CN113830547B - 一种新能源汽车用滤波装置及加工装置 - Google Patents

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Abstract

本技术方案所要解决的技术问题为：存在滤波装置不方便进行多端口的连接功能，不利于进行组合式的连接接触，存在接触不畅的现象。一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构、加工传输结构和第二装配结构，所述加工传输结构的上端一侧与第一装配结构相固定连接，所述加工传输结构的上端另一侧与第二装配结构相固定连接。本技术方案的有益效果为：通过连接端架、支撑座架、传输导杆、第一连接端头、第二连接端头和防护架的结构设置，可实现整体的连接，且第一连接端头和第二连接端头的连接设置，可帮助进行多段的连接，实现多段的共同接触，有助于提高连接的质量。

Description

一种新能源汽车用滤波装置及加工装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车生产设备领域，具体为一种新能源汽车用滤波装置及加工装置。
背景技术
新能源汽车用滤波装置通过连接组合，帮助进行新能源汽车的生产加工工作，方便进行内端电路的控制工作，实现整体电路的连通处理，且新能源汽车用滤波装置通过加工装置进行组装设置，实现新能源汽车用滤波装置的构建安装工作，方便进行新能源汽车用滤波装置的生产工作，但是目前的新能源汽车用滤波装置及加工装置存在一些问题：存在不方便进行装置的组合生产工作，不利于进行流水化生产配合，不方便进行整体的机械化加工工作，不利于快速生产的现象，无法实现精确的对位生产，因此不方便进行整体的配合使用，需要进行改进。
通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：
专利1：申请号：CN201921597438.7，本实用新型属于电气设备技术领域，尤其为一种低压有源滤波装置，包括低压有源滤波装置；所述低压有源滤波装置的前表面固定有LED显示屏，所述LED显示屏的下方设置有与所述低压有源滤波装置内部电路板连接的灯珠，且所述低压有源滤波装置的背部固定有开设通讯接口的接线端；所述低压有源滤波装置的前表面下方固定有进气格栅，所述进气格栅与所述低压有源滤波装置的连接处夹层内开设有进气端，所述低压有源滤波装置的背部下方固定有出气格栅；该装置内置形成通路的进气端与出气端，进气端出气端外侧连接格栅用于防尘，在实现快速换气散热的同时隔绝空气粉尘杂质；且滤波装置为模块化设计，可通过接线端的并联接口进行快速并联，实现高性能的滤波。
专利2：申请号：CN202110366082.1，本发明公开了一种APF有源电力滤波装置，涉及APF有源电力滤波装置技术领域，为解决现有APF有源电力滤波装置的滤波模块，主要采用导轨以及螺丝进行固定，拆装过程繁琐，影响检修时间的问题。所述滤波装置主体的下方安装有底座，所述滤波装置主体的前端安装有柜门，且柜门的一侧通过铰链与滤波装置主体转动连接，所述柜门的另一侧安装有弹跳锁，且柜门的另一侧通过弹跳锁与滤波装置主体锁闭连接，所述柜门的前端面上安装有APF操纵面板，所述滤波装置主体的内部安装有安装支架，且安装支架设置有两个，两个所述安装支架的内壁上均安装有承载架，承载架设置有八个，且两个一组均匀分布于两个安装支架之间。
通过以上的检索发现，以上技术方案不能影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合不能破坏本发明的创造性。
发明内容
本技术方案所要解决的技术问题为：存在滤波装置不方便进行多端口的连接功能，不利于进行组合式的连接接触，存在接触不畅的现象。
为实现以上目的，本发明创造采用的技术方案：一种新能源汽车用滤波装置，它包括连接端架、支撑座架、传输导杆、第一连接端头、第二连接端头和防护架，所述防护架的下端设有连接端架，所述连接端架的下端与传输导杆相连通，所述传输导杆的侧端位置与第一连接端头相连通，所述第一连接端头的侧端位置与第二连接端头相连通，所述传输导杆的底端位置与支撑座架相固定连接。
本技术方案的有益效果为：通过连接端架、支撑座架、传输导杆、第一连接端头、第二连接端头和防护架的结构设置，可实现整体的连接，且第一连接端头和第二连接端头的连接设置，可帮助进行多段的连接，实现多段的共同接触，有助于提高连接的质量，且第一连接端头、第二连接端头与连接端架、传输导杆相连通，共同实现连通组合，支撑座架和防护架的设置，帮助进行支撑连接，实现整体的构建安装工作。
本技术方案所要解决的技术问题为：存在不便于进行装置的组合连接，不方便进行滤波装置的加工装配，不利于进行机械化的生产功能。
