CN113623043A - 一种新型制动摇臂及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型制动摇臂及其控制方法，包括摇臂轴，所述摇臂轴的表面套设有制动摇臂本体，所述制动摇臂本体的右侧活动连接有滚轮，所述滚轮的底部设置有凸轮，所述制动摇臂本体的左侧固定连接有制动执行盒，所述制动执行盒的顶部设置有旋钮，所述旋钮的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至制动执行盒的内腔并活动连接有压板。本发明通过设置出油壳、橡胶密封板、复位弹簧、控制块、调节槽、挤压轮、拉杆、排气管、第一单向阀、进气管、第二单向阀和出油管，解决了现有制动摇臂润滑油供油量少，润滑效果差，容易造成制动精度低的问题，该制动摇臂，具备润滑油供油量大，对制动摇臂润滑效果好，值得推广。

Description

一种新型制动摇臂及其控制方法

技术领域

本发明涉及制动摇臂技术领域，具体为一种新型制动摇臂及其控制方法。

背景技术

汽车进行制动时，除了通过摩擦制动外还可以通过对发动机进行制动，保障发动机不会对外进行动力输出，发动机制动多通过制动摇臂实现，其工作原理为，当发动机在压缩冲程接近上止点时，在制动摇臂的驱动下，将排气门开启一个小的升程，将气缸内的压缩高压气体快速释放，从而气缸内的压力迅速降低，因此在接下来的发动机做功冲程中，发动机将基本上不会对外做功，制动摇臂由于在制动时需要通过摇臂轴进行活动对发动机进行排气，因此需要时刻进行润滑，现有的制动摇臂自润滑效果较差，每次进行排气时通过推力进行供油，供油量少，长时间进行制动工作，制动摇臂磨损较大，导致其使用寿命缩短，进而降低制动精度，使制动可靠性变差，且无法根据实际情况对供油量进行调节，不利于人们的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型制动摇臂及其控制方法，具备润滑油供油量大，对制动摇臂润滑效果好，制动精度高的优点，解决了现有制动摇臂润滑油供油量少，润滑效果差，容易造成制动精度低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型制动摇臂，包括摇臂轴，所述摇臂轴的表面套设有制动摇臂本体，所述制动摇臂本体的右侧活动连接有滚轮，所述滚轮的底部设置有凸轮，所述制动摇臂本体的左侧固定连接有制动执行盒，所述制动执行盒的顶部设置有旋钮，所述旋钮的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至制动执行盒的内腔并活动连接有压板，所述压板的底部固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的底部固定连接有控制杆，所述控制杆的底部固定连接有推杆，所述推杆的底部贯穿制动执行盒并固定连接有制动板，所述制动板的底部设置有制动活塞，所述控制杆的右侧贯穿至制动摇臂本体的内腔，所述制动摇臂本体内腔的顶部固定连接有油箱，所述油箱内腔的左侧固定连接有出油壳，所述出油壳的内腔设置有橡胶密封板，所述橡胶密封板的右侧固定连接有复位弹簧，所述橡胶密封板的左侧固定连接有控制块，所述控制块左侧的顶部和底部均开设有调节槽，所述调节槽的内腔设置有挤压轮，所述控制块的左侧设置有拉杆，所述拉杆的右侧与挤压轮固定连接，所述拉杆的底部贯穿至制动摇臂本体的内腔并与控制杆固定连接，所述出油壳右侧的顶部连通有排气管，所述排气管的表面套设有第一单向阀，所述出油壳右侧的底部连通有进气管，所述进气管远离出油壳的一端贯穿油箱并与制动摇臂本体的内壁连通，所述进气管的表面且位于制动摇臂本体的内腔套设有第二单向阀，所述油箱的右侧连通有出油管。

优选的，所述制动执行盒的顶部开设有与螺纹杆配合使用的第一螺纹孔，所述压板的顶部与螺纹杆通过第一轴承活动连接。

优选的，所述制动执行盒的右侧与制动摇臂本体的左侧均开设有与控制杆配合使用的第一开口，所述制动板的底部设置有防滑纹。

优选的，所述制动摇臂本体顶部的左侧设置有注油管，所述注油管的底部贯穿制动摇臂本体并与油箱连通，所述注油管的顶部套设有管盖。

优选的，所述复位弹簧的右侧与油箱的内壁固定连接，所述出油壳的底部与油箱内腔底部的左侧均开设有与拉杆配合使用的第二开口。

优选的，所述出油管的右端与摇臂轴轴承套的进油口处连通，所述制动摇臂本体的右侧且位于滚轮和摇臂轴之间开设有送油槽。

优选的，所述出油管的表面套设有调节管，所述调节管的顶部连通有控制座，所述制动摇臂本体的顶部设置有螺栓，所述螺栓的底部贯穿至控制座的内腔并活动连接有推板，所述推板的底部固定连接有密封闸板，所述密封闸板的底部延伸至调节管的内腔。

