CN103950786A - 一种机车动力牵引收放线缆装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种机车动力牵引收放线缆装置，包括车体支撑架、机车轮毂、连接板、螺栓组件和卷线装置，所述车体支撑架用于在卷线作业时放置在车体下部起支撑作用，所述卷线装置通过连接板和螺栓组件固定在机车轮毂上。与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用机车动力作为牵引力，结构简单，安装方便，能在同一装置上完成收、放线工作，转速均匀、制动灵敏、安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及电力收放线缆装置技术领域，尤其涉及一种机车动力牵引收放线缆装置。
背景技术
在全国性的农网、城网改造工程中许多电力线路需要报废、迁移、新架及更换大的导线型号，这些工程包含三个工作内容：收线、放线、换线--收放线。收线一般采取整抽式或原地落地式，换线一般采用旧线新线的方法，过去收放线工作由人工完成，劳动强度大，工作效率非常低下，现在电缆收放线车已经广泛应用，代替行走机械、人工盘线环节，大幅度提高了工作效率。但是目前使用的电缆收放线车都是自配动力，结构复杂，投入成本高。
申请号为201310240669.3(申请日为2013年6月18日)的中国专利公开了一种电力放线车，包括汽车车架、三角支撑架、线轮、液压千斤顶和液压驱动装置；
申请号为201210132609.5(申请日为2012年4月28日)的中国专利公开了一种电缆放线车，包括设有车轮的车架、支承架、转轴、用于驱动转轴的驱动装置和传动装置；
上述两项专利的放线车都设有驱动装置，结构比较复杂。
申请号为201220424431.7(申请日为2012年8月26日)的中国专利公开了一种供电多功能缠、放线车，包括缠线车，缠线车包括四轮拖拉车，四轮拖拉机的变速箱齿轮轴承通过皮带与212变速箱连接，拖拉机后部焊接操作台，212变速箱安装在操作台上，通过皮带与缠线中轴连接，缠线车与放线车连接；
上述专利利用四轮拖拉机的变速箱作为驱动装置，但缠线车与放线车为两个独立机构，结构也比较复杂。
发明内容
本发明提供了一种利用机车动力作为牵引力的电缆线收放线装置，结构简单，安装方便，能在同一装置上完成收、放线工作，转速均匀、制动灵敏、安全可靠。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：
一种机车动力牵引收放线缆装置，包括车体支撑架、机车轮毂、连接板、螺栓组件和 卷线装置，所述车体支撑架用于在卷线作业时放置在车体下部起支撑作用，所述卷线装置通过连接板和螺栓组件固定在机车轮毂上。
所述机车轮毂是三轮汽车、四轮农用运输车、小型载货汽车中任一种的后轮轮毂。
所述连接板优选数量为2个，对称焊接在卷线装置一侧。
所述卷线装置为分体结构，由转轴、固定式内卷线架和活动式外卷线架组成，活动式外卷线架可沿转轴轴向移动，并可从卷线装置一侧卸下。
所述固定式内卷线架和活动式外卷线架均包括轮辐、卷线支撑杆和套筒，轮辐焊接在套筒上，套筒套接在转轴上，沿轮辐圆周均布数个卷线支撑杆，形成两侧向中间收紧的立体交叉结构。
所述卷线支撑杆一端焊接在内、外卷线架的轮辐上，另一端插入转轴上开设的定位孔中。
所述转轴由钢管制成，套筒与转轴之间采用螺栓固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)利用机车后轮驱动力作为卷放线的牵引力，不需另设驱动装置，结构简单，安装方便，投入成本低；
2)卷放线工作同时完成，旧电缆回收同时新电缆被牵引就位，大大提高了劳动效率；
3)卷线架为分体结构，旧电缆缠绕成卷卸下后就可重新投入工作；
4)提供牵引动力的机车可以是日常使用的三轮汽车、四轮农用运输车或小型载货汽车等，还可装运施工机具，简化了施工装备，节省了运输空间。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明所述的车体支撑架示意图。
图中：1.连接板2.固定式内卷线架3.螺栓组件4.卷线支撑杆5.活动式外卷线架6.套筒7.转轴8.车体支撑架
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：
见图1，是本发明的结构示意图，包括连接板1、固定式内卷线架2、螺栓组件3、卷线支撑杆4、活动式外卷线架5、套筒6、转轴7，连接板1优选数量为2个，对称焊接在卷线装置一侧，卷线装置为分体结构，由转轴7、固定式内卷线架2和活动式外卷线架5组成，活动式外卷线架5可沿转轴7轴向移动，并可从卷线装置一侧卸下。所述固定式内 卷线架2和活动式外卷线架5均包括轮辐、卷线支撑杆4和套筒6，轮辐焊接在套筒6上，套筒6套接在转轴7上，沿轮辐圆周均布数个卷线支撑杆4，形成两侧向中间收紧的立体交叉结构。所述卷线支撑杆4一端焊接在轮辐上，另一端插入转轴7上开设的定位孔中。所述转轴7由钢管制成，套筒6与转轴7之间采用螺栓固定连接。
