CN211969308U - 一种具有翻转踏步结构的医疗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有翻转踏步结构的医疗车，其包括车身、车门及踏步装置，踏步装置可翻转地设置于车身中，并位于车门的下方，踏步装置包括翻转轴、阶梯、第一驱动组件、舱门锁机构及第二驱动组件，翻转轴转动地安装于车身内，阶梯固设于翻转轴上，第一驱动组件用于驱动阶梯绕翻转轴进行翻转，舱门锁机构设于阶梯的侧边，车身上设有锁杆，第二驱动组件用于实现阶梯收起时舱门锁机构与锁杆之间的锁合/解锁。本实用新型的踏步装置可翻转地设置于车门下方的车身中，减少踏步占用车身内的空间，提高了医疗车内部的空间利用率，同时，阶梯翻转收起时通过第二驱动组件使舱门锁机构与锁杆锁合，以锁定阶梯，确保阶梯使用的可靠性和安全性。

Description

一种具有翻转踏步结构的医疗车

技术领域

本实用新型涉及医疗车技术领域，具体涉及一种具有翻转踏步结构的医疗车。

背景技术

现有医疗车的上下车踏步大部分是设置于车身内，以供乘车人员上下车用，这种结构的上下车踏步占用了部分车身内的空间，降低了医疗车内部的空间利用率。虽然目前也有少部分医疗车上设有隐藏式或者外挂式的上下车踏步，这些上下车踏步是依靠工作缸来进行驱动、锁定收起和打开的位置，而上下车踏步大多时候是处于收起状态，当工作缸出现故障时，上下车踏步的锁定失效，使得其使用的可靠性和安全性无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上所述现有技术的不足，提供一种具有翻转踏步结构的医疗车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有翻转踏步结构的医疗车，包括车身、车门及踏步装置，所述踏步装置可翻转地设置于所述车身中，并位于所述车门的下方，所述踏步装置包括翻转轴、阶梯、第一驱动组件、舱门锁机构及第二驱动组件，所述翻转轴转动地安装于车身内，所述阶梯固设于翻转轴上，所述第一驱动组件设于车身内，用于驱动所述阶梯绕翻转轴进行翻转，所述舱门锁机构设于阶梯的侧边，所述车身上设有锁杆，所述第二驱动组件设于阶梯内，用于实现所述阶梯收起时所述舱门锁机构与锁杆之间的锁合/解锁。

优选地，所述阶梯包括舱门板、台阶及侧板，所述舱门板固设于翻转轴上，所述台阶固设于舱门板上，所述侧板设于台阶的两侧。

优选地，所述第一驱动组件包括第一安装座、第一驱动缸及连接板，所述第一安装座设于车身内，所述第一驱动缸铰接于第一安装座上，所述第一驱动缸活塞杆的端部铰接有所述连接板，所述连接板与舱门板相固接。

优选地，所述第二驱动组件包括第二安装座、转动件、第一连杆及第二驱动缸，所述第二安装座设于舱门板上，所述转动件转动地设置于第二安装座上，所述第一连杆的一端连接于转动件上、另一端与所述舱门锁机构相连，所述第二驱动缸用于驱动转动件带动第一连杆，以使所述舱门锁机构与锁杆锁合/解锁。

优选地，所述第二驱动组件还包括手动操作杆和第二连杆，所述手动操作杆活动地设于舱门板上，并通过所述第二连杆与转动件相连，以使所述手动操作杆随转动件一起动作。

优选地，所述转动件包括转动部、连接部及驱动部，所述转动部通过轴承安装于第二安装座上，所述转动部的顶部设有所述连接部，所述第一连杆和第二连杆连接于所述连接部上，所述连接部底部设有所述驱动部，所述第二驱动缸活塞杆的端部抵接于所述驱动部上。

优选地，所述舱门锁机构包括第三安装座、传动组件、拨动件及锁扣，所述第三安装座固设于侧板上，所述传动组件转动地设于侧板的内侧，所述拨动件用于带动所述传动组件，所述拨动件铰接于第三安装座上，并与所述第一连杆相连接，所述侧板的外侧设有所述锁扣，所述锁扣随传动组件的转动与锁杆锁合/解锁。

