CN113787945B - 一种交通工具座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通工具座椅，该座椅包括坐垫部和靠背部，所述靠背部设置于坐垫部上，所述坐垫部包括固定座，所述固定座的内部开设有缓冲圆槽，所述缓冲圆槽的内部活动安装有缓冲圆盘，所述固定座的上端开设有与缓冲圆槽相连通的连接柱通过口，所述连接柱通过口的内部贯穿活动安装有连接柱，所述连接柱的下端与缓冲圆盘固定相连，所述连接柱的上端设有缓冲座，本发明中的座椅具备在交通工具发生碰撞时产生吸能的效果，座椅安装平面水平任意方向冲击进行缓冲吸能，还可对座椅安装平面垂直方向进行缓冲吸能，减小碰撞对乘客产生的伤害，旨在于提供一种能够缓冲吸能的安全型交通工具座椅。

Description

一种交通工具座椅

技术领域

本发明涉及座椅技术领域，具体领域为一种交通工具座椅。

背景技术

在交通交通工具中，如汽车，突然减速在发生碰撞事故时，将给乘员带来较大的伤害。在碰撞事故中，一次碰撞、二次碰撞是造成乘员伤亡的主要原因。

现有技术中，刚性结构的座椅主要起支撑作用，赋予乘客的耐撞性较低，且不具备碰撞缓冲吸能作用，当发生碰撞事故时，引起乘员较严重的损伤，所以，现有座椅对乘员的碰撞损伤保护较弱，乘员在碰撞事故中损伤严重。

长期以来，本领域的技术人员已经形成了一种思维惯性和技术偏见，认为车辆、飞机、船舶上的座椅就应该是现在的结构，没有人想到这种座椅还能蕴含着什么重大发明创造。靠背可以后倾已经被广泛接受了，然而，从来没有人考虑在特定工况下是否也应该允许靠背前倾，更没有人考虑什么样的技术方案可以实现安全座椅的目标。

迄今为止，市场上缺乏一种高速运载工具的安全座椅。而突破传统的思维惯性以及克服传统技术的偏见，特别是对传统的司空见惯的产品进行更新换代地升级改造，都需要付出巨大的创造性劳动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通工具座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通工具座椅，该座椅包括坐垫部和靠背部，所述靠背部设置于坐垫部上，所述坐垫部包括固定座，所述固定座的内部开设有缓冲圆槽，所述缓冲圆槽的内部活动安装有缓冲圆盘，所述固定座的上端开设有与缓冲圆槽相连通的连接柱通过口，所述连接柱通过口的内部贯穿活动安装有连接柱，所述连接柱的下端与缓冲圆盘固定相连，所述连接柱的上端设有缓冲座。

进一步地，所述缓冲圆槽的内侧壁均匀设有横向缓冲块，所述横向缓冲块的内部开设有横向缓冲腔，所述横向缓冲腔的内部设有横向缓冲活塞，所述横向缓冲块的一端开设有与横向缓冲腔相连通的缓冲杆通过口，所述缓冲杆通过口的内部贯穿活动安装有缓冲杆，所述缓冲杆的两端均开设有半球槽，所述半球槽上嵌设活动安装有连接球，所述连接球的外侧壁固定连接有连接杆，一侧的所述连接杆的一端与横向缓冲活塞固定相连，另一侧的所述连接杆的一端与缓冲圆盘的侧壁固定相连。

进一步地，所述缓冲圆盘的上端均匀开设有下安装槽，所述缓冲座的下端与下安装槽对应的位置开设有上安装槽，所述上安装槽与下安装槽之间设有光杆，所述光杆的外部对称套设活动安装有缓冲套，所述缓冲套的外侧壁均铰接有斜杆，一侧的所述斜杆的一端与连接柱通过口的内侧壁铰接相连，另一侧的所述斜杆的一端与连接柱的外侧壁铰接相连，下侧的所述缓冲套与下安装槽之间、上侧的缓冲套与上安装槽之间以及两缓冲套之间的光杆的外部均套设活动安装有缓冲弹簧。

进一步地，所述缓冲圆盘的上下表面和缓冲座的下表面均匀开设有纵向缓冲槽，所述纵向缓冲槽的内部活动安装有纵向缓冲活塞，所述纵向缓冲活塞的一端开设有弧形槽，所述弧形槽上嵌设活动安装有滚动球。