本发明由车体支撑架8、机车轮毂、连接板1、螺栓组件3和卷线装置组成，机车轮毂可以是三轮汽车、四轮农用运输车、小型载货汽车中任一种的后轮轮毂，车体支撑架8用于在卷线作业时放置在车体下部起支撑作用(见图2),通过在连接板1和机车轮毂上对应位置开设数个孔，用螺栓组件3连接，将卷线装置固定在机车轮毂上。
使用时，将卷线装置通过连接板1固定在机车轮毂上，将车体支撑架8放置于连接卷线装置的车轮一侧下方，使这一侧车轮从地面上抬起，将机车半轴脱开，把要撤下的旧线缆放于每基电杆的滑轮中，末端与新换线缆连接，将旧线缆卷线起始端固定在卷线装置中心，启动机车动力系统，安装在机车轮毂上的卷线装置随车轮转动，线缆被卷绕成团。由于机车有六档驱动辅助变速系统，且牵引力达5吨以上，因此能够匀速平稳转动，且制动灵敏，安全可靠。当卷线装置卷满旧线缆后，将活动式外卷线架5一侧套筒6与转轴7连接螺栓卸下，将活动式外卷线架5向外抽出，即可将旧线缆卸下，重新装上活动式外卷线5并固定后，即可重新开始卷放线作业，在收起旧线缆的同时，也将新线缆铺设好。
Claims (7)
1.一种机车动力牵引收放线缆装置，其特征在于，包括车体支撑架、机车轮毂、连接板、螺栓组件和卷线装置，所述车体支撑架用于在卷线作业时放置在车体下部起支撑作用，所述卷线装置通过连接板和螺栓组件固定在机车轮毂上。
2.根据权利要求1所述的一种机车动力牵引收放线缆装置，其特征在于，所述机车轮毂是三轮汽车、四轮农用运输车、小型载货汽车中任一种的后轮轮毂。
3.根据权利要求1所述的一种机车动力牵引收放线缆装置，其特征在于，所述连接板优选数量为2个，对称焊接在卷线装置一侧。
4.根据权利要求1所述的一种机车动力牵引收放线缆装置，其特征在于，所述卷线装置为分体结构，由转轴、固定式内卷线架和活动式外卷线架组成，活动式外卷线架可沿转轴轴向移动，并可从卷线装置一侧卸下。
5.根据权利要求4所述的一种机车动力牵引收放线缆装置，其特征在于，所述固定式内卷线架和活动式外卷线架均包括轮辐、卷线支撑杆和套筒，轮辐焊接在套筒上，套筒套接在转轴上，沿轮辐圆周均布数个卷线支撑杆，形成两侧向中间收紧的立体交叉结构。
6.根据权利要求4所述的一种机车动力牵引收放线缆装置，其特征在于，所述卷线支撑杆一端焊接在内、外卷线架的轮辐上，另一端插入开设在转轴的定位孔中。
7.根据权利要求4所述的一种机车动力牵引收放线缆装置，其特征在于，所述转轴由钢管制成，套筒与转轴之间采用螺栓固定连接。
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| CN201410076748.XA Pending CN103950786A (zh) | 2014-03-04 | 2014-03-04 | 一种机车动力牵引收放线缆装置 |
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| CN (1) | CN103950786A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104555617A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-04-29 | 国家电网公司 | 多功能收放线车 |
| CN105883483A (zh) * | 2016-06-11 | 2016-08-24 | 林清金 | 一种线缆回收设备 |
| CN106629251A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-05-10 | 国网河北省电力公司衡水供电分公司 | 牵引卷线设备 |
| CN111960182A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-11-20 | 龚兴娅 | 一种耐火电缆加工用绕卷装置 |
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2014
- 2014-03-04 CN CN201410076748.XA patent/CN103950786A/zh active Pending
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
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Application publication date: 20140730 |