CN2144237Y

CN2144237Y - 气动干油泵

Info

Publication number: CN2144237Y
Application number: CN 92217802
Authority: CN
Inventors: 赵灵生; 彭耀华
Original assignee: HENYANG HYDRAULIC EQUIPMENT FACTORY
Current assignee: HENYANG HYDRAULIC EQUIPMENT FACTORY
Priority date: 1992-09-11
Filing date: 1992-09-11
Publication date: 1993-10-20
Anticipated expiration: 2002-09-11

Abstract

本实用新型提供了一种气动干油泵，可给各种机械自动注射润滑干油(如锂基酯黄干油)。它由气马达、柱塞泵、卸荷阀、安全阀、油箱等零部件组成，卸荷阀与气马达联接为一整体，气马达由本体、摆、拨块、滑套、配气块、缸体、活塞、活塞杆等组成，由压缩空气和弹簧的作用，实现活塞杆的快速往复运动。本实用新型的优点在于结构新颖紧凑，体积小，零件少，换向灵活，工作可靠、使用寿命长，噪音低、外形美、安装、使用维修方便。

Description

本实用新型提供了一种气动干油泵，可给各种机械自动注射润滑干油（如锂基润滑酯）。

现有的气动干油泵，如美国的林肯干油泵，由气马达、柱塞泵、油箱、卸荷阀等零部件组成，其不足之处在于：气马达的换向机构安置在最高位置，换向杆细长，既不好加工，又易弯曲变形，换向机构复杂，加工难度大，换向不灵活，换向活塞、密封圈易进尘埃，易磨损。卸荷阀与气马达分离，用联接管联接，零件多，联接点面多，易泄漏，活塞易磨损，热涨冷缩性大、工作可靠性差，整机结构复杂，体积大，加工困难，安装、维修不便。

本实用新型的目的在于克服上述不足之处而提供一种气动干油泵，它结构新颖，工作可靠，使用寿命长，噪音低、外形美。

本实用新型的目的是这样实现的：气动干油泵由气马达、柱塞泵、卸荷阀、油箱、安全阀等零部件组成，卸荷阀的阀体联接在气马达的本体上，气马达本体联接在油箱上，柱塞泵的接杆、上管与气马达的活塞、螺套联接，并安置在油箱里，卸荷阀的阀体设有气腔和油腔，气腔里安置有气马达的摆套，油腔里安置有柱塞泵系统的单向阀，安全阀联接在卸荷阀上，安置在油箱里。气马达由本体、缸体、缸盖、活塞、活塞杆、上密封环、下密封环、螺套、摆、拨块、滑套、配气块等零部件组成，缸体联接在本体上，缸盖联接在缸体上，本体上开设有出气孔、进气孔、气道、余油出口、单向阀联接孔、摆套联接孔及气室孔，气室孔的两端装有螺套和上密封环，中间装有下密封环、拨块、滑套、配气块等零部件，摆含有摆套、活塞、摆杆、滚轮、销轴、弹簧等零部件，摆套联接在气马达的本体上，安置在卸荷阀阀体的气腔里，活塞装入摆套中，摆杆的一端联接在活塞上，另一端用销轴与滚轮联接，滚轮卡入拨块一侧的摆槽里，拨块套在滑套的外圆周上，拨块的另一侧上有配气块，滑套上有外台肩和内突缘，拨块上有外台肩，活塞杆上有外台肩，活塞杆依次穿过螺套，下密封环、滑套、上密封环的内孔，其下端与柱塞泵的接杆联接，上端装有活塞，活塞与缸体的内孔配合。消声系统由气马达本体侧边上的空腔、盖板、联接管等零部件组成，本体侧边空腔与出气口相通，盖板上有若干个小孔，使空腔与大气相通，联接管联接油箱与空腔，因而油箱内的空腔亦与大气相通。

本实用新型的优点在于：整机结构新颖紧凑，体积小，零件数量少（比现有的林肯干油泵少23％），换向灵活，工作可靠，使用寿命长，安装、维修方便、外形美、噪音低。

图1为气动干油泵总图；

图2为气动干油泵的气马达主视图；

图3为气动干油泵的柱塞泵主视图；

图4为气动干油泵的卸荷阀主视图；

图5为气动干油泵的消声系统主视图。

结合附图，对本实用新型的实施例作进一步的说明。

参照图1，气动干油泵由气马达（4）、柱塞泵（2）、卸荷阀（6）、油箱（10）等零部件组成，卸荷阀（6）与气马达（4）紧凑地联接为一体，柱塞泵（2）与气马达（4）联接，并安置在油箱（10）内，油箱（10）内还有回油管（11）和安全阀（61）（参照图4），油箱（10）侧边开设有加油口（1）和观察孔（3），卸荷阀（6）的侧边设有压缩空气进口（7）和高压油出口（9），油箱（10）有提手（8），气马达（4）上有防护罩（5）。