为实现以上目的，本发明创造采用的技术方案：一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构、加工传输结构和第二装配结构，所述加工传输结构的上端一侧与第一装配结构相固定连接，所述加工传输结构的上端另一侧与第二装配结构相固定连接；
所述加工传输结构包括按压板、第一传输带、马达、底座架、第二传输带、螺纹杆、弹簧底架和拨动架。
本技术方案的有益效果为：通过第一装配结构、加工传输结构和第二装配结构的连接设置，可实现滤波加工装置的构建安装，实现整体的连接，帮助进行组合，且第一装配结构、加工传输结构和第二装配结构相互的连接，实现整体的机械化装配功能，方便进行安装设置。
本技术方案改进所要解决的技术问题为：存在不便于进行装配生产工作，不利于进行滤波装置的组合装配，无法实现一体化的生产加工工作。
为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述底座架的上端与第二传输带相限位连接，所述第二传输带的侧端位置设有马达，所述马达与螺纹杆相固定连接，所述螺纹杆的侧端位置螺纹连接有拨动架，所述加工传输结构的中心位置设有按压板，所述按压板的下端弹性连接有弹簧底架，所述按压板的侧端位置设有第一传输带。
本技术方案改进后的有益效果为：通过按压板、第一传输带、马达、底座架、第二传输带、螺纹杆、弹簧底架和拨动架的设置，实现相互的连接组合，帮助进行加工传输结构的构建安装工作，且按压板、第一传输带、马达、底座架、第二传输带、螺纹杆、弹簧底架和拨动架通过连接，帮助进行送料加工一体的生产工作。
本技术方案改进所要解决的技术问题为：存在不便于进行相互的安装组合，不方便进行装配生产工作，不利于进行加工件的传输位移工作。
为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述第二装配结构包括升降电机、支撑柱、按压连接器和电动机。
本技术方案改进后的有益效果为：通过升降电机、支撑柱、按压连接器和电动机的连接设置，实现相互的安装组合，帮助进行固定连接，实现装配生产的目的，且升降电机、支撑柱、按压连接器和电动机中，通过按压连接器的设置，可实现连接接触，帮助进行加工件的传输连接工作。
本技术方案改进所要解决的技术问题为：存在装置内不方便进行加工件的连接拿取工作，不利于进行机械化的生产工作，无法实现快速的无损拿取工作。
为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述按压连接器包括支架、填充气泵、抽气端口、稳固架和气囊。
本技术方案改进后的有益效果为：通过支架、填充气泵、抽气端口、稳固架和气囊的设置，实现相互的组合，且支架、填充气泵、抽气端口、稳固架和气囊通过气囊的设置，可实现气体的填充，实现与加工件的接触连接，方便进行加工件的连接工作，帮助进行生产作业。
本技术方案改进所要解决的技术问题为：存在不方便进行装置的组合，不利于进行稳固的连接设置，不方便进行滤波装置的加工生产工作，易产生连接不稳定的现象，
为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述支架的侧端与填充气泵相固定连接，所述填充气泵的下端与抽气端口相连通，所述抽气端口的侧端通过稳固架与气囊相连接。
本技术方案改进后的有益效果为：通过支架、填充气泵、抽气端口、稳固架和气囊的相互连接，实现相互的稳固连接，帮助进行整体的配合设置，实现安装固定，通过气囊可与物件连接，实现夹取的工作，帮助进行对位生产工作，有助于提高装置整体的机械化性能。
本技术方案改进所要解决的技术问题为：存在不方便进行连通的加工生产，不方便进行柔性的连接，容易产生加工件的损坏现象。
为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述填充气泵、抽气端口、稳固架、气囊采用连通设置。
本技术方案改进后的有益效果为：通过填充气泵、抽气端口、稳固架、气囊采用连通设置，有助于实现按压连接器内的连通，通过填充气泵、抽气端口、稳固架、气囊的连通，可实现气囊的气体填充，方便通过气囊与加工件进行连接，帮助进行柔性连接的功能。
本技术方案改进所要解决的技术问题为：存在不方便进行加工完物件的传导工作，不利于进行整体的机械化组合，不方便进行流水化的生产工作。
为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述拨动架的后端设有块体，且块体与马达相螺纹连接，所述块体采用限位设置。
本技术方案改进后的有益效果为：通过拨动架的后端设有块体，且块体与马达相螺纹连接，块体采用限位设置，帮助带动拨动架进行运行工作，使得拨动架可与加工件进行连接，带动加工件进行位移，实现导排的功能，方便进行整体的组合连接工作。
附图说明
图1为本产品的结构示意图。
图2为本产品的加工装置的结构示意图。
图3为本产品的加工装置的侧视图。
图4为加工传输结构的结构示意图。
图5为第二装配结构的结构示意图。
图6为按压连接器的结构示意图。
图中所述文字标注标识为：1、连接端架；2、支撑座架；3、传输导杆；4、第一连接端头；5、第二连接端头；6、防护架；7、第一装配结构；8、加工传输结构；9、第二装配结构；10、按压板；11、第一传输带；12、马达；13、底座架；14、第二传输带；15、螺纹杆；16、弹簧底架；17、拨动架；18、升降电机；19、支撑柱；20、按压连接器；21、电动机；22、支架；23、填充气泵；24、抽气端口；25、稳固架；26、气囊。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
实施例1：
如图1所示，一种新能源汽车用滤波装置，它包括连接端架1、支撑座架2、传输导杆3、第一连接端头4、第二连接端头5和防护架6，所述防护架6的下端设有连接端架1，所述连接端架1的下端与传输导杆3相连通，所述传输导杆3的侧端位置与第一连接端头4相连通，所述第一连接端头4的侧端位置与第二连接端头5相连通，所述传输导杆3的底端位置与支撑座架2相固定连接，通过连接端架1、支撑座架2、传输导杆3、第一连接端头4、第二连接端头5和防护架6的接触，实现组合安装，实现滤波装置的构建安装，帮助进行支撑，且第一连接端头4、第二连接端头5帮助进行与外界的连接，实现整体的连通功能。
实施例2：
如图2-4所示，一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构7、加工传输结构8和第二装配结构9，所述加工传输结构8的上端一侧与第一装配结构7相固定连接，所述加工传输结构8的上端另一侧与第二装配结构9相固定连接；
所述加工传输结构8包括按压板10、第一传输带11、马达12、底座架13、第二传输带14、螺纹杆15、弹簧底架16和拨动架17，通过整体的连接组合，帮助实现相互的安装固定，实现支撑架设工作，且第一装配结构7、加工传输结构8和第二装配结构9相互的固定，可实现入料加工一体的生产工作，方便进行机械化的生产加工，有助于进行整体的连接安装工作。
实施例3：
如图2-5所示，作为上述实施例的进一步优化方案：一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构7、加工传输结构8和第二装配结构9，所述加工传输结构8的上端一侧与第一装配结构7相固定连接，所述加工传输结构8的上端另一侧与第二装配结构9相固定连接；
所述加工传输结构8包括按压板10、第一传输带11、马达12、底座架13、第二传输带14、螺纹杆15、弹簧底架16和拨动架17。所述底座架13的上端与第二传输带14相限位连接，所述第二传输带14的侧端位置设有马达12，所述马达12与螺纹杆15相固定连接，所述螺纹杆15的侧端位置螺纹连接有拨动架17，所述加工传输结构8的中心位置设有按压板10，所述按压板10的下端弹性连接有弹簧底架16，所述按压板10的侧端位置设有第一传输带11，通过按压板10、第一传输带11、马达12、底座架13、第二传输带14、螺纹杆15、弹簧底架16和拨动架17的连接组合，帮助实现相互的连接，实现相互的组合，通过第二传输带14帮助进行加工件的传输，按压板10和弹簧底架16帮助进行装配生产，实现缓冲功能，通过马达12可带动拨动架17运行，实现装配完成的推移工作。
实施例4：
如图2-6所示，作为上述实施例的进一步优化方案：一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构7、加工传输结构8和第二装配结构9，所述加工传输结构8的上端一侧与第一装配结构7相固定连接，所述加工传输结构8的上端另一侧与第二装配结构9相固定连接；
所述加工传输结构8包括按压板10、第一传输带11、马达12、底座架13、第二传输带14、螺纹杆15、弹簧底架16和拨动架17。所述底座架13的上端与第二传输带14相限位连接，所述第二传输带14的侧端位置设有马达12，所述马达12与螺纹杆15相固定连接，所述螺纹杆15的侧端位置螺纹连接有拨动架17，所述加工传输结构8的中心位置设有按压板10，所述按压板10的下端弹性连接有弹簧底架16，所述按压板10的侧端位置设有第一传输带11。所述第二装配结构9包括升降电机18、支撑柱19、按压连接器20和电动机21，通过升降电机18、支撑柱19、按压连接器20和电动机21的连接组合，实现按压连接器20的支撑连接，帮助进行按压连接器20的带动运行，升降电机18可实现按压连接器20高度的调整，电动机21可带动按压连接器20进行转动，实现按压连接器20整体位置的改变，帮助进行装配生产工作。
实施例5：
如图2-6所示，作为上述实施例的进一步优化方案：一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构7、加工传输结构8和第二装配结构9，所述加工传输结构8的上端一侧与第一装配结构7相固定连接，所述加工传输结构8的上端另一侧与第二装配结构9相固定连接；
所述加工传输结构8包括按压板10、第一传输带11、马达12、底座架13、第二传输带14、螺纹杆15、弹簧底架16和拨动架17。所述底座架13的上端与第二传输带14相限位连接，所述第二传输带14的侧端位置设有马达12，所述马达12与螺纹杆15相固定连接，所述螺纹杆15的侧端位置螺纹连接有拨动架17，所述加工传输结构8的中心位置设有按压板10，所述按压板10的下端弹性连接有弹簧底架16，所述按压板10的侧端位置设有第一传输带11。所述第二装配结构9包括升降电机18、支撑柱19、按压连接器20和电动机21。所述按压连接器20包括支架22、填充气泵23、抽气端口24、稳固架25和气囊26，通过支架22、填充气泵23、抽气端口24、稳固架25和气囊26的连接组合，帮助进行相互的安装设置，实现固定的连接，帮助进行连通设置，支架22、填充气泵23、抽气端口24、稳固架25和气囊26帮助进行按压连接器20的构建，实现机械两端位置的调节加工工作。
实施例6：
如图2-6所示，作为上述实施例的进一步优化方案：一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构7、加工传输结构8和第二装配结构9，所述加工传输结构8的上端一侧与第一装配结构7相固定连接，所述加工传输结构8的上端另一侧与第二装配结构9相固定连接；
所述加工传输结构8包括按压板10、第一传输带11、马达12、底座架13、第二传输带14、螺纹杆15、弹簧底架16和拨动架17。所述底座架13的上端与第二传输带14相限位连接，所述第二传输带14的侧端位置设有马达12，所述马达12与螺纹杆15相固定连接，所述螺纹杆15的侧端位置螺纹连接有拨动架17，所述加工传输结构8的中心位置设有按压板10，所述按压板10的下端弹性连接有弹簧底架16，所述按压板10的侧端位置设有第一传输带11。所述第二装配结构9包括升降电机18、支撑柱19、按压连接器20和电动机21。所述按压连接器20包括支架22、填充气泵23、抽气端口24、稳固架25和气囊26。所述支架22的侧端与填充气泵23相固定连接，所述填充气泵23的下端与抽气端口24相连通，所述抽气端口24的侧端通过稳固架25与气囊26相连接，通过支架22、填充气泵23、抽气端口24、稳固架25和气囊26的组合连接，实现相互的限位连接，且通过组合安装，实现整体的操控，帮助实现按压连接器20的运行带动，方便机械加工生产工作。
实施例7：
如图2-6所示，作为上述实施例的进一步优化方案：一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构7、加工传输结构8和第二装配结构9，所述加工传输结构8的上端一侧与第一装配结构7相固定连接，所述加工传输结构8的上端另一侧与第二装配结构9相固定连接；
所述加工传输结构8包括按压板10、第一传输带11、马达12、底座架13、第二传输带14、螺纹杆15、弹簧底架16和拨动架17。所述底座架13的上端与第二传输带14相限位连接，所述第二传输带14的侧端位置设有马达12，所述马达12与螺纹杆15相固定连接，所述螺纹杆15的侧端位置螺纹连接有拨动架17，所述加工传输结构8的中心位置设有按压板10，所述按压板10的下端弹性连接有弹簧底架16，所述按压板10的侧端位置设有第一传输带11。所述第二装配结构9包括升降电机18、支撑柱19、按压连接器20和电动机21。所述按压连接器20包括支架22、填充气泵23、抽气端口24、稳固架25和气囊26。所述支架22的侧端与填充气泵23相固定连接，所述填充气泵23的下端与抽气端口24相连通，所述抽气端口24的侧端通过稳固架25与气囊26相连接。所述填充气泵23、抽气端口24、稳固架25、气囊26采用连通设置，通过填充气泵23、抽气端口24、稳固架25、气囊26的连通设置，将填充气泵23带动抽气端口24进行抽气，作用在气囊26上，使得气囊26进行膨胀，实现与加工件的连接，方便进行生产接触工作，有助于进行连通组合设置，实现组合安装工作。
实施例8：
如图2-6所示，作为上述实施例的进一步优化方案：一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构7、加工传输结构8和第二装配结构9，所述加工传输结构8的上端一侧与第一装配结构7相固定连接，所述加工传输结构8的上端另一侧与第二装配结构9相固定连接；
