CN113649678A - 一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，涉及到汽车铰链支座焊接技术领域，一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，包括操作台、控制箱和防护罩，所述操作台的外表面开设有两组滑槽，且两组滑槽与操作台的内部相连通，所述操作台的外表面固定安装有控制箱，所述操作台的内部设置有挤压组件，所述操作台的上方设置有两组圆盘，两组所述圆盘的相对面均开设有十字槽。本发明通过优化夹持组件，使得在焊接不同形状尺寸的焊接件时都能够进行加持，从而达到增大使用范围，加快焊接效率的目的，且该装置增加了气体处理装置，使得焊接产生的气体能够被净化后排出，从而达到保证操作人员身体健康的目的。
Description
技术领域
本发明涉及汽车铰链支座焊接技术领域，具体是一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置。
背景技术
汽车铰链通常的结构连接可以借助焊接接合、铆钉接合等方式来实现，汽车铰链的主体部件和门部件通常用钢或铝经过冲压、铸造、等方式制造而成。
现有技术中，汽车铰链焊接装置在使用过程中大都不能夹持不同形状和体积的焊接件，使得汽车铰链焊接装置的适应范围大大降低，导致生产的效率大大降低，且需要增加额外的成本，在现有技术中，汽车铰链焊接装置在使用过程中因没有气体处理装置，导致焊接过程中产生的一氧化碳等气体容易被操作人员吸入到身体内，造成疾病，影响操作人员的身体健康。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，以解决上述背景技术中提出的不能适应不同形状尺寸的焊接件和没有气体处理装置的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，包括操作台、控制箱和防护罩，所述操作台的外表面开设有两组滑槽，且两组滑槽与操作台的内部相连通，所述操作台的外表面固定安装有控制箱，所述操作台的内部设置有挤压组件，所述操作台的上方设置有两组圆盘，两组所述圆盘的相对面均开设有十字槽，两组所述圆盘的内部均设置有夹持组件，所述操作台的上表面固定安装有防护罩，所述防护罩的内壁连通有进气管，所述进气管的出口连通有气体处理箱，所述气体处理箱的上表面开设有凹槽，所述气体处理箱的内部开设有安装槽，且气体处理箱的上表面开设有移动槽，并且移动槽与安装槽相连通，所述气体处理箱的内部插设有过滤网，所述过滤网的下表面固定安装有卡块，所述卡块的外表面开设有卡槽，所述气体处理箱的内部连通有出气管，所述安装槽内设置有替换组件，所述出气管的出口连通有引风机。
基于以上机构，通过设置引风机，使得焊接产生的气体被吸入到气体处理箱的内部，并将过气体处理箱内部插设的过滤网得进一步过滤，将气体净化后再排出，从而达到保护操作者的身体健康。
优选的，所述挤压组件包括固定安装在操作台内部底面的电机A，所述电机A的输出轴同轴连接有转轴A，所述转轴A的上端固定安装有锥齿轮A，所述锥齿轮A的外表面啮合连接有锥齿轮B，所述锥齿轮B的内部插设有螺纹杆A，且螺纹杆A的两端均与操作台的内壁转动连接，所述螺纹杆A的外表面套设有两组移动块A，两组所述移动块A的外表面均固定安装有安装板，且安装板均设置按在滑槽内，并且两组安装板均与两组滑槽滑动配合，两组所述安装板的一端均穿透过滑槽的内部并延伸至外部，且两组安装板的外表面与圆盘的外表面固定连接。
进一步的，通过设置电机A，在电机A转动时能够通过啮合连接的锥齿轮A和锥齿轮B，带动螺纹杆A开始转动，从而带动移动块A和安装板移动，达到带动焊接件相对移动的目的。
优选的，两组所述移动块A的内壁均开设有螺纹，且两组移动块A的内壁均与螺纹杆A的外表面啮合连接锥齿轮A。
进一步的，通过设置移动块A，从而在移动块A移动时带动安装板进行移动。
优选的，所述夹持组件包括固定安装在安装板上表面的电机B，所述电机B的输出轴同轴连接有转轴B，所述转轴B的一端固定安装有锥齿轮C，所述锥齿轮C的外表面均啮合连接有四组锥齿轮D，四组所述锥齿轮D的外表面均固定安装有螺纹杆B，且螺纹杆B的一端均与十字槽的内壁转动连接，四组所述螺纹杆B的外表面均啮合连接有移动块B，四组所述移动块B的外表面均固定安装有限位块，四组所述限位块均与十字槽滑动配合，四组所述移动块B的外表面均固定安装有夹持圆杆。
进一步的，通过设置电机B，使得电机B在转动时通过锥齿轮C和锥齿轮D以及移动块B之间的相互配合，来带动夹持圆杆进行移动，对焊接件进行夹持。
优选的，所述替换组件包括固定安装在安装槽内壁的伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧，且弹簧的一端与安装槽的内壁固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有固定块，且固定块的外表面与伸缩杆的一端固定连接，所述固定块的外表面固定安装有拉杆，且拉杆设置在气体处理箱上表面开设的移动槽内，并且拉杆的一端穿透过移动槽的内部并延伸至外部。
