CN113847100B - 一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件 - Google Patents
一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件,包括发动机转子,发动机转子的装配口为斜口,发动机转子一侧的平衡配重块内部的装配孔与所述发动机转子的装配口连通形成折弯口,折弯口在折弯处为圆弧形设置;所述装配口内部还设有一个装配销,装配销与装配口之间过盈配合,装配销的外接触面的一侧还设置一个装夹工具,装夹工具的底座与平衡配重块的外接触面均为斜面且所述底座与平衡配重块的接触面的外形随形设置,装夹工具还包括一个与装配销接触的压杆,所述压杆与底座轴接,本发明的优点是:这种平衡构件提高了转子平衡装配效率,其结构保证了使用过程平衡构件不会破坏飞出,保证了发动机使用可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及机械制造领域,具体说是一种精密零件的旋转动平衡结构。
背景技术
为消除航空发动机转子不平衡量,通常采用在平衡校正面增加平衡构件的办法,常见的平衡构件有平衡螺钉、平衡配重,如图3、图4所示,图3中,1-销钉、2-平衡配重、3扩口、4发动机转子,如图4所示,1-平衡螺钉、2锁紧垫圈、3-发动机转子,其装配使用过程存在以下问题:①平衡螺钉需在安装位置加工螺纹孔或增加锁紧垫圈结构,结构复杂,装配效率低。且螺纹在使用过程中磨损,影响发动机使用可靠性。②常见的平衡配重有装配销扩口固定到安装位置,装配销需保证扩口质量,装配效率低。若装配过程中存在扩口裂纹,则使用新的装配销进行扩口。若使用过程中装配销扩口裂纹,则装配销、配重将飞出,影响发动机使用可靠性
发明内容
为解决上述问题,本发明公开一种。
具体技术方案如下:
一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件,包括发动机转子,所述发动机转子的装配口为斜口,设置在发动机转子一侧的平衡配重块内部的装配孔与所述发动机转子的装配口连通形成折弯口,所述装配口与装配孔连接的位置截面面积一致,所述折弯口在折弯处为圆弧形设置;所述装配口内部还设有一个装配销,所述装配销与装配口之间过盈配合,在所述装配销的外接触面的一侧还设置一个装夹工具,所述装夹工具的底座与平衡配重块的外接触面均为斜面且所述底座与平衡配重块的接触面的外形随形设置,所述装夹工具还包括一个与装配销接触的压杆,所述压杆与底座轴接;
所述装配销与平衡配重块的安装中心线分别与发动机旋转轴夹角的度数不相等;
所述装配销与平衡配重块的装配孔为过盈配合;
本发明进一步公开一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件的安装方法,包括如下步骤:
1)将平衡配重块放置在发动机转子装配口附近,
2)将装夹工具与平衡配重块抵接在一起,上移装夹工具直到不能移动为止,此时保证所述装配口与平衡配重块的装配孔连接的位置截面面积一致;
3)插入装配销,再将所述装夹工具的压杆与装配销接触,通过压杆将装配销压入,直到装夹工具的底座表面位置与装配销接触位置。
本发明的优点是:这种平衡构件提高了转子平衡装配效率,其结构保证了使用过程平衡构件不会破坏飞出,保证了发动机使用可靠性。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为装夹工具的结构示意图;
图3为现有技术的平衡构件结构示意图;
图4为现有技术的平衡构件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本发明,如图所示,一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件,包括发动机转子1,所述发动机转子的装配口2为斜口,设置在发动机转子一侧的平衡配重块3内部的装配孔31与所述发动机转子的装配口连通形成折弯口,所述装配口与装配孔连接的位置截面面积一致,所述折弯口在折弯处为圆弧形设置;所述装配口内部还设有一个装配销4,所述装配销与装配口之间过盈配合,在所述装配销的外接触面的一侧还设置一个装夹工具5,所述装夹工具的底座51与平衡配重块的外接触面均为斜面且所述底座与平衡配重块的接触面的外形随形设置,所述装夹工具还包括一个与装配销接触的压杆52,所述压杆与底座轴接;
所述装配销与平衡配重块的安装中心线分别与发动机旋转轴夹角的度数不相等;即a≠b,如图2所示;
所述装配销与平衡配重块的装配孔为过盈配合;
本发明进一步公开一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件的安装方法,包括如下步骤:
1)将平衡配重块放置在发动机转子装配口附近,
2)将装夹工具与平衡配重块抵接在一起,上移装夹工具直到不能移动为止,此时保证所述装配口与平衡配重块的装配孔连接的位置截面面积一致;
3)插入装配销,再将所述装夹工具的压杆与装配销接触,通过压杆将装配销压入,直到装夹工具的底座表面位置与装配销接触位置。
本发明的有益效果是:
用于固定平衡配重块的装配装配销为精密加工件,其与平衡配重块上的孔为过盈配合,从而保证静止状态下平衡构件固定在转子上;
装配销安装孔中心不平行于发动机旋转轴,两者成一定夹角,在发动机转子运转过程中,装配销、平衡配重块受离心力作用相互靠拢,从而避免装配销、平衡配重块飞出的情况;
特制用于安装该结构平衡构件的装夹工具,具备同时固定装配销和平衡配重块,压装装配销等功能;
这种平衡构件可用于各类航空发动机装配过程、修理过程中转子平衡过程,这种平衡构件提高了转子平衡装配效率,其结构保证了使用过程平衡构件不会破坏飞出,保证了发动机使用可靠性。
Claims (3)
1.一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件,包括发动机转子,其特征在于:所述发动机转子的装配口为斜口,设置在发动机转子一侧的平衡配重块内部的装配孔与所述发动机转子的装配口连通形成折弯口,所述装配口与装配孔连接的位置截面面积一致,所述折弯口在折弯处为圆弧形设置;所述装配口内部还设有一个装配销,所述装配销与装配口之间过盈配合,在所述装配销的外接触面的一侧还设置一个装夹工具,所述装夹工具的底座与平衡配重块的外接触面均为斜面且所述底座与平衡配重块的接触面的外形随形设置,所述装夹工具还包括一个与装配销接触的压杆,所述压杆与底座轴接,发动机转子运转过程中,装配销、平衡配重块受离心力作用相互靠拢。
2.根据权利要求1所述的提高装配效率及可靠性的转子平衡构件,其特征在于:所述装配销与平衡配重块的安装中心线分别与发动机旋转轴夹角的度数不相等。
3.根据权利要求1所述的提高装配效率及可靠性的转子平衡构件,其特征在于:所述装配销与平衡配重块的装配孔为过盈配合。
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