CN113830183A - 一种重型汽车前面罩安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种重型汽车前面罩安装结构，属于汽车前面罩技术领域，包括安装于驾驶室前围的前横梁和第一锁具，前横梁上安装有第二锁环；前面罩上安装有与第一锁具卡合的第一锁环和对第二锁环卡合的第二锁具；前面罩上安装有对第二锁具开闭操作的连杆开启机构；第一锁具上连接有对其开闭操作的锁拉丝；前面罩通过气弹簧四连杆铰链与驾驶室前围连接安装。通过第一锁具对第一锁环卡合锁附，通过第二锁具对第二锁环卡合锁附，可实现前面罩可靠、稳定的锁附；前面罩采用气弹簧四连杆铰链安装于驾驶室前围上，通过延伸进驾驶室内的锁拉丝对第一锁具进行控制开启，通过连杆开启机构对第二锁具进行控制开启，可实现前面罩开启的便捷性。

Description

一种重型汽车前面罩安装结构
技术领域
本发明属于汽车前面罩技术领域，具体地说是一种重型汽车前面罩安装结构。
背景技术
汽车前面罩是车身附件系统中一个高使用率的零部件，再使用中，对其开闭的安全性、可靠性与准确性要求较高。
传统的前面罩仅适用单独的锁具进行锁附，在使用中，会有误操作弹开伤人的危险；且前面罩开闭不准确，面差较大。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种重型汽车前面罩安装结构，具有两级锁结构，保证对前面罩锁附的可靠性。
本发明是通过下述技术方案来实现的：
一种重型汽车前面罩安装结构，包括安装于驾驶室前围的前横梁和第一锁具，所述前横梁上安装有第二锁环；前面罩上安装有与所述第一锁具卡合锁附的第一锁环和对所述第二锁环卡合锁附的第二锁具；所述前面罩上还安装有对所述第二锁具开闭操作的连杆开启机构；所述第一锁具上连接有对其开闭操作的锁拉丝；所述前面罩通过气弹簧四连杆铰链与驾驶室前围连接安装。
本发明的进一步改进还有，所述第一锁具包括与所述锁拉丝连接的第一锁芯，所述第一锁芯通过第一锁支架与驾驶室前围连接安装。
本发明的进一步改进还有，所述第一锁具数量为两个，并对称设置于所述前面罩的左右两侧。
本发明的进一步改进还有，所述锁拉丝沿所述前横梁布设；所述前横梁上安装有分线座；与两所述第一锁具连接的锁拉丝通过所述分线座合并后延伸至驾驶室仪表台。
本发明的进一步改进还有，所述第二锁具包括安装于所述前面罩上的第二锁支架和转动安装于所述第二锁支架上的第二锁钩；所述连杆开启机构包括安装于所述前面罩下边沿的转动件，所述转动件和所述第二锁钩通过连杆连接。
本发明的进一步改进还有，所述气弹簧四连杆铰链包括安装于驾驶室前围的铰链底座、安装于驾驶室前围的气弹簧支架、安装于所述前面罩上的面罩连接支架、气弹簧、大连杆和小连杆；所述大连杆和所述小连杆分别与所述铰链底座铰接，且两者另一端分别与所述面罩连接支架铰接；所述面罩连接支架与所述气弹簧支架之间通过所述气弹簧连接。
本发明的进一步改进还有，所述面罩连接支架上设有对所述小连杆开启状态限位的限位弯板；所述铰链底座上设有对所述小连杆闭合状态限位的橡胶块。
本发明的进一步改进还有，所述气弹簧支架上安装有对所述前面罩向前方向支撑限位的限位垫块。
本发明的进一步改进还有，所述前面罩左右两侧分别安装有第一限位块，驾驶室前围上设有对所述第一限位块卡合，并对所述前面罩左右方向限位的第一限位环。
本发明的进一步改进还有，所述前面罩上通过第二支架安装有第二限位块，所述前横梁上安装有与所述第二限位块卡合，并对所述前面罩竖向支撑限位的第二限位环。
从以上技术方案可以看出，本发明的有益效果是：
整体结构简单，操作便捷，实用性好；通过第一锁具对第一锁环卡合锁附，通过第二锁具对第二锁环卡合锁附，可实现前面罩可靠、稳定的锁附，防止单独锁具误操作时前面罩弹开伤人现象；前面罩采用气弹簧四连杆铰链安装于驾驶室前围上，通过延伸进驾驶室内的锁拉丝对第一锁具进行控制开启，通过连杆开启机构对第二锁具进行控制开启，可实现前面罩开启的便捷性；通过对闭合状态前面罩的X向、Y向和Z向限位，保证前面罩闭合的精确性和可靠性，保证较小的面差。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明具体实施方式的结构示意图。
图2为本发明具体实施方式的第一锁具结构示意图。
图3为本发明具体实施方式的第二锁具结构示意图。
图4为本发明具体实施方式的气弹簧四连杆铰链打开状态示意图。
图5为本发明具体实施方式的气弹簧四连杆铰链闭合状态示意图。
图6为本发明具体实施方式的第一限位块与第一限位环卡合示意图。
图7为本发明具体实施方式的第一限位块结构示意图。
图8为本发明具体实施方式的第二限位块与第二限位环卡合示意图。
图9为本发明具体实施方式的前面罩安装示意图。
