CN209258119U - 地铁屏蔽门的绝缘安装结构 - Google Patents
地铁屏蔽门的绝缘安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209258119U CN209258119U CN201822023498.XU CN201822023498U CN209258119U CN 209258119 U CN209258119 U CN 209258119U CN 201822023498 U CN201822023498 U CN 201822023498U CN 209258119 U CN209258119 U CN 209258119U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shield door
- insulation
- rail
- upper bracket
- insulating layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型涉及屏蔽门的技术领域,尤其涉及一种地铁屏蔽门的绝缘安装结构。这种地铁屏蔽门的绝缘安装结构包括屏蔽门和列车,屏蔽门通过线路连接钢轨,列车置于钢轨上方,屏蔽门的下方设有绝缘层一,钢轨的下方设有绝缘层二,所述绝缘层一和绝缘层二包括绝缘板,绝缘板通过上支座加紧连接于钢轨的下方,上支座下端连接下支座形成支撑结构。这种地铁屏蔽门的绝缘安装结构采用模块式结构单元,上、下部结构可进行伸缩上下调节,该结构可在站台侧快速安装、拆卸以及维修,通过屏蔽门对地绝缘安装以及轨道车对地绝缘安装,避免了杂散电流通过屏蔽门腐蚀车站建筑结构,又能保证乘客上下车的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种绝缘安装结构,尤其涉及一种地铁屏蔽门的绝缘安装结构。
背景技术
轨道交通直接服务于乘客,对安全性要求很高,如何提高线路安全性成为整个系统设计和施工的关键。屏蔽门作为轨道交通的一个重要组成部分,同时也是乘客上下车的主要通道设施,其安全性尤为重要。
地铁列车一般采用直流牵引供电系统,并把钢轨作为回流排,直接连接至牵引变电所。为了避免杂散电流对地下金属管线和混凝土结构钢筋等造成电腐蚀,钢轨与大地是绝缘的。因此,钢轨与大地之间可能产生较大的电位差,使地铁列车的车体外壳存在点位。
屏蔽门安装在站台边缘,与列车车体之间的距离很近,乘客上下车时极有可能同时接触到列车车体外壳和屏蔽门门体。由于列车车体的外壳可能存在较大电位,使得车体与屏蔽门间可能会出现电位差,给上下乘客造成危害或者带来不适,为此,地铁屏蔽门系统需要安装满足绝缘要求的绝缘安装。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述缺陷,提供一种地铁屏蔽门的绝缘安装结构。
为了克服背景技术中存在的缺陷,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:这种地铁屏蔽门的绝缘安装结构包括屏蔽门和列车,屏蔽门通过线路连接钢轨,列车置于钢轨上方,屏蔽门的下方设有绝缘层一,钢轨的下方设有绝缘层二,所述绝缘层一和绝缘层二包括绝缘板,绝缘板通过上支座加紧连接于钢轨的下方,上支座下端连接下支座形成支撑结构。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述上支座和下支座呈“T”字形状,上支座和下支座的下端槽孔,槽孔内通过安装中联接螺栓连接,从而使得上支座和下支座形成“工”字形状。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述上支座的两端通过上联接螺栓于钢轨上。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述上支座和下支座形成“工”字形状的两侧各连接一个调节螺母一和调节螺母二。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述下支座的下端通过下联接螺栓与地面固定连接。
本实用新型的有益效果是:这种地铁屏蔽门的绝缘安装结构采用模块式结构单元,上、下部结构可进行伸缩上下调节,该结构可在站台侧快速安装、拆卸以及维修,通过屏蔽门对地绝缘安装以及轨道车对地绝缘安装,避免了杂散电流通过屏蔽门腐蚀车站建筑结构,又能保证乘客上下车的人身安全。
附图说明
图1为屏蔽门结构的示意图;
图2为图1中绝缘层的结构示意图;
图中:1、屏蔽门,2、列车,3、钢轨,4、绝缘层二,5、绝缘层一,6、绝缘板,7、中联接螺栓,8、上支座,9、下支座,10、调节螺母一,11、调节螺母二,12、上联接螺栓,13、下联接螺栓。
具体实施方式
如图1所示,图中的包括屏蔽门1和列车2,屏蔽门1通过线路连接钢轨3,列车2置于钢轨3上方,屏蔽门1的下方设有绝缘层一5,钢轨3的下方设有绝缘层二4。
如图2所示,绝缘层一5和绝缘层二4包括绝缘板6,绝缘板6通过上支座8加紧连接于钢轨3的下方,上支座8下端连接下支座9形成支撑结构。绝缘板6置于屏蔽门1与钢轨3连接线路的上端。用以屏蔽绝缘电位差给上下乘客造成危害或者带来不适。
上支座8和下支座9呈“T”字形状,上支座8和下支座9的下端槽孔,槽孔内通过安装中联接螺栓7连接,从而使得上支座8和下支座9形成“工”字形状。将上支座8和下支座9形成“工”字形状,有利于整体结构的稳固,并且利于安装,槽孔可以调节上支座8和下支座9之间的距离。
上支座8的两端通过上联接螺栓12于钢轨3上。上支座8与绝缘板6之间放置连接线路,从而使线路加紧于上支座8与绝缘板6之间,通过上联接螺栓12整体固定于钢轨3上。
上支座8和下支座9形成“工”字形状的两侧各连接一个调节螺母一10和调节螺母二11。调节螺母一10和调节螺母二11使得整个“工”字支架可以根据实际前科进行上下调节。
下支座9的下端通过下联接螺栓13与地面固定连接。