进一步地，相邻的所述横向缓冲腔之间通过通气管相连，相连的所述纵向缓冲槽之间通过通气道相连。

进一步地，所述连接柱通过口的直径小于缓冲圆槽的直径，所述缓冲圆盘的直径大于连接柱通过口的直径。

进一步地，所述缓冲座的外部套设有外包层。

进一步地，所述外包层的内表面与缓冲座的外表面之间以及缓冲杆的内部均填充有缓冲填料。

进一步地，所述外包层为皮革，所述缓冲填料为海绵。

进一步地，所述靠背部的上端设有头枕部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过缓冲圆槽、缓冲圆盘、连接柱通过口和连接柱的配合设置可使缓冲座在固定座上能够进行小范围活动，通过缓冲座、横向缓冲块、横向缓冲腔、横向缓冲活塞、缓冲杆通过口和缓冲杆的配合设置可对缓冲座收到的水平方向冲击力进行缓冲吸能，通过半球槽、连接球和连接杆的配合设置可使缓冲杆的两端与横向缓冲活塞以及缓冲圆盘之间形成万向铰接关系，使缓冲杆的角度可变，通过下安装槽、上安装槽、光杆、缓冲套、斜杆和缓冲弹簧的配合设置可对缓冲座水平方向所受冲击力以及竖直方向所受冲击力进行缓冲吸能，通过纵向缓冲槽、纵向缓冲活塞、弧形槽和滚动球的配合设置可对缓冲座竖直方向所受冲击力进行缓冲吸能，通过对缓冲座各方向所受冲击力进行缓冲吸能达到对乘客的伤害，本发明中的座椅具备在交通工具发生碰撞时产生吸能的效果，座椅安装平面水平任意方向冲击进行缓冲吸能，还可对座椅安装平面垂直方向进行缓冲吸能，减小碰撞对乘客产生的伤害，旨在于提供一种能够缓冲吸能的安全型交通工具座椅。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中坐垫部的刨视结构示意图；

图3为本发明中图2中的A部放大图；

图4为本发明中图2中的B部放大图；

图5为本发明中图2中的C部放大图；

图6为本发明中局部部件的俯视结构示意图。

图中：1、坐垫部；101、固定座；102、缓冲圆槽；103、缓冲圆盘；104、连接柱通过口；105、连接柱；106、缓冲座；107、横向缓冲块；108、横向缓冲腔；109、横向缓冲活塞；110、缓冲杆通过口；111、缓冲杆；112、半球槽；113、连接球；114、连接杆；115、下安装槽；116、上安装槽；117、光杆；118、缓冲套；119、斜杆；120、缓冲弹簧；121、纵向缓冲槽；122、纵向缓冲活塞；123、弧形槽；124、滚动球；125、通气管；126、通气道；127、外包层；128、缓冲填料；2、靠背部；3、头枕部。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种交通工具座椅，该座椅包括坐垫部1和靠背部2，靠背部2设置于坐垫部1上，坐垫部1包括固定座101，固定座101的内部开设有缓冲圆槽102，缓冲圆槽102的内部活动安装有缓冲圆盘103，固定座101的上端开设有与缓冲圆槽102相连通的连接柱通过口104，连接柱通过口104的内部贯穿活动安装有连接柱105，连接柱105的下端与缓冲圆盘103固定相连，连接柱105的上端设有缓冲座106，缓冲圆槽102、缓冲圆盘103、连接柱通过口104以及连接柱105的配合可使缓冲座106与固定座101之间形成柔性连接，缓冲座106可在固定座101上水平任意方向以及竖直方向进行小范围活动，避免刚性连接。

具体而言，缓冲圆槽102的内侧壁均匀设有横向缓冲块107，横向缓冲块107的内部开设有横向缓冲腔108，横向缓冲腔108的内部设有横向缓冲活塞109，横向缓冲块107的一端开设有与横向缓冲腔108相连通的缓冲杆通过口110，缓冲杆通过口110的内部贯穿活动安装有缓冲杆111，缓冲杆111的两端均开设有半球槽112，半球槽112的一端为开口，开口的直径小于连接球113的直径，半球槽112上嵌设活动安装有连接球113，连接球113的外侧壁固定连接有连接杆114，一侧的连接杆114的一端与横向缓冲活塞109固定相连，另一侧的连接杆114的一端与缓冲圆盘103的侧壁固定相连，在缓冲座106受到水平方向的冲击力时，缓冲座106将作用力传递给连接柱105以及缓冲圆盘103，缓冲圆盘103将作用力传递给缓冲杆111，缓冲杆111将作用力作用在横向缓冲活塞109上，横向缓冲活塞109在横向缓冲腔108内活动对空气进行挤压形成对作用力的缓冲吸能，进而达到对缓冲座106收到水平冲击力的缓冲吸能效果，其中，连接球113、半球槽112以及连接杆114的配合可使缓冲杆111的两端与横向缓冲活塞109以及缓冲圆盘103之间形成万向铰接关系。

具体而言，缓冲圆盘103的上端均匀开设有下安装槽115，缓冲座106的下端与下安装槽115对应的位置开设有上安装槽116，上安装槽116与下安装槽115之间设有光杆117，光杆117的外部对称套设活动安装有缓冲套118，缓冲套118可在光杆117上竖直方向活动改变位置，缓冲套118的外侧壁均铰接有斜杆119，一侧的斜杆119的一端与连接柱通过口104的内侧壁铰接相连，另一侧的斜杆119的一端与连接柱105的外侧壁铰接相连，铰接的关系可使斜杆119与缓冲套118的外侧壁、连接柱通过口104的内侧壁、连接柱105的外侧壁之间的夹角可变，下侧的缓冲套118与下安装槽115之间、上侧的缓冲套118与上安装槽116之间以及两缓冲套118之间的光杆117的外部均套设活动安装有缓冲弹簧120，在缓冲座106收到水平方向的冲击力时，连接柱105会在连接柱通过口104内水平方向活动改变位置，在连接柱105改变位置时将水平方向的作用力作用在斜杆119上，斜杆119将水平方向的作用力转换位置竖直方向的作用力作用在缓冲套118上，缓冲套118将作用力传递给缓冲弹簧120上，缓冲弹簧120进行收缩或伸张对作用力进行缓冲吸能，进而达到对缓冲座106的水平活动动作进行缓冲吸能，同时还可对缓冲座106在竖直方向的活动动作进行一定的缓冲吸能。

具体而言，缓冲圆盘103的上下表面和缓冲座106的下表面均匀开设有纵向缓冲槽121，纵向缓冲槽121的内部活动安装有纵向缓冲活塞122，纵向缓冲活塞122的一端开设有弧形槽123，弧形槽123上嵌设活动安装有滚动球124，滚动球124可在弧形槽123上滚动，在缓冲座106受到竖直方向作用力时，纵向缓冲活塞122在纵向缓冲槽121内活动挤压空气可对缓冲座106在竖直方向的活动动作进行进步的缓冲吸能。

具体而言，相邻的横向缓冲腔108之间通过通气管125相连，相连的纵向缓冲槽121之间通过通气道126相连，其中一条通气管125的一端、缓冲圆盘103上的通气道126以及缓冲座106上的通气道126可分别与四通充气管的第一端口、第二端口和第三端口相连接，四通充气管的第四端口上设有气阀，气阀的位置位于固定座101的外部，此部分图中并未画出，可通外接充气设备与气阀连接调整横向缓冲腔108和纵向缓冲槽121内的气压大小，进而可对横向缓冲活塞109在横向缓冲腔108内以及纵向缓冲活塞122在纵向缓冲槽121内活动缓冲时所受阻力进行调整，即可对缓冲座106在水平以及竖直方向的缓冲吸能的软硬进行调整。

具体而言，连接柱通过口104的直径小于缓冲圆槽102的直径，缓冲圆盘103的直径大于连接柱通过口104的直径，避免缓冲圆盘103由连接柱通过口104脱离固定座101。

具体而言，缓冲座106的外部套设有外包层127，此为座椅常规技术，在此不再赘述。

具体而言，外包层127的内表面与缓冲座106的外表面之间以及缓冲杆111的内部均填充有缓冲填料128，其中外包层127的内表面与缓冲座106的外表面之间填充有缓冲填料128为座椅常规技术，在此不再赘述，而缓冲杆111的内部填充有缓冲填料128则可进一步增加缓冲座106在水平方向的缓冲吸能效果。

