CN109114114A - 一种汽车用的轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轴承技术领域，具体为一种汽车用的轴承。它包括轴承内圈与轴承外圈，所述轴承内圈与轴承外圈之间滚动设置有若干个轴承滚子，所述轴承内圈与轴承外圈之间形成密封区，所述密封区两侧的开口处安装有密封装置。与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过轴承内圈与轴承外圈之间形成密封区，密封区两侧的开口处安装有密封装置，防止密封区内的润滑油脂大量泄露，通过密封装置包括密封套环，密封套环固定安装于轴承内圈外环面，轴承外圈的内环面固定安装有密封环，密封环内侧套接于密封套环内，密封环内侧与密封套环之间滚动设置有若干个滚珠，使密封环能够在密封套环内快速滚动。

Description

一种汽车用的轴承
技术领域
本发明涉及轴承技术领域，具体为一种汽车用的轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承，按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
轴承是汽车上常见的零部件，通常与汽车的运动各个位置的转轴直接连接，由于汽车的运动量较大，因此，轴承的质量与汽车自身的质量和使用寿命有着直接的联系，目前，使用的汽车轴承由于使用一段时间后都会磨损较为严重，向轴承内填充润滑油脂后能够减小轴承的磨损程度，增加轴承的使用寿命，但由于轴承内的润滑油脂在使用一段时间之后，由于轴承的磨损以及密封性等原因会造成油脂的泄露，一段时间以后轴承内的润滑油脂量会大大减少，此时轴承的磨损就会急剧增加，而且润滑油脂在使用一段时间之后杂质较多，此时对于轴承的润滑效果也较差，为此，我们提出一种汽车用的轴承。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种汽车用的轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：
一种汽车用的轴承包括轴承内圈与轴承外圈，所述轴承内圈与轴承外圈之间滚动设置有若干个轴承滚子，所述轴承内圈与轴承外圈之间形成密封区，所述密封区两侧的开口处安装有密封装置，所述密封装置包括密封套环，所述密封套环固定安装于轴承内圈外环面，所述轴承外圈的内环面固定安装有密封环，所述密封环内侧套接于密封套环内，所述密封环内侧与密封套环之间滚动设置有若干个滚珠。所述轴承外圈内部开设有储油区，所述储油区数量为四个，所述储油区四个沿轴承外圈均匀设置，所述四个储油区沿轴承外圈外侧均开设有通气孔，使储油区内保持压力平衡，所述四个储油区内均滑动安装有挤油板，所述挤油板外侧安装有弹簧一端，所述弹簧另一端安装于储油区外侧壁上，所述储油区内侧开设有注油区，所述注油区截面小于储油区截面，所述注油区与密封区之间通过出油孔连通，所述相邻的两个注油区之间通过连接管路连接，所述轴承外圈外侧安装有注油嘴，所述注油嘴通过注油管路与注油区连通，所述轴承外圈内设置有排油孔，所述密封区与排油孔一端连通，所述排油孔另一端安装有堵头，所述堵头上开设有泄油孔，所述泄油孔将排油孔与外部连通。
前述的汽车用的轴承，所述轴承内圈内嵌有第一防磨套。
前述的汽车用的轴承，所述轴承外圈外安装有第二防磨套。
前述的汽车用的轴承，所述注油嘴为单向注油嘴。
前述的汽车用的轴承，所述注油管路与四个注油区均连通。
前述的汽车用的轴承，所述排油孔数量为四个，且排油孔沿轴承外圈均匀设置，且泄油孔孔径远小于排油孔孔径。
与现有技术相比，本发明的有益之处在于：通过轴承内圈与轴承外圈之间形成密封区，密封区两侧的开口处安装有密封装置，防止密封区内的润滑油脂大量泄露，通过密封装置包括密封套环，密封套环固定安装于轴承内圈外环面，轴承外圈的内环面固定安装有密封环，密封环内侧套接于密封套环内，密封环内侧与密封套环之间滚动设置有若干个滚珠，使密封环能够在密封套环内快速滚动，通过轴承外圈内部开设有储油区，储油区数量为四个，四个储油区沿轴承外圈均匀设置，四个储油区内均滑动安装有挤油板，挤油板外侧安装有弹簧一端，弹簧另一端安装于储油区外侧壁上，使弹簧的弹力作用在挤油板上，当密封区内的油泄漏时挤油板能够将储油区内的润滑油脂挤进密封区补充，防止密封区内的油量减少，通过储油区内侧开设有注油区，注油区截面小于储油区截面，注油