CN113587873A - 一种浮动压紧装置及轨检设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种浮动压紧装置及轨检设备，该浮动压紧装置包括用于与动力小车连接的安装座，还包括设于安装座上并用于压紧轨检仪的压紧组件，压紧组件包括浮动轴、调节件、连接件、弹性件、滚动件以及滑动板，浮动轴穿设在安装座上，调节件设于浮动轴内并与连接件活动连接，弹性件套设在连接件上，且弹性件的一端抵靠在连接件上，另一端抵靠在浮动轴上，滑动板设于轨检仪上，滚动件活动设于连接件的底部并抵压在滑动板上。该装置能够使轨检仪在不影响灵敏测量姿态的条件下获得下压保持力，避免了快速检测条件下轨检仪与轨面发生脱离而造成设备损坏设置造成安全事故的问题。

Description

一种浮动压紧装置及轨检设备

技术领域

本发明涉及轨检仪技术领域，特别涉及一种浮动压紧装置及轨检设备。

背景技术

火车，又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢组成，成为人们重要的交通工具之一。

其中，铁轨是火车运行的基础，为了确保火车能时刻保持正常的运行，需要定期对铁轨表面的平整度以及铁轨的长度等进行检测。

现有技术大部分通过动力小车牵引轨检仪在铁轨上进行快速轨检作业，然而，因为动力小车的速度较快，使得轨检仪在测量的过程中遇到轨缝、三角坑以及凹陷等状况时容易受到一定的冲击而脱离轨面，从而影响轨检仪的测量结果，进而降低了轨检仪的测量精度。

针对现有技术的不足，提供一种能够压紧轨检仪的装置很有必要。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种浮动压紧装置及轨检设备，以解决现有技术的轨检仪在测量的过程中遇到轨缝、三角坑以及凹陷等状况时，容易受到冲击而脱离轨面的问题。

一种浮动压紧装置，包括用于与动力小车连接的安装座，还包括设于所述安装座上并用于压紧轨检仪的压紧组件，所述压紧组件包括浮动轴、调节件、连接件、弹性件、滚动件以及滑动板，所述浮动轴穿设在所述安装座上，所述调节件设于所述浮动轴内并与所述连接件活动连接，所述弹性件套设在所述连接件上，且所述弹性件的一端抵靠在所述连接件上，另一端抵靠在所述浮动轴上，所述滑动板设于所述轨检仪上，所述滚动件活动设于所述连接件的底部并抵压在所述滑动板上。

本发明的有益效果是：通过设置一个用于连接动力小车的安装座，并在安装座上设置有用于压紧轨检仪的压紧组件，使用时，将滑动板设置在轨检仪上，并将浮动轴穿设在安装座上，此时弹性件能够对连接件施加一定的压力并使滚动件的底部能够抵压在滑动板上，检测时，滚动件一方面能够通过滑动板对轨检仪施加一定的压力，从而能够使轨检仪获得足够的下压保持力，能够有效的防止轨检仪脱离轨面；另一方面滚动件能够在滑动板上获得轻微水平方向的摩擦阻力，并且该阻力远小于轨检仪的姿态保持力，使得该装置能够让轨检仪在不影响灵敏测量姿态的条件下获得下压保持力，避免了快速检测条件下轨检仪与轨面发生脱离而造成设备损坏设置造成安全事故的问题。

优选的，所述滑动板的顶面为光滑平面，所述滚动件的底部与所述滑动板的顶面接触。

优选的，所述安装座的一端与所述压紧组件可拆卸连接，所述安装座的另一端与所述动力小车可拆卸连接。

优选的，所述安装座的一端开设有用于容纳所述浮动轴的第一安装孔，所述第一安装孔的尺寸与所述浮动轴的尺寸适配。

优选的，所述安装座的一端上下两侧均开设有限位槽，所述限位槽对称分布在所述第一安装孔的两侧并与所述第一安装孔连通，所述浮动轴的中部开设有第二安装孔，一限位件穿过所述第二安装孔并抵靠在所述限位槽内。

优选的，所述安装座的一端开设有用于使所述限位件通过的过孔，所述过孔的尺寸与所述限位件的尺寸适配，所述过孔与所述第一安装孔连通并与所述限位槽垂直设置。

优选的，所述安装座的另一端设有第一安装板，所述动力小车上设有对应的第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板通过快拆手柄可拆卸连接。

优选的，所述浮动轴的底部设有安装槽，所述连接件设于所述安装槽内并与所述调节件活动连接，所述弹性件套设在所述连接件上，且所述弹性件的一端抵靠在所述连接件上，所述弹性件的另一端抵靠在所述安装槽的顶部。