这种地铁屏蔽门的绝缘安装结构采用模块式结构单元,上、下部结构可进行伸缩上下调节,该结构可在站台侧快速安装、拆卸以及维修,通过屏蔽门对地绝缘安装以及轨道车对地绝缘安装,避免了杂散电流通过屏蔽门腐蚀车站建筑结构,又能保证乘客上下车的人身安全。
Claims (5)
1.一种地铁屏蔽门的绝缘安装结构,包括屏蔽门(1)和列车(2),屏蔽门(1)通过线路连接钢轨(3),列车(2)置于钢轨(3)上方,屏蔽门(1)的下方设有绝缘层一(5),钢轨(3)的下方设有绝缘层二(4),其特征在于,所述绝缘层一(5)和绝缘层二(4)包括绝缘板(6),绝缘板(6)通过上支座(8)加紧连接于钢轨(3)的下方,上支座(8)下端连接下支座(9)形成支撑结构。
2.如权利要求1所述的地铁屏蔽门的绝缘安装结构,其特征在于:所述上支座(8)和下支座(9)呈“T”字形状,上支座(8)和下支座(9)的下端槽孔,槽孔内通过安装中联接螺栓(7)连接,从而使得上支座(8)和下支座(9)形成“工”字形状。
3.如权利要求1所述的地铁屏蔽门的绝缘安装结构,其特征在于:所述上支座(8)的两端通过上联接螺栓(12)于钢轨(3)上。
4.如权利要求1所述的地铁屏蔽门的绝缘安装结构,其特征在于:所述上支座(8)和下支座(9)形成“工”字形状的两侧各连接一个调节螺母一(10)和调节螺母二(11)。
5.如权利要求1所述的地铁屏蔽门的绝缘安装结构,其特征在于,所述下支座(9)的下端通过下联接螺栓(13)与地面固定连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201822023498.XU CN209258119U (zh) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | 地铁屏蔽门的绝缘安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201822023498.XU CN209258119U (zh) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | 地铁屏蔽门的绝缘安装结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209258119U true CN209258119U (zh) | 2019-08-16 |
Family
ID=67561874
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201822023498.XU Active CN209258119U (zh) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | 地铁屏蔽门的绝缘安装结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209258119U (zh) |
-
2018
- 2018-12-04 CN CN201822023498.XU patent/CN209258119U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104594173B (zh) | 一种抱轨式磁浮轨道交通箱梁 | |
CN207891661U (zh) | 一种中低速磁浮交通轨道梁及轨道系统 | |
CN203938939U (zh) | 一种轨道交通用埋入式轨道 | |
CN201841973U (zh) | Dc1500v架空接触网与回流轨的组合安装结构 | |
CN201824902U (zh) | 应用于城市轨道交通的dc1500v四轨安装结构 | |
CN105573165A (zh) | 一种站台门电位异常的智能保护控制系统及其保护方法 | |
Winter et al. | Inductive power supply for heavy rail vehicles | |
CN204077655U (zh) | 一种轨道交通屏蔽门立柱的调节安装机构 | |
CN209258119U (zh) | 地铁屏蔽门的绝缘安装结构 | |
CN101353881A (zh) | 城市轨道交通u型梁 | |
CN205168508U (zh) | 一种轨道车辆客车铝合金侧墙结构 | |
CN204401479U (zh) | 有轨电车新型车站 | |
CN202094476U (zh) | 应用于轨道交通高架区间的防雷系统 | |
CN107060390A (zh) | 一种轨道车辆停靠站 | |
CN207419506U (zh) | 一种用于复杂地貌的筏板基础 | |
CN203974844U (zh) | 一种轨道车辆及其风缸安装座 | |
KR20200054774A (ko) | 철도용 고압선로의 전자기 유도전류를 상시 충전하여 축전지를 통해 안정적인 전원을 저전력장치에 공급하는 시스템 | |
CN211809570U (zh) | 一种稳定型站台门 | |
CN207828720U (zh) | 有轨电车和高架道路的结合结构 | |
CN205172359U (zh) | 一种地铁屏蔽门密闭式绝缘组合结构 | |
CN108914759A (zh) | 一种搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构 | |
CN205115986U (zh) | 轨道交通用连续山型梁 | |
CN104480808A (zh) | 一种改进绝缘轨距块的有轨电车扣件 | |
CN208827636U (zh) | 一种城市轨道交通加强回流装置 | |
CN208844449U (zh) | 一种跨座式单轨的声屏障装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |