CN110057498B - 一种用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置装置，涉及航空发动机装配技术领域，解决了用于发动机风扇增压级转子平衡的试验装置试验精度低的的技术问题。该装置包括同轴设置的旋转轴和外框架；所述旋转轴通过轴承旋转连接在外框架内；所述旋转轴的一端设有连接转子组件的转子安装机构，旋转轴的另一端连接有与平衡机驱动轴连接的转接轴；所述转子安装机构的下方设有连接定子组件的定子安装机构，所述定子安装机构连接在外框架上；所述外框架上还设有与平衡机固定的固定机构。本发明用于发动机风扇增压级转子平衡试验。

Description

一种用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置

技术领域

本发明涉及航空发动机装配技术领域，尤其是涉及一种用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置。

背景技术

风扇增压级组件是具有特殊结构的转定子组合件，其装配平衡技术也是发动机的核心技术。据了解目前国内以前在设计该类平衡工装时采用两端组合装配结构。定心有间隙，也未模拟组件的装配状态，工装安装难度大，也大大降低了试验精度。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

1、现有技术中的用于发动机风扇增压级转子平衡的试验装置，工装安装难度大；

2、现有技术中的用于发动机风扇增压级转子平衡的试验装置，试验精度低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，以解决现有技术中存在的用于发动机风扇增压级转子平衡的试验装置试验精度低的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，包括同轴设置的旋转轴和外框架；所述旋转轴通过轴承旋转连接在外框架内；所述旋转轴的一端设有连接转子组件的转子安装机构，旋转轴的另一端连接有与平衡机驱动轴连接的转接轴；所述转子安装机构的下方设有连接定子组件的定子安装机构，所述定子安装机构连接在外框架上；所述外框架上还设有与平衡机固定的固定机构；

当转子组件和定子组件分别安装到转子安装机构和定子安装机构上后，转子组件和定子组件间的装配距离与转子组件和定子组件分别安装到发动机上时的装配距离一致。

可选的或优选的，所述转子安装机构包括活动连接在旋转轴一端的弹性定位卡盘，所述弹性定位卡盘的尺寸与转子组件的尺寸相匹配。

可选的或优选的，所述弹性定位卡盘包括卡盘部和连接部；所述连接部设置在卡盘部的外侧；所述卡盘部为分瓣式结构且与转子组件的尺寸相匹配。

可选的或优选的，所述转子安装机构还包括连接组件，所述弹性定位卡盘通过连接组件活动连接在旋转轴的一端；

所述连接组件包括连接件一、连接件二和连接环；其中，

所述连接环套设在卡盘部的外侧；所述连接环、连接部和连接件一从上到下依次活动连接；

所述连接件二的两端分别与旋转轴和连接件一活动连接。

可选的或优选的，所述转子安装机构还包括弹性安装组件，所述转子组件通过弹性安装组件安装到弹性定位卡盘上；

所述弹性安装组件包括连接件三、压紧板和控制螺栓；其中，

所述连接件三为圆柱状；所述卡盘部的中部开设有与连接件三相匹配的安装孔一；

所述连接件三的上端和下端分别开设有安装孔二和安装孔三，所述安装孔二与控制螺栓相匹配；所述连接件一的中部在靠近弹性定位卡盘的一侧设有圆柱状的凸部，所述凸部与安装孔三的尺寸相匹配且套设在安装孔三内；

所述连接件三的下端还设有卡位台阶；所述连接件三的下部套设在安装孔一内且位于卡位台阶的上侧；

所述压紧板、连接件三和连接件一从上到下依次活动连接；

所述凸部的顶部开设有安装孔四，所述安装孔四与控制螺栓相匹配；

所述弹性定位卡盘通过将控制螺栓旋入或退出安装孔四将弹性定位卡盘的卡盘止口张开或收紧。

可选的或优选的，所述凸部的顶部开设有限位凹槽，所述安装孔四开设在限位凹槽内；所述控制螺栓在对应限位凹槽的位置设有与限位凹槽尺寸相匹配的限位凸起。

可选的或优选的，所述定子安装机构包括环状安装架和设置在环状安装架上的定位座；所述定位座至少为三个，三个定位座位于同一圆周上且与定子组件的尺寸相匹配；所述定子组件通过定位座安装在环状安装架上；所述环状安装架连接在外框架上。

可选的或优选的，所述外框架在连接环状安装架的位置套设有轴套一，所述环状安装架活动连接在轴套一上。

可选的或优选的，所述环状安装架包括安装环一和安装环二，所述安装环一和安装环二为同心圆环结构，且安装环一的内径小于安装环二的内径；所述安装环一和安装环二间设有数个连接条，所述连接条均沿安装环一和安装环二的径向设置；

所述安装环一活动连接在轴套一上；所述定位座活动连接在安装环二的上侧。

可选的或优选的，所述定位座为四个，且均匀设置在安装环二上。

基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：

本发明提供的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，转子安装机构用来安装转子组件，定子安装机构用来安装定子组件，转接轴用来与平衡机的驱动轴连接，固定机构用来将外框架固定在平衡机上；当转子组件和定子组件分别安装到转子安装机构和定子安装机构上后，转子组件和定子组件间的装配距离与转子组件和定子组件分别安装到发动机上时的装配距离一致；本发明提供的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，模拟转子组件和定子组件安装到航空发动机上时的装配状态，尽量保持安装结构的一致性，能减少对实验结果的影响，提高了试验的精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例的正视图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是图3中B部的放大示意图；

图5是图3中C部的放大示意图；

图6是本发明实施例中弹性定位卡盘的结构示意图；

图7是本发明实施例中弹性定位卡盘的俯视图；

图8是图7中D-D的剖视图；

图9是本发明实施例中连接环的结构示意图；

图10是本发明实施例中控制螺栓的结构示意图；

图11是本发明实施例中控制螺栓的正视图；

图12是图11中E-E的剖视图；

图13是本发明实施例中弹性卡圈的结构示意图；

图14是本发明实施例中连接件一的结构示意图；

图15是本发明实施例中连接件一的俯视图；

图16是图15中F-F的剖视图；

图17是本发明实施例中连接件三的结构示意图；

图18是本发明实施例中连接件三的正视图；

图19是图18中G-G的剖视图；

图20是本发明实施例的使用状态示意图；

图21是本发明实施例的使用状态剖视结构示意图；

图22是图21中H部的放大示意图；

图23是图21中I部的放大示意图。

图中：1、旋转轴；2、外框架；3、转接轴；4、角接触球轴承；5、圆柱滚子轴承；6、轴套二；7、环状固定板；8、弹性定位卡盘；801、卡盘部；8011、安装孔一；802、连接部；11、连接件一；1101、凸部；1102、安装孔四；1103、限位凹槽；1104、安装孔五；12、连接件二；13、连接环；14、连接件三；1401、安装孔二；1402、安装孔三；1403、卡位台阶；1404、安装孔六；15、压紧板； 16、控制螺栓；1601、限位凸起1602、弹性卡圈安装凹槽；17、定位挡柱；18、环状安装架；1801、安装环一；1802、安装环二；1803、连接条；19、定位座； 20、轴套一；21、配重块；22、吊装环；2201、水平起吊环；2202、竖直起吊柱；23、窗口；24、装配孔；25、保护壳体；26、弹性卡圈；27、长螺钉；28、转子组件；29、定子组件；30、防风罩；31、竖直存放凸起。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

如图1-图23所示：

一、本发明提供的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置的结构：

本发明提供的一种用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置包括同轴设置的旋转轴1和外框架2；所述旋转轴1通过轴承旋转连接在外框架2内；所述旋转轴1的一端设有连接转子组件28的转子安装机构，旋转轴1的另一端连接有与平衡机驱动轴连接的转接轴3；所述转子安装机构的下方设有连接定子组件29的定子安装机构，所述定子安装机构连接在外框架2上；所述外框架2 上还设有与平衡机固定的固定机构；

当转子组件28和定子组件29分别安装到转子安装机构和定子安装机构上后，转子组件28和定子组件29间的装配距离与转子组件28和定子组件29分别安装到发动机上时的装配距离一致。

在本实施例中，所述外框架2和旋转轴1均为两端敞口的圆筒结构。所述外框架2上开设有两个窗口23，所述旋转轴1在对应窗口23的位置均对应开设有装配孔24；开设的窗口23和装配孔24，可以用于平衡时在旋转轴1上安装平衡块，以通过安装平衡块来调整整体的不平衡。