优选的，还包括用于调节所述浮动轴高度的手柄，所述手柄设于所述浮动轴的顶部。

本发明的另一个目的在于提出一种轨检设备，其包括轨检仪以及用于拉动所述轨检仪前进的动力小车，还包括上面所述的浮动压紧装置，所述浮动压紧装置设于所述轨检仪与所述动力小车之间。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1为本发明第一实施例提供的浮动压紧装置在第一视角下的结构示意图；

图2为本发明第一实施例提供的浮动压紧装置在第二视角下的结构示意图；

图3为本发明第一实施例提供的浮动压紧装置的剖视图；

图4为本发明第一实施例提供的浮动压紧装置中的安装座的结构示意图；

图5为本发明第一实施例提供的浮动压紧装置中的浮动轴的剖视图；

图6为本发明第一实施例提供的浮动压紧装置的安装示意图；

图7为本发明第二实施例提供的牵引装置在第一视角下的结构示意图；

图8为本发明第二实施例提供的牵引装置在第二视角下的结构示意图；

图9为本发明第二实施例提供的牵引装置的剖视图；

图10为本发明第二实施例提供的动力小车与轨检仪的结构示意图。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图6，所示为本发明第一实施例提供的浮动压紧装置，主要包括：安装座10以及压紧组件20。

具体的：该浮动压紧装置包括用于与动力小车30连接的安装座10，还包括设于安装座10上并用于压紧轨检仪40的压紧组件20，压紧组件20包括浮动轴21、调节件22、连接件23、弹性件24、滚动件25以及滑动板26，浮动轴21穿设在安装座10上，调节件22设于浮动轴21内并与连接件23活动连接，弹性件24套设在连接件23上，且弹性件24的一端抵靠在连接件23上，另一端抵靠在浮动轴21上，滑动板26设于轨检仪40上，滚动件25活动设于连接件23的底部并抵压在滑动板26上。

具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，需要说明的是，该浮动压紧装置安装在动力小车30与轨检仪40之间，且安装座10的一端与压紧组件20可拆卸连接，安装座10的另一端与动力小车30可拆卸连接，便于该浮动压紧装置的装配，并提高了该浮动压紧装置的便携性。

其中，如图1和图2所示，在安装座10的一端设有第一安装板60，在动力小车30上设有对应的第二安装板31，实施时，第一安装板60与第二安装板31通过快拆手柄70可拆卸连接在一起。当该浮动压紧装置不需要使用时，只需打开快拆手柄70就能够将该装置从动力小车30上拆卸下来，便于该浮动压紧装置的收纳。

更具体的，在本实施例中，如图1至图5所示，需要说明的是，为了便于实施，在安装座10的一端开设有用于容纳浮动轴21的第一安装孔11，且第一安装孔11的尺寸与浮动轴21的尺寸适配。在本实施例中，需要指出的是，浮动轴21采用内部为空心的圆柱体结构，具体的，如图5所示，在浮动轴21的底部设有安装槽212，在浮动轴的顶部设有一容纳槽，且安装槽212与上述容纳槽通过一通孔连通，装配时，如图3所示，连接件23设于安装槽212内并与调节件22活动连接，与此同时，弹性件24套设在连接件23上，且弹性件24的一端抵靠在连接件23上，弹性件24的另一端抵靠在安装槽212的顶部。

在本实施例中，如图3所示，需要说明的是，为了简化压紧组件20的结构，同时便于实施，调节件22设置为螺钉，连接件23设置为螺母座，另外，弹性件24设置为压紧弹簧，安装时，将调节件22设置在上述容纳槽内，对应的，将连接件23设置在安装槽212内，与此同时，可将调节件22与连接件23螺纹连接在一起。

在本实施例中，本领域技术人员可以理解的是，通过将调节件22与连接件23螺纹连接在一起，并将弹性件24设置在连接件23与浮动轴21之间，使用时，弹性件24能够对连接件23施加一定的压力，另外，工作人员可通过正向旋转连接件23或者反向旋转连接件23的方式来调整连接件23相对于滑动板26的高度，从而能够调节滚动件25对滑动板26施加的压力。在本实施例中，滚动件25设置为万向滚轮，便于滚动件25的移动。另外，需要说明的是，滑动板26的顶面为光滑平面，实施时，滚动件25的底部与滑动板26的顶面接触。能够降低滚动件25在滑动的过程中受到的水平方向的摩擦力。

在本实施例中，如图2至图5所示，需要说明的是，为了便于将浮动轴21固定在安装座10的第一安装孔11上，在安装座10的一端上下两侧均开设有限位槽12，具体的，限位槽12对称分布在第一安装孔11的两侧并与第一安装孔11连通，另外，在浮动轴21的中部开设有第二安装孔211，实施时，一限位件50穿过第二安装孔211并抵靠在限位槽12内。

