CN113562669B - 托盘车用的挡货架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及托盘车技术领域，具体是一种托盘车用的挡货架，所述挡货架包括有挡货板、外围挡架和中间隔板，外围挡架包括有主轴、若干个外围挡板组件和连杆机构，所述外围挡板组件包括有滑块、两个伸缩杆和两个外围挡板，两个伸缩杆的一端通过旋转轴与滑块转动连接，两个外围挡板分别通过转动轴与两个伸缩杆远离主轴的一端转动连接，所述连杆机构包括有竖直条板、若干个连杆组件和用于驱动竖直条板升降的驱动组件，本发明保证中间隔板在任意位置，都能够实现中间挡货的作用；外围挡板组件能够对任意高度的货物外围进行挡货防护，挡板的所在平面能够绕转动轴调整挡货面，能够适应任意结构的货物运输。

Description

托盘车用的挡货架

技术领域

本发明涉及托盘车技术领域，具体是一种托盘车用的挡货架。

背景技术

托盘车是一种能够对成件托盘货物进行装卸和短距离运输作业的工业搬运车辆，它在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，目前，托盘车的种类繁多，其功能也相对专一，比如说带有挡货架的托盘车和不带挡货架的托盘车以及标准货叉的托盘车和非标准货叉的托盘车，其中，在搬运较高的货物时，需要使用带有挡货架的托盘车。

申请号为CN202020328453.8中国实用新型专利公开了一种挡货架，包括：支撑板；两个均与所述支撑板底部的转轴连接的货叉；可转动地设于所述支撑板，用于将两个所述货叉固定于所述支撑板处的盖门；其中，所述盖门的底部高于所述转轴。

以上方案具有以下几个缺点：

（1）该方案具有在中间的盖门，来保证在堆积过高的货物之间挡货，但是盖门的位置不可调，无法根据货物的大小来调整挡货的位置，有些情况达不到挡货的作用。

（2）该方案在堆积过高的货物的两侧没有挡货的作用，如果货物倾斜，容易发生货物倾倒的情况，造成一定的损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种托盘车用的挡货架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：

一种托盘车用的挡货架，所述挡货架包括有挡货板、外围挡架和中间隔板，所述挡货板与托盘车行进方向垂直，所述外围挡架设置在挡货板靠近托盘车的一侧，中间隔板位于挡货板远离托盘车的一侧，外围挡架包括有竖直设置在挡货板上的主轴、若干个外围挡板组件和连杆机构，所述连杆机构与外围挡板组件联动配合，所有外围挡板组件均与主轴滑动配合，所述外围挡板组件包括有与主轴滑动配合的滑块、两个伸缩杆和两个外围挡板，两个伸缩杆的一端通过旋转轴与滑块转动连接，两个外围挡板分别通过转动轴与两个伸缩杆远离主轴的一端转动连接，旋转轴的轴线与挡货板的所在平面垂直，转动轴的轴线与主轴的轴线平行，所述连杆机构包括有竖直条板、若干个铰接在竖直条板上的连杆组件和用于驱动竖直条板升降的驱动组件。

进一步的，所述连杆组件包括有两个连接杆和铰接头，两个连接杆的一端通过一个第一连接轴与铰接头转动连接，两个连接杆的另一端分别通过第二连接轴与对应的两个伸缩杆中段铰接，第一连接轴和第二连接轴均与旋转轴轴线平行，竖直条板沿自身中心线设置有一个与铰接头滑动配合的竖直条形孔，竖直条板上且位于竖直条形孔两侧设置有若干个竖直导向孔，所述铰接头上安装有若干个与所有竖直导向孔一一滑动配合的锁紧螺栓，所述滑块上螺纹安装有能够与主轴锁紧配合的固定螺栓。

进一步的，所述驱动组件包括有竖直丝杆、驱动电机和滑动块，所述滑动块上设置有与主轴滑动配合的导向孔，驱动电机的输出轴竖直朝上与竖直丝杆的底端固定连接，所述滑动块上设置有与竖直丝杆传动配合的螺纹孔，竖直条板的底端固定在滑动块上。

