CN113818727A - 一种带有防水车位的地下车库及其施工方法 - Google Patents

一种带有防水车位的地下车库及其施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及建造领域，尤其是涉及一种带有防水车位的地下车库及其施工方法，其包括车库底板，所述车库底板和车库顶板，所述车库顶板和所述车库底板之间设置有支撑柱，所述车库底板上设置有道路区域和停车区域，所述停车区域设置在所述道路区域两侧，所述停车区域内排列设置有停车板，所述停车板用于汽车停放，所述停车板倾斜设置，所述停车板靠近所述道路区域一侧低于远离所述道路区域一侧，所述停车区域一侧固定连接有转动杆，所述停车板一侧转动连接在所述转动杆上，所述车库顶板上设置有抬升装置，抬升装置用于将停车板抬起至水平。本申请具有可以提高车辆的离地间隙，减小车辆被水淹没的可能性的效果。

Description

一种带有防水车位的地下车库及其施工方法
技术领域
本发明涉及建造领域，尤其是涉及一种带有防水车位的地下车库及其施工方法。
背景技术
地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。
公告号为CN106812359B的中国专利公开了一种装配式地下车库及其施工方法，其包括下墙体、顶板、底板和至少三个中间停车层，在地下车库内沿竖直方向设置有永久立柱；顶板和每个中间停车层均包括：一道支撑在地下墙体上的围檩、抵靠在围檩内壁上的椭圆环撑、两根两端均抵靠在椭圆环撑上并支持在永久立柱上的第一支撑梁、支撑在第一支撑梁和椭圆环撑之间的复数根第二支撑梁，在底板上设置有底层停车层；底层停车层和每个中间停车层均设置有一个能够移动的载车板。
发明人认为，在持续暴雨天气，地下车库排水系统超负荷时，地下车库的积水无法快速排除，大量的雨水流入地下车库，会导致车辆被淹没，从而造成巨大的经济损失。
发明内容
为了改善大量的雨水流入地下车库，会导致车辆被淹没，从而造成巨大的经济损失的缺陷，本申请提供一种带有防水车位的地下车库及其施工方法。
本申请提供的一种带有防水车位的地下车库采用如下的技术方案：
一种带有防水车位的地下车库，包括车库底板，所述车库底板和车库顶板，所述车库顶板和所述车库底板之间设置有支撑柱，所述车库底板上设置有道路区域和停车区域，所述停车区域设置在所述道路区域两侧，所述停车区域内排列设置有停车板，所述停车板用于汽车停放，所述停车板倾斜设置，所述停车板靠近所述道路区域一侧低于远离所述道路区域一侧，所述停车区域一侧固定连接有转动杆，所述停车板一侧转动连接在所述转动杆上，所述车库顶板上设置有抬升装置，抬升装置用于将停车板抬起至水平。
通过采用上述技术方案，在停车区域内设置停车板，车辆可以停放在停车板上，将停车板一端转动连接在转动杆上，通过抬升装置将停车板抬升至水平，可以提高车辆的离地间隙，减小车辆被水淹没的可能性，车辆在停车板上倾斜进入，方便车辆停放在停车板上。
可选的，所述抬升装置包括铰接在车库顶板上的两个液压缸、铰接在液压缸一端的固定块，所述液压缸分别设置在停车板的两侧，所述固定块和所述停车板固定连接，所述车库地板上开设有安装槽，所述安装槽用于固定块的放置。
通过采用上述技术方案，利用铰接在车库顶板和固定块之间的液压缸，可以将固定块拉起，从而带动停车板转动，将停车板转动至水平，使车辆位置的升高更加方便，安装槽可以将固定块放入，减小固定块碰撞到车库底板的可能性。
可选的，所述停车板上设置有平衡组件，所述平衡组件包括转动连接在固定块一侧的转动齿轮、固定连接在安装槽槽底的环形齿条、固定连接在两个转动齿轮之间的平衡杆，所述环形齿条和转动齿轮啮合。
