CN113811505A - 调整式轨道托架以及具备该调整式轨道托架的电梯装置 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于，提供壁侧托架与轨道侧托架的接合部不易偏移且提高了接合时的作业性的调整式轨道托架。壁侧托架(11)具备以沿着导轨(2A)远离接近壁面(12)的方向延伸的方式形成的第一纵长孔(17A)、以及以沿着与第一纵长孔(17A)正交的方向延伸的方式形成的第一横长孔(17B)。轨道侧托架(14)具备以沿着导轨(2A)远离接近壁面(12)的方向延伸的方式形成的第二纵长孔(18B)、以及以沿着与第二纵长孔(18B)正交的方向延伸的方式形成的第二横长孔(18A)。壁侧托架(11)与轨道侧托架(14)由插入第一纵长孔(17A)和第二横长孔(18A)的第一螺栓(15A)、以及插入第二纵长孔(18B)和第一横长孔(17B)的第二螺栓(15B)连结。

Description

调整式轨道托架以及具备该调整式轨道托架的电梯装置

技术领域

本发明涉及调整式轨道托架以及具备该调整式轨道托架的电梯装置。

背景技术

作为电梯的导轨托架的现有技术，例如存在专利文献1。在专利文献1中，使用L字形状的壁侧托架和L字形状的轨道侧托架将电梯的导轨固定于壁。壁侧托架形成为L字状，使锚栓穿过垂直片并固定于壁。轨道侧托架形成为L字状，导轨固定于垂直片。在壁侧托架的水平片形成有沿左右方向延伸的长孔，在轨道侧托架的水平片形成有沿进深方向延伸的长孔。在壁侧托架与轨道侧托架的接合时，在使其各自的长孔的位置一致的状态下插入螺栓。并且，导轨利用壁侧托架和轨道侧托架各自的形成于水平片的长孔来调整导轨的左右方向以及进深方向上的位置。

另外，为了提高针对地震运动所致的水平载荷的耐力，在壁侧托架与轨道侧托架的水平片中的任一方形成有凹凸面部，并且在该凹凸面部涂布粘接剂以将壁侧托架与轨道侧托架的水平片接合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平1-127586号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1所记载的技术中，向在壁侧托架和轨道侧托架的水平片形成的凹凸面部涂布粘接剂，因此除了螺栓的紧固作业以外，还产生涂布粘接剂的作业，因此导轨设置的作业性变差。

另外，若粘接剂随时间劣化，则存在由于螺栓的松动而导致轨道侧托架移动的可能性。

本发明的目的在于，解决上述课题，提供壁侧托架与轨道侧托架的接合部不易偏移且提高了接合时的作业性的调整式轨道托架以及具备该调整式轨道托架的电梯装置。

用于解决课题的方案

为了达成上述目的，本发明的调整式轨道托架具备固定于壁面的壁侧托架、以及与所述壁侧托架连结且固定导轨的轨道侧托架，其特征在于，所述壁侧托架具备以沿着所述导轨远离接近所述壁面的方向延伸的方式形成的第一纵长孔、以及以沿着与所述第一纵长孔正交的方向延伸的方式形成的第一横长孔，所述轨道侧托架具备以沿着所述导轨远离接近所述壁面的方向延伸的方式形成的第二纵长孔、以及以沿着与所述第二纵长孔正交的方向延伸的方式形成的第二横长孔，所述壁侧托架与所述轨道侧托架由插入所述第一纵长孔和所述第二横长孔的第一螺栓、以及插入所述第二纵长孔和所述第一横长孔的第二螺栓连结。

