CN113650678A - 一种新能源车前副车架的安装结构 - Google Patents
一种新能源车前副车架的安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113650678A CN113650678A CN202111086243.8A CN202111086243A CN113650678A CN 113650678 A CN113650678 A CN 113650678A CN 202111086243 A CN202111086243 A CN 202111086243A CN 113650678 A CN113650678 A CN 113650678A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- auxiliary frame
- cross beam
- frame cross
- front auxiliary
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 241001127637 Plantago Species 0.000 title claims description 4
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims abstract description 17
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 13
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种新能源车前副车架的安装结构，具有：车架纵梁；前副车架横梁，两端安装在车架纵梁上；前副车架横梁包括第一前副车架横梁和第二前副车架横梁；下摆臂前支架，安装在第一前副车架横梁的两端上；转向器固定支架，安装在第一前副车架横梁的两端上；下摆臂后支架，安装在第二前副车架横梁的两端上；横向稳定杆固定支架，连接第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的端部，能提高车架的抗碰撞能力，增加了碰撞时有效的吸收、缓解碰撞的能量。
Description
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源车前副车架的安装结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车行业得到了非常大的发展，有关汽车的研究与设计也越来越深入。汽车前副车架是汽车零部件重要的结构之一，其连接于车身与悬架之间，并对车身及发动机总成进行支撑。在设计前副车架时，需要考虑多个因素。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
现有车型的前副车架结构一般采用冲压成型件拼焊构成，结构复杂，焊接时所需夹具较多，且采用大面积的烧焊尺寸难以控制，制造成本也相对较高一般车型无法承受；与车身采用螺栓连接，刚度和强度也相对较低。不利于行驶及碰撞吸能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能提高车架的抗碰撞能力，增加了碰撞时有效的吸收、缓解碰撞的能量的新能源车前副车架的安装结构。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种新能源车前副车架的安装结构，具有：
车架纵梁；
前副车架横梁，两端安装在所述车架纵梁上；所述前副车架横梁包括第一前副车架横梁和第二前副车架横梁；
下摆臂前支架，安装在所述第一前副车架横梁的两端上；
转向器固定支架，安装在所述第一前副车架横梁的两端上；
下摆臂后支架，安装在所述第二前副车架横梁的两端上；
横向稳定杆固定支架，连接所述第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的端部。
所述第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的两端设有车架横梁连接板，所述第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的两端通过车架横梁连接板与车架纵梁连接。
所述下摆臂前支架和下摆臂后支架均安装在所述车架横梁连接板上。
车架横梁连接板与车架纵梁焊接；转向器带横拉杆总成与转向器固定支架通过螺栓连接；前稳定杆总成与横向稳定杆固定支架通过螺栓连接；控制臂总成与下摆臂前支架和下摆臂后支架通过螺栓连接。
所述第一前副车架横梁、第二前副车架横梁与车架纵梁围合成环状结构。
所述前副车架横梁、转向机固定支架、下摆臂前支架、下摆臂后支架、横向稳定杆固定支架及车架横梁连接板通过夹具拼焊为前副车架总成。
所述前副车架总成与车架总成通过CO2烧焊拼接。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能提高车架的抗碰撞能力，增加了碰撞时有效的吸收、缓解碰撞的能量。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的新能源车前副车架的安装结构的结构示意图；
图2为图1的新能源车前副车架的安装结构的安装结构示意图；
上述图中的标记均为：1、车架纵梁，2、前副车架横梁，3、转向器固定支架，4、下摆臂前支架，5、下摆臂后支架，6、横向稳定杆固定支架，7、车架横梁连接板。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
参见图1-2，一种新能源车前副车架的安装结构，具有：
车架纵梁；
前副车架横梁，两端安装在车架纵梁上；前副车架横梁包括第一前副车架横梁和第二前副车架横梁；
下摆臂前支架，安装在第一前副车架横梁的两端上；
转向器固定支架，安装在第一前副车架横梁的两端上；
下摆臂后支架，安装在第二前副车架横梁的两端上；
横向稳定杆固定支架，连接第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的端部。
第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的两端设有车架横梁连接板，第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的两端通过车架横梁连接板与车架纵梁连接。
下摆臂前支架和下摆臂后支架均安装在车架横梁连接板上。
车架横梁连接板与车架纵梁焊接；转向器带横拉杆总成与转向器固定支架通过螺栓连接；前稳定杆总成与横向稳定杆固定支架通过螺栓连接；控制臂总成与下摆臂前支架和下摆臂后支架通过螺栓连接。
前副车架总成由型材、板材折弯件和冲压件拼焊组成后再拼焊在车身上，把前副车架总成从底盘转移到车身上，解决了前副车架总成制造成本高、工艺复杂的难题，也使车身强度得到加强；将前副车架横梁、转向机固定支架、下摆臂右前固定支架架、右下摆臂后支、横向稳定杆左/右固定支架及前副车架横梁左/右连接板通过夹具拼焊为前副车架总成，再将前副车架总成与车架总成拼焊到一起组成完整的车身；在总装再将转向器带横拉杆总成、前稳定杆总成和左/右控制臂总成通过螺栓连接到前副车架总成上。
前副车架总成由型材、板材折弯件和冲压件拼焊组成后在拼焊在车身上，把前副车架总成从底盘转移到车身上，解了前副车架总成制造成本高、工艺复杂的难题，也使车身强度得到加强，前副车架将所有配件装配集成在一起，形成一个装配模块，再通过前副车架横梁左/右连接板与车身焊接到一起，与车身构成一个闭环起到支撑作用，能吸收、缓解正面碰撞的冲击力。
前副车架总成与车身焊接为一体，使副车架整体强度得到很大提升，在正面碰撞发生时，使正面碰撞后受力均匀，能有效的吸收、缓解正面碰撞的冲击力。
前副车架总成的框架式结构，增加了前副车架总成的强度和刚度，同时提高了车身的抗碰撞变形的能力。
前副车架总成与车身车架纵梁焊接一起，在总装再将转向器带横拉杆总成、前稳定杆总成和左/右控制臂总成通过螺栓连接到前副车架总成上。
先将前副车架横梁、转向机固定支架、下摆臂右前固定支架架、右下摆臂后支、横向稳定杆左/右固定支架及前副车架横梁左/右连接板通过夹具拼焊为前副车架总成，再将前副车架总成与车架总成拼焊到一起(各个组件由型材、板材折弯件和简单冲压件构成，通过CO2烧焊拼接到一起)。
其中横梁的是型材，再与简单冲压件拼焊组成，拼焊形成一环状结构，增加了车架总成底部框架的刚度。
前副车架安装结构，其焊接在车架上，到总装在一次将底盘的转向器带横拉杆总成、前稳定杆总成和左/右控制臂总成等安装在前副车架上，安装时不再需要使用托盘举升，减少了总装的投入。
依照碰撞要求，其底部环状等截面的特征，有效的提供了碰撞的吸能作用，在正面碰撞发生时，环状结构能提高车架的抗碰撞能力，增加了碰撞时有效的吸收、缓解碰撞的能量。
采用上述的结构后，能提高车架的抗碰撞能力，增加了碰撞时有效的吸收、缓解碰撞的能量。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源车前副车架的安装结构，其特征在于，具有：
车架纵梁；
前副车架横梁，两端安装在所述车架纵梁上；所述前副车架横梁包括第一前副车架横梁和第二前副车架横梁；
下摆臂前支架，安装在所述第一前副车架横梁的两端上；
转向器固定支架，安装在所述第一前副车架横梁的两端上；
下摆臂后支架，安装在所述第二前副车架横梁的两端上；
横向稳定杆固定支架，连接所述第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的端部。
2.如权利要求1所述的新能源车前副车架的安装结构，其特征在于，所述第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的两端设有车架横梁连接板，所述第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的两端通过车架横梁连接板与车架纵梁连接。
3.如权利要求2所述的新能源车前副车架的安装结构，其特征在于，所述下摆臂前支架和下摆臂后支架均安装在所述车架横梁连接板上。
4.如权利要求3所述的新能源车前副车架的安装结构，其特征在于，车架横梁连接板与车架纵梁焊接；转向器带横拉杆总成与转向器固定支架通过螺栓连接；前稳定杆总成与横向稳定杆固定支架通过螺栓连接；控制臂总成与下摆臂前支架和下摆臂后支架通过螺栓连接。
5.如权利要求4所述的新能源车前副车架的安装结构，其特征在于，所述第一前副车架横梁、第二前副车架横梁与车架纵梁围合成环状结构。
6.如权利要求5所述的新能源车前副车架的安装结构，其特征在于，所述前副车架横梁、转向机固定支架、下摆臂前支架、下摆臂后支架、横向稳定杆固定支架及车架横梁连接板通过夹具拼焊为前副车架总成。
7.如权利要求6所述的新能源车前副车架的安装结构，其特征在于，所述前副车架总成与车架总成通过CO2烧焊拼接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111086243.8A CN113650678A (zh) | 2021-09-16 | 2021-09-16 | 一种新能源车前副车架的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111086243.8A CN113650678A (zh) | 2021-09-16 | 2021-09-16 | 一种新能源车前副车架的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113650678A true CN113650678A (zh) | 2021-11-16 |
Family
ID=78494090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111086243.8A Pending CN113650678A (zh) | 2021-09-16 | 2021-09-16 | 一种新能源车前副车架的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113650678A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114572311A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-03 | 东风汽车集团股份有限公司 | 适配后转向器后驱动双电机双叉臂悬架的后悬架横梁总成 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20070061666A (ko) * | 2005-12-10 | 2007-06-14 | 현대자동차주식회사 | 서브프레임 보강구조 |
| CN105383563A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-03-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车副车架 |
| CN110435765A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 前副车架和汽车 |
| CN111216794A (zh) * | 2020-03-08 | 2020-06-02 | 麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司 | 一种新型铝制全框式前副车架 |
| CN111216793A (zh) * | 2020-03-08 | 2020-06-02 | 麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司 | 一种新型钢制框式前副车架 |
| CN211943496U (zh) * | 2020-03-08 | 2020-11-17 | 麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司 | 一种新型铝制全框式前副车架 |
| CN112810697A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-05-18 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种挤压型材和铸造组合型电动车前副车架 |
-
2021
- 2021-09-16 CN CN202111086243.8A patent/CN113650678A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20070061666A (ko) * | 2005-12-10 | 2007-06-14 | 현대자동차주식회사 | 서브프레임 보강구조 |
| CN105383563A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-03-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车副车架 |
| CN110435765A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 前副车架和汽车 |
| CN111216794A (zh) * | 2020-03-08 | 2020-06-02 | 麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司 | 一种新型铝制全框式前副车架 |
| CN111216793A (zh) * | 2020-03-08 | 2020-06-02 | 麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司 | 一种新型钢制框式前副车架 |
| CN211943496U (zh) * | 2020-03-08 | 2020-11-17 | 麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司 | 一种新型铝制全框式前副车架 |
| CN112810697A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-05-18 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种挤压型材和铸造组合型电动车前副车架 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114572311A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-03 | 东风汽车集团股份有限公司 | 适配后转向器后驱动双电机双叉臂悬架的后悬架横梁总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110203284B (zh) | 一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架 | |
| CN113650678A (zh) | 一种新能源车前副车架的安装结构 | |
| CN203255251U (zh) | 一种用于非承载式车身的汽车车架结构 | |
| CN201737054U (zh) | 溃缩吸能式副车架 | |
| CN117208086A (zh) | 一种新型前副车架前安装板结构 | |
| CN210149425U (zh) | 框架式高承载车身骨架 | |
| CN109278870B (zh) | 一种高强度铝合金框架式车架 | |
| US12084113B2 (en) | Vehicle front structure | |
| CN103318265A (zh) | 汽车后部传力结构 | |
| CN201800778U (zh) | 新型溃缩吸能式副车架 | |
| CN209683384U (zh) | 一种封闭式汽车扭力梁结构 | |
| CN221457782U (zh) | 一种新型冲压焊接前副车架 | |
| CN202449071U (zh) | 一种前围下骨架加强结构 | |
| CN209305654U (zh) | 电动汽车的半承载式车身的车架结构 | |
| CN215971747U (zh) | 一种纯电动微型货车前副车架总成 | |
| CN111216796B (zh) | 一种新型钢制框式后副车架 | |
| CN221623823U (zh) | 一种车身一体化副车架 | |
| CN217623759U (zh) | 一种汽车副车架 | |
| CN117775112A (zh) | 一种新型冲压焊接前副车架 | |
| CN220785903U (zh) | 一种铝焊接副车架结构 | |
| CN219969779U (zh) | 车辆的副车架和车辆底盘 | |
| CN210363250U (zh) | 一种前减震器安装座用横梁 | |
| CN214823873U (zh) | 新型车架结构及一体冲压电池盒 | |
| CN216709420U (zh) | 一种加强型车用后板支撑结构 | |
| CN218343670U (zh) | 一种电动车车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20211116 |