参照图2，气马达（4）由本体（62）、缸体（23）、缸盖（22）、活塞（21）、活塞杆（20）、上密封环（24）、下密封环（13）、螺套（31）、摆（28）、拨块（29）、滑套（18）、配气块（17）等零部件组成，缸体（23）通过螺栓联接在本体（62）上，缸盖（22）亦用螺栓联接在缸体（23）上，本体（62）上开设有出气孔（15）、进气孔（25）、气道（14）、（16）、余油出口（12）、单向阀（30）联接螺孔，摆套（26）联接螺孔及中部的气室孔（63），气室孔（63）的两端装有螺套（31）和上密封环（24），中间装有下密封环（13）、拨块（29）、滑套（18）、配气块（17）等，摆（28）由摆套（26）、活塞、摆杆、滚轮、销轴、弹簧（27）等零部件组成，摆套（26）螺纹联接在本体（62）上，安置在卸荷阀阀体（55）的气腔（58）里（参照图4），活塞装入摆套中，摆杆的一端联接在活塞上，另一端用销轴与滚轮联接，滚轮卡入拨块（29）一侧的摆槽里，拨块（29）套在滑套（18）的外圆周上，拨块（29）的另一侧上有配气块（17），滑套（18）上有外台肩和内突缘，拨块（29）上有外台肩，活塞杆（20）上有外台肩，活塞杆（20）依次穿过螺套（31）、下密封环（13）、滑套（18）、上密封环（24）的内孔，活塞杆（20）的上端装有活塞（21），下端与柱塞泵的接杆（37）用螺纹联接（参照图3），柱塞泵的上管（36）（参照图3）与螺套（31）螺纹联接，卸荷阀的阀体（55）（参照图4）用螺栓联接在本体（62）上。

参照图4，卸荷阀（6）由阀体（55）、偶件（53）、活塞（54）、堵头（56）等零部件组成，阀体（55）上开设有气腔（58）、油腔（59）、油道（52）、（57），气腔（58）与压缩空气输入管相联，油腔（59）与高压油输出管相联，另还通过油道（52）与回油管（11）连通，通过油道（57）与安全阀（61）连通，阀体（55）的中部大孔里装有偶件（53）、活塞（54）、大孔的端部装有堵头（56），（64）为油箱盖板，（51）为联接管，（60）为螺母。

参照图5，消声系统由本体侧边上的空腔（65）、盖板（66）、联接管（68）等零部件组成，空腔（65）与出气孔（15）相通，盖板（66）覆盖在空腔（65）上，其上有小孔（67），使空腔（65）与大气相通，联接管（68）连通油箱（10）与空腔（65），因而油箱内的空腔亦与大气相通。

参照图3，柱塞泵由下管（32）、接管（33）、柱塞套（34）、柱塞（35）、上管（36）、接杆（37）、螺杆（38）、螺母（39）、螺杆（40）、滚珠（41）、（43）、档圈（42）、螺套（44）、螺杆（45）、止回阀（46）、止回阀垫（47）、刮油活塞（48）、螺母（49）等零部件组成，柱塞泵（2）安置在油箱（10）内（参照图1），上管（36）、接杆（37）分别与气马达上的螺套（31）、活塞（20）用螺纹联接（参照图2），下管（32）上有进油孔，下管（32）、接管（33）、柱塞套（34）、上管（36）依次用螺纹联接，形成了柱塞泵的筒体，螺杆（45）、螺套（44）、柱塞（35）、螺杆（40）、螺母（39）、螺杆（38）、接杆（37）依次螺纹联接，装入筒体中，其中柱塞（35）与柱塞套（34）配合，其余零件与筒体均有较大间隙，形成油道或油腔。

