CN204099426U - 一种可调心轴承座 - Google Patents
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Abstract
一种可调心轴承座，包括支架，球壳，轴承，轴和羊毛毡，所述的支架内孔为球孔与球壳外圆配合，所述的轴承安装在球壳的内孔，所述的轴安装在轴承的内孔，所述的球壳两端车加工有梯形槽，所述的梯形槽内安装羊毛毡。本实用新型中，当轴承出现抱死现象时，由于支架和球壳采用的是球面配合，也可以进行传动，防止了在高速运作的轴承和轴突然抱死带了的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承座，尤其是一种球面轴承座组件。
背景技术
现有的剖分式轴承在装配轴承后的运行中常出现轴承抱死的现象，由于轴承和轴在工作都属于高速运作的状态，如果出现突然抱死的现象，可能会导致轴承，轴乃至轴承座的报废，给生产带来很大影响。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种可调心轴承座。
本实用新型所设计的一种可调心轴承座，包括支架，球壳，轴承，轴和羊毛毡，所述的支架内孔为球孔与球壳外圆配合，所述的轴承安装在球壳的内孔，所述的轴安装在轴承的内孔，所述的球壳两端车加工有梯形槽，所述的梯形槽内安装羊毛毡。
作为一种优选，所述的支架分为上盖和底座，所述的上盖和底座通过内六角螺栓连接。
作为一种优选，所述的上盖和底座的结合面，底座的两侧设有撬口一。
作为一种优选，所述的上盖内孔顶部设有油腔一。
作为一种优选，所述的上盖顶部设有吊环孔。
作为一种优选，所述的底座两侧设有加强筋。
作为一种优选，所述的球壳分为上半部分和下半部分，所述的上半部分和下半部分通过内六角螺栓连接。
作为一种优选，所述的球壳的上半部分一端面设有加油孔。
作为一种优选，所述的球壳上半部分和下半部分配合形成油腔二。
作为一种优选，所述的球壳内孔车加工有油槽，所述的球壳上半部分顶部设有油孔，所述的球壳上半部分的加油孔与油孔，油槽相通。
本实用新型中，当轴承出现抱死现象时，由于支架和球壳采用的是球面配合，也可以进行传动，防止了在高速运作的轴承和轴突然抱死带了的损坏。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的右剖视图；
图中：1、支架；11、上盖；111、油腔一；112、吊环孔；12、底座；121、加强筋；13、撬口；14、梯形槽；2、球壳；21、上半部分；211、加油孔；22、下半部分；23、内六角螺栓；24、油腔二；25、油槽；26、油孔；3、轴承；4、轴；5、卡簧。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例：
如图1，2所示，本实施例所描述的一种可调心轴承座，包括支架1，球壳2，轴承3，轴4和羊毛毡5，所述的支架1内孔为球孔与球壳2外圆配合，所述的轴承3安装在球壳2的内孔，所述的轴4安装在轴承3的内孔，所述的球壳2两端车加工有梯形槽14，所述的梯形槽14内安装羊毛毡5。
本实用新型中，所述的支架1分为上盖11和底座12，所述的上盖11和底座12通过内六角螺栓连接。
本实用新型中，所述的上盖11和底座12的结合面，底座12的两侧设有撬口13，由于支架1的在安装内六角螺栓之前首先会用定位销进行定位，所以在支架1安装时需要上盖11和底座12分离时，需要有个支点进行撬分离，底座12两侧的撬口达到了分离支点的作用。
本实用新型中，所述的上盖11内孔顶部设有油腔一111，可以储存润滑油，对球壳2进行润滑。
本实用新型中，所述的上盖11顶部设有吊环孔112，在安装时，装配好吊环，在装配轴承3等组件时，可以方便起吊安装。
本实用新型中，所述的底座12两侧设有加强筋121，由于支架座一般都为大型轴承座，加强筋121的设置，提高了座体的强度。
本实用新型中，所述的球壳2分为上半部分21和下半部分22，所述的上半部分21和下半部分22通过内六角螺栓连接。
本实用新型中，所述的球壳2的上半部分21一端面设有加油孔211，所述的球壳2上半部分21和下半部分22配合形成油腔二24，所述的球壳2内孔车加工有油槽25，所述的球壳2上半部分21顶部设有油孔26，所述的球壳2上半部分21的加油孔211与油孔26，油槽25相通，加油孔211对球壳2内部进行加油，对球孔内部的轴承3及其他部件进行润滑，同时通过油孔26将油加到油腔一中对支架1和球壳2进行润滑。
本实用新型中，当轴承出现抱死现象时，由于支架和球壳采用的是球面配合，也可以进行传动，防止了在高速运作的轴承和轴突然抱死带了的损坏。
Claims (10)
1.一种可调心轴承座，包括支架，球壳，轴承，轴和羊毛毡，所述的支架内孔为球孔与球壳外圆配合，所述的轴承安装在球壳的内孔，所述的轴安装在轴承的内孔，所述的球壳两端车加工有梯形槽，所述的梯形槽内安装羊毛毡。
2.如权利要求1所述的可调心轴承座，其特征在于：所述的支架分为上盖和底座，所述的上盖和底座通过内六角螺栓连接。
3.如权利要求2所述的可调心轴承座，其特征在于：所述的上盖和底座的结合面，底座的两侧设有撬口。
4.如权利要求2所述的可调心轴承座，其特征在于：所述的上盖内孔顶部设有油腔一。
5.如权利要求2所述的可调心轴承座，其特征在于：所述的上盖顶部设有吊环孔。
6.如权利要求2所述的可调心轴承座，其特征在于：所述的底座两侧设有加强筋。
7.如权利要求1所述的可调心轴承座，其特征在于：所述的球壳分为上半部分和下半部分，所述的上半部分和下半部分通过内六角螺栓连接。
8.如权利要求所述7的可调心轴承座，其特征在于：所述的球壳的上半部分一端面设有加油孔。
9.如权利要求所述7的可调心轴承座，其特征在于：所述的球壳上半部分和下半部分配合形成油腔二。
10.如权利要求所述8的可调心轴承座，其特征在于：所述的球壳内孔车加工有油槽，所述的球壳上半部分顶部设有油孔，所述的球壳上半部分的加油孔与油孔，油槽相通。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113541389A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-10-22 | 哈尔滨电气动力装备有限公司 | 带保持环可调心的导向轴承结构 |
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2014
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