高度，启动三轮车，挂入低档，三轮车后轮轴14开始转动，主动皮带轮15和三轮车右后轮16同时转动并通过传动皮带13带动皮带轮8.3转动，收线架主动内轮9和收线架活动外轮10随着皮带轮8.3转动，配合牵引绳带动导线收线，将导线盘在保护管12上，收线完成后，将盘好的导线盘捆好，拆下保护管12在收线架活动外轮10一端的固定螺栓，将收线架活动外轮10取下，然后取下盘好的导线盘；同理，需要使用本实用新型放线时，拆下保护管12在收线架活动外轮10一端的固定螺栓，将收线架活动外轮10取下，把导线盘套设在保护管12上，然后将收线架活动外轮10重新装回原位并用螺栓固定，启动三轮车，挂入低档，三轮车后轮轴14开始转动，主动皮带轮15和三轮车右后轮16同时转动并通过传动皮带13带动皮带轮8.3转动，收线架主动内轮9和收线架活动外轮10随着皮带轮8.3转动，配合牵引绳带动导线放线，将盘在保护管12上的导线放出，也可以利用收线盘配合牵引绳带动导线放线、收线同时进行。

本实用新型未详述部分为现有技术。

为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims

1.一种便携式导线收线器，设置在机动三轮车车厢的一侧,其特征在于：包括收线架固定轴（4）、收线架皮带轮总成（8）、导线收线轮、主动皮带轮（15），收线架固定轴（4）固定在三轮车车厢下的左承力大梁（2）、右承力大梁（5）的后端，在收线架固定轴（4）的右端设有收线架皮带轮总成（8），主动皮带轮（15）固定在三轮车右后轮(16)右侧中部，在收线架皮带轮总成（8）和主动皮带轮（15）之间设有传动皮带（13）；收线架皮带轮总成（8）包括皮带轮实心轴（8.1）、皮带轮（8.3）、支撑管（8.4），皮带轮实心轴（8.1）的一端嵌于收线架固定轴（4）的轴心并通过销轴固定，皮带轮实心轴（8.1）的另一端转动设置在皮带轮（8.3）左侧中部，在皮带轮（8.3）的右侧中部固定有支撑管（8.4），在支撑管（8.4）上套设有导线收线轮。

2.根据权利要求1所述的一种便携式导线收线器，其特征在于：收线架固定轴（4）为空心的管体，在管体右端外圆面上设有对称的销轴孔（4.1），在皮带轮实心轴（8.1）的左端设有通孔（8.2），在皮带轮（8.3）左侧面中部设有安装孔（8.5）。

3.根据权利要求2所述的一种便携式导线收线器，其特征在于：皮带轮实心轴（8.1）的左端插入收线架固定轴（4）右端的管腔内，并通过穿设在销轴孔（4.1）、通孔（8.2）内的销轴固定，皮带轮实心轴（8.1）的右端伸入到安装孔（8.5）内，在皮带轮实心轴（8.1）和安装孔（8.5）之间设有轴承。

4.根据权利要求1所述的一种便携式导线收线器，其特征在于：导线收线轮包括收线架主动内轮（9）、收线架活动外轮（10），收线架主动内轮（9）、收线架活动外轮（10）依次套设在支撑管（8.4）上并通过定位螺丝定位，收线架主动内轮（9）和皮带轮（8.3）之间通过螺栓固定，在收线架活动外轮（10）和支撑管（8.4）的接触面之间设有轴承（11）。

5.根据权利要求4所述的一种便携式导线收线器，其特征在于：收线架主动内轮（9）、收线架活动外轮（10）均包括外圈和内圈，在外圈和内圈之间沿圆周方向均匀间隔设有若干轮辐，在收线架主动内轮（9）和收线架活动外轮（10）的轮辐中部设有对应的管孔，在对应的管孔内穿设有保护管（12）并通过螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的一种便携式导线收线器，其特征在于：在收线架固定轴（4）左、右端下方对应设有收线架左承力支腿（3）、收线架右承力支腿（6），在收线架左承力支腿（3）和收线架右承力支腿（6）之间设置有呈十字交叉状的支腿稳定架（3-6）。

7.根据权利要求6所述的一种便携式导线收线器，其特征在于：收线架左承力支腿（3）包括套管A（3.1）、支撑板A（3.2）、支撑座A（3.4）,收线架右承力支腿（6）包括套管B（6.1）、支撑板B（6.2）、支撑座B（6.4）,支撑板A（3.2）、支撑板B（6.2）均竖直设置，支撑板A（3.2）的上端端部与水平设置的套管A（3.1）、支撑板B（6.2）的上端端部与水平设置的套管B（6.1）对应连接，套管A（3.1）、套管B（6.1）分别套设在收线架固定轴（4）的左、右端并通过定位螺丝定位，支撑板A（3.2）、支撑板B（6.2）的下端对应固定在水平设置的支撑座A（3.4）、支撑座B（6.4）上，支撑座A（3.4）、支撑座B（6.4）分别通过螺栓对应固定在基座A（3.5）、基座B（6.5）上，在支撑座A（3.4）、支撑座B（6.4）的后部对应连接有铰链A（3.3）、铰链B（6.3），铰链A（3.3）、铰链B（6.3）的另一端均为自由端，在支撑板A（3.2）和支撑板B（6.2）之间设置呈十字交叉状的支腿稳定架（3-6）。

8.根据权利要求1所述的一种便携式导线收线器，其特征在于：在收线架固定轴（4）右端设有地锚拉环（7）。

9.根据权利要求1所述的一种便携式导线收线器，其特征在于：在三轮车辆高低档操作杆右侧设置有紧急手刹杆（17）。