CN202094476U - 应用于轨道交通高架区间的防雷系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于轨道交通高架区间的防雷系统,包括建筑在地面以上的桥箱和桥墩,所述桥墩两侧的护栏上设置有防雷接闪器,所述防雷接闪器为不锈钢避雷带,所述不锈钢避雷带与引下线连接。本实用新型提供了一种在桥墩两侧护栏上设置不锈钢避雷带的防雷系统,每隔30米两侧避雷带进行等电位连接,对高架区间上的设备进行防雷保护。对于轨道上需要接地的设备,靠近引下线安装,较好地解决了电子设备受地电位反击损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及防雷接地技术领域,特别涉及一种应用于城市轨道交通高架区间的防雷系统。
背景技术
目前,在城市轨道交通的高架区间,没有确定的防雷设计方案,一般采用桥梁结构钢筋作为防雷接闪器。其缺陷是,高架区间的钢轨为直流回流通道,当利用桥梁结构钢筋接地时,杂散电流会加快对结构钢筋的腐蚀作用。
发明内容
针对轨道交通的高架区间特有的建筑结构,本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通高架区间的防雷系统。
本实用新型所采用的技术方案:一种应用于轨道交通高架区间的防雷系统,包括建筑在地面以上的桥箱和桥墩,所述桥墩两侧的护栏上设置有防雷接闪器,所述防雷接闪器为不锈钢避雷带,所述不锈钢避雷带与引下线连接。
上述桥墩的疏散平台角钢横梁作为另一防雷接闪器。
上述引下线为设置在桥墩的梁缝间的不锈钢带。所述引下线与桥墩处预留的接地防雷端子焊接。
上述桥墩两侧的护栏上设置的不锈钢避雷带为绝缘安装。
本实用新型的显著特点在于,提供了一种在桥墩两侧护栏上设置不锈钢避雷带的防雷系统,每隔30米两侧避雷带进行等电位连接,对高架区间上的设备进行防雷保护。对于轨道上需要接地的设备,靠近引下线安装,较好地解决了电子设备受地电位反击损坏的问题。
附图说明
图1是本实用新型所述高架区间的防雷结构示意图;
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述高架区间的防雷系统,包括建筑在地面以上的桥箱和桥墩,所述桥墩两侧的护栏上设置有不锈钢避雷带11,所述不锈钢避雷带与引下线12连接。在本实施例中,桥墩两侧的护栏上设置的不锈钢避雷带11为绝缘安装,引下线12为设置在桥墩的梁缝间的不锈钢带,单独做防雷系统。其具体结构如下:
所述高架区间的构筑物按第三类防雷建筑物进行防雷设计,当雷击发生时,对于乘客来说,因为集中在车辆法拉第笼(Faraday Cage)的保护范围内部,没有雷击危险。所以本实用新型所述高架区间的防雷系统主要是保护高架区间、区间设备和区间维修人员的安全。
在高架区间的桥墩上,每间隔30米将护栏顶上的避雷带与另一侧护栏上设置的避雷带用不锈钢带连接,用绝缘膨胀螺栓将避雷带固定在桥墩两侧的护栏上,所述不锈钢带的规格与避雷带的规格相同。利用桥墩的疏散平台角钢横梁13作为防雷接闪器,由梁缝通过不锈钢带引下,与桥墩处预留的接地防雷端子14焊接(需要说明的是,桥箱和桥墩是通过橡胶支座绝缘安装的)。所述高架区间利用桥墩结构钢筋做引下线,每个桥墩处,其接地电阻小于10欧姆。
本实用新型的电气连接和焊接要求如下:
(1)将一条不锈钢带15设置在疏散平台底座板处,此不锈钢带只起电气连接的作用;
(2)疏散平台下每个螺栓固定的不锈钢带处,螺栓需固定紧固,以保证接地电阻的要求;
(3)疏散平台底座板处的不锈钢带与粱端部两护栏间的不锈钢带相连;
(4)疏散平台角钢横梁、钢立柱、底座板三者需可靠焊接,底座板与底座板处不锈钢带用螺栓固定,并保持良好的电气通路。
本实用新型通过绝缘膨胀螺栓将避雷带固定在桥墩两侧的护栏上作为防雷方案,每间隔30米将护栏顶上的避雷带与另一侧护栏上设置的避雷带用不锈钢带连接,既保持了高架区间的美观,又达到了很好的防雷效果。另外,每隔30米两侧避雷带进行等电位连接,解决了高架区间因避雷带过长,雷击时易引起高电位反击的问题。
Claims (5)
1.一种应用于轨道交通高架区间的防雷系统,包括建筑在地面以上的桥箱和桥墩,其特征在于,所述桥墩两侧的护栏上设置有防雷接闪器,所述防雷接闪器为不锈钢避雷带,所述不锈钢避雷带与引下线连接。
2.根据权利要求1所述应用于轨道交通高架区间的防雷系统,其特征在于,所述桥墩的疏散平台角钢横梁为另一防雷接闪器。
3.根据权利要求1所述应用于轨道交通高架区间的防雷系统,其特征在于,所述引下线为设置在桥墩的梁缝间的不锈钢带。
4.根据权利要求1或3所述应用于轨道交通高架区间的防雷系统,其特征在于,所述引下线与桥墩处预留的接地防雷端子焊接。
5.根据权利要求1所述应用于轨道交通高架区间的防雷系统,其特征在于,所述桥墩两侧的护栏上设置的不锈钢避雷带为绝缘安装。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
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