进一步的，所述外围挡板包括有挡板和旋转杆，旋转杆的一端通过转动轴与对应伸缩杆的一端转动配合，所述旋转杆靠近转动轴的一端且位于转动轴的正上方固定安装有限位圆盘，所述限位圆盘的中心线与转动轴轴线共轴线，所述限位圆盘中心设置有避让转动轴旋转的避让孔，限位圆盘的边缘绕自身中心线等角度差分布有若干个插接孔，伸缩杆靠近限位圆盘的端部设置有对接孔，对接孔的中心线、所有插接孔的中心线以及转动轴的轴线均相互平行，限位圆盘上插接有一个能够穿过对接孔和其中一个插接孔的插销，所述旋转杆沿着自身中心线方向设置有滑轨，所述挡板与滑轨滑动配合。

进一步的，所述挡货板靠近中间隔板的一侧设置有与主轴轴线平行的竖直轴，所述中间隔板的所在平面与竖直轴轴线平行，中间隔板的侧边沿着竖直轴的中心线设置有与竖直轴滑动配合的竖直孔，所述挡货板位于竖直轴的两端均设置有水平导向杆，竖直轴的两端均通过导向块分别与两个水平导向杆一一滑动配合，所述导向块上螺纹安装有抵触螺栓。

进一步的，所述挡货板靠近中间隔板的一侧中段设置有水平滑轨，所述水平滑轨位于中间隔板的两侧均滑动安装有顶持块，所述顶持块上设置有若干个定位螺栓。

进一步的，所述挡货板远离中间隔板的一侧底端设置有与托盘车对接的插接框，所述挡货板靠近中间隔板的一侧底端设置有水平滑动框，所述水平滑动框上滑动安装有若干个货叉。

本发明通过改进在此提供一种托盘车用的挡货架，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本发明的中间隔板能够在水平导向杆上移动，并通过顶持块，保证中间隔板在任意位置，都能够实现中间挡货的作用；

其二：本发明的外围挡板组件通过调整滑块在主轴上的位置和铰接头在竖直条板上的位置，能够对任意高度的货物外围进行挡货防护，避免货物单次堆积过高而导致发生货物倾倒的情况；

其三：本发明的挡板的所在平面能够绕转动轴调整挡货面，根据货物的两侧面的具体结构，调整挡板的挡货角度，能够适应任意结构的货物运输；

其四：本发明通过连杆机构，能够快速实现外围挡板组件收展，加快挡货架的外围挡板启用时间，加快运输效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释：

图1是本发明的立体结构示意图一；

图2是图1的A处放大示意图；

图3是图1的B处放大示意图；

图4是本发明的立体结构示意图二；

图5是图4的C处放大示意图；

图6是本发明连杆机构、主轴和伸缩杆的立体结构示意图；

图7是图6的D处放大示意图；

图8是图6的E处放大示意图；

图9是图6的F处放大示意图；

图10是本发明挡货板和中间隔板的立体结构示意图。

附图标记说明：1、挡货板；11、竖直轴；12、中间隔板；13、水平导向杆；14、导向块；15、抵触螺栓；16、顶持块；17、定位螺栓；18、水平滑轨；19、插接框；2、外围挡架；21、主轴；22、连杆机构；221、连接杆；222、铰接头；223、第一连接轴；224、第二连接轴；225、锁紧螺栓；23、竖直条板；231、竖直条形孔；232、竖直导向孔；3、货叉；41、滑块；42、伸缩杆；43、旋转轴；45、转动轴；461、旋转杆；462、挡板；463、限位圆盘；464、插销；465、插接孔；466、对接孔；5、驱动组件；51、竖直丝杆；52、驱动电机；53、滑动块。

具体实施方式

下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进在此提供一种托盘车用的挡货架，如图1-图10所示，所述挡货架包括有挡货板1、外围挡架2和中间隔板12，所述挡货板1与托盘车行进方向垂直，所述外围挡架2设置在挡货板1靠近托盘车的一侧，中间隔板12位于挡货板1远离托盘车的一侧，外围挡架2包括有竖直设置在挡货板1上的主轴21、若干个外围挡板组件和连杆机构22，所述连杆机构22与外围挡板组件联动配合，所有外围挡板组件均与主轴21滑动配合，所述外围挡板组件包括有与主轴21滑动配合的滑块41、两个伸缩杆42和两个外围挡板，两个伸缩杆42的一端通过旋转轴43与滑块41转动连接，两个外围挡板分别通过转动轴45与两个伸缩杆42远离主轴21的一端转动连接，旋转轴43的轴线与挡货板1的所在平面垂直，转动轴45的轴线与主轴21的轴线平行，所述连杆机构22包括有竖直条板23、若干个铰接在竖直条板23上的连杆组件和用于驱动竖直条板23升降的驱动组件5。

当需要用到外围挡板的时候，驱动组件5带动竖直条板23下降，连杆组件推动所有外围挡板组件的两个伸缩杆42逐渐趋于水平，然后人工调整外围挡板的所在平面，然后固定住，当不需要外围挡板的时候，人工松开外围挡板，并将外围挡板旋转复位，然后驱动组件5带动竖直条板23上升，连杆组件推动所有外围挡板组件的两个伸缩杆42逐渐趋于竖直，从而将所有外围挡板收起来。

所述连杆组件包括有两个连接杆221和铰接头222，两个连接杆221的一端通过一个第一连接轴223与铰接头222转动连接，两个连接杆221的另一端分别通过第二连接轴224与对应的两个伸缩杆42中段铰接，第一连接轴223和第二连接轴224均与旋转轴43轴线平行，竖直条板23沿自身中心线设置有一个与铰接头222滑动配合的竖直条形孔231，竖直条板23上且位于竖直条形孔231两侧设置有若干个竖直导向孔232，所述铰接头222上安装有若干个与所有竖直导向孔232一一滑动配合的锁紧螺栓225，所述滑块41上螺纹安装有能够与主轴21锁紧配合的固定螺栓。

如果货物的高度不一，松开固定螺栓和所有锁紧螺栓225，则外围挡板组件能够在主轴21上滑动，铰接头222能够在竖直条板23上滑动，从而调整外围挡板组件在主轴21上的位置和自身的高度，调整完成之后，拧紧固定螺栓和所有锁紧螺栓225，然后启动驱动组件5驱动竖直条板23升降，带动所有连接杆221推动每个外围挡板组件的两个伸缩杆42旋转，通过连杆机构22，能够快速实现外围挡板组件收展，加快挡货架的外围挡板启用时间，加快运输效率。

所述驱动组件5包括有竖直丝杆51、驱动电机52和滑动块53，所述滑动块53上设置有与主轴21滑动配合的导向孔，驱动电机52的输出轴竖直朝上与竖直丝杆51的底端固定连接，所述滑动块53上设置有与竖直丝杆51传动配合的螺纹孔，竖直条板23的底端固定在滑动块53上，驱动电机52驱动竖直丝杆51旋转，实现滑动块53在主轴21上升降，滑动块53带动竖直条板23升降，外围挡板组件通过调整滑块41在主轴21上的位置和铰接头222在竖直条板23上的位置，能够对任意高度的货物外围进行挡货防护，避免货物单次堆积过高而导致发生货物倾倒的情况。

