CN205168060U - 环冷机台车车轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环冷机台车车轮组件,包括型号为352226E的轴承、轴承定位套、车轮和车轮轴,所述车轮和轴承定位套之间通过设有迷宫密封,轴承定位套与车轮接触面间还设有密封槽,所述密封槽位于轴承定位套或车轮表面,所述密封槽内填充有毛毡密封,所述车轮轴端部设有轴头紧定螺母,轴头紧定螺母与轴承定位套一起对车轮轴进行轴向固定,在轴承的轴承外套中部设有进油槽,本实用新型解决了台车轮轴承的润滑问题,改变了零件的受力结构,轴向定位方式的改变简化了维护程序,并延长了台车轮的使用寿命,同时减少了备件费用、设备维修费和劳务费用,降低了职工的劳动强度,提高了环冷机的作业效率和烧结矿的产量。
Description
技术领域
本实用新型涉一种车轮组件,具体涉及一种环冷机台车车轮组件。
背景技术
环冷机台车车轮是环冷机台车的重要部件之一,如图1所示,其原设计轴承为352226E,通过外部给油润滑,车轮轴和车轮之间密封采用迷宫密封和骨架密封的两道密封,轴向采用圆形的轴头紧定螺母和轴头紧定板与轴承定位套一起固定的双重固定方式,此结构有许多不合理之处,由于轴头紧定螺母的存在,必须在车轮轴的端部车螺纹,这样不仅增加了制造难度及成本,检修时车轮轴端部的螺纹处很容易碰坏,轻者要重新修复,严重时整根车轮轴都要报废。由于骨架密封的材料为橡胶制成,容易老化,而且此设计中骨架密封属于易受力零件,内衬骨架易受力变形失效,影响到环冷机的正常生产运行,又增加了备件的耗材费用及维护工作量。
实用新型内容
根据背景技术中存在的问题,本实用新型提出一种技术方案,
一种环冷机台车车轮组件,包括型号为352226E的轴承、轴承定位套、车轮和车轮轴,所述车轮和轴承定位套之间通过设有迷宫密封,所述轴承定位套与车轮接触面间还设有密封槽,所述密封槽位于轴承定位套或车轮表面,所述密封槽内填充有密封圈,这样车轮各零件受力更合理,车轮拆装维护更加方便。
作为优选,一种环冷机台车车轮组件的密封圈为毛毡密封,具有更好的密封效果及耐老化能力。
作为优选,一种环冷机台车车轮组件的车轮轴端部设有轴头紧定螺母,所述轴头紧定螺母与轴承定位套一起对车轮轴进行轴向固定,降低加工成本,减少维护工作量。
作为优选,一种环冷机台车车轮组件轴承的轴承外套中部设有进油槽,使轴承润滑更加合理。
本实用新型的有益效果是:
本发明解决了台车轮轴承的润滑问题,改变了零件的受力结构,轴向定位方式的改变简化了维护程序。并延长了台车车轮的使用寿命,同时减少了备件费用、设备维修费和劳务费用,降低了职工的劳动强度,提高了环冷机的作业效率和烧结矿的产量。
附图说明
图1是现有技术中轴承型号为352226E的台车车轮组件剖视图;
图2是改进后的台车车轮组件剖视图。
图中,1车轮,2车轮轴,3车轮盖,4轴承,5迷宫密封,6骨架密封,7轴头紧定螺母,8轴头紧定板,9轴承外套,10密封槽,11进油槽,12轴承定位套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1和图2所示,一种环冷机台车车轮组件,包括型号为352226E的轴承4、轴承定位套12、车轮1和车轮轴2,所述车轮1和轴承定位套12之间通过设有迷宫密封5,所述轴承定位套12与车轮1接触面间还设有密封槽10,所述密封槽10位于轴承定位套12或车轮1表面,所述密封槽10内填充有毛毡密封。
作为优选,所述车轮轴2端部设有轴头紧定螺母7,所述轴头紧定螺母7与轴承定位套12一起对车轮轴2进行轴向固定。
作为优选,所述轴承4的轴承外套9中部设有进油槽11。
发明解决了台车轮轴承的润滑问题,改变了零件的受力结构,轴向定位方式的改变简化了维护程序。并延长了台车车轮的使用寿命,同时减少了备件费用、设备维修费和劳务费用,降低了职工的劳动强度,提高了环冷机的作业效率和烧结矿的产量。
Claims (4)
1.一种环冷机台车车轮组件,包括型号为352226E的轴承(4)、轴承定位套(12)、车轮(1)和车轮轴(2),所述车轮(1)和轴承定位套(12)之间通过设有迷宫密封(5),其特征在于:所述轴承定位套(12)与车轮(1)接触面间还设有密封槽(10),所述密封槽(10)位于轴承定位套(12)或车轮(1)表面,所述密封槽(10)内填充有密封圈。
2.如权利要求1所述的一种环冷机台车车轮组件,其特征在于:所述密封圈为毛毡密封。
3.如权利要求2所述的一种环冷机台车车轮组件,其特征在于:所述车轮轴(2)端部设有轴头紧定螺母(7),所述轴头紧定螺母(7)与轴承定位套(12)一起对车轮轴(2)进行轴向固定。
4.如权利要求3所述的一种环冷机台车车轮组件,其特征在于:所述轴承(4)的轴承外套(9)中部设有进油槽(11)。
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