具体的，如图1至图3所示，需要说明的是，限位件20设置为定位销，使用时，将限位件20穿过浮动轴21的第二安装孔211，并将限位件20的两端对准安装座10下侧的限位槽12的槽口，此时浮动轴21在其内部的弹性件24的推动下向上移动，从而能够将限位件20推入限位槽12内，在限位槽12的作用下，能够将浮动轴21固定在安装座10上，与此同时，设置在连接件23底部的滚动件25能够抵压在滑动板26的顶面，从而能够对轨检仪40起到良好的压紧作用。

在本实施例中，如图3和图4所示，需要说明的是，为了便于松脱压紧组件20，在安装座10的一端开设有用于使限位件50通过的过孔13，具体的，过孔13的尺寸与限位件50的尺寸适配，且过孔13与第一安装孔11连通并与限位槽12垂直设置。另外，该浮动压紧装置还包括用于调节浮动轴21高度的手柄70，安装时，手柄70设于浮动轴21的顶部。

具体的，在本实施例中，当需要松脱压紧组件20时，工作人员只需要握住手柄70向下轻微按压并旋转90度，此时设置在浮动轴21上的限位件50能够刚好对准过孔13的孔位，再通过手柄70向上提起浮动轴21，当限位件50穿过过孔13，再旋转90度，此时在重力的作用下能够将压紧组件20放置在安装座10上侧的限位槽12内，从而能够简单便捷的完成对压紧组件20的松脱。

在具体实施时，将滑动板26设置在轨检仪40上，并将浮动轴21穿设在安装座10上，此时弹性件24能够对连接件23施加一定的压力并使滚动件25的底部能够抵压在滑动板26上，检测时，滚动件25一方面能够通过滑动板26对轨检仪40施加一定的压力，从而能够使轨检仪40获得足够的下压保持力，能够有效的防止轨检仪40脱离轨面；另一方面滚动件25能够在滑动板26上获得轻微水平方向的摩擦阻力，并且该阻力远小于轨检仪40的姿态保持力，从而能够使轨检仪40在不影响灵敏测量姿态的条件下获得上述下压保持力，进而能够避免轨检仪40与轨面发生脱离，保证了轨检仪40的测量结果，进而提高了轨检仪40的测量精度。

需要说明的是，上述的实施过程只是为了说明本申请的可实施性，但这并不代表本申请的浮动压紧装置只有上述唯一一种实施流程，相反的，只要能够将本申请的浮动压紧装置实施起来，都可以被纳入本申请的可行实施方案。

综上所述，本发明上述实施例当中的浮动压紧装置能够使轨检仪40在不影响灵敏测量姿态的条件下获得上述下压保持力，进而能够避免轨检仪40与轨面发生脱离，保证了轨检仪40的测量结果，进而提高了轨检仪40的测量精度。

本发明第二实施例提供了一种轨检设备，该轨检设备包括轨检仪40以及用于拉动轨检仪40前进的动力小车30，还包括上述第一实施例提供的浮动压紧装置，所述浮动压紧装置设于轨检仪40与动力小车30之间。

具体的，在轨检仪40与动力小车30之间还设置有牵引装置100。

其中，如图7至图9所示，上述牵引装置100设于动力小车30与轨检仪40之间，该牵引装置100包括牵引座101、框型座102、固定座体103以及牵引滚轮104，动力小车30和轨检仪40的其中一个与牵引座101连接，另一个安装有固定座体103，固定座体103上设有牵引滚轮104，框型座102设于牵引座101上，且框型座102朝向固定座体103设置并罩设于牵引滚轮104的外围。

具体的，在本实施例中，如图7至图9所示，需要说明的是，该牵引装置60主要应用在动力小车30与轨检仪40之间，用于动力小车30带动轨检仪40在轨面上进行快速的检测。在本实施例中，牵引座101与固定座体103的安装位置可以互换，且均能够实现相同的牵引效果。即当牵引座101与动力小车30连接时，固定座体103就固定在轨检仪40上；当牵引座101与轨检仪40连接时，固定座体103就固定在动力小车30上。更具体的，在本实施例中，以牵引座101与动力小车30连接，固定座体103固定在轨检仪40上为例进行详细说明。

在本实施例中，如图7至图9所示，需要说明的是，动力小车30与牵引座101的一端可拆卸连接，一方面便于该牵引装置的拆卸，另一方面便于该牵引装置的收纳，另外，框型座102固设在牵引座101的另一端并朝向固定座体103设置。具体的，如图4所示，为了便于实施，在动力小车30上设有安装座，安装时，牵引座101的一端通过锁紧螺母与安装座可拆卸连接，另外，框型座102通过螺钉与牵引座101的另一端固定连接并朝向固定座体103设置，具体的，在本实施例中，固定座体103设于轨检仪40的中部，可以避免由于动力小车30牵引力的偏置而造成偏转力矩影响轨检仪的测量姿态，保证了轨检仪40的测量结果，提高了测量精度。