在本实施例中，所述旋转轴1的上端和下端分别通过角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5旋转连接在外框架2内；还包括轴套二6，所述轴套二6连接在外框架2的下端，所述圆柱滚子轴承5通过轴套二6连接在外框架2上；所述转接轴3安装在圆柱滚子轴承5的下侧，该转接轴3与旋转轴1通过螺钉连接；还包括环状固定板7，所述环状固定板7套设在转接轴3的外侧且与轴套二6 通过螺钉连接；所述环状固定板7和转接轴3均对圆柱滚子轴承5起支撑作用。

对于轴承(角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5)：

①轴承(角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5)类型选用：

根据悬臂支承的特点，在选用轴承(角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5) 时需考虑到轴承(角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5)的承重方式：

在旋转轴1的上端(在进行平衡试验时，旋转轴1的是水平放置，即旋转轴1的右端)选一组背靠背安装的角接触球轴承4，背对背安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之外，力作用点跨距较大，故悬臂端刚性较大，可承受较大的径向力和轴向力。当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不容易卡死破坏；

在旋转轴1的下端(在进行平衡试验时，旋转轴1的是水平放置，即旋转轴1的左端)选用一组圆柱滚子轴承5，旋转该类轴承可以承受很大的径向力，可有效承受悬臂支承结构的径向力。

②轴承(角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5)精度的选择：

由于轴承(角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5)装配后内部旋转结构要求定位圆跳动和定位端面跳动都不得大于0.03mm。根据轴承(角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5)的精度等级选择P4级。

③轴承的安装：

由于装配要求高，轴承(角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5)装配时的过盈量就很重要，根据机械设计手册公式可计算出所需过盈量为0.01mm-0.02mm，本发明中轴承(角接触球轴承4和圆柱滚子轴承5)的安装结构也参照设计手册的方式进行安装，最终制造装配时经过检测达到了设计要求。

本发明提供的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，转子安装机构用来安装转子组件28，定子安装机构用来安装定子组件29，转接轴3用来与平衡机的驱动轴连接，固定机构用来将外框架2固定在平衡机上；当转子组件28 和定子组件29分别安装到转子安装机构和定子安装机构上后，转子组件28和定子组件29间的装配距离与转子组件28和定子组件29分别安装到发动机上时的装配距离一致；本发明提供的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，模拟转子组件28和定子组件29安装到航空发动机上时的装配状态，尽量保持安装结构的一致性，能减少对实验结果的影响，提高了试验的精度。

转子安装机构：

作为可选的实施方式，所述转子安装机构包括活动连接在旋转轴1一端的弹性定位卡盘8，所述弹性定位卡盘8的尺寸与转子组件28的尺寸相匹配。

作为可选的实施方式，所述弹性定位卡盘8包括卡盘部801和连接部802；所述连接部802设置在卡盘部801的外侧；所述卡盘部801为分瓣式结构且与转子组件28的尺寸相匹配。

在本实施例中，所述卡盘部801为12分瓣式结构。

所述弹性定位卡盘8的材质为60Si2MnA或者更优质的弹簧钢，卡盘部801 的厚度为7mm(卡盘部801的厚度在保证足够的弹性变形力的情况下由螺钉拧紧的力矩决定，拧螺钉的力矩保证在15N.M到30N.M，以方便人手可以方便操作)；将弹性定位卡盘8的材质设置为60Si2MnA或者更优质的弹簧钢，卡盘部 801的厚度设置为7mm，同时将卡盘部801设置为12分瓣式结构，弹性定位卡盘8就可以确保自身变形夹紧零件时有足够的夹紧力，保证平衡试验的精准进行。