优选地，所述传动组件包括第一传动件、第二传动件及弹簧，所述第一传动件和第二传动件分别铰接于侧板的内侧，所述第一传动件和第二传动件相对的一侧分别设有卡块和卡口，所述卡块可与卡口相卡接，所述弹簧的两端分别连接于所述第一传动件和第二传动件上，且所述弹簧于第二传动件上的连接点与其铰接点呈偏心设置，所述拨动件呈类L型，其一侧用于拨动所述第一传动件，所述锁扣与第二传动件同轴连接，其具有一与所述锁杆相适配的锁口。

优选地，所述踏步装置还包括安装架，所述安装架固设于车身内，所述翻转轴通过轴承设置于安装架上，所述安装架的上部设有限位挡板，所述台阶的顶阶处设有第一限位杆、底阶处设有第二限位杆，所述第一限位杆和第二限位杆分别位于所述限位挡板的两侧，并通过所述限位挡板进行止挡。

优选地，所述台阶的侧边设有插接座，所述插接座上设有扶手，所述扶手通过蝶形螺栓可拆卸地固定于所述插接座上。

采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型的踏步装置可翻转地设置于车门下方的车身中，减少踏步占用车身内的空间，提高了医疗车内部的空间利用率，同时，阶梯翻转收起时通过第二驱动组件使舱门锁机构与锁杆锁合，以锁定阶梯，确保阶梯使用的可靠性和安全性。

2、本实用新型可以通过第二驱动缸实现舱门锁机构与锁杆的自动锁合/解锁，也可以在第二驱动缸故障时通过手动操作杆实现舱门锁机构与锁杆的手动锁合/解锁，提高了踏步装置的实用性。

3、本实用新型在阶梯台阶的侧边设有插接座，并在插接座上可拆卸地安装有扶手，这样不仅不会妨碍踏步装置的收起，而且能够保证踏步装置打开后乘车人员上下车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为踏步装置收起状态的结构示意图；

图3为踏步装置打开状态的结构示意图；

图4为踏步装置收起状态的结构示意图(隐藏部分结构后)；

图5为踏步装置打开状态的结构示意图(隐藏部分结构后)；

图6为本实用新型中驱动部分的结构示意图；

图7为第二驱动组件的结构示意图；

图8为舱门锁机构的结构示意图。

附图标记说明：

车身1、锁杆11；车门2；踏步装置3；

翻转轴100；

阶梯200、舱门板210、台阶220、第一限位杆221、第二限位杆222、侧板230、插接座240、扶手250、蝶形螺栓260；

第一驱动组件300、第一安装座310、第一驱动缸320、三位五通电磁阀321、连接板330；

舱门锁机构400、第三安装座410、第一传动件421、卡块4211、第二传动件422、卡口4221、弹簧423、拨动件430、锁扣440；

第二驱动组件500、第二安装座510、转动件520、转动部521、连接部522、驱动部523、第一连杆530、第二驱动缸540、两位三通电磁阀541、手动操作杆550、第二连杆560；

安装架600、限位挡板610。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

配合图1至图4所示，本实用新型公开了一种具有翻转踏步结构的医疗车，包括车身1、车门2及踏步装置3，踏步装置3可翻转地设置于车身1中，并位于车门2的下方。踏步装置3包括翻转轴100、阶梯200、第一驱动组件300、舱门锁机构400及第二驱动组件500，翻转轴100转动地安装于车身1内，阶梯200固设于翻转轴100上，第一驱动组件300设于车身1内，用于驱动阶梯200绕翻转轴100进行翻转，舱门锁机构400设于阶梯200的侧边，在本实施例中，阶梯200的两侧均设有舱门锁机构400，车身1上设有锁杆，第二驱动组件500设于阶梯200内，用于实现阶梯200收起时舱门锁机构400与锁杆之间的锁合/解锁。

配合图3至图5所示，阶梯200包括舱门板210、台阶220及侧板230，舱门板210固设于翻转轴100上，台阶220固设于舱门板210上，侧板230设于台阶220的两侧。台阶220的侧边设有插接座240，插接座240上设有扶手250，扶手250通过蝶形螺栓260可拆卸地固定于插接座240上，踏步装置3打开后，将扶手250安装于插接座240上，踏步装置3需要收起时，拆下扶手250、便于踏步装置3的收起。

