CN101482036A - 一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法 - Google Patents

一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN101482036A
CN101482036A CNA2008102460983A CN200810246098A CN101482036A CN 101482036 A CN101482036 A CN 101482036A CN A2008102460983 A CNA2008102460983 A CN A2008102460983A CN 200810246098 A CN200810246098 A CN 200810246098A CN 101482036 A CN101482036 A CN 101482036A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bearing cap
positioning
bearing cover
engine camshaft
positioning pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2008102460983A
Other languages
English (en)
Inventor
曹健
夏德刚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Chery Automobile Co Ltd filed Critical SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority to CNA2008102460983A priority Critical patent/CN101482036A/zh
Publication of CN101482036A publication Critical patent/CN101482036A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0476—Camshaft bearings

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法。本发明中的凸轮轴轴承盖，包括设置在轴承盖两端部的定位螺栓孔，所述的轴承盖上还设置有定位销孔，定位销孔的加工基准面以定位螺栓就位后的轴承盖的装配基准面为准。由上述技术方案可知，本发明在轴承盖上除设置了供定位螺栓就位的定位螺栓孔以外，还设置了定位销孔，且定位销孔的加工基准面以定位螺栓就位后的轴承盖的装配基准面为准，经过如此加工所得的轴承盖在装配过程中就消除了定位不够准确以及过定位的现象，从而保证了发动机的工作可靠性，且大大延长了凸轮轴的工作寿命。

Description

一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法
技术领域
本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法。
背景技术
现在国内发动机凸轮轴在气缸盖上的固定方式大多为分散式，即凸轮轴的每个轴颈处对应安装一个独立的轴承盖，并用定位螺栓将此轴承盖装配在气缸盖上，然后在气缸盖上加工得到轴承孔。采用这种固定方式的第一轴承盖由于大多采用单一螺栓定位，因此使得轴承盖的定位不够准确，当凸轮轴高速旋转时容易造成轴颈处磨损较大，从而降低了发动机的工作可靠性和减少了凸轮轴的工作寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型发动机凸轮轴轴承盖，其定位准确且构造简单。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种发动机凸轮轴轴承盖，包括设置在轴承盖两端部的定位螺栓孔，所述的轴承盖上还设置有定位销孔，定位销孔的加工基准面以定位螺栓就位后的轴承盖的装配基准面为准。
由上述技术方案可知，本发明在轴承盖上除设置了供定位螺栓就位的定位螺栓孔以外，还设置了定位销孔，且定位销孔的加工基准面以定位螺栓就位后的轴承盖的装配基准面为准，经过如此加工所得的轴承盖在装配过程中就不存在定位不够准确以及过定位的现象，从而保证了发动机的工作可靠性，且大大延长了凸轮轴的工作寿命。
本发明的另一个目的就是提供一种如上所述的发动机凸轮轴轴承盖的加工方法，其步骤如下：
a、首先将轴承盖放置到气缸盖上，并将定位螺栓安装到定位螺栓孔中，使轴承盖10和气缸盖20固定在一起；
b、通过钻孔工具在定位螺栓孔11的旁侧加工出销孔12，销孔12贯穿轴承盖10并伸入气缸盖20的本体。
由此可见，本发明构造简单，定位精度高且成本较低。
附图说明
图1是轴承盖的结构示意图；
图2是轴承盖的装配及加工定位示意图。
具体实施方式
如图1所示，现有技术中的轴承盖10上仅设置有定位螺栓孔11，轴承盖10单纯地依靠固定在定位螺栓孔11处的定位螺栓30来定位，这种定位方式精确度较低，工作中容易造成凸轮轴磨损和影响发动机的稳定工作。
如图2所示，一种新型发动机凸轮轴轴承盖，包括设置在轴承盖10两端部的定位螺栓孔11，所述的轴承盖10上还设置有定位销孔12，定位销孔12的加工基准面以定位螺栓30就位后的轴承盖10的装配基准面为准。
所述的定位销孔12的加工步骤如下：
a、首先将轴承盖10放置到气缸盖20上，并将定位螺栓30安装到定位螺栓孔11中，使轴承盖10和气缸盖20固定在一起；
b、通过钻孔工具在定位螺栓孔11的旁侧加工出销孔12，销孔12贯穿轴承盖10并伸入气缸盖20的本体。
由上述可知，参看图2，在气缸盖20的机加工阶段，加工凸轮轴轴承孔14时首先将轴承盖10放置到气缸盖20上，并将定位螺栓30安装到定位螺栓孔11中，使轴承盖10和气缸盖20装配固定在一起，也即采用两个定位螺栓30定位轴承盖10；然后以轴承盖10和汽缸盖20的装配基准面为准，在轴承盖10上同时加工两个定位销孔12，所述的定位销孔12贯穿轴承盖10并伸入气缸盖20的本体中；最后向两个定位销孔12中装入两个定位销40。
由于定位销孔12的加工基准面以定位螺栓30就位后的轴承盖10的装配基准面为准，也即定位销孔12的加工是以定位螺栓30的就位为基础来定位的，因此在以后的装配过程中就不存在过定位现象，且装配时轴承盖10的定位将会高度精确，轴承盖10上的半圆轴承孔和汽缸盖20上的半圆轴承孔也不会出现偏心的现象，从而使得发动机的工作可靠性增强，且大大延长了凸轮轴的工作寿命。
如图2所示，所述的定位销孔12对称地设置在轴承盖10的两端部，这种设置方式可以减少对轴承盖10的结构的影响，从而保证了轴承盖10本身的结构强度。
所述的定位销孔12设置为2个，有利于增加定位精度且不会导致出现过定位现象。
作为本发明的优选方案，如图1所示，所述的轴承盖10的两个轴承孔14之间设置有镂空部13。
镂空部13的设置，有利于减轻轴承盖10的重量，同时也可以降低生产制造成本。
镂空部13的横截面有多种选择方式，作为本发明的优选方案，所述的镂空部13的横截面呈椭圆状或矩形状，有利于加工制造和提高加工效率。
如图1所示，所述的镂空部13的长轴方向与凸轮轴的延伸方向相垂直。
镂空部13的上述设置方式，可以在减轻零件重量的同时保证轴承盖10的结构强度，有利于轴承盖10的稳定工作。
如图1所示，所述的横截面为矩形状的镂空部13的四角处均采用圆角过渡，这种处理方式不易产生应力集中，有利于改善镂空处的受力状况。