作为可选的实施方式，所述转子安装机构还包括连接组件，所述弹性定位卡盘8通过连接组件活动连接在旋转轴1的一端；

所述连接组件包括连接件一11、连接件二12和连接环13；其中，

所述连接环13套设在卡盘部801的外侧；所述连接环13、连接部802和连接件一11从上到下依次活动连接(优选为通过螺钉连接)；

所述连接件二12的两端分别与旋转轴1和连接件一11活动连接(优选为通过螺钉连接)。

作为可选的实施方式，所述转子安装机构还包括弹性安装组件，所述转子组件28通过弹性安装组件安装到弹性定位卡盘8上；

所述弹性安装组件包括连接件三14、压紧板15和控制螺栓16；其中，

所述连接件三14为圆柱状；所述卡盘部801的中部开设有与连接件三14 相匹配的安装孔一8011；

所述连接件三14的上端和下端分别开设有安装孔二1401和安装孔三 1402，所述安装孔二1401与控制螺栓16相匹配；所述连接件一11的中部在靠近弹性定位卡盘8的一侧设有圆柱状的凸部1101，所述凸部1101与安装孔三 1402的尺寸相匹配且套设在安装孔三1402内；

所述连接件三14的下端还设有卡位台阶1403；所述连接件三14的下部套设在安装孔一8011内且位于卡位台阶1403的上侧；

所述压紧板15、连接件三14和连接件一11从上到下依次活动连接(优选为通过螺钉连接)；

所述凸部1101的顶部开设有安装孔四1102，所述安装孔四1102与控制螺栓16相匹配；

所述弹性定位卡盘8通过将控制螺栓16旋入或退出安装孔四1102将弹性定位卡盘8的卡盘止口张开或收紧。

作为可选的实施方式，所述连接件一11和连接件三14活动连接(优选为通过螺钉连接)。

具体的，所述连接件一11和连接件三14上在对应的位置处分别开设有对应的安装孔五1104和安装孔六1404。

作为可选的实施方式，所述控制螺栓16为内六角螺栓。

作为可选的实施方式，所述旋转轴1的上端还活动连接(优选为通过螺钉连接)有保护壳体25，所述保护壳体25的下端与旋转轴1的上端连接，保护壳体25的上端紧靠连接件二12；所述保护壳体25可以预防灰尘或其他异物进入角接触球轴承4，影响角接触球轴承4的使用寿命和平衡试验的精度。

作为可选的实施方式，所述连接环13上在靠近压紧板15的两端分别设有一个定位挡柱17；所述定位挡柱17可以穿过转子组件28下部的孔，对转子组件28起到定位的作用，同时又能将压紧板15的两端抵住，方便压紧板15起到压紧作用。

在具体的使用中，所述控制螺栓16旋入安装孔四1102时，控制螺栓16 使弹性定位卡盘8的卡盘部801分瓣后的定位止口产生弹性变形，卡盘止口会因为控制螺栓16的旋入产生外力变形张开，此时，可将转子组件28的下部放入卡盘部801内，放入后，将控制螺栓16退出安装孔四1102，卡盘部801回收夹紧转子组件28外圆。

作为可选的实施方式，所述凸部1101的顶部开设有限位凹槽1103，所述安装孔四1102开设在限位凹槽1103内；所述控制螺栓16在对应限位凹槽1103 的位置设有与限位凹槽1103尺寸相匹配的限位凸起1601。限位凹槽1103和限位凸起1601的设置可以控制控制螺栓16旋入的深度，方便转子组件28的安装，以防控制螺栓16旋入的深度不够或是旋入太深，卡盘止口变形张开的程度达不到转子组件28安装的要求，不能够进行快速安装。

作为可选的实施方式，还包括弹性卡圈26，所述弹性卡圈26设置在压紧板15与连接件三14之间，所述控制螺栓16上开设有弹性卡圈安装凹槽1602，弹性卡圈26可以直接卡在弹性卡圈安装凹槽1602内，起限位作用，往下端拧长螺钉27时带动压紧板15往下。在图10-图12中均未画出控制螺栓16上的螺纹，在弹性卡圈安装凹槽1602的下侧均设有螺纹(限位凸起1601上未设有螺纹)。

本发明中转子组件28的安装采用转子安装机构进行定心，定心无间隙，工装安装难度小，同时也可以提高平衡试验的精度。

定子安装机构：

作为可选的实施方式，所述定子安装机构包括环状安装架18和设置在环状安装架18上的定位座19；所述定位座19至少为三个，三个定位座19位于同一圆周上且与定子组件29的尺寸相匹配；所述定子组件29通过定位座19安装在环状安装架18上；所述环状安装架18连接在外框架2上。