所述外围挡板包括有挡板462和旋转杆461，旋转杆461的一端通过转动轴45与对应伸缩杆42的一端转动配合，所述旋转杆461靠近转动轴45的一端且位于转动轴45的正上方固定安装有限位圆盘463，所述限位圆盘463的中心线与转动轴45轴线共轴线，所述限位圆盘463中心设置有避让转动轴45旋转的避让孔，限位圆盘463的边缘绕自身中心线等角度差分布有若干个插接孔465,伸缩杆42靠近限位圆盘463的端部设置有对接孔466，对接孔466的中心线、所有插接孔465的中心线以及转动轴45的轴线均相互平行，限位圆盘463上插接有一个能够穿过对接孔466和其中一个插接孔465的插销464，所述旋转杆461沿着自身中心线方向设置有滑轨，所述挡板462与滑轨滑动配合。

挡板462与旋转杆461的滑轨滑动配合，能够随时更换面积不同的挡板462，然后取下插销464，旋转杆461即可绕转动轴45旋转，挡板462的所在平面能够绕转动轴45调整挡货面，根据货物的两侧面的具体结构，调整挡板462的挡货角度，能够适应任意结构的货物运输，调整好后，将插销464插入到对接孔466和其中一个插接孔465中，从而将旋转杆461锁定。

所述挡货板1靠近中间隔板12的一侧设置有与主轴21轴线平行的竖直轴11，所述中间隔板12的所在平面与竖直轴11轴线平行，中间隔板12的侧边沿着竖直轴11的中心线设置有与竖直轴11滑动配合的竖直孔，所述挡货板1位于竖直轴11的两端均设置有水平导向杆13，竖直轴11的两端均通过导向块14分别与两个水平导向杆13一一滑动配合，所述导向块14上螺纹安装有抵触螺栓15。

根据货物的体积大小不同，单次运输的货物可能存在大小不一的情况，松开抵触螺栓15，即可拖动竖直轴11和中间隔板12在水平导向杆13上滑动，调整竖直轴11的位置之后，拧紧抵触螺栓15。

所述挡货板1靠近中间隔板12的一侧中段设置有水平滑轨18，所述水平滑轨18位于中间隔板12的两侧均滑动安装有顶持块16，所述顶持块16上设置有若干个定位螺栓17，松开抵触螺栓15，即可拖动竖直轴11和中间隔板12在水平导向杆13上滑动，调整竖直轴11的位置之后，拧紧抵触螺栓15，然后推动两个顶持块16抵住挡板462，固定好所有定位螺栓17之后，中间隔板12则不能绕竖直轴11旋转，此时中间隔板12能够实现中间挡货的功能，当不需要中间隔板12的时候，松开定位螺栓17，将顶持块16移动到挡货板1的边缘，然后松开抵触螺栓15，此时，中间隔板12即能够绕竖直轴11旋转，同时能够在水平导向杆13上移动，从而将中间隔板12调整至贴在挡货板1上。

所述挡货板1远离中间隔板12的一侧底端设置有与托盘车对接的插接框19，所述挡货板1靠近中间隔板12的一侧底端设置有水平滑动框，所述水平滑动框上滑动安装有若干个货叉3，通过插接框19能够实现挡货架快速到托盘车上。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种托盘车用的挡货架，其特征在于：所述挡货架包括有挡货板（1）、外围挡架（2）和中间隔板（12），所述挡货板（1）与托盘车行进方向垂直，所述外围挡架（2）设置在挡货板（1）靠近托盘车的一侧，中间隔板（12）位于挡货板（1）远离托盘车的一侧，外围挡架（2）包括有竖直设置在挡货板（1）上的主轴（21）、若干个外围挡板组件和连杆机构（22），所述连杆机构（22）与外围挡板组件联动配合，所有外围挡板组件均与主轴（21）滑动配合，所述外围挡板组件包括有与主轴（21）滑动配合的滑块（41）、两个伸缩杆（42）和两个外围挡板，两个伸缩杆（42）的一端通过旋转轴（43）与滑块（41）转动连接，两个外围挡板分别通过转动轴（45）与两个伸缩杆（42）远离主轴（21）的一端转动连接，旋转轴（43）的轴线与挡货板（1）的所在平面垂直，转动轴（45）的轴线与主轴（21）的轴线平行，所述连杆机构（22）包括有竖直条板（23）、若干个铰接在竖直条板（23）上的连杆组件和用于驱动竖直条板（23）升降的驱动组件（5）,所述挡货板（1）靠近中间隔板（12）的一侧设置有与主轴（21）轴线平行的竖直轴（11），所述中间隔板（12）的所在平面与竖直轴（11）轴线平行，中间隔板（12）的侧边沿着竖直轴（11）的中心线设置有与竖直轴（11）滑动配合的竖直孔，所述挡货板（1）位于竖直轴（11）的两端均设置有水平导向杆（13），竖直轴（11）的两端均通过导向块（14）分别与两个水平导向杆（13）一一滑动配合，所述导向块（14）上螺纹安装有抵触螺栓（15）。

2.根据权利要求1所述的托盘车用的挡货架，其特征在于：所述连杆组件包括有两个连接杆（221）和铰接头（222），两个连接杆（221）的一端通过一个第一连接轴（223）与铰接头（222）转动连接，两个连接杆（221）的另一端分别通过第二连接轴（224）与对应的两个伸缩杆（42）中段铰接，第一连接轴（223）和第二连接轴（224）均与旋转轴（43）轴线平行，竖直条板（23）沿自身中心线设置有一个与铰接头（222）滑动配合的竖直条形孔（231），竖直条板（23）上且位于竖直条形孔（231）两侧设置有若干个竖直导向孔（232），所述铰接头（222）上安装有若干个与所有竖直导向孔（232）一一滑动配合的锁紧螺栓（225），所述滑块（41）上螺纹安装有能够与主轴（21）锁紧配合的固定螺栓。

3.根据权利要求1所述的托盘车用的挡货架，其特征在于：所述驱动组件（5）包括有竖直丝杆（51）、驱动电机（52）和滑动块（53），所述滑动块（53）上设置有与主轴（21）滑动配合的导向孔，驱动电机（52）的输出轴竖直朝上与竖直丝杆（51）的底端固定连接，所述滑动块（53）上设置有与竖直丝杆（51）传动配合的螺纹孔，竖直条板（23）的底端固定在滑动块（53）上。

4.根据权利要求1所述的托盘车用的挡货架，其特征在于：所述外围挡板包括有挡板（462）和旋转杆（461），旋转杆（461）的一端通过转动轴（45）与对应伸缩杆（42）的一端转动配合，所述旋转杆（461）靠近转动轴（45）的一端且位于转动轴（45）的正上方固定安装有限位圆盘（463），所述限位圆盘（463）的中心线与转动轴（45）轴线共轴线，所述限位圆盘（463）中心设置有避让转动轴（45）旋转的避让孔，限位圆盘（463）的边缘绕自身中心线等角度差分布有若干个插接孔（465），伸缩杆（42）靠近限位圆盘（463）的端部设置有对接孔（466），对接孔（466）的中心线、所有插接孔（465）的中心线以及转动轴（45）的轴线均相互平行，限位圆盘（463）上插接有一个能够穿过对接孔（466）和其中一个插接孔（465）的插销（464），所述旋转杆（461）沿着自身中心线方向设置有滑轨，所述挡板（462）与滑轨滑动配合。

5.根据权利要求1所述的托盘车用的挡货架，其特征在于：所述挡货板（1）靠近中间隔板（12）的一侧中段设置有水平滑轨（18），所述水平滑轨（18）位于中间隔板（12）的两侧均滑动安装有顶持块（16），所述顶持块（16）上设置有若干个定位螺栓（17）。

6.根据权利要求1所述的托盘车用的挡货架，其特征在于：所述挡货板（1）远离中间隔板（12）的一侧底端设置有与托盘车对接的插接框（19），所述挡货板（1）靠近中间隔板（12）的一侧底端设置有水平滑动框，所述水平滑动框上滑动安装有若干个货叉（3）。

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