CN201531517U - 一种发动机连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机连杆，包括依次连接的小头部、杆身和大头部，所述杆身上方的小头部与活塞总成连接，所述杆身下方的大头部内部设有轴瓦，所述杆身下方的大头部上向所述轴瓦内部中心方向倾斜设有喷溅油孔。本实用新型的发动机连杆结构合理、重量轻、成本低、不仅将发动机曲轴连杆轴颈油孔内的润滑油用于连杆轴瓦与曲轴连杆颈的润滑，还可以同时润滑和冷却缸体主推力面。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连杆，特别是涉及一种发动机连杆。
背景技术
连杆由小头部、杆身和大头部三部分组成，其功用是将活塞承受的气体压力传递给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，以对外输出功率。
在发动机的运行过程中，连杆小头部中心与活塞一起作往复运动，承受活塞组产生的往复惯性力；大头部中心与曲轴的连杆轴颈一起作旋转运动，承受活塞连杆组往复惯性力和连杆组旋转质量惯性力；杆身作复合平面运动，承受气体压力或往复惯性力所产生的拉伸、压缩交变应力，以及压缩载荷和本身摆动惯性力矩所产生的附加弯曲应力。因此，连杆的运动情况和受力状态非常复杂。其中，在发动机运行过程里，活塞主推力面及活塞环与缸体内壁磨损最为严重，给予活塞主推力面与缸壁提供足够的润滑油，保证发动机的正常运行，是目前最需要解决的一个技术问题。为了顺应发动机高速化趋势，在发展连杆新材料、新工艺和结构方面都必须有利于提高刚度和疲劳强度，同时又达到减轻质量和缩小尺寸的要求，发动机轻量化设计已成为现代发动机设计中重点关注的问题之一。同时，连杆与连杆盖定位的精确及可靠性也是保证连杆质量的关键，但现有非胀断式连杆与连杆盖的定位大多是定位销式定位，该定位方式对连杆加工要求高，装配繁琐，为减低成本和精益化生产，该定位问题也有待解决。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构合理、重量轻、成本低、不仅将发动机曲轴连杆轴颈油孔内的润滑油用于连杆轴瓦与曲轴连杆颈的润滑，还可以同时润滑和冷却缸体主推力面的发动机连杆。
本实用新型的一种发动机连杆，包括依次连接的小头部、杆身和大头部，所述杆身上方的小头部与活塞总成连接，所述杆身下方的大头部内部设有轴瓦，其特征在于：所述杆身下方的大头部上向所述轴瓦内部中心方向倾斜设有喷溅油孔。
本实用新型的一种发动机连杆还可以是：
所述大头部上设置的喷溅油孔与所述杆身中心轴线的夹角为25°～35°，所述油孔轴线穿过所述大头部中心。
所述杆身下方的大头部端面设有连杆盖，所述连杆盖与所述大头部连接。
所述杆身下方的大头部外部铅垂设置有螺栓，所述螺栓穿过所述连杆盖后与螺母螺纹连接。
所述螺栓与所述大头部上开设的螺栓孔之间为过盈配合。
所述螺栓与所述螺栓孔之间过盈配合的过盈量为0.01～0.05mm之间。
所述螺栓头部为椭圆形，并在椭圆长轴两端设有30°～40°的斜面。
所述杆身为工字梁结构。
本实用新型的一种发动机连杆，相对于现有技术而言，由于其所述杆身下方的大头部上向所述轴瓦内部中心方向倾斜设有喷溅油孔。这样，不仅可以将发动机曲轴连杆轴颈油孔内的润滑油用于连杆轴瓦与曲轴连杆颈的润滑，润滑油还在油泵压力下通过倾斜设置的喷溅油孔飞溅至缸体主推力面上，进行润滑和冷却。
附图说明
图1本实用新型一种发动机连杆实施例装配示意图。
图2本实用新型一种发动机连杆倾斜的喷溅油孔示意图。
图3本实用新型一种发动机连杆实施例杆身工字梁截面图。
图4本实用新型一种发动机连杆实施例螺栓定位示意图。
图号说明
1…活塞总成 2…杆身 3…喷溅油孔
4…螺栓 5…连杆盖 6…螺母
7…大头部 8…小头部
具体实施方式
下面结合附图1至图4对本实用新型的发动机连杆作进一步详细说明。
具体实施例一
本实用新型的一种发动机连杆，请参考图1至图4中相关各图，包括依次连接的小头部8、杆身2和大头部7，所述杆身2上方的小头部8与活塞总成1连接，所述杆身2下方的大头部7内部设有轴瓦，所述杆身2下方的大头部7上向所述轴瓦内部中心方向倾斜设有喷溅油孔3。这样，不仅可以将发动机曲轴连杆轴颈9油孔内的润滑油用于连杆轴瓦与曲轴连杆颈的润滑，润滑油还在油泵压力下通过倾斜设置的喷溅油孔3飞溅至缸体10主推力面11上，进行润滑和冷却。进一步优选的方案为所述大头部7上设置的喷溅油孔3与所述杆身2中心轴线的夹角为25°～35°，所述油孔轴线穿过所述大头部7中心。这样机油在油泵的压力下通过曲轴油道达到连杆大头部7，润滑大头部7的轴瓦，同时由于机油压力使得机油通过连杆大头部7斜油孔喷溅到缸孔壁内上，这样就使得大部分的机油都喷溅至缸体主推力面上，使得缸体内壁与活塞主推力面之间的润滑得到加强，有效减轻磨损，提高活塞及活塞环的寿命。
具体实施例二
本实用新型的一种发动机连杆，请参考图1至图4相关各图，还可以是在具体实施例一的基础上，所述杆身2下方的大头部7端面设有连杆盖5，所述连杆盖5与所述大头部7可拆卸固定连接。进一步优选的连杆盖5固定方式为所述杆身2下方的大头部7外部铅垂设置有螺栓4，所述螺栓4穿过所述连杆盖5后与螺母6螺纹连接。因为连杆与连杆盖5之间定位准确及可靠性是保证连杆质量的关键，所以上述连杆与连杆盖5之间的固定方式使得螺栓4同时充当定位销的作用进行连杆的定位，在此只需要控制连杆盖5上的螺栓孔的加工精度，即可控制连杆盖5的装配精度，由于不需要另外再额外设置定位销，使得加工工艺及装配工艺都得到了简化。进一步，所述螺栓4与所述大头部7上开设的螺栓孔之间为过盈配合。而且最优选的方案为所述螺栓4与所述螺栓孔之间的过盈配合的过盈量为0.01～0.05mm之间，这样在装配过程中就无需加热螺栓孔或冷却螺栓4，仅仅在压力作用下即可压装螺栓4进入螺栓孔内，方便快捷，而且可以保证装配的质量。而且，还可以是所述螺栓4头部为椭圆形，且在椭圆长轴两端设有30°～40°的斜面。头部为椭圆形加上斜面的螺栓4的作用是其在螺栓4装配的过程中起导向定位作用。另外，所述的杆身2为工字梁结构，请参考图3，杆身2为长杆，杆身2的横截面为图3所示的工字形，该形状保证连杆刚度和强度的同时，有效减轻了连杆的质量。而且由于对杆身2中央的减薄，使得整体的杆身2为狭长形，进一步使连杆轻量化，从而可以在保证强度和应力的要求下减少连杆质量。连杆杆身2减轻重量后，发动机自身消耗功减少，提高功率输出。同时也大大降低了钢材原料的使用量，降低成本。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种发动机连杆，包括依次连接的小头部、杆身和大头部，所述杆身上方的小头部与活塞总成连接，所述杆身下方的大头部内部设有轴瓦，其特征在于：所述杆身下方的大头部上向所述轴瓦内部中心方向倾斜设有喷溅油孔。
2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆，其特征在于：所述大头部上设置的喷溅油孔与所述杆身中心轴线的夹角为25°～35°，所述油孔轴线穿过所述大头部中心。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机连杆，其特征在于：所述杆身下方的大头部端面设有连杆盖，所述连杆盖与所述大头部连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机连杆，其特征在于：所述杆身下方的大头部外部铅垂设置有螺栓，所述螺栓穿过所述连杆盖后与螺母螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机连杆，其特征在于：所述螺栓与所述连杆的大头部上开设的螺栓孔之间为过盈配合。
6.根据权利要求4所述的一种发动机连杆，其特征在于：所述螺栓与所述螺栓孔之间过盈配合的过盈量为0.01～0.05mm之间。
7.根据权利要求4所述的一种发动机连杆，其特征在于：所述螺栓头部为椭圆形，并在椭圆长轴两端设有30°～40°的斜面。
8.根据权利要求1或2所述的一种发动机连杆，其特征在于：所述杆身为工字梁结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202177551U CN201531517U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种发动机连杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202177551U CN201531517U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种发动机连杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201531517U true CN201531517U (zh) | 2010-07-21 |
Family
ID=42526921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2009202177551U Expired - Lifetime CN201531517U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种发动机连杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201531517U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111670309A (zh) * | 2018-01-31 | 2020-09-15 | 日产自动车株式会社 | 具有油孔的连杆部件 |
-
2009
- 2009-09-28 CN CN2009202177551U patent/CN201531517U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111670309A (zh) * | 2018-01-31 | 2020-09-15 | 日产自动车株式会社 | 具有油孔的连杆部件 |
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Legal Events
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