通过采用上述技术方案，当液压缸带动固定块移动时，转动齿轮与环形齿条啮合，转动齿轮转动，通过平衡杆将停车板两侧的转动齿轮同步转动，从而使停车板的移动同步，减小停车板受到两侧液压缸拉力作用倾斜的可能性。
可选的，所述停车板上开设有围挡槽，所述围挡槽内设置有挡水围挡，所述挡水围挡沿垂直于停车板方向滑动连接在停车板上。
通过采用上述技术方案，在停车板上开设围挡槽，并且设置挡水围挡，将水挡在挡水围挡外侧，挡水围挡可以进一步提高车位槽内的防水性能，通过挡水围挡减小积水流入停车板的可能性。
可选的，所述围挡槽槽底开设有连通槽，所述连通槽连通围挡槽和所述停车板靠近车库底板一侧的空间，所述挡水围挡和所述转动齿轮之间设置有传动组件，所述传动组件包括啮合在所述转动齿轮一侧的滑动齿条、固定连接在所述滑动齿条靠近所述停车板一侧的推动杆，所述滑动齿条沿垂直于停车板板面方向滑动，所述推动杆滑动穿设连通槽，所述推动杆和所述挡水围挡固定连接。
通过采用上述技术方案，通过在围挡槽底部开设连通槽，将推动杆滑动穿设连通槽，在转动齿轮转动时，带动滑动齿条移动，滑动齿条推动推动杆，从而将挡水围挡推出，进一步对停车板四周进行防水。
可选的，所述围挡槽侧壁固定连接有导向条，所述挡水围挡上开设有导向槽，所述导向条在所述导向槽内滑动导向。
通过采用上述技术方案，通过导向条和导向槽，可以进一步提高挡水围挡移动时的平稳性，减小挡水围挡卡死的可能性。
可选的，所述支撑柱侧壁设置有水位感应器。
通过采用上述技术方案，通过在支撑柱侧壁设置水位感应器，可以检测积水水位，当积水水位达到高度，通过控制液压缸拉高停车板，进一步减小汽车淹水的可能性。
本申请还提供了一种带有防水车位的地下车库的施工方法，其在于以下步骤：
S1、在车库底板上划分道路区域和停车区域；
S2、在停车区域内预先挖好安装槽；
S3、制作停车板，在停车板上开设围挡槽，并且在围挡槽槽底开设连通槽，将推动杆固定连接在挡水围挡上，将挡水围挡放入围挡槽，推动杆滑动穿过连通槽。
S4、将固定块固定连接在停车板两侧，并且安装好平衡组件，将转动齿轮转动连接在固定块上，并且将环形齿条固定连接在安装槽槽底；
S5、将滑动齿条和推动杆固定连接并且将滑动齿条和转动齿轮啮合；
S6、安装停车板，将转动杆穿设在停车板内，后将转动杆固定连接在停车区域一侧，将停车板一端抵触车库底板，使环形齿条和转动齿轮啮合；
S7、安装液压缸，将液压缸一端和车库顶板铰接，另一端和固定块铰接；
通过采用上述技术方案，在停车区域挖好安装槽，通过将固定块设置在安装槽内，可以提高环形齿条和滑动齿条的行程，进一步方便转动齿轮的转动，在液压缸将停车板拉动至水平状态时，挡水围挡同时升起，进一步提高挡水性能。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
在停车区域内设置停车板，车辆可以停放在停车板上，将停车板一端转动连接在转动杆上，通过抬升装置将停车板抬升至水平，可以提高车辆的离地间隙，减小车辆被水淹没的可能性，车辆在停车板上倾斜进入，方便车辆停放在停车板上；
当液压缸带动固定块移动时，转动齿轮与环形齿条啮合，转动齿轮转动，通过平衡杆将停车板两侧的转动齿轮同步转动，从而时停车板的移动同步，减小停车板受到两侧液压缸拉力作用倾斜的可能性；
通过在围挡槽底部开设连通槽，将推动杆滑动穿设连通槽，在转动齿轮转动时，带动滑动齿条移动，滑动齿条推动推动杆，从而将挡水围挡推出，进一步对停车板四周进行防水。
附图说明
图1是本申请实施例中一种带有防水车位的地下车库的结构示意图。