本气动干油泵的工作过程是这样的：进压缩空气→气马达往复运动→柱塞泵泵油→出油→切断压缩空气→卸荷阀→余油回油箱。气动干油泵安置在定时自动加油系统中，压缩空气的进与断由定时器和换向阀控制。由于气马达活塞（21）的面积大于柱塞泵活塞（35）的面积，设它们的面积比为n（一般为30～80，本实施例取50），则出油油压为压缩空气气压的n倍。

气马达的工作过程是这样的：压缩空气由进气口（7）进入卸荷阀阀体（55）的气腔（58）里，通过进气口（25）进入气马达本体（62）的气室（63）里，通过气道（14）、（19）进入缸体（23）的上腔，推动活塞（21）、活塞杆（20）下行（图示向左），活塞杆（20）下行一段距离后其上的台肩碰到滑套（18）下端的内突缘后，带动滑套（18）下行，滑套（18）下行一段距离后，其上端的台肩碰到拨块（29）的上端面并带动拨块（29）下行，拨块（29）右侧上的摆槽带动摆（28）下行，摆的活塞压迫弹簧（27），拨块（29）继续下行，当下行某一段距离后拨块（29）上的突台碰到并带动配气块（17）下行，配气块（17）下行一距离后封住气道（14）、（16），缸体的上、下腔均不进气，此时拨块（29）刚刚越过摆（28）的活塞中心线位置，在弹簧（27）的作用力下使拔块（29）迅速下行，拨块（29）下行的同时带动配气块（17）下行，打开气道（16），压缩空气从气道（16）进入缸体（23）的下腔，推动活塞（21），活塞杆（20）上行（图示向右），活塞杆（20）上行一段距离后，其上的台肩又碰到滑套（18）上端的内突缘，因而带动滑套（18）上行，滑套、拨块、摆、配气块等主要运动换向件为形状对称的零件，故在压缩空气和弹簧（27）的作用力下，能迅速换向和往复运动。当压缩空气进入活塞（21）上腔时，活塞（21）下腔的空气往气道（16）、配气块（17）上的凹槽、出气孔（15）然后再经过消声系统通入大气；当压缩空气进入活塞（21）的下腔时，活塞上腔的空气经气道（19）、（14）、配气块（17）上的凹槽、气孔（15）然后再经过消声系统通入大气。由于气马达的活塞杆（20）与柱塞泵的接杆（37）用螺纹联接为一体，故气马达活塞杆的往复运动带动柱塞泵泵出高压油。

Claims

1、气动干油泵，由气马达、柱塞泵、卸荷阀、油箱等零部件组成，本实用新型的特征在于：气马达(4)由本体(62)、缸体(23)、缸盖(22)、活塞(21)、活塞杆(20)、上密封环(24)、下密封环(13)、螺套(31)、摆(28)、拨块(29)、滑套(18)、配气块(17)等零部件组成，缸体(23)联接在本体(62)上，缸盖(22)联接在缸体(23)上，本体(62)上开设有出气孔(15)、进气孔(25)、气道(14)、(16)、余油出口(12)、单向阀(30)联接孔、摆套(26)联接孔及中部气室孔(63)，气室孔(63)的两端装有螺套(31)和上密封环(24)，中间装有下密封环(13)、拨块(29)、滑套(18)、配气块(17)，摆(28)由摆套(26)、活塞、摆杆、滚轮、销轴、弹簧(27)等零部件组成，摆套(26)联接在本体(62)上，活塞装入摆套中，摆杆的一端联接在活塞上，另一端与滚轮联接，滚轮卡入拨块(29)一侧的摆槽里，拨块(29)套在滑套(18)的外圆周上，拨块(29)的另一侧上有配气块(17)，活塞杆(20)穿过螺套(31)、下密封环(13)、滑套(18)、上密封环(24)的内孔，活塞杆(20)的上端装有活塞(21)，下端与柱塞泵的接杆(37)联接，柱塞泵的上管(36)与螺套(31)联接，卸荷阀的阀体(55)联接在气马达的本体(62)上，阀体(55)里设置有气腔(58)、油腔(59)，气腔(58)与压缩空气输入管相联，油腔(59)与高压油输出管相联。

2、根据权利要求1所述的泵，其特征在于气马达的本体（62）侧边开设有与出气孔（15）连通的空腔（65），空腔（65）外侧联接有盖板（66），盖板（66）上有使空腔（65）与大气相通的小孔（67），空腔（65）与油箱（10）的空腔通过联接管（68）联通。

3、根据权利要求1所述的泵，其特征在于安全阀（61）安置在油箱（10）内。