踏步装置3还包括安装架600，安装架600固设于车身内，翻转轴100通过轴承设置于安装架600上，安装架600的上部设有限位挡板610，台阶220的顶阶处设有第一限位杆221、底阶处设有第二限位杆222，第一限位杆221和第二限位杆222分别位于限位挡板610的两侧，并通过限位挡板610进行止挡。

配合图4至图7所示，第一驱动组件300包括第一安装座310、第一驱动缸320及连接板330，第一安装座310设于车身内，第一驱动缸320铰接于第一安装座310上，在本实施例中，第一驱动缸320连接有控制其伸缩的三位五通电磁阀321，第一驱动缸320活塞杆的端部铰接有连接板330，连接板330与舱门板210相固接，通过第一驱动缸320活塞杆的伸缩动作即可使阶梯200进行翻转。

第二驱动组件500包括第二安装座510、转动件520、第一连杆530及第二驱动缸540，第二安装座510设于舱门板210上，转动件520转动地设置于第二安装座510上，第一连杆530的一端连接于转动件520上、另一端与舱门锁机构400相连，第二驱动缸540用于驱动转动件520带动第一连杆530，通过第一连杆530带动舱门锁机构400，以使舱门锁机构400与锁杆锁合/解锁。

第二驱动组件500还包括手动操作杆550和第二连杆560，手动操作杆550活动地设于舱门板210上，并通过第二连杆560与转动件520相连，以使手动操作杆550随转动件520一起动作(舱门板上未示出滑槽，手动操作杆可在滑槽中随转动件移动)。转动件520包括转动部521、连接部522及驱动部523，转动部521通过轴承安装于第二安装座510上，转动部521的顶部设有连接部522，第一连杆530和第二连杆560连接于连接部522上，连接部522底部设有驱动部523，第二驱动缸540活塞杆的端部抵接于驱动部523上在本实施例中，第二驱动缸540连接有控制其伸缩的两位三通电磁阀541。当第二驱动缸540故障时，可以通过手动操作杆550来转动转动件520，以使转动件520带动第一连杆530使舱门锁机构400动作，实现舱门锁机构400与锁杆的手动锁合/解锁。

配合图5至图8所示，舱门锁机构400包括第三安装座410、传动组件、拨动件430及锁扣440，第三安装座410固设于侧板230上，传动组件转动地设于侧板230的内侧，拨动件430用于带动传动组件，拨动件430铰接于第三安装座410上，并与第一连杆530相连接，侧板230的外侧设有锁扣440，锁扣440随传动组件的转动与锁杆11锁合/解锁。

传动组件包括第一传动件421、第二传动件422及弹簧423，第一传动件421和第二传动件422分别铰接于侧板230的内侧，第一传动件421和第二传动件422相对的一侧分别设有卡块4211和卡口4221，卡块4211和卡口4221相卡接。弹簧423的两端分别连接于第一传动件421和第二传动件422上，且弹簧423于第二传动件422上的连接点与其铰接点呈偏心设置，使得弹簧423被拉动后第二传动件422可以转动。拨动件430呈类L型，其一侧用于拨动第一传动件421，锁扣440与第二传动件422同轴连接，其具有一与锁杆11相适配的锁口。

第一连杆530拉动拨动件430使第一传动件421和第二传动件422分开，第一驱动缸320带动阶梯200进行翻转打开时，锁扣440脱离锁杆，从而实现解锁。阶梯200进行翻转收回时，第二驱动缸540活塞杆缩回，拨动件430在弹簧423的回复力作用下复位，此时，卡块4211和卡口4221相卡接，第二传动件422与锁扣440转动，使锁扣440的锁口扣入锁杆11中，从而实现锁合。

本实用新型的工作原理如下：

乘车人员需要上下车时，第二驱动组件500先将舱门锁机构400与锁杆解锁，解锁过程为：第二驱动缸540的活塞杆伸出使转动件520转动，转动件520带动第一连杆530动作使其拉动拨动件430，拨动件430通过传动组件使锁扣440转动，进而使锁扣440与锁杆11解锁。

之后，踏步装置从车身中打开，打开的过程为：第一驱动缸320的活塞杆伸出使阶梯200绕翻转轴100转动，直至台阶220顶阶处的第一限位杆221被限位挡板610限位，此时，翻转踏步打开，乘车人员可以正常上下车。