图2是本申请实施例中一种带有防水车位的地下车库的内部结构示意图。
图3是本申请实施例中体现平衡组件的结构示意图。
图4是图2中A部的放大图。
图5是本申请实施例中一种带有防水车位的地下车库的侧视图。
图6是图5中B-B向的剖面图。
图7是图6中C部的放大图。
附图标记说明：
1、车库底板；2、车库顶板；3、支撑柱；4、道路区域；5、停车区域；6、停车板；7、转动杆；8、过度块；9、支撑板；10、抬升装置；11、液压缸；12、固定块；13、安装槽；14、平衡组件；15、转动齿轮；16、环形齿条；17、平衡杆；18、围挡槽；19、挡水围挡；20、传动组件；21、滑动齿条；22、推动杆；23、连通槽；24、限位条；25、T型槽；26、T型块；27、导向槽；28、导向条；29、水位感应器。
具体实施方式
以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种带有防水车位的地下车库。参照图1，一种带有防水车位的地下车库，包括车库底板1和车库顶板2，车库顶板2和车库底板1之间通过支撑柱3支撑，车库底板1上设置有道路区域4和停车区域5。
参照图2，停车区域5设置在道路区域4两侧，停车区域5内排列设置有停车板6，本实施例中一块停车区域5中停车板6排列设置有五个，支撑柱3设置在相邻停车板6之间，位于道路区域4一侧的支撑柱3设置有四个。
参照图2，停车板6倾斜设置，停车板6靠近道路区域4一侧固定连接有过度块8，过度块8截面呈三角形设置，过度块8用于方便汽车进入停车板6，停车板6靠近过度块8一端和车库底板1抵接，停车板6远离过度块8一侧转动连接有转动杆7，转动杆7两端固定连接有支撑板9，支撑板9固定连接在车库底板1上。
参照图2，车库顶板2上设置有抬升装置10，抬升装置10可以在车库积水时，将停车板6抬起至水平，从而提高汽车的离地间隙，减小汽车被淹水的可能性。
参照图2，抬升装置10包括铰接在车库顶板2上的两个液压缸11、固定连接在停车板6两侧的固定块12，两个液压缸11设置在停车板6的两侧，固定块12位于停车板6侧壁的中间处，液压缸11的活塞杆和固定块12铰接，通过液压缸11的收缩，带动固定块12移动，从而使停车板6一端上升，至停车板6水平。
参照图2，为了方便固定块12的连接，车库底板1上开设有安装槽13，固定块12部分位于安装槽13内。
参照图3，为了提高液压缸11带动停车板6转动时，停车板6的稳定性，位于停车板6两侧的固定块12之间设置有平衡组件14，平衡组件14位于安装槽13内，平衡组件14包括转动连接在固定块12上的转动齿轮15、固定连接在安装槽13槽底的环形齿条16、固定连接在两个转动齿轮15之间的平衡杆17。
参照图3，转动齿轮15和环形齿条16啮合，当液压缸11带动停车板6向上转动时，转动齿轮15沿环形齿条16方向转动，两侧的转动齿轮15通过平衡杆17同步转动，从而使停车板6的两侧移动同步，进一步提高停车板6的稳定性，减小停车板6晃动的可能性。
参照图2和4，为了提高停车板6上车辆的防水效果，停车板6上开设有围挡槽18，围挡槽18设置在停车板6远离车库底板1一侧，围挡槽18内滑动连接有挡水围挡19，挡水围挡19沿竖直方向滑动，当挡水围挡19滑出时可以对积水进行阻挡，减小挡水围挡19内汽车淹水的可能性。
参照图5、6和7，为了方便在停车板6转动至水平的同时将挡水围挡19滑出，挡水围挡19和转动齿轮15之间设置有传动组件20，传动组件20包括啮合在转动齿轮15一侧的滑动齿条21、固定连接在滑动齿条21靠近停车板6一侧的推动杆22，滑动齿条21沿垂直于停车板6板面方向滑动，当转动齿轮15沿环形齿条16啮合转动时，带动滑动齿条21沿限位条24长度方向滑动，围挡槽18槽底开设有连通槽23，推动杆22滑动穿过连通槽23后和挡水围挡19固定连接。