附图中：1、第一锁具，2、第二锁具，3、气弹簧四连杆铰链，11、第一锁芯，12、第一锁环，13、锁拉丝，14、第一锁支架，21、第二锁环，22、第二锁钩，23、连杆开启机构，31、气弹簧，32、气弹簧支架，33、铰链底座，331、橡胶块，34、面罩连接支架，341、限位弯板，35、大连杆，36、小连杆，41、限位垫块，51、第一限位块，52、第一支架，53、缓冲块，54、第一限位环，61、第二限位块，62、第二支架，63、第二限位环，7、前横梁，8、分线座，100、前面罩。
具体实施方式
为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
如图1、9所示，本发明公开一种重型汽车前面罩安装结构，包括安装于驾驶室前围的左右方向的前横梁7和安装于驾驶室前围的第一锁具1，所述前横梁7中部前侧安装有第二锁环21；前面罩100后侧安装有与所述第一锁具1卡合锁附的第一锁环12和对所述第二锁环21卡合锁附的第二锁具2；所述前面罩100上还安装有对所述第二锁具2开闭操作的连杆开启机构23；所述第一锁具1上连接有对其开闭操作的锁拉丝13；所述前面罩100通过气弹簧四连杆铰链3与驾驶室前围连接安装。
前面罩100采用气弹簧四连杆铰链3安装于驾驶室前围上，并通过第一锁具1对第一锁环12卡合锁附，通过第二锁具2对第二锁环21卡合锁附，可实现前面罩100闭合时可靠稳定的锁附；通过延伸进驾驶室内的锁拉丝13对第一锁具1进行控制开启，通过连杆开启机构23对第二锁具2进行控制开启，可实现前面罩100开启的便捷性。整体结构简单，操作便捷，对于前面罩100锁附可靠和开启方便，实用性好。
如图2所示，所述第一锁具1包括与所述锁拉丝13连接的第一锁芯11，所述第一锁芯11通过第一锁支架14与驾驶室前围连接安装。通过拉动第一锁芯11，实现第一锁芯11对第一锁环12的解锁，从而实现第一锁具1的解锁，结构简单，操作便捷。
其中，所述第一锁具1数量为两个，并对称设置于所述前面罩100的左右两侧。保证对前面罩100锁附的可靠性和稳定性。
其中，如图1所示，所述锁拉丝13沿所述前横梁7布设；所述前横梁7中部安装有分线座8；与两第一锁具1连接的锁拉丝13通过分线座8合并后延伸至驾驶室仪表台。通过操作驾驶室内合并后的锁拉丝13，实现对两个第一锁具1同时控制开启，结构简单，操作便捷。
如图3所示，所述第二锁具2包括安装于所述前面罩100上的第二锁支架和转动安装于所述第二锁支架上的第二锁钩22；所述连杆开启机构23包括安装于所述前面罩100下边沿的转动件，所述转动件和所述第二锁钩22通过连杆连接。掰动前面罩100下沿的转动件，通过连杆对第二锁钩22前端下拉转动，与第二锁环21卡合的第二锁钩22后端向上转动，从而实现第二锁具2对第二锁环21的解锁。
如图4、5所示，所述气弹簧四连杆铰链3包括安装于驾驶室前围的铰链底座33、安装于驾驶室前围的气弹簧支架32、安装于所述前面罩100上的面罩连接支架34、气弹簧31、大连杆35和小连杆36；所述大连杆35和所述小连杆36分别与所述铰链底座33铰接，且两者另一端分别与所述面罩连接支架34铰接；所述面罩连接支架34与所述气弹簧支架32之间通过所述气弹簧31转动连接。通过大连杆35、小连杆36、铰链底座33和面罩连接支架34形成四连杆结构，并通过气弹簧31提供支撑动力，保证前面罩100开闭便捷、省力，四连杆结构具有自锁特性，保证前面罩100闭合锁附的可靠性。
其中，所述气弹簧31两端通过球形螺栓分别与所述气弹簧支架32和所述面罩连接支架34连接。连接可靠，拆装简单，占空小，实用性好。
其中，如图4、5所示，所述面罩连接支架34上设有对所述小连杆36开启极限状态限位的限位弯板341，所述限位弯板341为面罩连接支架34的折弯翻边；所述铰链底座33上设有对所述小连杆36闭合状态限位的橡胶块331。当前面罩100完全开启时，限位弯板341与小连杆36抵接限位，阻止前面罩100过度开启，保证开启的可靠性；当前面罩100闭合时，通过橡胶块331对小连杆36抵接限位，保证前面罩100闭合的精确性。
其中，如图4、5所示，所述气弹簧支架32上安装有对所述前面罩100向前方向支撑限位的限位垫块41；当前面罩100闭合时，与限位垫块41贴合支撑，实现对前面罩100的X向限位，保证前面罩100闭合的精确性和具有较小的面差。
所述第一锁支架14固定安装于气弹簧支架32与驾驶室前围的夹角内。保证第一锁支架14和气弹簧支架32安装的牢靠性。
如图4-7所示，所述前面罩100左右两侧分别安装有向后V形开口的第一限位块51，气弹簧支架32上设有对所述第一限位块51卡合，并对所述前面罩100左右方向限位的第一限位环54。所述第一限位块51包括左右两部分，通过第一支架52加固连接，并通过第一支架52固定安装于前面罩100上；所述第一限位块51的V形开口内设有橡胶材质的缓冲块53。当前面罩100闭合时，第一限位环54导向卡入到第一限位块51的V形开口内，并通过缓冲块53减震缓冲，通过第一限位环54对第一限位块51左右方向卡合限位，实现对前面罩100的Y向限位。
