CN113643873A - 高压网下调车司机防触电安全连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种高压网下调车司机防触电安全连接器。本发明包括吸附在需要导电的不同金属表面的两套磁吸导电工装，磁吸导电工装包括磁铁、导电机构和绝缘拆卸结构，磁铁与导电机构相连，磁铁用于吸附在金属表面，导电机构用于将待导电装置金属表面的电流传导给被导电装置的金属表面，绝缘拆卸结构连接在导电机构表面，其用于便于操作者徒手拆装。本发明利用永磁铁的强磁力将一条导线两端分别吸附在车体钢结构和代用转向架的表面，当车体钢结构经过高圧电网下时会产生感应电，此时磁吸导电工装将感应电流传导给代用转向架，代用转向架的车轮与铁轨接触最终将感应电流接地。解决了操作者在接触车体钢结构时被感应电电击的安全隐患。

Description

高压网下调车司机防触电安全连接器
技术领域
本发明涉及及触电防护技术领域，尤其涉及一种高压网下调车司机防触电安全连接器。
背景技术
车体钢结构在代用转向架上经过高压电网时产生感应电，调车司机容易被电到。代用转向架与车体钢结构链接处有橡胶缓冲结构，此结构为绝缘材质，无法将车体钢结构的感应电传导给代用转向架。
为避免电击伤人，预使用导线将车体钢结构与代用转向架链接用螺栓把紧，从而导出车体钢结构所带的感应电，但是此方案需要在代用转向架上焊接导线连接端，每次调运车体钢结构都需要拆装一次。在此过程中需要操作者拆装导线螺母时带上绝缘手套拆装导线以防电击，每台转向架都要焊接接线端，每个车体钢结构也需要预备连接端，增加成本也不方便。
发明内容
根据上述提出的技术问题，而提供一种高压网下调车司机防触电安全连接器。本发明采用的技术手段如下：
一种高压网下调车司机防触电安全连接器，包括吸附在需要导电的不同金属表面的两套磁吸导电工装，所述磁吸导电工装包括磁铁、导电机构和绝缘拆卸结构，所述磁铁与导电机构相连，所述磁铁用于吸附在金属表面，所述导电机构用于将待导电装置金属表面的电流传导给被导电装置的金属表面，所述绝缘拆卸结构连接在导电机构表面，其用于便于操作者徒手拆装。
进一步地，所述磁铁为钕磁铁。
进一步地，所述导电机构包括与所述磁铁相连的铜棒、连接在铜棒上的螺母以及接有铜导线的垫片。
进一步地，所述磁铁为凹形钕磁铁，其包覆在铜棒的外部，所述凹形钕磁铁的外部设有金属外壳，所述铜棒依次穿过凹形钕磁铁、金属外壳、接有铜导线的垫片，最后用铜螺母把紧。
进一步地，所述绝缘拆卸结构包括套接在铜螺母上的绝缘手柄。
进一步地，所述待导电装置为车体钢结构，所述被导电装置为代用转向架，当车体钢结构产生感应电时通过磁吸导电工装将电流传导给代用转向架，最终由代用转向架的车轮传导给铁轨起到接地效果。
本发明具有以下优点：
1、利用永磁铁的强磁力将一条导线两端分别吸附在车体钢结构和代用转向架的表面，当车体钢结构经过高圧电网下时会产生感应电，此时磁吸导电工装将感应电流传导给代用转向架，代用转向架的车轮与铁轨接触最终将感应电流接地。解决了操作者在接触车体钢结构时被感应电电击的安全隐患。
2、操作者可通过绝缘手柄徒手拆装，几秒钟便可完成，降低劳动强度，绝缘手柄有效避免电击，保护操作者人身安全。
3、集成化的设计能够提高效率，无需反复把紧导线安装螺母。
4、降低成本，无需对每台代用转向架安装导线。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图。
图中：1、钕磁铁；2、铜棒；3、金属外壳；4、螺母；5、铜导线；6、绝缘手柄。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例公开了一种高压网下调车司机防触电安全连接器，包括吸附在需要导电的不同金属表面的两套磁吸导电工装，所述磁吸导电工装包括磁铁、导电机构和绝缘拆卸结构，所述磁铁可选用钕磁铁。所述磁铁与导电机构相连，所述磁铁用于吸附在金属表面，所述导电机构用于将待导电装置金属表面的电流传导给被导电装置的金属表面，所述绝缘拆卸结构连接在导电机构表面，其用于便于操作者徒手拆装。
具体地，所述导电机构包括与所述磁铁相连的铜棒、连接在铜棒上的螺母以及接有铜导线的垫片。
所述磁铁为凹形钕磁铁，其包覆在铜棒的外部，所述凹形钕磁铁的外部设有金属外壳。钕磁铁围绕铜柱将铜柱紧贴所要连接的物体表面让铜柱可以实现更好的导电效果。丁字螺纹铜棒依次穿过凹形钕磁铁、金属外壳、接有铜导线的垫片，最后用铜螺母把紧。所述绝缘拆卸结构包括套接在铜螺母上的绝缘手柄。导线另一端连接同样结构的磁吸导电工装。金属外壳用来保护钕磁铁不受外力撞击而损坏，钕磁铁利用磁力可牢固的吸附在需要导电的金属表面保证其左端的铜棒可以紧密贴在金属表面达到导电效果。
所述待导电装置为车体钢结构，所述被导电装置为代用转向架，2、磁吸导电工装分别吸附在车体钢结构和代用转向架金属表面，并用铜线连接。当车体钢结构产生感应电时通过磁吸导电工装将电流传导给代用转向架，最终由代用转向架的车轮传导给铁轨起到接地效果。
本发明利用钕磁吸引力强和铜柱导电特点将需要导电的车体和代用转向架快速链接，效率快牢固可靠。磁吸导电工装利用磁力可牢固吸附在需导电的产品表面，快速连接，快速安装，方便操作者使用，同时也保证了劳动者的人身安全，降低劳动强度提高生产效率。比起用螺栓把紧导线与产品表面的方法更简单更高效。
改装相关转向架预计4万元，而本实施例使用两套磁吸导电工装只需1800元并且可以反复使用方便管理，有效减少了改造每个代用转向架的费用。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种高压网下调车司机防触电安全连接器，其特征在于，包括吸附在需要导电的不同金属表面的两套磁吸导电工装，所述磁吸导电工装包括磁铁、导电机构和绝缘拆卸结构，所述磁铁与导电机构相连，所述磁铁用于吸附在金属表面，所述导电机构用于将待导电装置金属表面的电流传导给被导电装置的金属表面，所述绝缘拆卸结构连接在导电机构表面，其用于便于操作者徒手拆装。
2.根据权利要求1所述的高压网下调车司机防触电安全连接器，其特征在于，所述磁铁为钕磁铁。
3.根据权利要求1所述的高压网下调车司机防触电安全连接器，其特征在于，所述导电机构包括与所述磁铁相连的铜棒、连接在铜棒上的螺母以及接有铜导线的垫片。
4.根据权利要求3所述的高压网下调车司机防触电安全连接器，其特征在于，所述磁铁为凹形钕磁铁，其包覆在铜棒的外部，所述凹形钕磁铁的外部设有金属外壳，所述铜棒依次穿过凹形钕磁铁、金属外壳、接有铜导线的垫片，最后用铜螺母把紧。
5.根据权利要求4所述的高压网下调车司机防触电安全连接器，其特征在于，所述绝缘拆卸结构包括套接在铜螺母上的绝缘手柄。
6.根据权利要求1所述的高压网下调车司机防触电安全连接器，其特征在于，所述待导电装置为车体钢结构，所述被导电装置为代用转向架，当车体钢结构产生感应电时通过磁吸导电工装将电流传导给代用转向架，最终由代用转向架的车轮传导给铁轨起到接地效果。
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