CN113586611B - 可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承 - Google Patents

可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承 Download PDF

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Abstract

本发明公开了可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承，涉及到轴承技术领域，包括外圈本体和内圈本体，所述外圈本体和所述内圈本体之间设置有保持架，所述保持架内通过保持孔均匀活动安装有多个相适配的滚动体，所述外圈本体内开设有储油腔，所述外圈本体的底部内壁上开设有补油滑槽，所述补油滑槽内滑动安装有与所述滚动体相接触的摩擦补油片，所述摩擦补油片上连接有限定复位单元。本发明通过摩擦补油片、触发控制组件和补油组件的设置，可在滚动体的转动阻力变大时，自动打开出油孔对滚动体进行补油处理，实现了触发式自润滑的目的，可有效保证滚动体处于低阻力有油润滑的运行状态，提高了轴承的使用寿命。

Description

可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承
技术领域
本发明涉及轴承技术领域，特别涉及可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件；它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
现有的大多数滚动轴承一般都不具有自润滑功能，当其在进行工作时，部分滚动体会得不到润滑，与外圈和内圈的之间阻力变大，导致摩擦系数增大，甚至会使得滚动体停止滚动，导致滚动摩擦变为滑动摩擦，使得轴承容易受损，使用寿命较低，无法根据其自身的润滑情况进行触发式补油，为此，本申请公开了可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承来满足人们需求。
发明内容
本申请的目的在于提供可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明通过摩擦补油片、触发控制组件和补油组件的设置，可在滚动体的转动阻力变大时，自动打开出油孔对滚动体进行补油处理，实现了触发式自润滑的目的，可有效保证滚动体处于低阻力有油润滑的运行状态，提高了轴承的使用寿命。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承，包括外圈本体和内圈本体，所述外圈本体和所述内圈本体之间设置有保持架，所述保持架内通过保持孔均匀活动安装有多个相适配的滚动体，所述外圈本体内开设有储油腔，所述外圈本体的底部内壁上开设有补油滑槽，所述补油滑槽内滑动安装有与所述滚动体相接触的摩擦补油片，所述摩擦补油片上连接有限定复位单元，所述补油滑槽的底部内壁上开设有与所述储油腔相连通的出油孔，所述储油腔内连接有用于打开或者关闭所述出油孔的补油组件，所述补油组件上连接有与所述摩擦补油片相适配的用于控制所述补油组件运行的触发控制组件。
借由上述结构，当滚动体的转动阻力变大时，其会带动摩擦补油片移动，摩擦补油片移动会使得触发控制组件运行，进而会使得补油组件运行，从而可自动打开出油孔，对滚动体进行自动补油处理，实现了触发式自润滑的目的，可有效保证滚动体处于低阻力有油润滑的运行状态，提高了轴承的使用寿命。