如图8所示，所述前面罩100上通过第二支架62安装有橡胶材质的第二限位块61，第二限位块61在左右方向上设置有多个，所述前横梁7上安装有与所述第二限位块61卡合，并对所述前面罩100竖向支撑限位的第二限位环63。当前面罩100闭合时，第二限位环63对第二限位块61进行竖向支撑，实现对前面罩100的Z向限位。
本重型汽车前面罩安装结构，整体结构简单，操作便捷，实用性好；通过第一锁具对第一锁环卡合锁附，通过第二锁具对第二锁环卡合锁附，可实现前面罩可靠、稳定的锁附；前面罩采用气弹簧四连杆铰链安装于驾驶室前围上，通过延伸进驾驶室内的锁拉丝对第一锁具进行控制开启，通过连杆开启机构对第二锁具进行控制开启，可实现前面罩开启的便捷性；通过对闭合状态前面罩的X向、Y向和Z向限位，保证前面罩闭合的精确性和可靠性，保证较小的面差。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，包括安装于驾驶室前围的前横梁(7)和第一锁具(1)，所述前横梁(7)上安装有第二锁环(21)；前面罩(100)上安装有与所述第一锁具(1)卡合锁附的第一锁环(12)和对所述第二锁环(21)卡合锁附的第二锁具(2)；所述前面罩(100)上还安装有对所述第二锁具(2)开闭操作的连杆开启机构(23)；所述第一锁具(1)上连接有对其开闭操作的锁拉丝(13)；所述前面罩(100)通过气弹簧四连杆铰链(3)与驾驶室前围连接安装。
2.根据权利要求1所述的重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，所述第一锁具(1)包括与所述锁拉丝(13)连接的第一锁芯(11)，所述第一锁芯(11)通过第一锁支架(14)与驾驶室前围连接安装。
3.根据权利要求2所述的重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，所述第一锁具(1)数量为两个，并对称设置于所述前面罩(100)的左右两侧。
4.根据权利要求3所述的重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，所述锁拉丝(13)沿所述前横梁(7)布设；所述前横梁(7)上安装有分线座(8)；与两所述第一锁具(1)连接的锁拉丝(13)通过所述分线座(8)合并后延伸至驾驶室仪表台。
5.根据权利要求1所述的重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，所述第二锁具(2)包括安装于所述前面罩(100)上的第二锁支架和转动安装于所述第二锁支架上的第二锁钩(22)；所述连杆开启机构(23)包括安装于所述前面罩(100)下边沿的转动件，所述转动件和所述第二锁钩(22)通过连杆连接。
6.根据权利要求1所述的重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，所述气弹簧四连杆铰链(3)包括安装于驾驶室前围的铰链底座(33)、安装于驾驶室前围的气弹簧支架(32)、安装于所述前面罩(100)上的面罩连接支架(34)、气弹簧(31)、大连杆(35)和小连杆(36)；所述大连杆(35)和所述小连杆(36)分别与所述铰链底座(33)铰接，且两者另一端分别与所述面罩连接支架(34)铰接；所述面罩连接支架(34)与所述气弹簧支架(32)之间通过所述气弹簧(31)连接。
7.根据权利要求6所述的重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，所述面罩连接支架(34)上设有对所述小连杆(36)开启状态限位的限位弯板(341)；所述铰链底座(33)上设有对所述小连杆(36)闭合状态限位的橡胶块(331)。
8.根据权利要求6所述的重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，所述气弹簧支架(32)上安装有对所述前面罩(100)向前方向支撑限位的限位垫块(41)。
9.根据权利要求1所述的重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，所述前面罩(100)左右两侧分别安装有第一限位块(51)，驾驶室前围上设有对所述第一限位块(51)卡合，并对所述前面罩(100)左右方向限位的第一限位环(54)。
10.根据权利要求1所述的重型汽车前面罩安装结构，其特征在于，所述前面罩(100)上通过第二支架(62)安装有第二限位块(61)，所述前横梁(7)上安装有与所述第二限位块(61)卡合，并对所述前面罩(100)竖向支撑限位的第二限位环(63)。
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