CN113767513A - 包括连接板的电池组、电子装置以及车辆 - Google Patents

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Abstract

根据本发的电池组包括多个电池模块，其沿前后方向布置；其中，所述多个电池模块中的每一者均包括：多个电池单元；模块壳体；以及连接板，该连接板包括接触部和连接部，所述接触部位于所述多个电池单元的上方或下方，并在其一部分中具有有多个连接端子，所述多个连接端子中的每一者均与形成在所述多个电池单元中的一者中的电极端子电接触并连接，并且所述连接部形成为从所述接触部的一端延伸同时在上方向、下方向、前方向和后方向中的一个或多个方向上弯折至少一次，弯折延伸部部分地放置在所述模块壳体的左或右外壁上，以接触另一电池模块的连接板的一部分。

Description

包括连接板的电池组、电子装置以及车辆
技术领域
本公开涉及包括连接板的电池组、电子装置和车辆，更具体地说，涉及具有改进的能量密度并确保长寿命和稳定性的电池组以及包括该电池组的电子装置和车辆。
本申请要求2019年7月2日在大韩民国提交的韩国专利申请10-2019-0079603的优先权，该专利申请的公开内容通过引用并入本文中。
背景技术
二次电池对各种产品组具有很强的适用性，并具有能量密度高的电气特性。二次电池不仅应用于便携式电子装置，而且还应用于由电力驱动源驱动的电动车辆、混合动力车辆、蓄电系统等。
二次电池作为一种提高生态友好性和能量效率的新能源，由于不会因使用能量而产生副产品，同时具有可大幅减少化石燃料的使用的主要优点，因此备受关注。
应用于电动车辆的电池组具有这样的结构，其中均具有多个电池单元的多个电池模块连接，以获得高电力。另外，每个电池单元均是包括正极和负极集流体、隔膜、活性材料、电解质等的电极组件，并且可以通过部件之间的电化学反应而重复地充电和放电。
近来，随着对大容量结构的需求以及作为蓄电源的利用的增长，对具有多模块结构的电池组的需求也在增长，在该多模块结构中聚集有多个电池模块，每个电池模块的多个二次电池串联和/或并联连接。此时，可以通过紧密布置电池模块来构造电池组，使得可以在有限的空间内容纳大量的二次电池。
另外，传统的电池组包括金属板，作为用于将多个电池模块彼此电连接并且将设置在每个电池模块中的多个圆柱形电池单元电连接的构造。
但是，为了将装设在一个电池模块上的金属板与另一个金属板连接，需要在电池模块的模块壳体内提供用于焊接金属板的单独空间。
由于用于焊接的空间，传统的电池模块由于在模块壳体中形成有死空间而在包括更多数量的圆柱形电池单元方面具有局限性，因此大大降低了电池组的能量密度。
此外，近年来，随着对高速率和大容量电池组的需求越来越多，对能够传输多个电池模块的高倍率电力和产生较少热量的金属板的需求也在增加。
发明内容
技术问题
设计本公开以解决现有技术的问题，因此本公开旨在提供一种具有改善的能量密度并确保长寿命以及稳定性的电池组。
根据以下详细描述可以理解本公开的这些和其它目的以及优点，并且根据本公开的示例性实施方式，本公开的这些和其它目的以及优点将变得更加显而易见。另外，将容易理解，可以通过所附权利要求中所示的手段及其组合来实现本公开的目的和优点。
技术方案
在本公开的一个方面中，提供一种电池组，所述电池组包括：
多个电池模块，所述多个电池模块沿前后方向布置；
其中，所述多个电池模块中的每一者均包括：
多个电池单元，所述多个电池单元沿水平方向布置，并且在所述多个电池单元的上部和下部处分别形成有电极端子；
模块壳体，所述模块壳体配置成具有内部空间，所述电池单元插入并容纳在所述内部空间中；以及
连接板，所述连接板包括接触部和连接部，所述接触部位于所述多个电池单元的上部或下部，并且在所述接触部的一部分中形成有多个连接端子，所述多个连接端子分别与形成在所述多个电池单元处的所述电极端子电接触并连接，并且所述连接部从所述接触部的一端至少弯折一次以在上方向、下方向、前方向和后方向中的至少一个方向上延伸，使得所述连接部的弯折延伸区域位于所述模块壳体的左外壁或右外壁上，以接触另一电池模块的连接板的一部分。
此外，所述连接板可以包括：
第一连接板，所述第一连接板具有板状形状并位于所述多个电池单元的所述上部，所述第一连接板包括第一接触部和第一连接部，所述第一接触部具有与形成在所述电池单元的所述上部处的所述电极端子电接触并连接的所述连接端子，所述第一连接部从所述第一接触部的前端或后端弯折成在下方向上延伸，并从所述弯折延伸区域的左端或右端弯折成在前方向或后方向上延伸；以及
第二连接板，所述第二连接板具有板状形状并位于所述多个电池单元的所述下部，所述第二连接板包括第二接触部和第二连接部，所述第二接触部具有与形成在所述电池单元的所述下部处的所述电极端子电接触并连接的所述连接端子，所述第二连接部从所述第二接触部的左端或右端弯折成在上方向上延伸，从而使所述弯折延伸区域与所述第一连接板的所述第一连接部的一部分接触并连接。
另外，所述模块壳体可以包括在该模块壳体左外壁或右外壁处形成为具有平面的保护部，使得所述连接部以重叠状态放置在所述平面上。
而且，所述保护部的内侧可以形成有向外开口的气孔。
此外，所述模块壳体可以包括在该模块壳体的所述左外壁和右外壁处形成为沿水平方向突出并连续线性延伸的肋。
进一步地，所述模块壳体可以具有在该模块壳体的所述左外壁或所述右外壁处形成为在外方向上突出的引导突起。
而且，所述引导突起的一部分可以配置成面对所述第一连接板的所述第一连接部或所述第二连接板的所述第二连接部。
此外，所述模块壳体的所述引导突起可以具有钩结构，所述钩结构配置成按压所述第一连接部或所述第二连接部的一部分，使得所述第一连接板的所述第一连接部或所述第二连接板的所述第二连接部固定到所述模块壳体的所述外壁上。
另外，所述模块壳体可以包括：在所述模块壳体的前外壁上形成为向前突出的联接突起；以及在所述模块壳体的后外壁处形成为向内凹进的引导槽。
进一步地，所述模块壳体可以包括：
固定孔，在所述模块壳体的左、右外侧形成为在上下方向上贯穿；以及
固定管，所述固定管配置成在上下方向上延伸以插入所述固定孔中。
而且，所述第一连接部和所述第二连接部可以位于部分地面对所述固定管的左、右外侧的位置。
此外，所述电池组可以进一步包括：
托盘，所述托盘包括本体部、前盖部以及后盖部，所述本体部具有板状形状，以使所述多个电池模块装设在其上，所述前盖部设置在所述本体部的前端并配置成覆盖所述多个电池模块的最前侧，所述后盖部设置在所述本体部的后端并配置成覆盖所述多个电池模块的最后侧；
上盖，所述上盖配置成覆盖所述多个电池模块的上部；以及
电气设备，所述电气设备配置成控制所述多个电池模块的充电/放电电流。
另外，所述电气设备可以装设在所述前盖部或所述后盖部的外侧。
进一步地，所述托盘的所述本体部和所述上盖中的每一者均可以包括固定构件，所述固定构件配置成使该固定构件的一部分固定至所述本体部，并且该固定构件的另一部分朝所述电池模块突出。
而且，所述固定构件的所述另一部分可以插入到所述固定管中并固定至所述固定管。
此外，在本公开的另一方面中，还提供一种电子装置，其包括根据本公开的电池组。
此外，在本公开的另一个方面中，还提供一种车辆，其包括根据本公开的电池组。
有益效果
根据本公开的一个实施方式，由于电池组包括配置成使连接部的联接部形成在模块壳体的左侧和右侧的连接板，因此没有必要在模块壳体内提供连接板接触和连接所需的前后方向上的单独空间。因此，能够大大提高电池组的能量密度。
此外，根据本公开的该实施方式，由于在本公开中，气孔形成在保护部的内侧，因此，放置在保护部上的连接部焊接至另一连接板的连接部时产生的热量可以经由气孔排出。因此，能够防止模块壳体或容纳在其中的多个圆柱形电池单元因连接板的焊接而损坏。即，可以有效降低电池组的不良率
另外，根据本公开的该实施方式，由于第一连接部和第二连接部部分地位于面对固定管的左右外侧的位置，因此，容纳在模块壳体中的多个圆柱形电池单元可以位于与第一连接部和第二连接部间隔预定距离的位置。因此，能够减少在焊接第一连接部和第二连接部时产生的热量对多个圆柱形电池单元的影响。
而且，根据本公开的本实施方式，由于本公开的电池组包括装设在托盘的前盖部或后盖部的外侧的至少一个电气设备，因此由多个电池模块产生的电磁波或磁场可以被托盘阻挡，从而避免电气设备的故障或者电流或温度检测的错误。
附图说明
附图示出了本公开的优选实施方式，并且附图与前述公开一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此本公开不被解释为限于附图。
图1是示意性地示出根据本公开的实施方式的电池组的立体图。
图2是示意性地示出根据本公开的实施方式的电池组的部件的分解立体图。
图3是示意性示出根据本公开的实施方式的电池组的一些电池模块的前视立体图。
图4是示意性地示出根据本公开的实施方式的电池组的一些电池模块的后视立体图。
图5是示意性地示出根据本公开的实施方式的电池组的一些电池模块的一些部件的侧视图。
图6是示意性地示出根据本公开的实施方式的电池组的一些电池模块的一些部件的局部平面图。
图7是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池组的一些电池模块的一些部件的局部立体图。
图8是示意性地示出根据本公开的又一实施方式的电池组的立体图。
图9是示意性地示出根据本公开的又一实施方式的电池组的一些部件的立体图。
具体实施方式
下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施方式。在描述之前，应该理解的是，说明书和所附权利要求书中使用的术语不应被解释为限于一般含义和词典含义，而是基于允许发明人为最佳解释而适当定义术语的原则在与本公开的技术方面相对应的含义和概念的基础上来解释。
因此，本文中提出的描述仅是出于阐明之目的的优选实施例，而无意于限制本公开的范围，因此应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以对其做出其它等同替换和变型。
图1是示意性地示出根据本公开的实施方式的电池组的立体图。此外，图2是示意性地示出根据本公开的实施方式的电池组的部件的分解立体图。
参考图1和图2，基于在F方向上观察的情况，根据本公开的一个实施方式的电池组1000包括在前后方向上布置的多个电池模块200、201、202、203、204、205、206。
这里，多个电池模块200、201、202、203、204、205、206中的每一者均可以包括多个电池单元100、模块壳体230和连接板210。
具体而言，电池单元100可以是圆柱形电池单元100。圆柱形电池单元100可以包括圆柱形电池罐120和容纳在电池罐120内的电极组件(未示出)。
而且，圆柱形电池单元100可以配置成电池罐120在竖直方向上竖立的形式。此外，电池罐120包括具有高导电性的材料，例如，电池罐120可以包括铝合金或铜合金。
此外，在电池罐120的上下两部分中可以形成有两个电极端子111。具体而言，正极端子111a可以形成在电池罐120的平坦的圆形顶表面处，并且负极端子111b可以形成在电池罐120的平坦的圆形底表面处。
另外，电池罐120的侧面部分上可以涂覆有电绝缘构件。
即，由于电池罐120与其中的电极组件的电极(未示出)电连接，因此可以围绕电池罐120的侧部涂覆绝缘膜(未示出)或电绝缘粘合剂，以防止意外的导电物体接触电池罐120并导致漏电。
另外，电极组件(未图示)可以在具有涂覆有正极活性材料的正极板的正极和具有涂覆有负极活性材料的负极板的负极之间插设有隔膜的状态下，形成果冻卷型的卷状结构。此外，正极接头可以附接至正极(未示出)，并与电池罐120顶部处的正极端子111a电连接。此外，负极接头可以附接至负极(未示出)，并在电池罐120的底部处与负极端子111b电连接。
此外，当沿F方向观察时，多个圆柱形电池单元100可以沿水平方向布置，以竖直地竖立在模块壳体230内。
这里，水平方向可以指圆柱形电池单元100放置在地面上时与地面平行的方向，并且也可以指与上下方向垂直的平面上的至少一个方向。
例如，如图2中所示，电池模块200包括161个圆柱形电池单元100。此外，161个圆柱形电池单元100可以在模块壳体230内以竖直竖立的形式在水平方向上彼此相邻。
这里，本说明书中使用的表示诸如前、后、左、右、上、下之类的方向的术语可以根据观察者的位置或对象的形状而变更。然而，在本说明书中，为了便于描述，基于沿F方向观察的情况来区分前、后、左、右、上和下方向。
图3是示意性示出根据本公开的实施方式的电池组的一些电池模块的前视立体图。此外，图4是示意性地示出根据本公开的一个实施方式的电池组的一些电池模块的后视立体图。
与图2一起参考图3和图4，模块壳体230可以具有内部空间，多个圆柱形电池单元100可以插入并且容纳在其中。模块壳体230可以由电绝缘材料制成，并且例如，模块壳体230可以由塑料材料制成。更具体而言，塑料材料可以是聚氯乙烯。
具体而言，模块壳体230可以具有多个空腔H1，这些空腔形成为围绕圆柱形电池单元100的外表面。此外，模块壳体230可以具有左外壁232c、右外壁232d、前外壁232a以及后外壁232b。
此外，模块壳体230可以包括上壳体231和下壳体233。
在此，上壳体231可以具有形成为围绕圆柱形电池单元100的上部的外表面的空腔H1。此外，下壳体233紧固至上壳体231的下部并且可以具有形成为围绕圆柱形电池单元100的下部的外表面的空腔H1。
此外，模块壳体230的前外壁232a的部分H4上可以形成有从外壁232a的外表面向前突出的联接突起237。此外，模块壳体230的后外壁232b处可以设置有从外壁232b的外表面沿电池单元100所在的内部方向凹进的引导槽238，以便联接突起237插入其中。
例如，如图3中所示，模块壳体230的前外壁232a上可以形成有四个联接突起237。此外，如图4中所示，模块壳体230的后外壁232b处可以形成有两个引导槽238。
因此，根据本公开的这种构造，由于根据本公开的模块壳体230的联接突起237可以插入另一个电池模块201的引导槽238中，以引导多个电池模块200、201、202、203、204、205、206的布置，因此多个电池模块200、201、202、203、204、205、206可以被容易地布置和固定，不容易相互分离。
此外，连接板210可以包括接触部213和连接部215。具体而言，接触部213可以位于多个电池单元100的上部或下部。即，接触部213可以位于面对形成在多个电池单元100的上部或下部处的电极端子111。此外，接触部213的一部分中可以设置有多个连接端子C1，以分别电连接形成在多个电池单元100处的电极端子111。
此外，连接板210可以包括导电材料。例如，导电材料可以是作为主要材料的含有铜、镍、铝、金、银等的金属合金。
更具体而言，接触部213处可以形成有至少一个竖直贯穿的连接开口H3。此外，连接板210的连接端子C1可以形成为从连接开口H3的边缘的内侧在水平方向上突出地延伸，以便与形成在多个圆柱形电池单元100处的电极端子111电接触并连接。此外，连接端子C1的突出延伸端可以具有基于突出延伸方向分裂成两个侧部的分支结构。
例如，如图2中所示，一个连接板211中可以形成有12个连接开口H3。另外，另一连接板212中可以形成有23个连接开口H3。此外，连接端子C1可以在连接开口H3处形成为从其边缘的内侧或从连接板210的接触部213的前后端沿水平方向延伸。此外，连接端子C1可以具有相对于其突出延伸方向分成两个侧部的分支结构。
此外，连接部215可以至少弯折一次，以从接触部213的一端在向上方向、下方向、前方向和后方向中的至少一个方向上延伸。例如，如图2中所示，连接板211的位于多个电池单元100的上部处的连接部215a可以具有从接触部213的前端弯折一次以在下方向上延伸的结构215a1。此外，连接部215a可以具有从弯折延伸的结构215a1的左右两端再次弯折一次以在前方向上延伸的结构215a2。即，连接部215总共具有两个弯折延伸结构。此外，位于多个电池单元100的下部的连接板212的连接部215b可以具有从接触部213b的左右两端弯折一次以在上方向上延伸的结构。
此外，连接部215的弯折延伸区域可以位于模块壳体230的左或右外壁232上。此外，连接部215可以配置成与左或右外壁232上的另一相邻电池模块200的连接板210的一部分接触。例如，多个电池模块200可以借助连接板210串联电连接。
因此，根据本公开的这种构造，由于电池组1000包括配置成使连接部215的联接部形成在模块壳体230的左侧和右侧的连接板210，因此没有必要在模块壳体230内提供连接板211、212接触和连接所需的前后方向上的单独空间。因此，可以大大提高电池组1000的能量密度。
更具体而言，连接板210可以包括两种类型的板，即第一连接板211和第二连接板212。
这里，第一连接板211可以包括第一接触部213a和第一连接部215a。第一接触部213a可以具有板状形状。这里，板状形状是指上表面和下表面比左表面和右表面宽的平板状。此外，第一接触部213a位于多个电池单元100的设置有电极端子111的上部，并且连接端子C1可以配置成与形成在电池单元100的上部处的电极端子111电连接。
此外，第一连接部215a可以具有从第一接触部213a的前端或后端弯折以在下方向上延伸的弯折延伸结构215a1，并且还可以具有从弯折延伸结构215a1的一部分的左端或右端再次弯折以在前方向或后方向上延伸的弯折延伸结构215a2。
例如，如图2中所示，第一连接板211的第一接触部213a可以具有板状形状，并且位于多个电池单元100的上部。接触部213a可以配置成使得多个连接端子C1与形成在电池单元100的上部处的电极端子111电接触并连接。
此外，第一连接板211可以包括两个第一连接部215a，这两个第一连接部从第一接触部213a的前端弯折成在下方向上延伸，并且也从弯折延伸区域的左右两端弯折成在前方向或后方向上延伸。
这里，第二连接板212可以包括第二接触部213b和第二连接部215b。第二接触部213b可以具有板状形状。这里，板状形状是指上表面和下表面比左表面和右表面宽的平板状。此外，第二接触部213b可以位于多个电池单元100的设置有电极端子111的下部。第二接触部213b可以配置成使得多个连接端子C1与形成在电池单元100的下部处的电极端子111电接触并连接。
此外，第二连接部215b可以配置成从第二连接部213b的左端或右端弯折成在上方向上延伸，并且弯折延伸区域可以与第一连接板211的第一连接部215a的一部分接触并连接。
例如，如图2中所示，第二连接板212的第二接触部213b可以具有板状形状，并且位于多个电池单元100的下部。第二接触部213b的多个连接端子C1可以与形成在电池单元100的下部处的电极端子111电接触并连接。
此外，第二连接板212包括两个第二连接部215b，这两个第二连接部从第二接触部213b的左右两端弯折成在上方向上延伸，从而弯折延伸区域与第一连接板211的第一连接部215a的一部分接触和连接。
图5是示意性地示出根据本公开的实施方式的电池组的一些电池模块的一些部件的侧视图。
与图3和图4一起参考图5，模块壳体230可以包括保护部335。保护部335可以配置成在左外壁232c或右外壁232d上具有对应于连接部215的平面。保护部335可以配置成使连接部215以重叠状态放置在其上。此外，保护部335可以在左右方向上具有预定厚度。
例如，如图5中所示，保护部335可以设置在模块壳体230的右外壁232处。虽然图5中未示出，但保护部335也可以设置在模块壳体230的左外壁232处。
此外，模块壳体230可以包括肋R1，该肋设置在其左外壁232和右外壁232处并配置成沿水平方向突出并连续线性延伸。例如，如图5中所示，模块壳体230的右外壁232b可以包括在除保护部335以外的区域中沿前后方向和上下方向延伸的网格状肋R1。虽然未示出，但模块壳体230的左外壁232也可以包括在除保护部335之外的区域中沿前后方向和上下方向延伸的网格状肋R1。
因此，根据本公开的这种构造，由于在模块壳体230的左右外壁232处设置了肋R1，因此，能够减轻电池模块200的重量，并且也可以有效确保模块壳体230的机械刚度。
图6是示意性地示出根据本公开的实施方式的电池组的一些电池模块的一些部件的局部平面图。
与图3和图5一起参考图6，保护部335的内侧处的气孔335h可以形成为在上下方向上贯穿或在保护部335的上部向内凹进。气孔335h可以在上方向上开口。
气孔335h可以形成在保护部335的内侧，并配置成通过将热量传导至空气，将连接板210的连接部215的焊接过程中产生的热量排出到外部。例如，如图6中所示，保护部335可以配置成具有预定的厚度，并且气孔335h可以形成在保护部335的内侧(圆柱形电池单元100位于该内侧)。
因此，根据本公开的这种构造，由于在本公开中，气孔335h形成在保护部335的内侧，因此，放置在保护部335上的连接部215b焊接至另一连接板211的连接部215a时产生的热量可以经由气孔335h排出。因此，能够防止模块壳体230或容纳在其中的多个圆柱形电池单元100因连接板210的焊接而损坏。即，可以有效降低电池组1000的不良率。
再次与图2一起参考图5，模块壳体230可以包括从左或右外壁232向外突出的引导突起337。例如，如图5中所示，引导突起337可以配置成在模块壳体230的右外壁232b上沿右方向突出。
因此，根据本公开的这种构造，由于引导突起337配置成围绕模块壳体230的外侧(例如，通过支撑电池组壳体(未示出))，因此引导突起337可以起到设定模块壳体230和电池组壳体之间的分离距离的作用。即，当电池组壳体的内表面与连接板210的连接部215接触时，引导突起337可以防止连接板210损坏、断开或短路。
此外，引导突起337的一部分可以配置成面对第一连接板211的第一连接部215a或第二连接板212的第二连接部215b。例如，如图5中所示，引导突起337可以配置成面对并支撑第二连接板212的一侧。
图7是示意性地示出根据本公开的另一实施方式的电池组的一些电池模块的一些部件的局部立体图。
参考图7，与图5的引导突起337相比，根据本公开的另一实施方式的电池模块100A的模块壳体230的引导突起337A处可以进一步形成有钩结构337h。引导突起337A的钩结构337h可以配置成按压第一连接部215a或第二连接部215b的一部分，以使第一连接板211的第一连接部215a或第二连接板212的第二连接部215b固定到模块壳体230的外壁232d上。
例如，如图7中所示，引导突起337A可以设置在模块壳体230的右外壁232d上，并且引导突起337A处可以形成有配置成按压并且固定第二连接板212的第二连接部215b的钩结构337h。
因此，根据本公开的这种构造，由于配置成按压并固定连接板210的连接部215的钩结构337h形成在设置至模块壳体230的引导突起337A处，因此，可以容易地焊接连接板211、212的连接部215a、215b，即使在电池组1000振动时，也可以通过钩结构稳定地固定连接板210的连接部215。
再参考图2，模块壳体230可以包括固定孔230h和固定管240。具体而言，固定孔230h可以基于模块壳体230的本体的中心位置，位于左右方向的外侧。固定孔230h的形状可以设计成使模块壳体230的本体的一部分在上下方向上被贯穿。例如，如图2中所示，固定孔230h可以形成在模块壳体230的本体的左外侧和右外侧处。
此外，固定管240可以具有在上下方向上延伸的管状。固定管240可以配置成插入到固定孔230h中。
此外，固定管240可以用于使用于将电池模块200固定至底板或顶板的固定螺栓(未示出)固设在特定的安装位置。
因此，根据本公开的这种构造，由于固定管240设置至模块壳体230，因此固定构件(未示出)可以容易地插入并固定在其中，从而可以将包括多个电池模块200的电池组1000稳定地固定在安装现场。
再次参考图2，第一连接部215a和第二连接部215b相互接触的部分可以位于面对固定管240的左、右外侧的位置。例如，如图2中所示，设置至第一连接板211的两个第一连接部215a和设置至第二连接板212的左右两侧的两个第二连接部215b可以相互结合。在这种情况下，可以通过激光焊接进行结合。此外，第一连接部215a和第二连接部215b的结合部分可以位于面对固定管240的左外侧和右外侧的位置。
因此，根据本公开的这种构造，由于第一连接部215a和第二连接部215b部分位于面对固定管240的左外侧和右外侧的位置，因此容纳在模块壳体230中的多个圆柱形电池单元100可以位于与第一连接部215a和第二连接部215b间隔预定距离的位置。因此，能够减少在焊接第一连接部215a和第二连接部215b时产生的热量对多个圆柱形电池单元100的影响。
图8是示意性地示出根据本公开的又一实施方式的电池组的立体图。另外，图9是示意性地示出根据本公开的又一实施方式的电池组的一些部件的立体图。
参考图8和图9，电池组1000可以包括托盘250、上盖257和至少一个电气设备(未示出)。
具体而言，托盘250可以包括本体部251、前盖部253和后盖部255。托盘250可以由例如具有优良机械刚度的金属材料(例如钢或不锈钢)制成。
更具体而言，本体部251可以具有板状形状，从而多个电池模块200装设至其上部。本体部251可以具有大于多个电池模块200的总面积的上表面。
前盖部253可以设置在本体部251的前端，并且配置成覆盖多个电池模块200的最前侧。前盖部253可以具有从本体部251的前端弯折成在上方向上延伸的形状。此外，后盖部255可以设置在本体部251的后端，并且配置成覆盖多个电池模块200的最后侧。后盖部255可以具有从本体部251的后端弯折成在上方向上延伸的形状。
例如，如图8中所示，根据另一实施方式的电池组1000B可以进一步包括托盘250，多个电池模块200容纳在该托盘中。这里，托盘250可以由诸如钢或不锈钢之类的材料制成。
具体而言，托盘250可以包括：本体部251，其配置成使多个电池模块200装设在其上部；前盖部253，其配置成覆盖多个电池模块200的最前侧；以及后盖部255，其配置成覆盖多个电池模块200的最后侧。
此外，电池组1000B可以包括配置成覆盖多个电池模块200的上部的上盖257。上盖257的前端和后端可以连接或联接至托盘250的前盖部253和后盖部255。
因此，根据本公开的这种构造，由于电池组1000B包括托盘250和上盖257，因此能够保护多个电池模块200、201、202、203、204、205、206免受外部冲击。
此外，电池组1000B可以进一步包括电气设备(未示出)，该电气设备配置成控制多个电池模块的充电/放电电流。
所述至少一个电气设备可以装设至前盖部253或后盖部255的外侧。例如，如图8中所示，在托盘250的前盖部253的前外侧，包括多个电气设备(未示出)的电池管理系统(BMS)300可以设置在覆盖电池管理系统300的BMS壳体内。
这里，包括在电池组1000中的电气设备的代表性实施例包括继电器、电流传感器和熔丝。这些电气设备是用于管理包括在电池组1000中的圆柱形电池单元100的充电和放电并确保安全的部件，并且可以被视为包括在大多数电池组1000中的基本部件。
因此，根据本公开的这种构造，由于本公开的电池组1000包括至少一个装设至托盘250的前盖部253或后盖部255的外侧的电气设备，因此由多个电池模块200产生的电磁波或磁场可以被托盘250阻挡，从而避免电气设备的故障或电流或温度检测的错误。
再次参考图8和图9，托盘250的本体部251和上盖257均可设置有固定构件270。固定构件270的一部分可以固定至本体部251，并且固定构件270的另一部分的形状可以设计成朝电池模块200突出。
此外，托盘250的本体部251和上盖257中的每一者均可以具有插入孔257h，固定构件270的一部分可以插入并固定在该插入孔中。此外，插入孔257h可以在上下方向上贯穿。例如，固定构件270可以具有压入螺母(或者，PEM螺母)。该压入螺母可以配置成插入并固定在插入孔257h中。
此外，上盖257的下表面可以设置有多个固定构件270。固定构件270可以配置成在下方向上突出。即，插入到插入孔257h中的固定构件270可以具有指向下方向的喇叭形状。
此外，托盘250的本体部251可以包括多个固定构件270。固定构件270可以配置成在上方向上突出。即，插入到插入孔257h中的固定构件270可以具有指向上方向的喇叭形状。
因此，根据本公开的这种构造，由于设置有配置成将电池模块200、201、202、203、204、205、206固定至托盘250的本体部251和上盖257中的每一者的固定构件270，因此电池模块200、201、202、203、204、205、206可以在装设至托盘250的本体部251和上盖257的状态下不晃动地固定。
此外，根据本公开的电子装置可以包括电池组1000。此外，电子装置(未示出)可以包括将电池组1000容纳在其中的壳体(未示出)。
此外，根据本公开的车辆(未示出)可以包括电池组1000。此外，车辆可以是例如具有由电池组1000供电的电动马达(未示出)的电动车辆。
这里，本说明书中使用了表示诸如前、后、左、右、上、下之类的方向的术语，但是这些术语仅是为了方便描述，并且可以根据对象的位置或观察者的位置而变更。这对于本领域技术人员来说是显而易见的。
已经详细描述了本公开的内容。然而，应当理解的是，详细描述和具体实例虽然指示了公开的优选实施方式，但仅仅是以说明的方式给出的，因为对于本领域的技术人员来说，在本公开范围内的各种变化和修改将根据该详细描述变得显而易见。
附图标记
1000：电池组 100：电池单元
200、201、202、203、204、205、206：电池组模块
230：模块壳体 231、233：上壳体、下壳体
232、232a、232b、232c、232d：外壁
210、211、212：连接板、第一连接板、第二连接板
213、213a、213b：接触部、第一接触部、第二接触部
215、215a、215b：连接部、第一连接部、第二连接部
335：保护部 337：引导突起
337h：钩结构
111、111a、111b：电极端子、正极端子、负极端子
230h：固定孔 240：固定管。
250：托盘 251、253、255：本体部、前盖部、后盖部
257：上盖 300：电池管理系统(电气设备)
270：固定构件 H1：空腔
工业实用性
本公开涉及包括连接板的电池组。此外，本公开可用于与包括电池组的电子装置或车辆相关的行业。

Claims (15)

1.一种电池组，所述电池组包括：
多个电池模块，所述多个电池模块沿前后方向布置；
其中，所述多个电池模块中的每一者均包括：
多个电池单元，所述多个电池单元沿水平方向布置，并且在所述多个电池单元的上部和下部处分别形成有电极端子；
模块壳体，所述模块壳体配置成具有内部空间，所述电池单元插入并容纳在所述内部空间中；以及
连接板，所述连接板包括接触部和连接部，所述接触部位于所述多个电池单元的上部或下部，并且在所述接触部的一部分中形成有多个连接端子，所述多个连接端子分别与形成在所述多个电池单元处的所述电极端子电接触并连接，并且所述连接部从所述接触部的一端至少弯折一次以在上方向、下方向、前方向和后方向中的至少一个方向上延伸，使得所述连接部的弯折延伸区域位于所述模块壳体的左外壁或右外壁上，以接触另一电池模块的连接板的一部分。
2.根据权利要求1所述的电池组，
其中，所述连接板包括：
第一连接板，所述第一连接板具有板状形状并位于所述多个电池单元的所述上部，所述第一连接板包括第一接触部和第一连接部，所述第一接触部具有与形成在所述电池单元的所述上部处的所述电极端子电接触并连接的所述连接端子，所述第一连接部从所述第一接触部的前端或后端弯折成在下方向上延伸，并从所述弯折延伸区域的左端或右端弯折成在前方向或后方向上延伸；以及
第二连接板，所述第二连接板具有板状形状并位于所述多个电池单元的所述下部，所述第二连接板包括第二接触部和第二连接部，所述第二接触部具有与形成在所述电池单元的所述下部处的所述电极端子电接触并连接的所述连接端子，所述第二连接部从所述第二接触部的左端或右端弯折成在上方向上延伸，从而使所述弯折延伸区域与所述第一连接板的所述第一连接部的一部分接触并连接。
3.根据权利要求2所述的电池组，
其中，所述模块壳体包括在该模块壳体左外壁或右外壁处形成为具有平面的保护部，使得所述连接部以重叠状态放置在所述平面上。
4.根据权利要求3所述的电池组，
其中，所述保护部的内侧形成有向外开口的气孔。
5.根据权利要求3所述的电池组，
其中，所述模块壳体包括在该模块壳体的所述左外壁和右外壁处形成为沿水平方向突出并连续线性延伸的肋。
6.根据权利要求2所述的电池组，
其中，所述模块壳体具有在该模块壳体的所述左外壁或所述右外壁处形成为在外方向上突出的引导突起，并且
所述引导突起的一部分配置成面对所述第一连接板的所述第一连接部或所述第二连接板的所述第二连接部。
7.根据权利要求6所述的电池组，
其中，所述模块壳体的所述引导突起具有钩结构，所述钩结构配置成按压所述第一连接部或所述第二连接部的一部分，使得所述第一连接板的所述第一连接部或所述第二连接板的所述第二连接部固定到所述模块壳体的所述外壁上。
8.根据权利要求2所述的电池组，
其中，所述模块壳体包括：在所述模块壳体的前外壁上形成为向前突出的联接突起；以及在所述模块壳体的后外壁处形成为向内凹进的引导槽。
9.根据权利要求2所述的电池组，
其中，所述模块壳体包括：
固定孔，在所述模块壳体的左、右外侧形成为在上下方向上贯穿；以及
固定管，所述固定管配置成在上下方向上延伸以插入所述固定孔中。
10.根据权利要求9所述的电池组，
其中，所述第一连接部和所述第二连接部位于部分地面对所述固定管的左、右外侧的位置。
11.根据权利要求9所述的电池组，所述电池组进一步包括：
托盘，所述托盘包括本体部、前盖部以及后盖部，所述本体部具有板状形状，以使所述多个电池模块装设在其上，所述前盖部设置在所述本体部的前端并配置成覆盖所述多个电池模块的最前侧，所述后盖部设置在所述本体部的后端并配置成覆盖所述多个电池模块的最后侧；
上盖，所述上盖配置成覆盖所述多个电池模块的上部；以及
电气设备，所述电气设备配置成控制所述多个电池模块的充电/放电电流。
12.根据权利要求11所述的电池组，
其中，所述电气设备装设在所述前盖部或所述后盖部的外侧。
13.根据权利要求11所述的电池组，
其中，所述托盘的所述本体部和所述上盖中的每一者均包括固定构件，所述固定构件配置成使该固定构件的一部分固定至所述本体部，并且该固定构件的另一部分朝所述电池模块突出，并且
所述固定构件的所述另一部分插入到所述固定管中并固定至所述固定管。
14.一种电子装置，所述电子装置包括根据权利要求1至13中的任一项所限定的电池组。
15.一种车辆，所述车辆包括根据权利要求1至13中的任一项所限定的电池组。
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