作为可选的实施方式，所述外框架2在连接环13状安装架的位置套设有轴套一20，所述环状安装架18活动连接(优选为通过螺钉连接)在轴套一20上。

作为可选的实施方式，所述环状安装架18包括安装环一1801和安装环二 1802，所述安装环一1801和安装环二1802为同心圆环结构，且安装环一1801 的内径小于安装环二1802的内径；所述安装环一1801和安装环二1802间设有数个连接条1803，所述连接条1803均沿安装环一1801和安装环二1802的径向设置；

所述安装环一1801活动连接(优选为通过螺钉连接)在轴套一20上；所述定位座19活动连接(优选为通过螺钉连接)在安装环二1802的上侧。

作为可选的实施方式，所述定位座19为四个，且均匀设置在安装环二1802 上。

在本实施例中，四个定位座19通过螺钉连接在安装环二1802上组合成定子组件29的定位圆和定位端面，定子组件29的定位座19采用分体式结构不仅减轻了重量，节约了加工成本，定位端面与外框架2的高度差也实现了对内部转子叶片配重调整的可操作性，由于存在高度差可以保证能取出转子组件28 安放平衡块。

作为可选的实施方式，所述固定机构为轴套一20和轴套二6，所述轴套一 20和轴套二6的位置与平衡机上对应的连接结构相对应。

作为可选的实施方式，所述轴套一20上连接有配重块21。

作为可选的实施方式，还包括吊装环22，设置吊装环22的目的在于将本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置吊装到平衡机处进行平衡试验以及平衡试验完成后的吊装。

作为可选的实施方式，所述吊装环22包括水平起吊环2201和竖直起吊柱 2202，在具体使用时，可以根据需要选择水平起吊环2201和竖直起吊柱2202 中的任意一种吊装环22，对本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置进行安装或存放的起吊；当然，本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置进行起吊时，是将本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置通过吊具起吊的，在吊具上设有与水平起吊环2201或竖直起吊柱2202相配合的起吊结构，以使本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置进行平稳的起吊。

具体的，所述水平起吊环2201和竖直起吊柱2202分别为两个。

作为可选的实施方式，还包括存放组件，所述存放组件用于将本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置进行存放。

作为可选的实施方式，所述存放组件包括水平存放组件和竖直存放凸起 31，在具体使用时，可以根据需要选择水平存放组件和竖直存放凸起31中的任意一种存放组件，对本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置进行存放；当然，本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置进行存放时，是将本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置放在存放架上的，在存放架上设有与水平存放组件或竖直存放凸起31相配合的存放结构，以使本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置进行平稳的存放。

具体的，所述水平存放组件由轴套二6和轴套一20构成，轴套二6和轴套一20除了用于安装到平衡机上，还可以用于本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置的存放；所述竖直存放凸起31为四个均匀设置在安装环二 1802的下侧。

作为可选的实施方式，还包括防风罩30；本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置在进行试验的过程中，防风罩30可以用于防止风的阻力对于试验的影响。

二、本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置的安装、使用过程为：

(1)将转子组件28安装到转子安装机构上：

①先用力矩扳手通过长螺杆旋拧控制螺栓16，将控制螺栓16旋入安装孔四1102，通过限位凹槽1103和限位凸起1601控制控制螺栓16旋入的深度，卡盘止口因为控制螺栓16的旋入产生外力变形张开，此时，可将转子组件28 的下部放入卡盘部801内，放入后，将控制螺栓16退出安装孔四1102，卡盘部801回收夹紧转子组件28外圆；

②用压紧板15进一步将转子组件28固定，完成转子组件28的安装；

(2)将定子组件29安装到定子安装机构上：

将定子组件29通过四个定位座19采用螺钉固定安装到安装环二1802上，完成定子组件29的安装；

(3)加装配重块21；

用螺钉将配重块21安装到外框架2上；

(4)将本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置安装到平衡机上进行平衡试验：

将本发明中用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置吊装到平衡机处，将轴套一20和轴套二6定位压紧在平衡机上，将转接轴3与平衡机驱动轴连接；安装好后通过平衡机驱动轴带动转子组件28以一定转速旋转进行平衡试验。

在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。

动平衡:在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量处于许可范围内，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。