进一步的，通过设置弹簧，使得在压缩的过程中产生相反的作用力来推动固定块进行复位。
优选的，所述卡块插设在凹槽的内部，且固定块插设在卡槽的内部，且固定块与卡槽插接配合。
进一步的，通过设置固定块，使得固定块进入卡槽内将过滤网固定。
综上，本发明的技术效果和优点：
1、本发明中，通过设置电机B、锥齿轮C和锥齿轮D，当汽车铰链焊接装置在使用时，先启动电机B开始正转带动锥齿轮C开始旋转，因锥齿轮C啮合连接有锥齿轮D，锥齿轮D固定安装在螺纹杆B的一端，又因螺纹杆B与十字槽是转动连接，所以螺纹杆B会开始转动，而螺纹杆B的外表面啮合连接有移动块B，且移动块B的外表面有固定安装有夹持圆杆，所以夹持圆杆会跟随移动块B开始向锥齿轮C处移动，将焊接件夹持住，从而达到可以夹持不同形状尺寸的焊接件进行焊接，加快工作效率节约成本的目的。
2、本发明中，通过设置进气管、过滤网和引风机，在开始焊接时，启动引风机，将气体处理箱内部的气体排出，因气体处理箱与防护罩相连通，所以防护罩正下方焊接产生的气体会被吸入到气体处理箱的内部，并经过其内部插设的过滤网过滤再排出，从而达到净化焊接产生的气体，保护操作人员身体健康的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置的正视示意图；
图2为本发明实施例中一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置的侧视示意图；
图3为本发明实施例中挤压组件的局部剖视图；
图4为本发明实施例中夹持组件的局部剖视图；
图5为本发明实施例中替换组件的局部剖视图。
图中：100、操作台；101、滑槽；200、控制箱；300、挤压组件；301、电机A；302、转轴A；303、锥齿轮A；304、锥齿轮B；305、螺纹杆A；306、移动块A；307、安装板；400、圆盘；401、十字槽；500、夹持组件；501、电机B；502、转轴B；503、锥齿轮C；504、锥齿轮D；505、螺纹杆B；506、移动块B；507、限位块；508、夹持圆杆；600、防护罩；601、进气管；700、气体处理箱；701、凹槽；702、安装槽；703、过滤网；704、卡块；705、卡槽；706、出气管；800、替换组件；801、伸缩杆；802、弹簧；803、固定块；804、拉杆；900、引风机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
参考图1-5所示的一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，包括操作台100、控制箱200和防护罩600，防护罩600可以是现有技术中任意的一种，如金属防护罩。操作台100的外表面开设有两组滑槽101，且两组滑槽101与操作台100的内部相连通，操作台100的外表面固定安装有控制箱200，操作台100的内部设置有挤压组件300，操作台100的上方设置有两组圆盘400，两组圆盘400的相对面均开设有十字槽401，两组圆盘400的内部均设置有夹持组件500，操作台100的上表面固定安装有防护罩600，防护罩600的内壁连通有进气管601，进气管601的出口连通有气体处理箱700，气体处理箱700的上表面开设有凹槽701，气体处理箱700的内部开设有安装槽702，且气体处理箱700的上表面开设有移动槽，并且移动槽与安装槽702相连通，气体处理箱700的内部插设有过滤网703，过滤网703的下表面固定安装有卡块704，卡块704的外表面开设有卡槽705，气体处理箱700的内部连通有出气管706，安装槽702内设置有替换组件800，出气管706的出口连通有引风机900。
基于以上机构，通过设置引风机900，使得焊接产生的气体被吸入到气体处理箱700的内部，并将过气体处理箱700内部插设的过滤网703的进一步过滤，将气体净化后再排出，从而达到保护操作者的身体健康。
实施例2
结合图1和3所示，基于实施例1的基础上，挤压组件300包括固定安装在操作台100内部底面的电机A301，电机A301可为现有技术中任意一种正反转类型的，如3IK15RGN-C型号。电机A301的输出轴同轴连接有转轴A302，转轴A302的上端固定安装有锥齿轮A303，锥齿轮A303的外表面啮合连接有锥齿轮B304，锥齿轮B304的内部插设有螺纹杆A305，且螺纹杆A305的两端均与操作台100的内壁转动连接，螺纹杆A305的外表面套设有两组移动块A306，两组移动块A306的外表面均固定安装有安装板307，且安装板307均设置按在滑槽101内，并且两组安装板307均与两组滑槽101滑动配合，两组安装板307的一端均穿透过滑槽101的内部并延伸至外部，且两组安装板307的外表面与圆盘400的外表面固定连接。
两组移动块A306的内壁均开设有螺纹，且两组移动块A306的内壁均与螺纹杆A305的外表面啮合连接。
基于以上结构，通过设置电机A301，在电机A301转动时能够通过啮合连接的锥齿轮A303和锥齿轮B304，带动螺纹杆A305开始转动，从而带动移动块A306和安装板307移动，达到带动焊接件相对移动的目的。
实施例三
结合图1和4所示，基于上述实施例1或2，夹持组件500包括固定安装在安装板307上表面的电机B501，电机B501的输出轴同轴连接有转轴B502，转轴B502的一端固定安装有锥齿轮C503，锥齿轮C503的外表面均啮合连接有四组锥齿轮D504，四组锥齿轮D504的外表面均固定安装有螺纹杆B505，且螺纹杆B505的一端均与十字槽401的内壁转动连接，四组螺纹杆B505的外表面均啮合连接有移动块B506，四组移动块B506的外表面均固定安装有限位块507，四组限位块507均与十字槽401滑动配合，四组移动块B506的外表面均固定安装有夹持圆杆508。
基于以上结构，通过设置通过设置电机B501，使得电机B501在转动时通过锥齿轮C503和锥齿轮D504以及移动块B506之间的相互配合，来带动夹持圆杆508进行移动，对焊接件进行夹持。
实施例四
结合图1和5所示，基于上述实施例1、2或3，替换组件800包括固定安装在安装槽702内壁的伸缩杆801，伸缩杆801的外表面套设有弹簧802，且弹簧802的一端与安装槽702的内壁固定连接，弹簧802的另一端固定连接有固定块803，且固定块803的外表面与伸缩杆801的一端固定连接，固定块803的外表面固定安装有拉杆804，且拉杆804设置在气体处理箱700上表面开设的移动槽内，并且拉杆804的一端穿透过移动槽的内部并延伸至外部。
实施例五
结合图1和5所示，基于上述实施例1、2、3或4，卡块704插设在凹槽701的内部，且固定块803插设在卡槽705的内部，且固定块803与卡槽705插接配合。
基于以上结构，通过设置弹簧802，使得在压缩的过程中产生相反的作用力来推动固定块803进行复位。
本发明工作原理：通过设置电机A301、电机B501和夹持圆杆508，当汽车铰链焊接装置在使用时，先启动两组电机B501开始正转，通过两组电机B501的转动带动同轴连接的转轴B502以及转轴B502一端固定安装的锥齿轮C503开始同步旋转，两组锥齿轮C503在旋转过程中则会带动啮合连接的四组锥齿轮D504开始旋转并且带动与锥齿轮D504固定连接的螺纹杆B505开始转动，因四组螺纹杆B505与十字槽401是转动连接，移动块B506又通过限位块507与十字槽401滑动配合，所以四组螺纹杆B505转动时会带动四组移动块B506沿着十字槽401开始向锥齿轮C503的方向开始移动，而四组夹持圆杆508又固定安装在四组移动块B506的外表面，所以四组移动块B506移动过程中会带动四组夹持圆杆508开始同步移动，将需要焊接在一起的焊接件夹持住，当夹持完成后，再启动电机A301开始正转，在电机A301转动过程中会带动转轴A302和锥齿轮A303同步旋转，用锥齿轮B304与锥齿轮A303啮合连接，且锥齿轮B304套接在螺纹杆A305的外表面，并且螺纹杆A305的两端与操作台100的内壁转动连接，所以螺纹杆A305会在锥齿轮A303开始转动时也随之发生转动，因螺纹杆A305外表面啮合连接有两组移动块A306，移动块A306的上表面又固定安装有安装板307，且安装板307又与电机B501固定连接，所以螺纹杆A305开始转动时会带动两组移动块A306开始沿着两组滑槽101开始移动，并带动两组电机B501开始相对移动，从而将需要焊接的焊接件同步移动到防护罩600的正下方进行焊接，从而达到可以夹持不同形状尺寸的焊接件进行焊接，加快工作效率节约成本的目的。
通过设置气体处理箱700、替换组件800和引风机900，在开始焊接时，启动引风机900，因引风机900与气体处理箱700相互连通，所以引风机900会将气体处理箱700内部的气体排出，而气体处理箱700又通过进气管601与防护罩600相连通，从而防护罩600正下方焊接产生的气体会经过进气管601进入到气体处理箱700的内部，因气体处理箱700的内部插设有过滤网703，所以进入到气体处理箱700内部的气体经过引风机900向外排出时会经过过滤网703的过滤，将气体先行过滤再排出，当过滤网703长时间使用效率降低需要更换时，先拉动拉杆804，使得拉杆804带动固定块803开始从卡槽705内开始移出，在固定块803移动的过程中则会压缩伸缩杆801和弹簧802，且被压缩的弹簧802会产生反作用力，当固定块803完全移出卡槽705的内部时，可拉动过滤网703上表面设置的把手将过滤网703拉出，拉出过滤网703后，松开拉杆804，则弹簧802产生的反作用力会推动固定块803恢复原位，然后将新的过滤网703安装回原位即可，从而达到净化焊接产生的气体，保护操作人员身体健康的目的。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，包括操作台(100)、控制箱(200)和防护罩(600)，其特征在于：所述操作台(100)的外表面开设有两组滑槽(101)，且两组滑槽(101)与操作台(100)的内部相连通，所述操作台(100)的外表面固定安装有控制箱(200)，所述操作台(100)的内部设置有挤压组件(300)，所述操作台(100)的上方设置有两组圆盘(400)，两组所述圆盘(400)的相对面均开设有十字槽(401)，两组所述圆盘(400)的内部均设置有夹持组件(500)，所述操作台(100)的上表面固定安装有防护罩(600)，所述防护罩(600)的内壁连通有进气管(601)，所述进气管(601)的出口连通有气体处理箱(700)，所述气体处理箱(700)的上表面开设有凹槽(701)，所述气体处理箱(700)的内部开设有安装槽(702)，且气体处理箱(700)的上表面开设有移动槽，并且移动槽与安装槽(702)相连通，所述气体处理箱(700)的内部插设有过滤网(703)，所述过滤网(703)的下表面固定安装有卡块(704)，所述卡块(704)的外表面开设有卡槽(705)，所述气体处理箱(700)的内部连通有出气管(706)，所述安装槽(702)内设置有替换组件(800)，所述出气管(706)的出口连通有引风机(900)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，其特征在于：所述挤压组件(300)包括固定安装在操作台(100)内部底面的电机A(301)，所述电机A(301)的输出轴同轴连接有转轴A(302)，所述转轴A(302)的上端固定安装有锥齿轮A(303)，所述锥齿轮A(303)的外表面啮合连接有锥齿轮B(304)，所述锥齿轮B(304)的内部插设有螺纹杆A(305)，且螺纹杆A(305)的两端均与操作台(100)的内壁转动连接，所述螺纹杆A(305)的外表面套设有两组移动块A(306)，两组所述移动块A(306)的外表面均固定安装有安装板(307)，且安装板(307)均设置按在滑槽(101)内，并且两组安装板(307)均与两组滑槽(101)滑动配合，两组所述安装板(307)的一端均穿透过滑槽(101)的内部并延伸至外部，且两组安装板(307)的外表面与圆盘(400)的外表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，其特征在于：两组所述移动块A(306)的内壁均开设有螺纹，且两组移动块A(306)的内壁均与螺纹杆A(305)的外表面啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，其特征在于：所述夹持组件(500)包括固定安装在安装板(307)上表面的电机B(501)，所述电机B(501)的输出轴同轴连接有转轴B(502)，所述转轴B(502)的一端固定安装有锥齿轮C(503)，所述锥齿轮C(503)的外表面均啮合连接有四组锥齿轮D(504)，四组所述锥齿轮D(504)的外表面均固定安装有螺纹杆B(505)，且螺纹杆B(505)的一端均与十字槽(401)的内壁转动连接，四组所述螺纹杆B(505)的外表面均啮合连接有移动块B(506)，四组所述移动块B(506)的外表面均固定安装有限位块(507)，四组所述限位块(507)均与十字槽(401)滑动配合，四组所述移动块B(506)的外表面均固定安装有夹持圆杆(508)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，其特征在于：所述替换组件(800)包括固定安装在安装槽(702)内壁的伸缩杆(801)，所述伸缩杆(801)的外表面套设有弹簧(802)，且弹簧(802)的一端与安装槽(702)的内壁固定连接，所述弹簧(802)的另一端固定连接有固定块(803)，且固定块(803)的外表面与伸缩杆(801)的一端固定连接，所述固定块(803)的外表面固定安装有拉杆(804)，且拉杆(804)设置在气体处理箱(700)上表面开设的移动槽内，并且拉杆(804)的一端穿透过移动槽的内部并延伸至外部。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的电阻焊装置，其特征在于：所述卡块(704)插设在凹槽(701)的内部，且固定块(803)插设在卡槽(705)的内部，且固定块(803)与卡槽(705)插接配合。
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