翻转踏步用完后需要收回车身中，收回的过程为：第一驱动缸320的活塞杆缩回使阶梯200绕翻转轴100回转，直至台阶220底阶处的第二限位杆222被限位挡板610限位。翻转踏步收回车身的同时，第二驱动组件500将舱门锁机构400与锁杆11锁合，锁合过程为：第二驱动缸540活塞杆缩回，拨动件430在弹簧423的回复力作用下复位，并通过传动组件使锁扣440的锁口扣入锁杆11中，进而使锁扣440与锁杆11锁合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：包括车身、车门及踏步装置，所述踏步装置可翻转地设置于所述车身中，并位于所述车门的下方，所述踏步装置包括翻转轴、阶梯、第一驱动组件、舱门锁机构及第二驱动组件，所述翻转轴转动地安装于车身内，所述阶梯固设于翻转轴上，所述第一驱动组件设于车身内，用于驱动所述阶梯绕翻转轴进行翻转，所述舱门锁机构设于阶梯的侧边，所述车身上设有锁杆，所述第二驱动组件设于阶梯内，用于实现所述阶梯收起时所述舱门锁机构与锁杆之间的锁合/解锁。

2.如权利要求1所述的一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：所述阶梯包括舱门板、台阶及侧板，所述舱门板固设于翻转轴上，所述台阶固设于舱门板上，所述侧板设于台阶的两侧。

3.如权利要求2所述的一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：所述第一驱动组件包括第一安装座、第一驱动缸及连接板，所述第一安装座设于车身内，所述第一驱动缸铰接于第一安装座上，所述第一驱动缸活塞杆的端部铰接有所述连接板，所述连接板与舱门板相固接。

4.如权利要求2所述的一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：所述第二驱动组件包括第二安装座、转动件、第一连杆及第二驱动缸，所述第二安装座设于舱门板上，所述转动件转动地设置于第二安装座上，所述第一连杆的一端连接于转动件上、另一端与所述舱门锁机构相连，所述第二驱动缸用于驱动转动件带动第一连杆，以使所述舱门锁机构与锁杆锁合/解锁。

5.如权利要求4所述的一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：所述第二驱动组件还包括手动操作杆和第二连杆，所述手动操作杆活动地设于舱门板上，并通过所述第二连杆与转动件相连，以使所述手动操作杆随转动件一起动作。

6.如权利要求5所述的一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：所述转动件包括转动部、连接部及驱动部，所述转动部通过轴承安装于第二安装座上，所述转动部的顶部设有所述连接部，所述第一连杆和第二连杆连接于所述连接部上，所述连接部底部设有所述驱动部，所述第二驱动缸活塞杆的端部抵接于所述驱动部上。

7.如权利要求6所述的一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：所述舱门锁机构包括第三安装座、传动组件、拨动件及锁扣，所述第三安装座固设于侧板上，所述传动组件转动地设于侧板的内侧，所述拨动件用于带动所述传动组件，所述拨动件铰接于第三安装座上，并与所述第一连杆相连接，所述侧板的外侧设有所述锁扣，所述锁扣随传动组件的转动与锁杆锁合/解锁。

8.如权利要求7所述的一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：所述传动组件包括第一传动件、第二传动件及弹簧，所述第一传动件和第二传动件分别铰接于侧板的内侧，所述第一传动件和第二传动件相对的一侧分别设有卡块和卡口，所述卡块可与卡口相卡接，所述弹簧的两端分别连接于所述第一传动件和第二传动件上，且所述弹簧于第二传动件上的连接点与其铰接点呈偏心设置，所述拨动件呈类L型，其一侧用于拨动所述第一传动件，所述锁扣与第二传动件同轴连接，其具有一与所述锁杆相适配的锁口。

9.如权利要求2所述的一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：所述踏步装置还包括安装架，所述安装架固设于车身内，所述翻转轴通过轴承设置于安装架上，所述安装架的上部设有限位挡板，所述台阶的顶阶处设有第一限位杆、底阶处设有第二限位杆，所述第一限位杆和第二限位杆分别位于所述限位挡板的两侧，并通过所述限位挡板进行止挡。

10.如权利要求2所述的一种具有翻转踏步结构的医疗车，其特征在于：所述台阶的侧边设有插接座，所述插接座上设有扶手，所述扶手通过蝶形螺栓可拆卸地固定于所述插接座上。

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