所述加工传输结构8包括按压板10、第一传输带11、马达12、底座架13、第二传输带14、螺纹杆15、弹簧底架16和拨动架17。所述底座架13的上端与第二传输带14相限位连接，所述第二传输带14的侧端位置设有马达12，所述马达12与螺纹杆15相固定连接，所述螺纹杆15的侧端位置螺纹连接有拨动架17，所述加工传输结构8的中心位置设有按压板10，所述按压板10的下端弹性连接有弹簧底架16，所述按压板10的侧端位置设有第一传输带11。所述第二装配结构9包括升降电机18、支撑柱19、按压连接器20和电动机21。所述按压连接器20包括支架22、填充气泵23、抽气端口24、稳固架25和气囊26。所述支架22的侧端与填充气泵23相固定连接，所述填充气泵23的下端与抽气端口24相连通，所述抽气端口24的侧端通过稳固架25与气囊26相连接。所述填充气泵23、抽气端口24、稳固架25、气囊26采用连通设置。所述拨动架17的后端设有块体，且块体与马达12相螺纹连接，所述块体采用限位设置，通过拨动架17的运动，实现加工件的运行带动，帮助进行推移工作，方便进行整体的机械化生产工作，且块体进行限位连接，可实现平移的目的，马达12帮助进行动力的补给，方便进行机械化的操控工作。
本技术方案的工作原理为：使用者将第一装配结构7、加工传输结构8和第二装配结构9进行组装连接，实现相互的连接组合，将不同的加工件通过第二传输带14进行传输连接，启动升降电机18，升降电机18带动按压连接器20进行上下位移，实现加工件的夹取工作，之后启动电动机21，电动机21带动按压连接器20进行转动，使得加工件到达按压板10上，启动填充气泵23，填充气泵23将气体通过抽气端口24填充至气囊26上，实现加工件夹紧的目的，之后到达按压板10位置处，实现装配生产工作，装配完成后，启动马达12，马达12带动拨动架17进行运动，使得拨动架17带动加工件进行推移，完成排料工作，通过第一传输带11传导至外界，实现整体的传输生产工作。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，其特征在于：包括第一装配结构(7)、加工传输结构(8)和第二装配结构(9)，所述加工传输结构(8)的上端一侧与第一装配结构(7)相固定连接，所述加工传输结构(8)的上端另一侧与第二装配结构(9)相固定连接；
所述加工传输结构(8)包括按压板(10)、第一传输带(11)、马达(12)、底座架(13)、第二传输带(14)、螺纹杆(15)、弹簧底架(16)和拨动架(17)；
所述底座架(13)的上端与第二传输带(14)相限位连接，所述第二传输带(14)的侧端位置设有马达(12)，所述马达(12)与螺纹杆(15)相固定连接，所述螺纹杆(15)的侧端位置螺纹连接有拨动架(17)，所述加工传输结构(8)的中心位置设有按压板(10)，所述按压板(10)的下端弹性连接有弹簧底架(16)，所述按压板(10)的侧端位置设有第一传输带(11)；
其中，滤波装置包括连接端架(1)、支撑座架(2)、传输导杆(3)、第一连接端头(4)、第二连接端头(5)和防护架(6)，所述防护架(6)的下端设有连接端架(1)，所述连接端架(1)的下端与传输导杆(3)相连通，所述传输导杆(3)的侧端位置与第一连接端头(4)相连通，所述第一连接端头(4)的侧端位置与第二连接端头(5)相连通，所述传输导杆(3)的底端位置与支撑座架(2)相固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，其特征在于：所述第二装配结构(9)包括升降电机(18)、支撑柱(19)、按压连接器(20)和电动机(21)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，其特征在于：所述按压连接器(20)包括支架(22)、填充气泵(23)、抽气端口(24)、稳固架(25)和气囊(26)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，其特征在于：所述支架(22)的侧端与填充气泵(23)相固定连接，所述填充气泵(23)的下端与抽气端口(24)相连通，所述抽气端口(24)的侧端通过稳固架(25)与气囊(26)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，其特征在于：所述填充气泵(23)、抽气端口(24)、稳固架(25)、气囊(26)采用连通设置。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，其特征在于：所述拨动架(17)的后端设有块体，且块体与马达(12)相螺纹连接，所述块体采用限位设置。
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