另外，本发明的电梯装置具备具备卷扬机、卷绕于所述卷扬机的主索、在所述主索的一方设置的轿厢、以及在所述主索的另一方设置的平衡重，且所述轿厢与所述平衡重沿着设置有升降通道内的导轨进行升降，其特征在于，所述电梯装置具备固定所述导轨的轨道侧托架、以及与所述轨道侧托架连结且固定于所述升降通道的壁面的壁侧托架，所述壁侧托架具备以沿着所述导轨远离接近所述壁面的方向延伸的方式形成的第一纵长孔、以及以沿着与所述第一纵长孔正交的方向延伸的方式形成的第一横长孔，所述轨道侧托架具备以沿着所述导轨远离接近所述壁面的方向延伸的方式形成的第二纵长孔、以及以沿着与所述第二纵长孔正交的方向延伸的方式形成的第二横长孔，所述壁侧托架与所述轨道侧托架由插入所述第一纵长孔和所述第二横长孔的第一螺栓、以及插入所述第二纵长孔和所述第一横长孔的第二螺栓连结。

发明效果

根据本发明，提供壁侧托架与轨道侧托架的接合部不易偏移且提高了接合时的作业性的调整式轨道托架以及具备该调整式轨道托架的电梯装置。需要说明的是，上述以外的课题、结构以及效果通过以下的实施方式的说明得以明确。

附图说明

图1是本发明的实施例的电梯装置的概要结构图。

图2是本发明的实施例的壁侧托架和轨道侧托架的俯视图。

图3是示出本发明的实施例的电梯调整式轨道托架的俯视图。

图4是图3所示的电梯调整式轨道托架的侧视图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施例进行说明。在以下的实施例中，以将调整式轨道托架应用于电梯的例子进行说明。

图1是本发明的实施例的电梯装置的概要结构图。在图1中，电梯装置的轿厢1以能够沿着固定于升降通道的一对导轨2A、2B升降的方式配置。另外，平衡重3以能够沿着固定于升降通道的成对的导轨4A、4B升降的方式配置。

在成为电梯装置的驱动源的卷扬机5的绳轮卷绕有主索6，在主索6的一方设置有轿厢1，在主索6的另一方设置有平衡重3。轿厢1与平衡重3由在配置于机械室的卷扬机5的绳轮卷绕的主索6连结，两者构成为能够在取得平衡的同时在互不相同的方向上进行升降移动。

另外，在机械室设置有对轿厢1的速度进行检测的调速器7，在升降通道的底坑设置有张紧用配重8，在调速器7与张紧用配重8之间卷绕有调速器吊索9。在调速器7的调速器吊索9连结有在轿厢1的下降速度超过规定值时工作而使轿厢1紧急停止于导轨2A、2B的紧急停止装置10。紧急停止装置10设置于轿厢1的下部。

在上述那样的通常结构的电梯装置中，导轨2A、2B以及导轨4A、4B分别通过能够调整位置的电梯调整式轨道托架支承固定于升降通道内壁。

接下来，使用图2至图4对电梯调整式轨道托架的结构进行说明。

图2是本发明的实施例的壁侧托架和轨道侧托架的俯视图，图3是示出本发明的实施例的电梯调整式轨道托架的俯视图，图4是图3示出的电梯调整式轨道托架的侧视图。需要说明的是，俯视图是指在设置有电梯的升降通道内从上方朝向下方进行观察时的状态的图。

在此，对固定了导轨2A的电梯调整式轨道托架进行说明，对于固定了其他导轨2B、4A、4B的电梯调整式轨道托架也是同样的。

壁侧托架11具有沿着升降通道的壁面12配置的基部11A、以及相对于该基部11A折弯成大致直角并大致水平地配置的水平部11B。壁侧托架11的从侧面观察到的形状形成为L字状。另外，壁侧托架11以使基部11A相对于水平部11B向下方弯折并沿着升降通道的壁面12的方式配置。并且，基部11A使用埋入壁面的锚栓13等而被固定于壁面12。

轨道侧托架14具有水平部14A、以及相对于该水平部14A折弯成大致直角的垂直部14B。轨道侧托架14的从侧面观察到的形状形成为L字状。

在壁侧托架11中的水平部11B的上表面侧载置有轨道侧托架14中的水平部14A，水平部11B与水平部14A的重叠部分由两根第一螺栓15A和第二螺栓15B、以及螺母16A和螺母16B连结。这样，壁侧托架11与轨道侧托架14连结。在壁侧托架11与轨道侧托架14连结了的状态下，轨道侧托架14的垂直部14B相对于水平部14A向上方弯折。

