CN102506077A - 一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法 - Google Patents

一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102506077A
CN102506077A CN2011103867113A CN201110386711A CN102506077A CN 102506077 A CN102506077 A CN 102506077A CN 2011103867113 A CN2011103867113 A CN 2011103867113A CN 201110386711 A CN201110386711 A CN 201110386711A CN 102506077 A CN102506077 A CN 102506077A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bearing
contact
camshaft
small area
cam axle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2011103867113A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102506077B (zh
Inventor
徐勇
王丽
周耘
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Chery Automobile Co Ltd filed Critical SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority to CN201110386711.3A priority Critical patent/CN102506077B/zh
Publication of CN102506077A publication Critical patent/CN102506077A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102506077B publication Critical patent/CN102506077B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

本发明涉及一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法，凸轮轴轴承包括两个部分，上轴承盖单独一部分，下轴承座跟缸盖铸造成一体，两个轴承部分通过定位螺栓固定成一个整体。轴承与凸轮轴的结合面比以往的轴承结合面积减少了一半，这样摩擦阻力就会大幅减少。接触面减少的同时，铸造预留部分就会减少，加工时间及加工废弃物就会减少，节省了原材料和加工的成本。轴承上盖直接一致性铸造成型，铸造简单实用。轴承下座跟气缸盖铸造成一体，在油池上方成一个梁型，下面凸轮轴轴承润滑油通道，形成一根支撑柱，对轴承下座起到一个支撑作用，增加了轴承座的结构强度。