优选的，所述控制座的顶部开设有与螺栓配合使用的第二螺纹孔，所述推板的顶部与螺栓通过第二轴承活动连接。

一种新型制动摇臂的控制方法，包括如下步骤：

A．通过转动旋钮与螺纹杆，控制压板对压力弹簧的挤压力，调节制动板对制动活塞的挤压力度，当需要对发动机进行排气制动时，制动摇臂本体带动制动执行盒与制动板向下移动，制动板与制动活塞配合对发动机进行排气制动，同时控制杆推动压力弹簧并带动拉杆和挤压轮移动，挤压轮与调节槽配合调节控制块和橡胶密封板移动挤压复位弹簧，同时橡胶密封板将出油壳内的空气通过排气管排出至油箱的内腔，油箱内的润滑油通过出油管排出至摇臂轴处，随后制动板复位，挤压轮不再挤压调节槽内壁的斜面，同时复位弹簧复位带动橡胶密封板复位，外部空气通过进气管进入出油壳的内腔，通过排出大量空气将油箱内的润滑油排入至摇臂轴处，防止出现润滑油供给不足，导致摇臂轴发生磨损的问题；

B．当需要对供油量进行调节时，转动螺栓，螺栓与推板配合带动密封闸板进入调节管的内腔，通过密封闸板的闭合程度，控制出油管对摇臂轴的供油量，保证摇臂轴正常润滑的同时，对润滑油进行节约。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置出油壳、橡胶密封板、复位弹簧、控制块、调节槽、挤压轮、拉杆、排气管、第一单向阀、进气管、第二单向阀和出油管，解决了现有制动摇臂润滑油供油量少，润滑效果差，容易造成制动精度低的问题，该制动摇臂，具备润滑油供油量大，对制动摇臂润滑效果好，值得推广。

2、本发明通过设置滚轮和凸轮，能够控制制动摇臂本体进行制动工作，通过设置旋钮，能够方便使用者转动螺纹杆，通过设置压板，能够与螺纹杆配合控制压板的使用位置，通过设置橡胶密封板，能够将出油壳内的空气排出至油箱的内腔，通过设置调节槽，能够与挤压轮和控制块配合控制橡胶密封板的使用位置，通过设置送油槽，能够对摇臂轴和滚轮进行润滑油的输送，通过设置密封闸板，能够与螺纹杆和推板配合控制润滑油的供油量。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构主视图；

图3为本发明图1中A的局部放大图；

图4为本发明图1中B的局部放大图。

图中：1、摇臂轴；2、制动摇臂本体；3、滚轮；4、凸轮；5、制动执行盒；6、旋钮；7、螺纹杆；8、压板；9、压力弹簧；10、控制杆；11、推杆；12、制动板；13、制动活塞；14、油箱；15、出油壳；16、橡胶密封板；17、复位弹簧；18、控制块；19、调节槽；20、挤压轮；21、拉杆；22、排气管；23、第一单向阀；24、进气管；25、第二单向阀；26、出油管；27、注油管；28、送油槽；29、调节管；30、控制座；31、螺栓；32、密封闸板；33、推板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-4，一种新型制动摇臂，包括摇臂轴1，摇臂轴1的表面套设有制动摇臂本体2，制动摇臂本体2的右侧活动连接有滚轮3，滚轮3的底部设置有凸轮4，制动摇臂本体2的左侧固定连接有制动执行盒5，制动执行盒5的顶部设置有旋钮6，旋钮6的底部固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7的底部贯穿至制动执行盒5的内腔并活动连接有压板8，压板8的底部固定连接有压力弹簧9，压力弹簧9的底部固定连接有控制杆10，控制杆10的底部固定连接有推杆11，推杆11的底部贯穿制动执行盒5并固定连接有制动板12，制动板12的底部设置有制动活塞13，控制杆10的右侧贯穿至制动摇臂本体2的内腔，制动摇臂本体2内腔的顶部固定连接有油箱14，油箱14内腔的左侧固定连接有出油壳15，出油壳15的内腔设置有橡胶密封板16，橡胶密封板16的右侧固定连接有复位弹簧17，橡胶密封板16的左侧固定连接有控制块18，控制块18左侧的顶部和底部均开设有调节槽19，调节槽19的内腔设置有挤压轮20，控制块18的左侧设置有拉杆21，拉杆21的右侧与挤压轮20固定连接，拉杆21的底部贯穿至制动摇臂本体2的内腔并与控制杆10固定连接，出油壳15右侧的顶部连通有排气管22，排气管22的表面套设有第一单向阀23，出油壳15右侧的底部连通有进气管24，进气管24远离出油壳15的一端贯穿油箱14并与制动摇臂本体2的内壁连通，进气管24的表面且位于制动摇臂本体2的内腔套设有第二单向阀25，油箱14的右侧连通有出油管26，制动执行盒5的顶部开设有与螺纹杆7配合使用的第一螺纹孔，压板8的顶部与螺纹杆7通过第一轴承活动连接，制动执行盒5的右侧与制动摇臂本体2的左侧均开设有与控制杆10配合使用的第一开口，制动板12的底部设置有防滑纹，制动摇臂本体2顶部的左侧设置有注油管27，注油管27的底部贯穿制动摇臂本体2并与油箱14连通，注油管27的顶部套设有管盖，复位弹簧17的右侧与油箱14的内壁固定连接，出油壳15的底部与油箱14内腔底部的左侧均开设有与拉杆21配合使用的第二开口，出油管26的右端与摇臂轴1轴承套的进油口处连通，制动摇臂本体2的右侧且位于滚轮3和摇臂轴1之间开设有送油槽28，出油管26的表面套设有调节管29，调节管29的顶部连通有控制座30，制动摇臂本体2的顶部设置有螺栓31，螺栓31的底部贯穿至控制座30的内腔并活动连接有推板33，推板33的底部固定连接有密封闸板32，密封闸板32的底部延伸至调节管29的内腔，控制座30的顶部开设有与螺栓31配合使用的第二螺纹孔，推板33的顶部与螺栓31通过第二轴承活动连接；

一种新型制动摇臂的控制方法，包括如下步骤：

A．通过转动旋钮6与螺纹杆7，控制压板8对压力弹簧9的挤压力，调节制动板12对制动活塞13的挤压力度，当需要对发动机进行排气制动时，制动摇臂本体2带动制动执行盒5与制动板12向下移动，制动板12与制动活塞13配合对发动机进行排气制动，同时控制杆10推动压力弹簧9并带动拉杆21和挤压轮20移动，挤压轮20与调节槽19配合调节控制块18和橡胶密封板16移动挤压复位弹簧17，同时橡胶密封板16将出油壳15内的空气通过排气管22排出至油箱14的内腔，油箱14内的润滑油通过出油管26排出至摇臂轴1处，随后制动板12复位，挤压轮20不再挤压调节槽19内壁的斜面，同时复位弹簧17复位带动橡胶密封板16复位，外部空气通过进气管24进入出油壳15的内腔，通过排出大量空气将油箱14内的润滑油排入至摇臂轴1处，防止出现润滑油供给不足，导致摇臂轴1发生磨损的问题；

B．当需要对供油量进行调节时，转动螺栓31，螺栓31与推板33配合带动密封闸板32进入调节管29的内腔，通过密封闸板32的闭合程度，控制出油管26对摇臂轴1的供油量，保证摇臂轴1正常润滑的同时，对润滑油进行节约，通过设置滚轮3和凸轮4，能够控制制动摇臂本体2进行制动工作，通过设置旋钮6，能够方便使用者转动螺纹杆7，通过设置压板8，能够与螺纹杆7配合控制压板8的使用位置，通过设置橡胶密封板16，能够将出油壳15内的空气排出至油箱14的内腔，通过设置调节槽19，能够与挤压轮20和控制块18配合控制橡胶密封板16的使用位置，通过设置送油槽28，能够对摇臂轴1和滚轮3进行润滑油的输送，通过设置密封闸板32，能够与螺纹杆7和推板33配合控制润滑油的供油量，通过设置出油壳15、橡胶密封板16、复位弹簧17、控制块18、调节槽19、挤压轮20、拉杆21、排气管22、第一单向阀23、进气管24、第二单向阀25和出油管26，解决了现有制动摇臂润滑油供油量少，润滑效果差，容易造成制动精度低的问题，该制动摇臂，具备润滑油供油量大，对制动摇臂润滑效果好，值得推广。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新型制动摇臂，包括摇臂轴（1），其特征在于：所述摇臂轴（1）的表面套设有制动摇臂本体（2），所述制动摇臂本体（2）的右侧活动连接有滚轮（3），所述滚轮（3）的底部设置有凸轮（4），所述制动摇臂本体（2）的左侧固定连接有制动执行盒（5），所述制动执行盒（5）的顶部设置有旋钮（6），所述旋钮（6）的底部固定连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的底部贯穿至制动执行盒（5）的内腔并活动连接有压板（8），所述压板（8）的底部固定连接有压力弹簧（9），所述压力弹簧（9）的底部固定连接有控制杆（10），所述控制杆（10）的底部固定连接有推杆（11），所述推杆（11）的底部贯穿制动执行盒（5）并固定连接有制动板（12），所述制动板（12）的底部设置有制动活塞（13），所述控制杆（10）的右侧贯穿至制动摇臂本体（2）的内腔，所述制动摇臂本体（2）内腔的顶部固定连接有油箱（14），所述油箱（14）内腔的左侧固定连接有出油壳（15），所述出油壳（15）的内腔设置有橡胶密封板（16），所述橡胶密封板（16）的右侧固定连接有复位弹簧（17），所述橡胶密封板（16）的左侧固定连接有控制块（18），所述控制块（18）左侧的顶部和底部均开设有调节槽（19），所述调节槽（19）的内腔设置有挤压轮（20），所述控制块（18）的左侧设置有拉杆（21），所述拉杆（21）的右侧与挤压轮（20）固定连接，所述拉杆（21）的底部贯穿至制动摇臂本体（2）的内腔并与控制杆（10）固定连接，所述出油壳（15）右侧的顶部连通有排气管（22），所述排气管（22）的表面套设有第一单向阀（23），所述出油壳（15）右侧的底部连通有进气管（24），所述进气管（24）远离出油壳（15）的一端贯穿油箱（14）并与制动摇臂本体（2）的内壁连通，所述进气管（24）的表面且位于制动摇臂本体（2）的内腔套设有第二单向阀（25），所述油箱（14）的右侧连通有出油管（26）。

2.根据权利要求1所述的一种新型制动摇臂，其特征在于：所述制动执行盒（5）的顶部开设有与螺纹杆（7）配合使用的第一螺纹孔，所述压板（8）的顶部与螺纹杆（7）通过第一轴承活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型制动摇臂，其特征在于：所述制动执行盒（5）的右侧与制动摇臂本体（2）的左侧均开设有与控制杆（10）配合使用的第一开口，所述制动板（12）的底部设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种新型制动摇臂，其特征在于：所述制动摇臂本体（2）顶部的左侧设置有注油管（27），所述注油管（27）的底部贯穿制动摇臂本体（2）并与油箱（14）连通，所述注油管（27）的顶部套设有管盖。

5.根据权利要求1所述的一种新型制动摇臂，其特征在于：所述复位弹簧（17）的右侧与油箱（14）的内壁固定连接，所述出油壳（15）的底部与油箱（14）内腔底部的左侧均开设有与拉杆（21）配合使用的第二开口。

6.根据权利要求1所述的一种新型制动摇臂，其特征在于：所述出油管（26）的右端与摇臂轴（1）轴承套的进油口处连通，所述制动摇臂本体（2）的右侧且位于滚轮（3）和摇臂轴（1）之间开设有送油槽（28）。

7.根据权利要求1所述的一种新型制动摇臂，其特征在于：所述出油管（26）的表面套设有调节管（29），所述调节管（29）的顶部连通有控制座（30），所述制动摇臂本体（2）的顶部设置有螺栓（31），所述螺栓（31）的底部贯穿至控制座（30）的内腔并活动连接有推板（33），所述推板（33）的底部固定连接有密封闸板（32），所述密封闸板（32）的底部延伸至调节管（29）的内腔。

8.根据权利要求7所述的一种新型制动摇臂，其特征在于：所述控制座（30）的顶部开设有与螺栓（31）配合使用的第二螺纹孔，所述推板（33）的顶部与螺栓（31）通过第二轴承活动连接。

9.一种新型制动摇臂的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

A．通过转动旋钮（6）与螺纹杆（7），控制压板（8）对压力弹簧（9）的挤压力，调节制动板（12）对制动活塞（13）的挤压力度，当需要对发动机进行排气制动时，制动摇臂本体（2）带动制动执行盒（5）与制动板（12）向下移动，制动板（12）与制动活塞（13）配合对发动机进行排气制动，同时控制杆（10）推动压力弹簧（9）并带动拉杆（21）和挤压轮（20）移动，挤压轮（20）与调节槽（19）配合调节控制块（18）和橡胶密封板（16）移动挤压复位弹簧（17），同时橡胶密封板（16）将出油壳（15）内的空气通过排气管（22）排出至油箱（14）的内腔，油箱（14）内的润滑油通过出油管（26）排出至摇臂轴（1）处，随后制动板（12）复位，挤压轮（20）不再挤压调节槽（19）内壁的斜面，同时复位弹簧（17）复位带动橡胶密封板（16）复位，外部空气通过进气管（24）进入出油壳（15）的内腔，通过排出大量空气将油箱（14）内的润滑油排入至摇臂轴（1）处，防止出现润滑油供给不足，导致摇臂轴（1）发生磨损的问题；

B．当需要对供油量进行调节时，转动螺栓（31），螺栓（31）与推板（33）配合带动密封闸板（32）进入调节管（29）的内腔，通过密封闸板（32）的闭合程度，控制出油管（26）对摇臂轴（1）的供油量，保证摇臂轴（1）正常润滑的同时，对润滑油进行节约。

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