区与密封区之间通过出油孔连通，使储油区内的油能够通过注油区和出油孔进入密封区内，通过相邻的两个注油区之间通过连接管路连接，轴承外圈外侧安装有注油嘴，注油嘴通过注油管路与注油区连通，使连接管路能够将四个注油区连通，使四个注油区内的润滑油脂能够互相补充，同时使用者可以通过注油嘴向注油区内注油，润滑油脂能够通过注油区进入密封区和储油区内，使密封区和储油区内充填满润滑油脂，通过轴承外圈内设置有排油孔，密封区与排油孔一端连通，排油孔另一端安装有堵头，堵头上开设有泄油孔，泄油孔将排油孔与外部连通，在注油区内注入润滑油脂时需要将堵头打开，使密封区内杂质较多的油能够从排油孔排出，注油完成后再将堵头堵上，泄油孔能够在轴承使用时将密封区内的润滑油脂缓慢少量的排出，使密封区内润滑油脂内的杂质量减少。
附图说明
图1为本发明的截面剖视图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的主视结构剖视图；
图4为本发明的a处结构放大图。
附图标记的含义：1-轴承内圈，2-轴承外圈，201-储油区，202-注油区，203-出油孔，204-连接管路，205-注油管路，206-排油孔，207-通气孔，3-密封区，4-密封装置，401-密封套环，402-密封环，403-滚珠，5-轴承滚子，6-挤油板，7-弹簧，8-第一防磨套，9-第二防磨套，10-注油嘴，11-堵头，111-泄油孔。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。
具体实施方式
本发明的实施例1：如图1-图4所示，一种汽车用的轴承包括轴承内圈1与轴承外圈2，其特征在于：所述轴承内圈1与轴承外圈2之间滚动设置有若干个轴承滚子5，所述轴承内圈1与轴承外圈2之间形成密封区3，所述密封区3两侧的开口处安装有密封装置4，所述密封装置4包括密封套环401，所述密封套环401固定安装于轴承内圈1外环面，所述轴承外圈2的内环面固定安装有密封环402，所述密封环402内侧套接于密封套环401内，所述密封环402内侧与密封套环401之间滚动设置有若干个滚珠403。所述轴承外圈2内部开设有储油区201，所述储油区201数量为四个，所述四个储油区201沿轴承外圈2均匀设置，所述四个储油区201沿轴承外圈2外侧均开设有通气孔207，所述四个储油区201内均滑动安装有挤油板6，所述挤油板6外侧安装有弹簧7一端，所述弹簧7另一端安装于储油区201外侧壁上，所述储油区201内侧开设有注油区202，所述注油区202截面小于储油区201截面，所述注油区202与密封区3之间通过出油孔203连通，所述相邻的两个注油区202之间通过连接管路204连接，所述轴承外圈2外侧安装有注油嘴10，所述注油嘴10通过注油管路205与注油区202连通，所述轴承外圈2内设置有排油孔206，所述密封区3与排油孔206一端连通，所述排油孔206另一端安装有堵头11，所述堵头11上开设有泄油孔111，所述泄油孔111将排油孔206与外部连通。
实施例2：如图1-图4所示，一种汽车用的轴承包括轴承内圈1与轴承外圈2，所述轴承内圈1与轴承外圈2之间滚动设置有若干个轴承滚子5，所述轴承内圈1与轴承外圈2之间形成密封区3，所述密封区3两侧的开口处安装有密封装置4，防止密封区3内的润滑油脂大量泄露，所述密封装置4包括密封套环401，所述密封套环401固定安装于轴承内圈1外环面，所述轴承外圈2的内环面固定安装有密封环402，所述密封环402内侧套接于密封套环401内，所述密封环402内侧与密封套环401之间滚动设置有若干个滚珠403，使密封环402能够在密封套环401内快速滚动。
所述轴承外圈2内部开设有储油区201，所述储油区201数量为四个，所述四个储油区201沿轴承外圈2均匀设置，所述四个储油区201沿轴承外圈2外侧均开设有通气孔207，所述四个储油区201内均滑动安装有挤油板6，所述挤油板6外侧安装有弹簧7一端，所述弹簧7另一端安装于储油区201外侧壁上，使弹簧7的弹力作用在挤油板6上，当密封区3内的油泄漏时挤油板6能够将储油区201内的润滑油脂挤进密封区3补充，所述储油区201内侧开设有注油区202，所述注油区202截面小于储油区201截面，所述注油区202与密封区3之间通过出油孔203连通，使储油区201内的油能够通过注油区202和出油孔203进入密封区3内，所述相邻的两个注油区202之间通过连接管路204连接，所述轴承外圈2外