优选的，所述补油组件包括安装在所述储油腔底部内壁上的竖直立杆，所述竖直立杆的顶端滑动套接有控制杆，所述控制杆的顶端安装有与所述出油孔相适配的密封塞，所述竖直立杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与所述控制杆的底端和所述储油腔的底部内壁相接触，所述控制杆与所述触发控制组件相连接。
进一步地，通过补油组件的设置，当控制杆受到触发控制组件的驱动向下移动时，会带动密封塞向下移动，进而可将出油孔打开，对滚动体进行补油处理，补油完成后，在第一弹簧的弹力作用下，可使得密封塞自动复位向上移动将出油孔关闭，防止润滑油泄漏。
优选的，所述触发控制组件包括滑动套接安装在所述补油滑槽底部内壁上的触发移杆，所述触发移杆的顶端转动安装有与所述摩擦补油片相适配的触发滚珠，所述触发移杆的底端延伸至所述储油腔内并安装有联动滚珠，所述触发移杆上套接安装有与所述储油腔顶部内壁相接触的限位挡片，所述联动滚珠通过连接单元与所述控制杆相连接。
进一步地，通过触发控制组件的设置，当滚动体带动摩擦补油片移动时，摩擦补油片会接触并挤压触发滚珠向下移动，进而可带动触发移杆和联动滚珠向下移动，从而可通过连接单元带动控制杆向下移动，实现了触发式自润滑的目的。
优选的，所述连接单元包括安装在所述储油腔侧部内壁上的支撑圆杆，所述支撑圆杆上转动套接有转动摆杆，所述联动滚珠的底部与所述转动摆杆的顶部相接触，所述转动摆杆的一端滑动套接有伸缩连杆，所述伸缩连杆的一端转动安装在所述控制杆的侧部上。
进一步地，通过连接单元的设置，当联动滚珠向下移动时，会挤压转动摆杆以支撑圆杆为圆心向下转动，进而可通过伸缩连杆带动控制杆向下移动，对滚动体进行自动补油，起到了连接作用。
优选的，所述限定复位单元包括安装在所述补油滑槽侧部内壁上的两个弧形限定筒，两个所述弧形限定筒内均滑动安装有弧形移杆，两个所述弧形移杆的一端共同安装在所述摩擦补油片的侧部上，两个所述弧形限定筒内均设置有第二弹簧，两个所述第二弹簧的两端分别与两个所述弧形移杆的另一端和两个所述弧形限定筒的侧部内壁相接触。
进一步地，通过限定复位单元的设置，可对摩擦补油片的移动方向起到限定导向作用，保证摩擦补油片能够稳定带动触发控制组件运行，同时在补油完成后，可使得摩擦补油片自动复位，便于进行下一次的触发式自动补油处理。
优选的，多个所述保持孔相互远离的两侧内壁上均安装有缓冲垫，多个所述缓冲垫的侧部均安装有与所述滚动体相接触的涂抹保持片。
进一步地，通过缓冲垫和涂抹保持片的设置，可对滚动体起到限定保护作用，降低了滚动体的晃动幅度，同时也可将润滑油均匀的涂抹在滚动体上，使得滚动体转动的更加顺畅。
优选的，所述外圈本体的侧部开设有与所述储油腔相连通的注油孔，所述注油孔内螺纹安装有相适配的螺纹堵头，所述螺纹堵头的侧部开设有工具槽。
进一步地，通过注油孔和螺纹堵头的设置，可便于对储油腔内的润滑油进行及时补充，使轴承能够持续使用。
优选的，所述储油腔的周侧内壁上共同均匀安装有多个加强横筋和多个加强竖筋。
进一步地，通过加强横筋和加强竖筋的设置，可增强外圈本体的整体强度，防止因为承载力过大而造成外圈本体变形。
综上，本发明的技术效果和优点：
1、本发明结构合理，当滚动体的转动阻力变大时，其会带动摩擦补油片移动，摩擦补油片移动会使得触发控制组件运行，进而会使得补油组件运行，从而可自动打开出油孔，对滚动体进行自动补油处理，实现了触发式自润滑的目的，可有效保证滚动体处于低阻力有油润滑的运行状态，提高了轴承的使用寿命；
2、本发明中，当摩擦补油片移动时，会接触并挤压触发滚珠向下移动，触发滚珠向下移动会通过触发移杆和联动滚珠挤压转动摆杆以支撑圆杆为圆心向下转动，从而可通过伸缩连杆带动控制杆和密封塞向下移动，将出油孔打开，实现对滚动体进行触发式自动补油的目的，提高了轴承的使用寿命；