Description

一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法
技术领域
本发明涉及发动机凸轮轴轴承，适用于顶置式凸轮轴汽车发动机，具体涉及一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法。
背景技术
目前凸轮轴顶置式发动机的凸轮轴轴承一般轴承接触面是一个规则的圆柱型面，接触面积比较大，这样就使凸轮轴在旋转过程中产生的摩擦阻力相对较大，使发动机产生的摩擦功增加。并且在铸造过程中要保证留有较多的加工余量，这样不仅浪费铸造材料也使加工时间增加，产生的加工废弃物增加，相对成本也较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承，这种凸轮轴轴承将原来规则圆柱型的凸轮轴轴承接触面的形式，变为不规则的形式，凸轮轴的主要受力面保留大的接触面积，次要受力面将其接触面积减小，这样一方面不仅将轴承面的总面积减小，降低了摩擦阻力，同时去掉多余铸造部分，降低了铸造加工成本。该小摩擦面凸轮轴轴承，凸轮轴轴承包括两个部分，上轴承盖单独一部分，下轴承座跟缸盖铸造成一体，两个轴承部分通过定位螺栓固定成一个整体。轴承与凸轮轴的结合面比以往的轴承结合面积减少了一半，这样摩擦阻力就会大幅减少。接触面减少的同时，铸造预留部分就会减少，加工时间及加工废弃物就会减少，节省了原材料和加工的成本。轴承上盖直接一致性铸造成型，铸造简单实用。轴承下座跟气缸盖铸造成一体，在油池上方成一个梁型，下面凸轮轴轴承润滑油通道，形成一根支撑柱，对轴承下座起到一个支撑作用，增加了轴承座的结构强度。
具体技术方案如下：
一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承，包括轴承盖和轴承座，所述轴承盖上形成有轴承孔的上部，所述轴承座上形成有轴承孔的下部，轴承孔的上部和下部构成轴承孔，其中，轴承盖上位于轴承顶面的轴承接触面设为大接触面，轴承座上位于轴承底面的轴承接触面设为大接触面，位于轴承左右两侧的轴承接触面设为较所述大接触面小的小接触面。
进一步地，还包括定位螺栓，所述上部轴承盖和所述下部轴承座通过所述定位螺栓连接在一起。
进一步地，所述下轴承座与气缸盖铸造成一体。
进一步地，还包括缸盖主油道孔，其设置在轴承座的下部一侧。
进一步地，还包括凸轮轴润滑油孔，其开设在轴承座的所述大接触面上，且与缸盖主油道孔垂直。
进一步地，所述缸盖主油道孔与凸轮轴润滑油孔连通，用于使润滑油从缸盖主油道孔进入到凸轮轴润滑油孔对凸轮轴进行润。
进一步地，缸盖主油道孔与凸轮轴润滑油孔之间形成一润滑油通道，该润滑油通道形成一根支柱，对凸轮轴轴承座起支撑作用。
上述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承的制造方法，进一步地，采用如下步骤：
(1)轴承盖铸造成型并单独进行加工；
(2)轴承座铸造成型并单独进行加工；
(3)对轴承盖上的轴承孔进行粗加工；
(4)对轴承座上的轴承孔进行粗加工；
(5)使用定位螺栓将轴承盖和轴承座组合到一起；
(6)进行轴承孔的组合加工，并一次加工到位；
(7)将上轴承盖的顶面面积保留为大接触面，轴承座的底面面积保留为大接触面；
(8)凸轮轴的轴承面左右两侧接触面做小。
进一步地，步骤(3)(4)中，除轴承孔进行粗加工之外，其余部分均一次性加工到位。
进一步地，步骤(6)中，将定位螺栓拧紧到指定力矩后再进行轴承孔的组合加工。
与目前现有技术相比，本发明凸轮轴轴承与凸轮轴的接触面积减少，摩擦阻力减小；铸造预留部分减少，为铸造和加工节约成本；凸轮轴轴承的主受力面保留大接触面，保证凸轮轴的正常受力和润滑。
附图说明
图1为本发明凸轮轴轴承结构图
1、轴承盖2、轴承座3、定位螺栓4、缸盖主油道孔5、凸轮轴润滑油孔
具体实施方式
下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。
凸轮轴轴承轴承盖1跟轴承座2单独铸造成型，并分别单独进行加工，除轴承孔进行粗加工之外，其余部分均一次性加工到位，当两部分都加工好之后，将轴承盖1和轴承座2组合到一起，将定位螺栓3拧紧到指定力矩后进行轴承孔的组合加工，并一次加工到位，这样保证同一根凸轮轴的轴承孔达到要求的位置度。凸轮轴轴承的顶端面与底端面分别为两个主受力面，所以将上轴承盖1的顶面面积保留为大接触面，轴承座2的底面面积保留为大接触面。凸轮轴的轴承面左右两侧在凸轮轴整个运转过程中受力较小，所以将其接触面做小，这样就使得凸轮轴轴承的整体接触面积减小，以至于减小了凸轮轴的摩擦阻力。巧妙的结构在减少摩擦副接触面积、摩擦阻力减小的同时，有效的保证了凸轮轴轴承的结构强度。凸轮轴润滑油孔5开在轴承座2大接触面上，凸轮轴润滑油孔5跟缸盖主油道孔4垂直，这样使加工更加方便，润滑油从缸盖主油道孔4进入到凸轮轴润滑油孔5对凸轮轴进行润，并且，润滑油通道形成一根支柱，对凸轮轴轴承座2起到一个支撑作用，增强了轴承座2的整体强度。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承，其特征在于，包括轴承盖和轴承座，所述轴承盖上形成有轴承孔的上部，所述轴承座上形成有轴承孔的下部，轴承孔的上部和下部构成轴承孔，其中，轴承盖上位于轴承顶面的轴承接触面设为大接触面，轴承座上位于轴承底面的轴承接触面设为大接触面，位于轴承左右两侧的轴承接触面设为较所述大接触面小的小接触面。
2.如权利要求1所述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承，其特征在于，还包括定位螺栓，所述上部轴承盖和所述下部轴承座通过所述定位螺栓连接在一起。
3.如权利要求1或2所述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承，其特征在于，所述下轴承座与气缸盖铸造成一体。
4.如权利要求1-3中任一项所述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承，其特征在于，还包括缸盖主油道孔，其设置在轴承座的下部一侧。
5.如权利要求4所述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承，其特征在于，还包括凸轮轴润滑油孔，其开设在轴承座的所述大接触面上，且与缸盖主油道孔垂直。
6.如权利要求5所述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承，其特征在于，所述缸盖主油道孔与凸轮轴润滑油孔连通，用于使润滑油从缸盖主油道孔进入到凸轮轴润滑油孔对凸轮轴进行润。
7.如权利要求4或5所述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承，其特征在于，缸盖主油道孔与凸轮轴润滑油孔之间形成一润滑油通道，该润滑油通道形成一根支柱，对凸轮轴轴承座起支撑作用。
8.如权利要求1-7所述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承的制造方法，其特征在于，采用如下步骤：
(1)轴承盖铸造成型并单独进行加工；
(2)轴承座铸造成型并单独进行加工；
(3)对轴承盖上的轴承孔进行粗加工；
(4)对轴承座上的轴承孔进行粗加工；
(5)使用定位螺栓将轴承盖和轴承座组合到一起；
(6)进行轴承孔的组合加工，并一次加工到位；
(7)将上轴承盖的顶面面积保留为大接触面，轴承座的底面面积保留为大接触面；
(8)凸轮轴的轴承面左右两侧接触面做小。
9.如权利要求8所述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承的制造方法，其特征在于，步骤(3)(4)中，除轴承孔进行粗加工之外，其余部分均一次性加工到位。
10.如权利要求8或9所述的小接触面积低摩擦凸轮轴轴承的制造方法，其特征在于，步骤(6)中，将定位螺栓拧紧到指定力矩后再进行轴承孔的组合加工。
CN201110386711.3A 2011-11-29 2011-11-29 一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法 Active CN102506077B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201110386711.3A CN102506077B (zh) 2011-11-29 2011-11-29 一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201110386711.3A CN102506077B (zh) 2011-11-29 2011-11-29 一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102506077A true CN102506077A (zh) 2012-06-20
CN102506077B CN102506077B (zh) 2014-03-12