具体而言，外包层127为皮革，缓冲填料128为海绵，此为座椅常规技术，在此不再赘述。

具体而言，靠背部2的上端设有头枕部3，此为座椅常规技术，在此不再赘述。

工作原理：本发明中缓冲圆槽102、缓冲圆盘103、连接柱通过口104以及连接柱105的配合可使缓冲座106与固定座101之间形成柔性连接，缓冲座106可在固定座101上水平任意方向以及竖直方向进行小范围活动，避免刚性连接，在缓冲座106受到水平方向的冲击力时，缓冲座106将作用力传递给连接柱105以及缓冲圆盘103，缓冲圆盘103将作用力传递给缓冲杆111，缓冲杆111将作用力作用在横向缓冲活塞109上，横向缓冲活塞109在横向缓冲腔108内活动对空气进行挤压形成对作用力的缓冲吸能，进而达到对缓冲座106收到水平冲击力的缓冲吸能效果，其中，连接球113、半球槽112以及连接杆114的配合可使缓冲杆111的两端与横向缓冲活塞109以及缓冲圆盘103之间形成万向铰接关系，在缓冲座106收到水平方向的冲击力时，连接柱105会在连接柱通过口104内水平方向活动改变位置，在连接柱105改变位置时将水平方向的作用力作用在斜杆119上，斜杆119将水平方向的作用力转换位置竖直方向的作用力作用在缓冲套118上，缓冲套118将作用力传递给缓冲弹簧120上，缓冲弹簧120进行收缩或伸张对作用力进行缓冲吸能，进而达到对缓冲座106的水平活动动作进行缓冲吸能，同时还可对缓冲座106在竖直方向的活动动作进行一定的缓冲吸能，在缓冲座106受到竖直方向作用力时，纵向缓冲活塞122在纵向缓冲槽121内活动挤压空气可对缓冲座106在竖直方向的活动动作进行进步的缓冲吸能。其中一条通气管125的一端、缓冲圆盘103上的通气道126以及缓冲座106上的通气道126可分别与四通充气管的第一端口、第二端口和第三端口相连接，四通充气管的第四端口上设有气阀，气阀的位置位于固定座101的外部，此部分图中并未画出，可通外接充气设备与气阀连接调整横向缓冲腔108和纵向缓冲槽121内的气压大小，进而可对横向缓冲活塞109在横向缓冲腔108内以及纵向缓冲活塞122在纵向缓冲槽121内活动缓冲时所受阻力进行调整，即可对缓冲座106在水平以及竖直方向的缓冲吸能的软硬进行调整。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明；对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交通工具座椅，该座椅包括坐垫部(1)和靠背部(2)，所述靠背部(2)设置于坐垫部(1)上，其特征在于，所述坐垫部(1)包括固定座(101)，所述固定座(101)的内部开设有缓冲圆槽(102)，所述缓冲圆槽(102)的内部活动安装有缓冲圆盘(103)，所述固定座(101)的上端开设有与缓冲圆槽(102)相连通的连接柱通过口(104)，所述连接柱通过口(104)的内部贯穿活动安装有连接柱(105)，所述连接柱(105)的下端与缓冲圆盘(103)固定相连，所述连接柱(105)的上端设有缓冲座(106)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工具座椅，其特征在于，所述缓冲圆槽(102)的内侧壁均匀设有横向缓冲块(107)，所述横向缓冲块(107)的内部开设有横向缓冲腔(108)，所述横向缓冲腔(108)的内部设有横向缓冲活塞(109)，所述横向缓冲块(107)的一端开设有与横向缓冲腔(108)相连通的缓冲杆通过口(110)，所述缓冲杆通过口(110)的内部贯穿活动安装有缓冲杆(111)，所述缓冲杆(111)的两端均开设有半球槽(112)，所述半球槽(112)上嵌设活动安装有连接球(113)，所述连接球(113)的外侧壁固定连接有连接杆(114)，一侧的所述连接杆(114)的一端与横向缓冲活塞(109)固定相连，另一侧的所述连接杆(114)的一端与缓冲圆盘(103)的侧壁固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种交通工具座椅，其特征在于，所述缓冲圆盘(103)的上端均匀开设有下安装槽(115)，所述缓冲座(106)的下端与下安装槽(115)对应的位置开设有上安装槽(116)，所述上安装槽(116)与下安装槽(115)之间设有光杆(117)，所述光杆(117)的外部对称套设活动安装有缓冲套(118)，所述缓冲套(118)的外侧壁均铰接有斜杆(119)，一侧的所述斜杆(119)的一端与连接柱通过口(104)的内侧壁铰接相连，另一侧的所述斜杆(119)的一端与连接柱(105)的外侧壁铰接相连，下侧的所述缓冲套(118)与下安装槽(115)之间、上侧的缓冲套(118)与上安装槽(116)之间以及两缓冲套(118)之间的光杆(117)的外部均套设活动安装有缓冲弹簧(120)。

4.根据权利要求3所述的一种交通工具座椅，其特征在于，所述缓冲圆盘(103)的上下表面和缓冲座(106)的下表面均匀开设有纵向缓冲槽(121)，所述纵向缓冲槽(121)的内部活动安装有纵向缓冲活塞(122)，所述纵向缓冲活塞(122)的一端开设有弧形槽(123)，所述弧形槽(123)上嵌设活动安装有滚动球(124)。

5.根据权利要求4所述的一种交通工具座椅，其特征在于，相邻的所述横向缓冲腔(108)之间通过通气管(125)相连，相连的所述纵向缓冲槽(121)之间通过通气道(126)相连。

6.根据权利要求2所述的一种交通工具座椅，其特征在于，所述连接柱通过口(104)的直径小于缓冲圆槽(102)的直径，所述缓冲圆盘(103)的直径大于连接柱通过口(104)的直径。

7.根据权利要求2所述的一种交通工具座椅，其特征在于，所述缓冲座(106)的外部套设有外包层(127)。

8.根据权利要求7所述的一种交通工具座椅，其特征在于，所述外包层(127)的内表面与缓冲座(106)的外表面之间以及缓冲杆(111)的内部均填充有缓冲填料(128)。

9.根据权利要求8所述的一种交通工具座椅，其特征在于，所述外包层(127)为皮革，所述缓冲填料(128)为海绵。

10.根据权利要求1所述的一种交通工具座椅，其特征在于，所述靠背部(2)的上端设有头枕部(3)。

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