CN206267593U - 一种升降横移式立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降横移式立体车库，包括立体固定框架、平面横移框架、升降载车板、横移驱动机构、升降驱动机构以及控制系统，平面横移框架沿设定水平方向可移动的安装在立体固定框架上，升降载车板沿竖直方向可移动的安装在平面横移框架上，升降横移式立体车库还包括伸缩轨道，伸缩轨道包括由内而外依次套接并且可沿所述设定水平方向相对位移的至少两个位移元件，其中一个位移元件与立体固定框架固定连接，其中一个位移元件与平面横移框架固定连接。本实用新型减少了对地面的破坏，也不存在立体车库无法使用的问题，在取车和放车时，伸缩轨道伸出立体固定框架，在存放时，伸缩轨道缩回至立体固定框架中，立体车库体积不会增大。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车库，具体涉及一种具有用于移动或提升车辆的的立体车库。
背景技术
汽车作为代步工具已逐渐走入普通百姓家，因而形成车多泊位少的现状，特别是在打、中型城市的闹市区和住宅小区尤为严重，停车难的问题很大程度上制约了汽车业的发展。
授权公告号为CN2823440Y的中国实用新型专利公开了一种立体车库，主要由底层载车单元、上层载车单元、控制机构组成，上层载车单元的底部设有向下延伸至地面的四立柱，四立柱内设有上层升降机构，底层载车单元位于上层载车单元下方四立柱内侧围成的空间内，四立柱与底层载车单元大底部分别设有横向移动的平移停车机构，上述实用新型实现了上、下层车辆能自由出入车库的功能，并具有占地面积小，车辆出入车库方便的优点，但是上述实用新型中需要在地面开设于四立柱结构匹配的轨道槽，不但对地面造成了破坏，影响车辆的正常通行，而且轨道槽中容易积存杂物和雨水，尤其是在冬季，轨道槽内积水结冰，使立体车库无法使用。
申请公布号为CN 104594684 A的中国发明专利公开了一种立体车库，属于一种下三上二车位形制的立体车库，包括车库钢结构框架、横移框、载车板、横移机构、升降机构、控制系统和防坠落装置，控制系统控制横移机构和升降机构运动，车库钢结构框架包括立柱、横梁和纵梁固定连接成的框架，立柱和纵梁所在开方面为车辆的进出端面，车库钢架的横梁分为两部分，横梁一部分与立柱和纵梁组成矩形框架，横梁另一部分伸出到矩形框架的外部，横移机构包括横移电机和行走轮，横移电机带动行走轮沿着横梁的走向移动，升降机构包括升降电机和传动机构，升降电机与传动机构相连接，传 动机构带动两个载车板做升降运动，本发明中取消了底面的轨道槽，转而在半空中设置轨道槽，虽然解决了轨道槽中积存杂物和雨水的问题，但是伸出框架之外的横梁，不但增大了立体车库整体所占的面积，而且对高出于横梁的车辆的行走造成了影响。
发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种升降横移式立体车库，其不需要破坏涤地面，不会使立体车库所占空间增大，使用安全可靠。
为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种升降横移式立体车库，包括立体固定框架、平面横移框架、升降载车板、横移驱动机构、升降驱动机构以及控制系统，所述平面横移框架沿设定水平方向可移动的安装在所述立体固定框架上，所述升降载车板沿竖直方向可移动的安装在所述平面横移框架上，所述升降横移式立体车库还包括伸缩轨道，所述伸缩轨道包括由内而外依次套接并且可沿所述设定水平方向相对位移的至少两个位移元件，其中一个所述位移元件与所述立体固定框架固定连接，其中一个所述位移元件与所述平面横移框架固定连接。
上述技术方案中，至少两个位移元件中，位于最内侧的位移元件具有伸出位于其外侧的位移元件的自由端，位于最外侧的位移元件固定连接在所述立体固定框架上，所述平面横移框架的一端与所述自由端固定连接，所述平面横移框架的另一端设置有第一滚轮，所述第一滚轮沿所述设定水平方向滚动连接在位于最外侧的位移元件的上侧面。
上述技术方案中，内外相邻的两个位移元件中，位于内侧的位移元件设置有第二滚轮，所述第二滚轮沿所述设定水平方向与位于外侧的位移元件的上下内壁面滚动连接。
上述技术方案中，所述位移元件为方管钢材，所述方管钢材沿所述设定水平方向延伸，至少两根所述方管钢材沿所述设定水平方向依次套接，位于最外侧的方管钢材与所述立体固定框架固定连接，位于最内侧的方管钢材和所述平面横移框架固定连接。
上述技术方案中，所述位移元件为C型钢材，所述C型钢材沿所述设定水平方向延伸，至少两根所述C型钢材沿所述设定水平方向依次套接，位于最外侧的C型钢材与所述立体固定框架固定连接，位于最内侧的C型钢材和所述平面横移框架固定连接。
上述技术方案中，所述立体固定框架的顶部设置有屋面。
上述技术方案中，所述横移驱动机构安装在所述立体固定框架上并且驱动连接所述平面横移框架。
上述技术方案中，所述升降驱动机构安装在所述平面横移框架上并且驱动连接所述升降载车板。
上述技术方案中，所述控制系统控制连接所述横移驱动机构和所述升降驱动机构。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型通过设置悬空的轨道，不需要在地面开设轨道槽，减少了对地面的破坏，不会影响过往车辆的平稳通过，也不存在因积存杂物和结冰造成立体车库无法使用的问题。
2、本实用新型通过将轨道设置为可伸缩的，在取车和放车时，伸缩轨道伸出立体固定框架，在存放时，伸缩轨道缩回至立体固定框架中，立体车库体积不会增大，也不会对道路行驶产生任何影响。
附图说明
图1为本实用新型公开的升降横移式立体车库的主视图；
图2为图1中A-A截面的俯视图；
图3为图2中B-B截面的侧视图；
图4为本实用新型公开的升降横移式立体车库的平面横移框架移出立体固定框架的示意图；
图5为本实用新型公开的升降横移式立体车库的升降载车板出平面横移框架的示意图。
其中，100、立体固定框架；110、屋面；200、平面横移框架；300、升降载车板；400、伸缩轨道；410、第一方管；420、第二方管；430、第三方管；440、第一滚轮。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例一
参见图1-图5，如其中的图例所示，一种升降横移式立体车库，包括立体固定框架100、平面横移框架200、升降载车板300、伸缩轨道400、横移驱动机构（图中未视出）、升降驱动机构（图中未视出）以及控制系统（图中未视出），平面横移框架200沿设定水平方向可移动的安装在立体固定框架100上，升降载车板300沿竖直方向可移动的安装在平面横移框架200上，伸缩轨道包括由内而外依次套接第一方管410、第二方管420以及第三方管430，第一方管410、第二方管420以及第三套管430可沿所述设定水平方向相对位移，其中第一方管410具有伸出第二方管420的自由端，第三方管430与立体固定框架100固定连接，平面横移框架200的一端与上述自由端连接，平面横移框架200的另一端设置有第一滚轮440，第一滚轮440沿上述设定水平方向滚动连接在第三方管430的上侧面。
第一方管410、第二方管420分别设置有第二滚轮，第一方管410的第二滚轮与第二方管420的上下内壁面沿上述设定水平方向滚动连接，第二方管420的第二滚轮与第三方管430的上下内壁面沿上述设定水平方向滚动连接。
立体固定框架100的顶部设置有屋面110。
上述横移驱动机构安装在立体固定框架100上并且驱动连接平面横移框架200，上述升降驱动机构安装在平面横移框架200上并且驱动连接升降载车板300，上述控制系统控制连接上述横移驱动机构和上述升降驱动机构。
实施例二
其余与实施例一相同，不同之处在于，上述方管钢材分别为C型钢材。
实施例三
其余与实施例一相同，不同之处在于，实施例一中的立体车库包括一个车库单元，本实施例中的立体车库包括多个车库单元，多个车库单元沿与上述设定水平方向垂直的方向依次排列。
Claims (9)
1.一种升降横移式立体车库，包括立体固定框架、平面横移框架、升降载车板、横移驱动机构、升降驱动机构以及控制系统，所述平面横移框架沿设定水平方向可移动的安装在所述立体固定框架上，所述升降载车板沿竖直方向可移动的安装在所述平面横移框架上，其特征在于，所述升降横移式立体车库还包括伸缩轨道，所述伸缩轨道包括由内而外依次套接并且可沿所述设定水平方向相对位移的至少两个位移元件，其中一个所述位移元件与所述立体固定框架固定连接，其中一个所述位移元件与所述平面横移框架固定连接。
2.根据权利要求1所述的升降横移式立体车库，其特征在于，至少两个位移元件中，位于最内侧的位移元件具有伸出位于其外侧的位移元件的自由端，位于最外侧的位移元件固定连接在所述立体固定框架上，所述平面横移框架的一端与所述自由端固定连接，所述平面横移框架的另一端设置有第一滚轮，所述第一滚轮沿所述设定水平方向滚动连接在位于最外侧的位移元件的上侧面。
3.根据权利要求1所述的升降横移式立体车库，其特征在于，内外相邻的两个位移元件中，位于内侧的位移元件设置有第二滚轮，所述第二滚轮沿所述设定水平方向与位于外侧的位移元件的上下内壁面滚动连接。
4.根据权利要求1-3任一所述的升降横移式立体车库，其特征在于，所述位移元件为方管钢材，所述方管钢材沿所述设定水平方向延伸，至少两根所述方管钢材沿所述设定水平方向依次套接，位于最外侧的方管钢材与所述立体固定框架固定连接，位于最内侧的方管钢材和所述平面横移框架固定连接。
5.根据权利要求1-3任一所述的升降横移式立体车库，其特征在于，所述位移元件为C型钢材，所述C型钢材沿所述设定水平方向延伸，至少两根所述C型钢材沿所述设定水平方向依次套接，位于最外侧的C型钢材与所述立体固定框架固定连接，位于最内侧的C型钢材和所述平面横移框架固定连接。
6.根据权利要求1-3任一所述的升降横移式立体车库，其特征在于，所述立体固定框架的顶部设置有屋面。
7.根据权利要求1-3任一所述的升降横移式立体车库，其特征在于，所述横移驱动机构安装在所述立体固定框架上并且驱动连接所述平面横移框架。
8.根据权利要求1-3任一所述的升降横移式立体车库，其特征在于，所述升降驱动机构安装在所述平面横移框架上并且驱动连接所述升降载车板。
9.根据权利要求1-3任一所述的升降横移式立体车库，其特征在于，所述控制系统控制连接所述横移驱动机构和所述升降驱动机构。
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| CN201620516432.2U CN206267593U (zh) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | 一种升降横移式立体车库 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107587754A (zh) * | 2017-08-22 | 2018-01-16 | 合肥巍华智能停车设备有限公司 | 一种便于矫正停车位置的防滑落载车装置 |
| CN108149982A (zh) * | 2018-02-07 | 2018-06-12 | 天津知时捷科技发展有限公司 | 抽取式停车装置 |
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