侧安装有注油嘴10，所述注油嘴10通过注油管路205与注油区202连通，使连接管路205能够将四个注油区202连通，使四个注油区202内的润滑油脂能够互相补充，同时使用者可以通过注油嘴10向注油区202内注油，润滑油脂能够通过注油区202进入密封区3和储油区201内，使密封区3和储油区201内充填满润滑油脂，所述轴承外圈2内设置有排油孔206，所述密封区3与排油孔206一端连通，所述排油孔206另一端安装有堵头11，所述堵头11上开设有泄油孔111，所述泄油孔111将排油孔206与外部连通，在注油区202内注入润滑油脂时需要将堵头11打开，使密封区3内杂质较多的润滑油脂能够从排油孔206排出，注油完成后再将堵头11堵上，泄油孔111能够在轴承使用时将密封区3内的润滑油脂缓慢少量的排出，使密封区3内润滑油脂内的杂质量减少。
进一步的，所述轴承内圈1内嵌有第一防磨套8，增强轴承内圈1与轴接触面的抗磨性。所述轴承外圈2外安装有第二防磨套9，增强轴承外圈2外的抗磨性。所述注油嘴10为单向注油嘴，防止润滑油脂从注油嘴10处泄露。所述注油管路205与四个注油区202均连通，使注油能够快速进行。具体的，所述排油孔206数量为四个，且排油孔206沿轴承外圈2均匀设置，且泄油孔111孔径远小于排油孔206孔径，使在注油时密封区3内能够快速排油，在轴承使用时密封区3内的润滑油脂能够缓慢少量的排出。
本发明的工作原理：本发明在使用时，使用者通过注油嘴10向注油区202内注油，润滑油脂能够通过注油区202进入密封区3和储油区201内，使密封区3和储油区201内充填满润滑油脂，将轴承内圈1套在轴外侧，在轴旋转时能够带动轴承内圈1通过轴承滚子5在轴承外圈2内旋转，此时如果轴承有磨损导致润滑油脂泄露，挤油板6能够将储油区201内的润滑油脂挤进密封区3补充，同时泄油孔111能够在轴承使用时将密封区3内的润滑油脂缓慢少量的排出，使密封区3内润滑油脂内的杂质量减少。

Claims (6)

1.一种汽车用的轴承，包括轴承内圈（1）与轴承外圈（2），其特征在于：所述轴承内圈（1）与轴承外圈（2）之间滚动设置有若干个轴承滚子（5），所述轴承内圈（1）与轴承外圈（2）之间形成密封区（3），所述密封区（3）两侧的开口处安装有密封装置（4），所述密封装置（4）包括密封套环（401），所述密封套环（401）固定安装于轴承内圈（1）外环面，所述轴承外圈（2）的内环面固定安装有密封环（402），所述密封环（402）内侧套接于密封套环（401）内，所述密封环（402）内侧与密封套环（401）之间滚动设置有若干个滚珠（403）；
所述轴承外圈（2）内部开设有储油区（201），所述储油区（201）数量为四个，所述四个储油区（201）沿轴承外圈（2）均匀设置，所述四个储油区（201）沿轴承外圈（2）外侧均开设有通气孔（207），所述四个储油区（201）内均滑动安装有挤油板（6），所述挤油板（6）外侧安装有弹簧（7）一端，所述弹簧（7）另一端安装于储油区（201）外侧壁上，所述储油区（201）内侧开设有注油区（202），所述注油区（202）截面小于储油区（201）截面，所述注油区（202）与密封区（3）之间通过出油孔（203）连通，所述相邻的两个注油区（202）之间通过连接管路（204）连接，所述轴承外圈（2）外侧安装有注油嘴（10），所述注油嘴（10）通过注油管路（205）与注油区（202）连通，所述轴承外圈（2）内设置有排油孔（206），所述密封区（3）与排油孔（206）一端连通，所述排油孔（206）另一端安装有堵头（11），所述堵头（11）上开设有泄油孔（111），所述泄油孔（111）将排油孔（206）与外部连通。
2.根据权利要求1所述的汽车用的轴承，其特征在于：所述轴承内圈（1）内嵌有第一防磨套（8）。
3.根据权利要求1所述的汽车用的轴承，其特征在于：所述轴承外圈（2）外安装有第二防磨套（9）。
4.根据权利要求1所述的汽车用的轴承，其特征在于：所述注油嘴（10）为单向注油嘴。
5.根据权利要求1所述的汽车用的轴承，其特征在于：所述注油管路（205）与四个注油区（202）均连通。
6.根据权利要求1所述的汽车用的轴承，其特征在于：所述排油孔（206）数量为四个，且排油孔（206）沿轴承外圈（2）均匀设置，且泄油孔（111）孔径远小于排油孔（206）孔径。
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