在此，对使用了第一螺栓15A的连结部进行说明。如图2以及图3所示，在壁侧托架11中的水平部11B形成有第一纵长孔17A。该第一纵长孔17A从导轨2A朝向升降通道的壁面12延伸。换言之，第一纵长孔17A以沿着导轨2A远离接近升降通道的壁面12的方向延伸的方式形成。

相对于此，在轨道侧托架14中的水平部14A形成有第二横长孔18A。该第二横长孔18A沿左右方向延伸。换言之，第二横长孔18A以沿与第一纵长孔17A正交的方向延伸的方式形成。这样，第一纵长孔17A与第二横长孔18A的长度方向的朝向成为相互正交的朝向。

并且，在这些第一纵长孔17A与第二横长孔18A重叠的位置，从轨道侧托架14侧插入第一螺栓15A，在该第一螺栓15A的插入侧前端部螺合螺母16A并进行紧固，由此使壁侧托架11与轨道侧托架14结合。

接下来，对使用了第二螺栓15B的连结部进行说明。如图2以及图3所示，在壁侧托架11中的水平部11B形成有第一横长孔17B。该第一横长孔17B的长度方向沿左右方向延伸。换言之，第一横长孔17B以沿着与第一纵长孔17A正交的方向延伸的方式形成。

相对于此，在轨道侧托架14中的水平部14A形成有第二纵长孔18B。该第二纵长孔18B从导轨2A朝向升降通道的壁面12延伸。换言之，第二纵长孔18B以沿着导轨2A远离接近升降通道的壁面12延伸的方式形成。这样，第一横长孔17B与第二纵长孔18B的长度方向的朝向成为相互正交的朝向。另外，上述的第二横长孔18A以沿着与第二纵长孔18B正交的方向延伸的方式形成。

并且，在这些第一横长孔17B与第二纵长孔18B重叠的位置，从轨道侧托架14侧插入第二螺栓15B，在该第二螺栓15B的插入侧前端部螺合螺母16B并进行紧固，由此使壁侧托架11与轨道侧托架14结合。

以第一螺栓15A为中心的第一纵长孔17A和第二横长孔18A、以及以第二螺栓15B为中心的第一横长孔17B和第二纵长孔18B为整体相互大致相同的形状，但在长度方向上朝向相同的第一纵长孔17A与第二纵长孔18B并不位于彼此的长度方向上的延长线上，并且，在长度方向上朝向相同的第二横长孔18A与第一横长孔17B并不位于彼此的长度方向上的延长线上。换言之，第一纵长孔17A与第二纵长孔18B以从彼此的长度方向延长线上的位置错开的方式配置，并且，第二横长孔18A与第一横长孔17B以从彼此的长度方向延长线上的位置错开的方式配置。

在将连结壁面12与导轨2A的线设为直线L1，并将相对于该直线L1在同一水平面上倾斜地交叉的线设为直线L2时，第一螺栓15A与第二螺栓15B以夹着直线L1且以直线L2为边界相互对置的方式配置。

第二螺栓15B的位置与第一螺栓15A相邻，但其配置于靠近导轨2A侧的位置，而非与从壁面12到第一螺栓15A的距离为相同距离的位置。因此，第二纵长孔18B不位于上述的第一纵长孔17A的长度方向上的延长线上，并且，第一横长孔17B不位于第二横长孔18A的长度方向上的延长线上。

并且，形成于壁侧托架11的第一纵长孔17A与第一横长孔17B的长度方向的朝向并不一致，而成为相互成交的朝向。同样地，轨道侧托架14的第二横长孔18A与第二纵长孔18B的长度方向的朝向并不一致，而成为相互正交的朝向。

如上所述，在与壁侧托架11连结的轨道侧托架14中的垂直部14B，使用如图3以及图4所示那样形成的多个螺栓用孔而固定有导轨2A。该固定通过如下方式进行：从导轨2A侧配置跨越垂直部14B和导轨2A的基部侧端部的轨夹19，在轨夹19使从导轨2A侧插入的固定螺栓20穿过形成于垂直部14B的螺栓用孔，并在固定螺栓20的插通侧端部紧固螺母21。