Claims (10)

1、一种发动机凸轮轴轴承盖，包括设置在轴承盖(10)两端部的定位螺栓孔(11)，其特征在于：所述的轴承盖(10)上还设置有定位销孔(12)，定位销孔(12)的加工基准面以定位螺栓(30)就位后的轴承盖(10)的装配基准面为准。
2、根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于：所述的定位销孔(12)对称地设置在轴承盖(10)的两端部。
3、根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于：所述的定位销孔(12)设置为2个。
4、根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于：所述的轴承盖(10)的两个轴承孔(14)之间设置有镂空部(13)。
5、根据权利要求4所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于：所述的镂空部(13)的横截面呈椭圆状或矩形状。
6、根据权利要求4所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于：所述的镂空部(13)的长轴方向与凸轮轴的延伸方向相垂直。
7、根据权利要求5所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于：所述的横截面为矩形状的镂空部(13)的四角处均采用圆角过渡。
8、根据如权利要求1所述的发动机凸轮轴轴承盖的加工方法，其步骤如下：
a、首先将轴承盖(10)放置到气缸盖(20)上，并将定位螺栓(30)安装到定位螺栓孔(11)中，使轴承盖(10)和气缸盖(20)固定在一起；
b、通过钻孔工具在轴承盖(10)上加工出销孔(12)，销孔(12)贯穿轴承盖(10)并伸入气缸盖(20)的本体。
9、根据权利要求8所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于：所述的定位销孔(12)对称地设置在轴承盖(10)的两端部。
10、根据权利要求8所述的发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于：所述的定位销孔(12)设置为2个。
CNA2008102460983A 2008-12-22 2008-12-22 一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法 Pending CN101482036A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNA2008102460983A CN101482036A (zh) 2008-12-22 2008-12-22 一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNA2008102460983A CN101482036A (zh) 2008-12-22 2008-12-22 一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101482036A true CN101482036A (zh) 2009-07-15

Family

ID=40879302

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2008102460983A Pending CN101482036A (zh) 2008-12-22 2008-12-22 一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101482036A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102140941A (zh) * 2011-03-31 2011-08-03 重庆长安汽车股份有限公司 一种能防止错装的发动机凸轮轴轴承盖
CN102373978A (zh) * 2011-10-31 2012-03-14 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机的凸轮轴座和凸轮轴盖配合结构
CN102506077A (zh) * 2011-11-29 2012-06-20 奇瑞汽车股份有限公司 一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101210502A (zh) * 2006-12-29 2008-07-02 奇瑞汽车有限公司 柴油机凸轮轴轴承盖

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101210502A (zh) * 2006-12-29 2008-07-02 奇瑞汽车有限公司 柴油机凸轮轴轴承盖

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102140941A (zh) * 2011-03-31 2011-08-03 重庆长安汽车股份有限公司 一种能防止错装的发动机凸轮轴轴承盖
CN102373978A (zh) * 2011-10-31 2012-03-14 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机的凸轮轴座和凸轮轴盖配合结构
CN102506077A (zh) * 2011-11-29 2012-06-20 奇瑞汽车股份有限公司 一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法
CN102506077B (zh) * 2011-11-29 2014-03-12 奇瑞汽车股份有限公司 一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103447584B (zh) 一种加工飞轮用回转钻模
CN101482044B (zh) 一种发动机凸轮轴轴承盖
CN201889769U (zh) 柴油机气缸盖气门弹簧压装工具
CN101482036A (zh) 一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法
CN110977297B (zh) 一种涡轮增压器涡轮叶轮与成品转子轴的焊接定位装置
CN204747524U (zh) 一种应用于主轴高速运转的机构
CN102672240A (zh) 用于柴油机气缸体与飞轮壳组合加工的钻夹具
CN104942313A (zh) 一种应用于主轴高速运转的机构及其组装方法和使用方法
CN102332788B (zh) 一种电机生产工艺
CN104492907A (zh) 用于高强韧钢连杆的连杆盖与连杆体定位面的高效深冷胀断加工方法
CN211162759U (zh) 电机主轴两端非对称双轴承同步压装机
CN112975338B (zh) 一种发动机轴瓦安装与拆卸工装
CN202461594U (zh) 一种用于校正缸体缸套孔的模拟缸盖
CN209671024U (zh) 一种涨断式凸轮轴安装结构
CN203962710U (zh) 一种新型轴承室
CN208669443U (zh) 水平对置发动机的缸体总成
CN103397913B (zh) 一种低压涡轮带静子平衡法
CN202940707U (zh) 一种电机转子入轴工装
CN102975387B (zh) 一种伺服电机的连接方式
CN201090387Y (zh) 一种三缸单作用钻井泵曲轴
CN113847100B (zh) 一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件
CN201531517U (zh) 一种发动机连杆
CN202597436U (zh) 一种摩托车曲轴机构
CN205968842U (zh) 一种发动机飞轮轴承的装配工具
CN106181870B (zh) 一种发动机飞轮轴承的装配工具及装配方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20090715

RJ01 Rejection of invention patent application after publication