Family

ID=46218199

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201110386711.3A Active CN102506077B (zh) 2011-11-29 2011-11-29 一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102506077B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105221208A (zh) * 2015-10-23 2016-01-06 奇瑞汽车股份有限公司 发动机润滑系统
CN112128251A (zh) * 2020-08-19 2020-12-25 张清苗 一种组合分体式的滑动轴承座及其加工方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5119776A (en) * 1991-09-30 1992-06-09 Chrysler Corporation Compact bearing cap for overhead camshaft
JP2000073731A (ja) * 1998-09-03 2000-03-07 Toyota Motor Corp 内燃機関のカムシャフト軸受構造
JP2006183837A (ja) * 2004-12-28 2006-07-13 Toyota Motor Corp 分割軸受及びこの分割軸受を備えたカムジャーナル
CN101482036A (zh) * 2008-12-22 2009-07-15 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法
CN101622436A (zh) * 2007-03-06 2010-01-06 丰田自动车株式会社 曲轴的轴承结构
CN101749064A (zh) * 2009-12-29 2010-06-23 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机凸轮轴轴承结构
JP2011007067A (ja) * 2009-06-23 2011-01-13 Otics Corp カムキャップ

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5119776A (en) * 1991-09-30 1992-06-09 Chrysler Corporation Compact bearing cap for overhead camshaft
JP2000073731A (ja) * 1998-09-03 2000-03-07 Toyota Motor Corp 内燃機関のカムシャフト軸受構造
JP2006183837A (ja) * 2004-12-28 2006-07-13 Toyota Motor Corp 分割軸受及びこの分割軸受を備えたカムジャーナル
CN101622436A (zh) * 2007-03-06 2010-01-06 丰田自动车株式会社 曲轴的轴承结构
CN101482036A (zh) * 2008-12-22 2009-07-15 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法
JP2011007067A (ja) * 2009-06-23 2011-01-13 Otics Corp カムキャップ
CN101749064A (zh) * 2009-12-29 2010-06-23 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机凸轮轴轴承结构

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105221208A (zh) * 2015-10-23 2016-01-06 奇瑞汽车股份有限公司 发动机润滑系统
CN112128251A (zh) * 2020-08-19 2020-12-25 张清苗 一种组合分体式的滑动轴承座及其加工方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN102506077B (zh) 2014-03-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2141372A1 (en) Crankshaft for automobile engine
CN201009892Y (zh) 低地板轻轨车铰接中的下铰装置
CN102506077B (zh) 一种小接触面积低摩擦凸轮轴轴承及其制造方法
CN201090261Y (zh) 一种凸轮轴轴承座
CN102513565B (zh) 一种抗震刀杆
CN204458806U (zh) 车载转向系统中的球接总成
CN205168060U (zh) 环冷机台车车轮组件
CN202484063U (zh) 汽油机曲轴
CN103375210B (zh) 发动机及凸轮轴和摇臂轴的支撑
CN201521324U (zh) 一种新型柴油机油道布置结构
CN206925150U (zh) 润滑型合金冷硬轧辊组件
CN201255041Y (zh) 一种发动机气缸体回油道
CN208669443U (zh) 水平对置发动机的缸体总成
CN201526347U (zh) 一种改进结构的汽油机凸轮轴固定支架
CN2883766Y (zh) 曲轴结构
CN206764930U (zh) 切环机的切刀定位调整装置
CN203009070U (zh) 一种双油槽发动机轴承盖
CN209671024U (zh) 一种涨断式凸轮轴安装结构
CN205401459U (zh) 分体式端盖
CN204646443U (zh) 高性能轻量化汽车发动机主轴承盖
CN202707171U (zh) 一种发动机的凸轮轴轴承盖
CN209385245U (zh) 一种顶面为平面的气缸盖结构
CN204663691U (zh) 一种整体式气缸头结构
CN204099426U (zh) 一种可调心轴承座
CN202326760U (zh) 一种改进的轴承座装配

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant