CN213088502U - 一种双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构 - Google Patents
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Abstract
一种双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，涉及一种双列圆锥滚子轴承，由保持架（6）将多个间隔排列的圆锥滚子（5）按照多个圆锥滚子（5）的扩颈一侧位于内圈外壁（8）的扩颈一侧限定在内圈外壁（8）的两环形凸起（7）之间，外圈（2）的外圈内壁（4）两端分别套在两组多个间隔排列的圆锥滚子（5）的外部；本实用新型通过在外圈的两端面分别间隔等距设置多个扇形槽A，在外圈的外缘面中部间隔设有多个扇形槽B，利用扇形槽A和扇形槽B对外圈减重，起到了在保持本实用新型稳定的情况下提高本实用新型转速的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双列圆锥滚子轴承，尤其是涉及一种双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构。
背景技术
轴承是当代机械设备中的一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；机床等主机轴承主要用于机床的主轴，机床的主轴轴承是机床得以良好运转的核心，不同的轴承选配就决定了机床主轴不同的负荷能力、运转速度、刚度、温升和使用寿命,尤其是对刚度和温升的影响更为显著，所以应根据机床工作特性的要求合理地配置主轴轴承；现有的主轴轴承一般为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，圆锥滚子轴承在使用过程中，圆锥滚子在轴承的内外圈之间滚动，圆锥滚子的两端依靠保持架限位，在特殊情况下需要外圈为厚壁结构时，由于外圈的个体较大，又由于外圈一般为金属材质，外圈的厚壁结构会造成圆锥滚子轴承的自重增大，进而影响圆锥滚子轴承的转速，使其无法实现较高转速状态下的平稳运转。
发明内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开一种双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，通过在外圈的两端面分别间隔等距设置多个扇形槽A，在外圈的外缘面中部间隔设有多个扇形槽B，利用扇形槽A和扇形槽B对外圈减重，起到了在保持本实用新型稳定的情况下提高本实用新型转速的目的。
为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，包括外圈、圆锥滚子、保持架和内圈，外圈的外圈内壁为两侧扩颈中部缩颈，内圈的内圈外壁为一侧扩颈另一侧缩颈，在内圈外壁的两端分别设有环形凸起，在外圈的两端面分别间隔等距设有多个扇形槽A，在外圈的外缘面中部环绕外圈的轴心间隔设有多个扇形槽B，由保持架将多个间隔排列的圆锥滚子按照多个圆锥滚子的扩颈一侧位于内圈外壁的扩颈一侧限定在内圈外壁的两环形凸起之间，由另一保持架将另外多个间隔排列的圆锥滚子按照另外多个圆锥滚子的扩颈一侧位于另一内圈外壁的扩颈一侧限定在另一内圈外壁的两环形凸起之间，外圈的外圈内壁两端分别套在两组多个间隔排列的圆锥滚子的外部。
所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，外圈的外圈外壁为环状平面结构。
所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，在外圈的外圈外壁与外圈的两端面之间设置为倒角过渡。
所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，内圈的内圈内壁为环状平面结构。
所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，在内圈的内圈内壁与内圈的两端面之间设置为倒角过渡。
所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，在扇形槽A和扇形槽B内分别填充有聚氨酯材质的扇形块。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，通过在外圈的两端面分别间隔等距设置多个扇形槽A，在外圈的外缘面中部间隔设有多个扇形槽B，利用扇形槽A和扇形槽B对外圈减重，起到了在保持本实用新型稳定的情况下提高本实用新型转速的目的；本实用新型设计合理、稳定可靠、耐久性强，有很大的市场推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型外圈的结构示意图；
图3为本实用新型内圈的结构示意图。
图中：1、外圈外壁；2、外圈；3、扇形槽A；4、外圈内壁；5、圆锥滚子；6、保持架；7、环形凸起；8、内圈外壁；9、内圈；10、内圈内壁；11、扇形槽B。
具体实施方式
通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进；
结合附图1、2或3所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，包括外圈2、圆锥滚子5、保持架6和内圈9，外圈2的外圈内壁4为两侧扩颈中部缩颈，外圈2的外圈外壁1为环状平面结构，在外圈2的外圈外壁1与外圈2的两端面之间设置为倒角过渡，内圈9的内圈外壁8为一侧扩颈另一侧缩颈，内圈9的内圈内壁10为环状平面结构，在内圈9的内圈内壁10与内圈9的两端面之间设置为倒角过渡，在内圈外壁8的两端分别设有环形凸起7，在外圈2的两端面分别间隔等距设有多个扇形槽A3，在外圈2的外缘面中部环绕外圈2的轴心间隔设有多个扇形槽B11，在扇形槽A3和扇形槽B11内分别填充有聚氨酯材质的扇形块，由保持架6将多个间隔排列的圆锥滚子5按照多个圆锥滚子5的扩颈一侧位于内圈外壁8的扩颈一侧限定在内圈外壁8的两环形凸起7之间，由另一保持架6将另外多个间隔排列的圆锥滚子5按照另外多个圆锥滚子5的扩颈一侧位于另一内圈外壁8的扩颈一侧限定在另一内圈外壁8的两环形凸起7之间，外圈2的外圈内壁4两端分别套在两组多个间隔排列的圆锥滚子5的外部。
实施本实用新型所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，使用时，在内圈9的内圈外壁8上涂抹少量的轴承油，将保持架6放置在内圈9上，然后在保持架6上设有的多个圆锥滚子槽内分别放入与之相匹配的圆锥滚子5，在另一内圈9的内圈外壁8上涂抹少量的轴承油，将另一保持架6放置在另一内圈9上，然后在另一保持架6上设有的多个圆锥滚子槽内分别放入与之相匹配的圆锥滚子5，外圈2的外圈内壁4两端分别套在两组多个间隔排列的圆锥滚子5的外部，在多个扇形槽A3和扇形槽B11内分别填充聚氨酯材质的扇形块，利用扇形槽A3和扇形槽B11对外圈2减重，起到了在保持本实用新型稳定的情况下提高本实用新型转速的目的。
本实用新型未详述部分为现有技术。
Claims (6)
1.一种双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，其特征是：包括外圈（2）、圆锥滚子（5）、保持架（6）和内圈（9），外圈（2）的外圈内壁（4）为两侧扩颈中部缩颈，内圈（9）的内圈外壁（8）为一侧扩颈另一侧缩颈，在内圈外壁（8）的两端分别设有环形凸起（7），在外圈（2）的两端面分别间隔等距设有多个扇形槽A（3），在外圈（2）的外缘面中部环绕外圈（2）的轴心间隔设有多个扇形槽B（11），由保持架（6）将多个间隔排列的圆锥滚子（5）按照多个圆锥滚子（5）的扩颈一侧位于内圈外壁（8）的扩颈一侧限定在内圈外壁（8）的两环形凸起（7）之间，由另一保持架（6）将另外多个间隔排列的圆锥滚子（5）按照另外多个圆锥滚子（5）的扩颈一侧位于另一内圈外壁（8）的扩颈一侧限定在另一内圈外壁（8）的两环形凸起（7）之间，外圈（2）的外圈内壁（4）两端分别套在两组多个间隔排列的圆锥滚子（5）的外部。
2.根据权利要求1所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，其特征是：外圈（2）的外圈外壁（1）为环状平面结构。
3.根据权利要求2所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，其特征是：在外圈（2）的外圈外壁（1）与外圈（2）的两端面之间设置为倒角过渡。
4.根据权利要求1所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，其特征是：内圈（9）的内圈内壁（10）为环状平面结构。
5.根据权利要求4所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，其特征是：在内圈（9）的内圈内壁（10）与内圈（9）的两端面之间设置为倒角过渡。
6.根据权利要求1所述的双列厚壁圆锥滚子轴承的减重结构，其特征是：在扇形槽A（3）和扇形槽B（11）内分别填充有聚氨酯材质的扇形块。
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Publications (1)
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2020
- 2020-09-21 CN CN202022078913.9U patent/CN213088502U/zh active Active
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