在本实施例中，如图7和图8所示，需要指出的是，为了便于将牵引座101和框型座102罩设在牵引滚轮104的外围，在牵引座101的一端设有第一通孔，对应的，在框型座102的内部设有第二通孔，安装时，第一通孔与第二通孔连通，且第一通孔的尺寸与第二通孔的尺寸适配。

具体的，如图9所示，将牵引座101的一端通过锁紧螺母固定在动力小车30的安装座上，与此同时，将框型座102固定在牵引座101的另一端，并同时调整牵引座101和框型座102的高度，当上述步骤完成时，此时框型座102罩设在牵引滚轮104的外围，且牵引滚轮104位于框型座102内部的第二通孔的中心部位处，从而能够使牵引滚轮104与框型座102的内侧四壁预留有相同的间隙。通过将牵引滚轮104设置在框型座102内，能够使轨检仪60在快速测量的过程中，牵引滚轮104几乎只受到水平方向的牵引力，从而不受偏移位置的变化干扰，以使牵引滚轮104能够持续保持在灵敏的测量姿态。

更具体的，如图9所示，需要指出的是，固定座体103包括固定部以及由固定部的中心竖直向上延伸出的安装部，其中，牵引滚轮104设于安装部的顶面。需要说明的是，为了提升牵引滚轮104的缓冲效果，牵引滚轮104包括轮体和包覆在轮体外表面的轮套(图未示)，且轮套采用弹性材料制成。为了便于实施，所述轮套采用橡胶、海绵以及乳胶的其中一种制成，在本实施例中，轮套采用海绵制成，降低生产的成本。对应的，为了提升框型座102的缓冲效果，在框型座102的内侧四壁上均设有缓冲垫，具体的，缓冲垫采用海绵制成并粘接在框型座102的内侧四壁上。

在本实施例中，将牵引座101与轨检仪60连接，对应将固定座体103固定在动力小车30上，通过上述相同的原理也能够实现相同的牵引效果，都在本实施例的保护范围之内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种浮动压紧装置，包括用于与动力小车连接的安装座，其特征在于：还包括设于所述安装座上并用于压紧轨检仪的压紧组件，所述压紧组件包括浮动轴、调节件、连接件、弹性件、滚动件以及滑动板，所述浮动轴穿设在所述安装座上，所述调节件设于所述浮动轴内并与所述连接件活动连接，所述弹性件套设在所述连接件上，且所述弹性件的一端抵靠在所述连接件上，另一端抵靠在所述浮动轴上，所述滑动板设于所述轨检仪上，所述滚动件活动设于所述连接件的底部并抵压在所述滑动板上。

2.根据权利要求1所述的浮动压紧装置，其特征在于：所述滑动板的顶面为光滑平面，所述滚动件的底部与所述滑动板的顶面接触。

3.根据权利要求1所述的浮动压紧装置，其特征在于：所述安装座的一端与所述压紧组件可拆卸连接，所述安装座的另一端与所述动力小车可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的浮动压紧装置，其特征在于：所述安装座的一端开设有用于容纳所述浮动轴的第一安装孔，所述第一安装孔的尺寸与所述浮动轴的尺寸适配。

5.根据权利要求4所述的浮动压紧装置，其特征在于：所述安装座的一端上下两侧均开设有限位槽，所述限位槽对称分布在所述第一安装孔的两侧并与所述第一安装孔连通，所述浮动轴的中部开设有第二安装孔，一限位件穿过所述第二安装孔并抵靠在所述限位槽内。

6.根据权利要求5所述的浮动压紧装置，其特征在于：所述安装座的一端开设有用于使所述限位件通过的过孔，所述过孔的尺寸与所述限位件的尺寸适配，所述过孔与所述第一安装孔连通并与所述限位槽垂直设置。

7.根据权利要求2所述的浮动压紧装置，其特征在于：所述安装座的另一端设有第一安装板，所述动力小车上设有对应的第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板通过快拆手柄可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的浮动压紧装置，其特征在于：所述浮动轴的底部设有安装槽，所述连接件设于所述安装槽内并与所述调节件活动连接，所述弹性件套设在所述连接件上，且所述弹性件的一端抵靠在所述连接件上，所述弹性件的另一端抵靠在所述安装槽的顶部。

9.根据权利要求1所述的浮动压紧装置，其特征在于：还包括用于调节所述浮动轴高度的手柄，所述手柄设于所述浮动轴的顶部。

10.一种轨检设备，包括轨检仪以及用于拉动所述轨检仪前进的动力小车，其特征在于：还包括权利要求1至9任意一项所述的浮动压紧装置，所述浮动压紧装置设于所述轨检仪与所述动力小车之间。

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