参照图7，停车板6靠近转动齿轮15一侧固定连接有限位条24，限位条24的长度方向垂直于停车板6板面方向设置，滑动齿条21靠近限位条24一侧开设有T型槽25，限位条24靠近滑动齿条21一侧固定连接有T型块26，通过T型块26限位滑动在T型槽25内，从而将滑动齿条21限位。
参照图7，通过转动齿轮15推动推动杆22移动，从而使推动杆22带动挡水围挡19滑出。
参照图4，为了提高挡水围挡19滑出时的稳定性，挡水围挡19侧壁开设有导向槽27，围挡槽18侧壁固定连接有导向条28，导向条28滑动连接在导向槽27内，进一步提高挡水围挡19上升时的稳定性。
参照图2，支撑柱3侧壁还固定连接有水位感应器29，通过水位感应器29可以检测车库水位，进一步提高安全性。
本申请实施例一种带有防水车位的地下车库的实施原理为：将停车板6倾斜设置，方便汽车的停入，并且将停车板6一端转动连接在转动杆7上，通过液压缸11带动停车板6抬起至水平，从而提高汽车的离地间隙，通过平衡组件14提高停车板6转动时的稳定性，并且通过传动组件20，在转动停车板6的同时，将停车板6上的挡水围挡19升起，进一步减小积水进入停车板6导致汽车被水淹的可能性，提高地下车库内汽车的安全性。
本申请实施例还公开了一种带有防水车位的地下车库的施工方法。一种带有防水车位的地下车库的施工方法包括以下步骤：S1、在车库底板1上划分道路区域4和停车区域5；
S2、在停车区域5内预先挖好安装槽13；
S3、制作停车板6，在停车板6上开设围挡槽18，并且在围挡槽18槽底开设连通槽23，将推动杆22固定连接在挡水围挡19上，将挡水围挡19放入围挡槽18，推动杆22滑动穿过连通槽23。
S4、将固定块12固定连接在停车板6两侧，并且安装好平衡组件14，将转动齿轮15转动连接在固定块12上，并且将环形齿条16固定连接在安装槽13槽底，将滑动齿条21和推动杆22固定连接并且和转动齿轮15啮合；
S5、安装停车板6，将转动杆7穿设在停车板6内，后将转动杆7固定连接在停车区域5一侧，将停车板6一端抵触地面，使环形齿条16和转动齿轮15啮合；
S6、安装液压缸11，将液压缸11一端和车库顶板2铰接，另一端和固定块12铰接。
本申请实施例一种带有防水车位的地下车库的施工方法的实施原理为：在停车区域5挖好安装槽13，通过将固定块12设置在安装槽13内，可以提高环形齿条16和滑动齿条21的行程，进一步方便转动齿轮15的转动，在液压缸11将停车板6拉动至水平状态时，挡水围挡19同时升起，进一步提高挡水性能。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带有防水车位的地下车库，其特征在于：包括车库底板(1)，所述车库底板(1)和车库顶板(2)，所述车库顶板(2)和所述车库底板(1)之间设置有支撑柱(3)，所述车库底板(1)上设置有道路区域(4)和停车区域(5)，所述停车区域(5)设置在所述道路区域(4)两侧，所述停车区域(5)内排列设置有停车板(6)，所述停车板(6)用于汽车停放，所述停车板(6)倾斜设置，所述停车板(6)靠近所述道路区域(4)一侧低于远离所述道路区域(4)一侧，所述停车区域(5)一侧固定连接有转动杆(7)，所述停车板(6)一侧转动连接在所述转动杆(7)上，所述车库顶板(2)上设置有抬升装置(10)，抬升装置(10)用于将停车板(6)抬起至水平。
2.根据权利要求1所述的一种带有防水车位的地下车库，其特征在于：所述抬升装置(10)包括铰接在车库顶板(2)上的两个液压缸(11)、铰接在液压缸(11)一端的固定块(12)，所述液压缸(11)分别设置在停车板(6)的两侧，所述固定块(12)和所述停车板(6)固定连接，所述车库底板(1)上开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)用于固定块(12)的放置。
3.根据权利要求2所述的一种带有防水车位的地下车库，其特征在于：所述停车板(6)上设置有平衡组件(14)，所述平衡组件(14)包括转动连接在固定块(12)一侧的转动齿轮(15)、固定连接在安装槽(13)槽底的环形齿条(16)、固定连接在两个转动齿轮(15)之间的平衡杆(17)，所述环形齿条(16)和转动齿轮(15)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种带有防水车位的地下车库，其特征在于：所述停车板(6)上开设有围挡槽(18)，所述围挡槽(18)内设置有挡水围挡(19)，所述挡水围挡(19)沿垂直于停车板(6)方向滑动连接在停车板(6)上。
5.根据权利要求4所述的一种带有防水车位的地下车库，其特征在于：所述围挡槽(18)槽底开设有连通槽(23)，所述连通槽(23)连通围挡槽(18)和所述停车板(6)靠近车库底板(1)一侧的空间，所述挡水围挡(19)和所述转动齿轮(15)之间设置有传动组件(20)，所述传动组件(20)包括啮合在所述转动齿轮(15)一侧的滑动齿条(21)、固定连接在所述滑动齿条(21)靠近所述停车板(6)一侧的推动杆(22)，所述滑动齿条(21)沿垂直于停车板(6)板面方向滑动，所述推动杆(22)滑动穿设连通槽(23)，所述推动杆(22)和所述挡水围挡(19)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种带有防水车位的地下车库，其特征在于：所述围挡槽(18)侧壁固定连接有导向条(28)，所述挡水围挡(19)上开设有导向槽(27)，所述导向条(28)在所述导向槽(27)内滑动导向。
7.根据权利要求6所述的一种带有防水车位的地下车库的施工方法，其特征在于：所述支撑柱(3)侧壁设置有水位感应器(29)。
8.一种应用于权利要求7所述一种带有防水车位的地下车库的施工方法，其特征在于以下步骤：
S1、在车库底板(1)上划分道路区域(4)和停车区域(5)；
S2、在停车区域(5)内预先挖好安装槽(13)；
S3、制作停车板(6)，在停车板(6)上开设围挡槽(18)，并且在围挡槽(18)槽底开设连通槽(23)，将推动杆(22)固定连接在挡水围挡(19)上，将挡水围挡(19)放入围挡槽(18)，推动杆(22)滑动穿过连通槽(23)；
S4、将固定块(12)固定连接在停车板(6)两侧，并且安装好平衡组件(14)，将转动齿轮(15)转动连接在固定块(12)上，并且将环形齿条(16)固定连接在安装槽(13)槽底；
S5、将滑动齿条(21)和推动杆(22)固定连接并且将滑动齿条(21)和转动齿轮(15)啮合；
S6、安装停车板(6)，将转动杆(7)穿设在停车板(6)内，后将转动杆(7)固定连接在停车区域(5)一侧，将停车板(6)一端抵触车库底板(1)，使环形齿条(16)和转动齿轮(15)啮合；
S7、安装液压缸(11)，将液压缸(11)一端和车库顶板(2)铰接，另一端和固定块(12)铰接。
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