本发明中的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置要求在转速为800 转每分钟时，整体不平衡量不大于500g.mm。该装置需要与风扇增压级组件一起安装到平衡机上，在平衡机的驱动下旋转并达到规定的转速，在此状态下通过平衡机测定整体的不平衡量，并根据测定的数据来判断是否合格，若不合格，通过在对应位置(测定数据会显示不平衡的位置)增加专用平衡块来调整整体的不平衡量直到达到要求。(该装置旋转部分也会做平衡试验，对该装置在相同转速下的不平衡量控制的很严格，以减少对零件平衡试验结果的影响。)

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，其特征在于：包括同轴设置的旋转轴和外框架；所述旋转轴通过轴承旋转连接在外框架内；所述旋转轴的一端设有连接转子组件的转子安装机构，旋转轴的另一端连接有与平衡机驱动轴连接的转接轴；所述转子安装机构的下方设有连接定子组件的定子安装机构，所述定子安装机构连接在外框架上；所述外框架上还设有与平衡机固定的固定机构；

当转子组件和定子组件分别安装到转子安装机构和定子安装机构上后，转子组件和定子组件间的装配距离与转子组件和定子组件分别安装到发动机上时的装配距离一致；

所述转子安装机构包括活动连接在旋转轴一端的弹性定位卡盘，所述弹性定位卡盘的尺寸与转子组件的尺寸相匹配；

所述弹性定位卡盘包括卡盘部和连接部；所述连接部设置在卡盘部的外侧；所述卡盘部为分瓣式结构且与转子组件的尺寸相匹配；

所述转子安装机构还包括连接组件，所述弹性定位卡盘通过连接组件活动连接在旋转轴的一端；

所述连接组件包括连接件一、连接件二和连接环；其中，

所述连接环套设在卡盘部的外侧；所述连接环、连接部和连接件一从上到下依次活动连接；

所述连接件二的两端分别与旋转轴和连接件一活动连接；

所述转子安装机构还包括弹性安装组件，所述转子组件通过弹性安装组件安装到弹性定位卡盘上；

所述弹性安装组件包括连接件三、压紧板和控制螺栓；其中，

所述连接件三为圆柱状；所述卡盘部的中部开设有与连接件三相匹配的安装孔一；

所述连接件三的上端和下端分别开设有安装孔二和安装孔三，所述安装孔二与控制螺栓相匹配；所述连接件一的中部在靠近弹性定位卡盘的一侧设有圆柱状的凸部，所述凸部与安装孔三的尺寸相匹配且套设在安装孔三内；

所述连接件三的下端还设有卡位台阶；所述连接件三的下部套设在安装孔一内且位于卡位台阶的上侧；

所述压紧板、连接件三和连接件一从上到下依次活动连接；

所述凸部的顶部开设有安装孔四，所述安装孔四与控制螺栓相匹配；

所述弹性定位卡盘通过将控制螺栓旋入或退出安装孔四将弹性定位卡盘的卡盘止口张开或收紧。

2.根据权利要求1所述的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，其特征在于：所述凸部的顶部开设有限位凹槽，所述安装孔四开设在限位凹槽内；所述控制螺栓在对应限位凹槽的位置设有与限位凹槽尺寸相匹配的限位凸起。

3.根据权利要求1-2中任意一项所述的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，其特征在于：所述定子安装机构包括环状安装架和设置在环状安装架上的定位座；所述定位座至少为三个，三个定位座位于同一圆周上且与定子组件的尺寸相匹配；所述定子组件通过定位座安装在环状安装架上；所述环状安装架连接在外框架上。

4.根据权利要求3所述的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，其特征在于：所述外框架在连接环状安装架的位置套设有轴套一，所述环状安装架活动连接在轴套一上。

5.根据权利要求4所述的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，其特征在于：所述环状安装架包括安装环一和安装环二，所述安装环一和安装环二为同心圆环结构，且安装环一的内径小于安装环二的内径；所述安装环一和安装环二间设有数个连接条，所述连接条均沿安装环一和安装环二的径向设置；

所述安装环一活动连接在轴套一上；所述定位座活动连接在安装环二的上侧。

6.根据权利要求5所述的用于发动机风扇增压级转子平衡试验的装置，其特征在于：所述定位座为四个，且均匀设置在安装环二上。

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