3、本发明中，当补油完成后，在第二弹簧的弹力作用下，会使得摩擦补油片自动复位，进而可将触发滚珠松开，此时，在第一弹簧的弹力作用下，会使得密封塞自动复位向上移动将出油孔关闭，防止润滑油泄漏，同时也会带动触发滚珠自动复位向上移动，便于进行下一次的触发式自动补油处理；
4、本发明中，通过缓冲垫和涂抹保持片的设置，可对滚动体起到限定保护作用，降低了滚动体的晃动幅度，同时也可将润滑油均匀的涂抹在滚动体上，使得滚动体转动的更加顺畅，通过加强横筋和加强竖筋的设置，可增强外圈本体的整体强度，防止因为承载力过大而造成外圈本体变形。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承的立体结构示意图；
图2为图1中部分放大结构示意图；
图3为本申请实施例中外圈本体的剖切结构示意图；
图4为本申请实施例中外圈本体另一视角的剖切结构示意图；
图5为图4中部分放大结构示意图；
图6为本申请实施例的部分正视剖面结构示意图。
图中：1、外圈本体；2、内圈本体；3、保持架；4、滚动体；5、储油腔；6、摩擦补油片；7、竖直立杆；8、控制杆；9、密封塞；10、第一弹簧；11、触发移杆；12、触发滚珠；13、联动滚珠；14、限位挡片；15、支撑圆杆；16、转动摆杆；17、伸缩连杆；18、弧形限定筒；19、弧形移杆；20、第二弹簧；21、缓冲垫；22、涂抹保持片；23、螺纹堵头；24、加强横筋；25、加强竖筋。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：参考图1-6所示的可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承，包括外圈本体1和内圈本体2，需要说明的是，外圈本体1和内圈本体2可以是现有技术中的任意一种由多个封闭的孔洞构成网络结构的材料制成，例如多孔金属材料，其具有比重小，刚性、比强度好，吸振、吸音性能好等优点。
外圈本体1和内圈本体2之间设置有保持架3，保持架3内通过保持孔均匀活动安装有多个相适配的滚动体4，外圈本体1内开设有储油腔5，外圈本体1的底部内壁上开设有补油滑槽，补油滑槽内滑动安装有与滚动体4相接触的摩擦补油片6，摩擦补油片6可以是现有技术中的任意一种开设有多个通孔的金属摩擦片。
摩擦补油片6上连接有限定复位单元，补油滑槽的底部内壁上开设有与储油腔5相连通的出油孔，储油腔5内连接有用于打开或者关闭出油孔的补油组件，补油组件上连接有与摩擦补油片6相适配的用于控制补油组件运行的触发控制组件。
借由上述结构，当滚动体4的转动阻力变大时，其会带动摩擦补油片6移动，摩擦补油片6移动会使得触发控制组件运行，进而会使得补油组件运行，从而可自动打开出油孔，对滚动体4进行自动补油处理，实现了触发式自润滑的目的，可有效保证滚动体4处于低阻力有油润滑的运行状态，提高了轴承的使用寿命。
作为本实施例的一种优选的实施方式，参考图4和图5所示，补油组件包括安装在储油腔5底部内壁上的竖直立杆7，竖直立杆7的顶端滑动套接有控制杆8，控制杆8的顶端安装有与出油孔相适配的密封塞9，密封塞9可以是现有技术中的任意一种橡胶塞，其与控制杆8的顶端螺接进行固定；竖直立杆7上套设有第一弹簧10，第一弹簧10的两端分别与控制杆8的底端和储油腔5的底部内壁相接触，控制杆8与触发控制组件相连接。这样设置的好处是，当控制杆8受到触发控制组件的驱动向下移动时，会带动密封塞9向下移动，进而可将出油孔打开，对滚动体4进行补油处理，补油完成后，在第一弹簧10的弹力作用下，可使得密封塞9自动复位向上移动将出油孔关闭，防止润滑油泄漏。
在本实施例中，参考图6所示，触发控制组件包括滑动套接安装在补油滑槽底部内壁上的触发移杆11，触发移杆11的顶端转动安装有与摩擦补油片6相适配的触发滚珠12，触发移杆11的底端延伸至储油腔5内并安装有联动滚珠13，触发滚珠12和可以是现有技术中的任意一种金属滚珠；联动滚珠13触发移杆11上套接安装有与储油腔5顶部内壁相接触的限位挡片14，联动滚珠13通过连接单元与控制杆8相连接。这样设置的好处是，当滚动体4带动摩擦补油片6移动时，摩擦补油片6会接触并挤压触发滚珠12向下移动，进而可带动触发移杆11和联动滚珠13向下移动，从而可通过连接单元带动控制杆8向下移动，实现了触发式自润滑的目的。
在本实施例中，参考图5所示，连接单元包括安装在储油腔5侧部内壁上的支撑圆杆15，支撑圆杆15上转动套接有转动摆杆16，联动滚珠13的底部与转动摆杆16的顶部相接触，转动摆杆16的一端滑动套接有伸缩连杆17，伸缩连杆17的一端转动安装在控制杆8的侧部上。这样设置的好处是，当联动滚珠13向下移动时，会挤压转动摆杆16以支撑圆杆15为圆心向下转动，进而可通过伸缩连杆17带动控制杆8向下移动，对滚动体4进行自动补油，起到了连接作用。
作为本实施例的一种优选的实施方式，参考图6所示，限定复位单元包括安装在补油滑槽侧部内壁上的两个弧形限定筒18，两个弧形限定筒18内均滑动安装有弧形移杆19，两个弧形移杆19的一端共同安装在摩擦补油片6的侧部上，两个弧形限定筒18内均设置有第二弹簧20，两个第二弹簧20的两端分别与两个弧形移杆19的另一端和两个弧形限定筒18的侧部内壁相接触。这样设置的好处是，可对摩擦补油片6的移动方向起到限定导向作用，保证摩擦补油片6能够稳定带动触发控制组件运行，同时在补油完成后，可使得摩擦补油片6自动复位，便于进行下一次的触发式自动补油处理。
作为本实施例的一种优选的实施方式，参考图1和图2所示，多个保持孔相互远离的两侧内壁上均安装有缓冲垫21，多个缓冲垫21的侧部均安装有与滚动体4相接触的涂抹保持片22。这样设置的好处是，可对滚动体4起到限定保护作用，降低了滚动体4的晃动幅度，同时也可将润滑油均匀的涂抹在滚动体4上，使得滚动体4转动的更加顺畅。
作为本实施例的一种优选的实施方式，参考图2所示，外圈本体1的侧部开设有与储油腔5相连通的注油孔，注油孔内螺纹安装有相适配的螺纹堵头23，螺纹堵头23的侧部开设有工具槽。这样设置的好处是，可便于对储油腔5内的润滑油进行及时补充，使轴承能够持续使用。
作为本实施例的一种优选的实施方式，参考图3所示，储油腔5的周侧内壁上共同均匀安装有多个加强横筋24和多个加强竖筋25。这样设置的好处是，可增强外圈本体1的整体强度，防止因为承载力过大而造成外圈本体1变形。
本发明工作原理：
在轴承进行工作的过程中，当滚动体4的转动阻力变大时，其会带动摩擦补油片6移动，进而会接触并挤压触发滚珠12向下移动，触发滚珠12向下移动会通过触发移杆11和联动滚珠13挤压转动摆杆16以支撑圆杆15为圆心向下转动，从而可通过伸缩连杆17带动控制杆8和密封塞9向下移动，将出油孔打开，实现对滚动体4进行触发式自动补油的目的，可有效保证滚动体4处于低阻力有油润滑的运行状态，提高了轴承的使用寿命。
当补油完成后，在第二弹簧20的弹力作用下，会使得摩擦补油片6自动复位，进而可将触发滚珠12松开，此时，在第一弹簧10的弹力作用下，会使得密封塞9自动复位向上移动将出油孔关闭，防止润滑油泄漏，同时也会带动触发滚珠12自动复位向上移动，便于进行下一次的触发式自动补油处理。
通过缓冲垫21和涂抹保持片22的设置，可对滚动体4起到限定保护作用，降低了滚动体4的晃动幅度，同时也可将润滑油均匀的涂抹在滚动体4上，使得滚动体4转动的更加顺畅，通过加强横筋24和加强竖筋25的设置，可增强外圈本体1的整体强度，防止因为承载力过大而造成外圈本体1变形。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承，包括外圈本体(1)和内圈本体(2)，其特征在于：所述外圈本体(1)和所述内圈本体(2)之间设置有保持架(3)，所述保持架(3)内通过保持孔均匀活动安装有多个相适配的滚动体(4)，所述外圈本体(1)内开设有储油腔(5)，所述外圈本体(1)的底部内壁上开设有补油滑槽，所述补油滑槽内滑动安装有与所述滚动体(4)相接触的摩擦补油片(6)，所述摩擦补油片(6)上连接有限定复位单元，所述补油滑槽的底部内壁上开设有与所述储油腔(5)相连通的出油孔，所述储油腔(5)内连接有用于打开或者关闭所述出油孔的补油组件，所述补油组件上连接有与所述摩擦补油片(6)相适配的用于控制所述补油组件运行的触发控制组件；所述补油组件包括安装在所述储油腔(5)底部内壁上的竖直立杆(7)，所述竖直立杆(7)的顶端滑动套接有控制杆(8)，所述控制杆(8)的顶端安装有与所述出油孔相适配的密封塞(9)，所述竖直立杆(7)上套设有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的两端分别与所述控制杆(8)的底端和所述储油腔(5)的底部内壁相接触，所述控制杆(8)与所述触发控制组件相连接；所述触发控制组件包括滑动套接安装在所述补油滑槽底部内壁上的触发移杆(11)，所述触发移杆(11)的顶端转动安装有与所述摩擦补油片(6)相适配的触发滚珠(12)，所述触发移杆(11)的底端延伸至所述储油腔(5)内并安装有联动滚珠(13)，所述触发移杆(11)上套接安装有与所述储油腔(5)顶部内壁相接触的限位挡片(14)，所述联动滚珠(13)通过连接单元与所述控制杆(8)相连接；所述连接单元包括安装在所述储油腔(5)侧部内壁上的支撑圆杆(15)，所述支撑圆杆(15)上转动套接有转动摆杆(16)，所述联动滚珠(13)的底部与所述转动摆杆(16)的顶部相接触，所述转动摆杆(16)的一端滑动套接有伸缩连杆(17)，所述伸缩连杆(17)的一端转动安装在所述控制杆(8)的侧部上。
2.根据权利要求1所述的可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承，其特征在于：所述限定复位单元包括安装在所述补油滑槽侧部内壁上的两个弧形限定筒(18)，两个所述弧形限定筒(18)内均滑动安装有弧形移杆(19)，两个所述弧形移杆(19)的一端共同安装在所述摩擦补油片(6)的侧部上，两个所述弧形限定筒(18)内均设置有第二弹簧(20)，两个所述第二弹簧(20)的两端分别与两个所述弧形移杆(19)的另一端和两个所述弧形限定筒(18)的侧部内壁相接触。
3.根据权利要求1所述的可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承，其特征在于：多个所述保持孔相互远离的两侧内壁上均安装有缓冲垫(21)，多个所述缓冲垫(21)的侧部均安装有与所述滚动体(4)相接触的涂抹保持片(22)。
4.根据权利要求1所述的可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承，其特征在于：所述外圈本体(1)的侧部开设有与所述储油腔(5)相连通的注油孔，所述注油孔内螺纹安装有相适配的螺纹堵头(23)，所述螺纹堵头(23)的侧部开设有工具槽。
5.根据权利要求1所述的可低阻力的触发式自润滑多孔材料滚动轴承，其特征在于：所述储油腔(5)的周侧内壁上共同均匀安装有多个加强横筋(24)和多个加强竖筋(25)。
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