从该安装状态可知，上述那样形成于壁侧托架11的第一纵长孔17A、以及形成于轨道侧托架14的第二纵长孔18B以沿着接近远离导轨2A的方向延伸的方式形成。因此，在将固定导轨2A时的位置设为规定的位置时，能够在壁侧托架11中的第一纵长孔17A和轨道侧托架14中的第二纵长孔18B内，在接近远离导轨2A的方向上对调整所致的变动量进行调整，然后，能够将导轨2A固定于规定位置。

另外，形成于轨道侧托架14的第二横长孔18A、以形成于壁侧托架11的第一横长孔17B沿与第一纵长孔17A、第二纵长孔18B正交的方向延伸。因此，在将固定导轨2A时的位置设为规定的位置时，能够在壁侧托架11中的第一横长孔17B和轨道侧托架14中的第二横长孔18A内，在相对于接近远离导轨2A的方向正交的方向上对调整所致的变动量进行调整，然后，能够将导轨2A固定于规定位置。

在该状态下，对于轨道侧托架14滑动的模式，考虑到紧固用的螺栓与轨道侧托架14一起滑动的情况、以及仅轨道侧托架14滑动的情况下。在此，在轨道侧托架与壁侧托架分别仅设置有纵长孔与横长孔中的任一方的现有的电梯调整式轨道托架构造中，在向外部露出的轨道侧托架14的上表面侧或壁侧托架11的下表面侧中的摩擦系数因润滑物的附着等某些主要原因而降低的情况下，会仅集中产生上述的滑动模式中的任一方。具体而言，在轨道侧托架14的图3中的上表面侧产生了摩擦系数的减小的情况下，在壁侧托架11仅设置有图3的第二纵长孔18B的结构中，当施加有纵方向上的力时，会产生仅轨道侧托架14沿着纵长孔滑动的模式。

另一方面，在壁侧托架11的图3中的下表面侧产生了摩擦系数的减小的情况下，在壁侧托架11仅设置有图3的第二横长孔18A的结构中，当施加有横方向上的力时，会产生螺栓与轨道侧托架14一起沿着横长孔滑动的模式。

但是，根据上述的本实施例的结构，在轨道侧托架14混合存在有孔的长度方向不同的第二纵长孔18B和第二横长孔18A，并且，在壁侧托架11混合存在有孔的长度方向不同的第一纵长孔17A和第一横长孔17B。因此，即使在摩擦系数在轨道侧托架14的图2中的上表面侧减小，施加有纵方向上的力而产生了仅轨道侧托架14滑动的模式的情况下，第一螺栓15A在第二横长孔18A与长孔周缘部强制性地相碰，因此发挥壁侧托架11的下表面侧处的摩擦力。

另一方面，即使在摩擦系数在壁侧托架11的图3中的下表面侧减小，施加有横方向上的力而产生了第一螺栓15A、第二螺栓15B与轨道侧托架14一起滑动的模式的情况下，第一螺栓15A在第一纵长孔17A与长孔周缘部强制性地相碰，因此发挥轨道侧表面处的摩擦力。通过以上内容，通过使用本实施例，能够以简单的结构对建筑物施工误差进行调整，并且能够使壁侧托架与轨道侧托架的接合部不易偏移。

另外，如上所述，在本实施例中，在以使第一纵长孔17A和第二纵长孔18B不位于孔的长度方向延长线上且第二横长孔18A和第一横长孔17B不位于孔的长度方向延长线上的方式对连结壁面12与导轨2A的直线L1、以及相对于该直线L1在同一水平面倾斜地交叉的倾斜直线L2进行假定时，以在倾斜直线L2上对置的方式配置第一螺栓15A和第二螺栓15B。因此，能够防止轨道侧托架14以一方的第一螺栓15A或第二螺栓15B而中心旋转的情况。

在本实施例中，作为壁侧托架11与轨道侧托架14的紧固机构而使用了第一螺栓15A、第二螺栓15B，但紧固机构的形态不限。在本实施例中，将分别插入第一纵长孔17A与第二横长孔18A、第一横长孔17B与第二纵长孔18B并进行紧固的构件成为螺栓。

需要说明的是，本发明不限于上述实施例，还包括各种变形例。例如，上述实施例是为了易于理解地说明本发明而详细说明的实施例，并不限定于必须具备所说明的全部的结构的实施例。另外，能够将某一实施例的结构的一部分置换成其他实施例的结构，并且，也能够对某一实施例的结构添加其他实施例的结构。另外，能够对各实施例的结构的一部分进行其他结构的追加、删除、置换。

附图标记说明

1…轿厢、2A，2B，4A，4B…导轨、3…平衡重、5…卷扬机、6…主索、7…调速器、8…张紧用配重、9…调速器吊索、10…紧急停止装置、11…壁侧托架、11A…基部、11B…水平部、12…壁面、13…锚栓、14…轨道侧托架、14A…水平部、14B…垂直部、15A…第一螺栓、15B…第二螺栓、16A，16B…螺母、17A…第一纵长孔、17B…第一横长孔、18A…第二横长孔、18B…第二纵长孔、19…轨夹、20…固定螺栓、21…螺母。

Claims (5)

1.一种调整式轨道托架，其具备固定于壁面的壁侧托架、以及与所述壁侧托架连结且固定导轨的轨道侧托架，

其特征在于，

所述壁侧托架具备以沿着所述导轨远离接近所述壁面的方向延伸的方式形成的第一纵长孔、以及以沿着与所述第一纵长孔正交的方向延伸的方式形成的第一横长孔，

所述轨道侧托架具备以沿着所述导轨远离接近所述壁面的方向延伸的方式形成的第二纵长孔、以及以沿着与所述第二纵长孔正交的方向延伸的方式形成的第二横长孔，

所述壁侧托架与所述轨道侧托架由插入所述第一纵长孔和所述第二横长孔的第一螺栓、以及插入所述第二纵长孔和所述第一横长孔的第二螺栓连结。

2.根据权利要求1所述的调整式轨道托架，其特征在于，

所述第二螺栓配置于比所述第一螺栓的位置靠所述导轨侧的位置。

3.根据权利要求2所述的调整式轨道托架，其特征在于，

所述第一纵长孔与所述第二纵长孔以从彼此的长度方向延长线上的位置错开的方式配置，

所述第二横长孔与所述第一横长孔以从彼此的长度方向延长线上的位置错开的方式配置。

4.根据权利要求1所述的调整式轨道托架，其特征在于，

在将连结所述壁面与所述导轨的线设为直线L1，将相对于所述直线L1在同一水平面上倾斜地交叉的线设为直线L2时，所述第一螺栓与所述第二螺栓以夹着所述直线L1且以所述直线L2为边界相互对置的方式配置。

5.一种电梯装置，其具备卷扬机、卷绕于所述卷扬机的主索、在所述主索的一方设置的轿厢、以及在所述主索的另一方设置的平衡重，所述轿厢与所述平衡重沿着设置于升降通道内的导轨进行升降，

其特征在于，

所述电梯装置具备固定所述导轨的轨道侧托架、以及与所述轨道侧托架连结且固定于所述升降通道的壁面的壁侧托架，

所述壁侧托架具备以沿着所述导轨远离接近所述壁面的方向延伸的方式形成的第一纵长孔、以及以沿着与所述第一纵长孔正交的方向延伸的方式形成的第一横长孔，

所述轨道侧托架具备以沿着所述导轨远离接近所述壁面的方向延伸的方式形成的第二纵长孔、以及以沿着与所述第二纵长孔正交的方向延伸的方式形成的第二横长孔，

所述壁侧托架与所述轨道侧托架由插入所述第一纵长孔和所述第二横长孔的第一螺栓、以及插入所述第二纵长孔和所述第一横长孔的第二螺栓连结。

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