CN113510508B - 一种汽车前围上盖板总成加工夹具 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种汽车前围上盖板总成加工夹具，包括底座，所述底座上通过支架固定安装有第一工作台和第二工作台，第一工作台用于架设正面朝上的前围盖板，第一工作台的外侧固定安装有侧板，所述侧板上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的端部固定安装有第一压板；第二工作台用于架设背面朝上的前围盖板，第二工作台的顶部一侧具有向上延伸的延伸部，延伸部与第二工作台的上台面形成L型结构，该延伸部的外侧固定安装在第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定安装有折形连杆，折形连杆的端部朝下并固定安装有第二压板，所述底座的两侧沿长度方向滑动设置有侧架，所述侧架上装配有用于对前围盖板进行夹紧翻转的翻转机构。

Description

一种汽车前围上盖板总成加工夹具

技术领域

本发明涉及一种加工夹具，具体是一种汽车前围上盖板总成加工夹具。

背景技术

焊装夹具，是指为保证焊件尺寸，提高装配精度与效率，防止焊装变形所采用的夹具，一般用于生产车间，具有耐用、便捷与工作量较大等特点；现有的汽车焊装夹具在使用时存在一定的弊端。

如图4所示，图4是一种常见的汽车前围盖板7，其包括大致呈弧形的底板71以及围设在底板71一侧的外围板72，在对该前围盖板7进行加工时，通常需要对其正面和背面进行焊接操作，因此，焊接过程中就需要前围盖板7进行翻转，现有技术中的焊接夹具，无法实现前围盖板的翻转，大多采用人工翻转方式，费时费力，工作效率低下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前围上盖板总成加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车前围上盖板总成加工夹具，包括底座，所述底座上通过支架固定安装有第一工作台和第二工作台，第一工作台用于架设正面朝上的前围盖板，第一工作台的外侧固定安装有侧板，所述侧板上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的端部固定安装有第一压板；第二工作台用于架设背面朝上的前围盖板，第二工作台的顶部一侧具有向上延伸的延伸部，延伸部与第二工作台的上台面形成L型结构，该延伸部的外侧固定安装在第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定安装有折形连杆，折形连杆的端部朝下并固定安装有第二压板，所述底座的两侧沿长度方向滑动设置有侧架，所述侧架上装配有用于对前围盖板进行夹紧翻转的翻转机构。

作为本发明进一步的方案：所述工作台的两侧装配有横向滑轨，所述侧架滑动设置有滑轨上。

作为本发明进一步的方案：两个侧架的顶部由横梁连接，侧架采用滚珠丝杠组件进行驱动滑移。

作为本发明进一步的方案：所述翻转机构包括翻转圆盘、滑动座、U型架以及夹板，所述滑动座纵向滑动安装有所述侧架的第一滑槽内，所述翻转圆盘转动安装在所述滑动座的内侧，所述翻转圆盘上开沿有沿其直径方向延伸的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第一滑块，所述U型架设置在第一滑块上，所述U型架的外部两侧分别固定安装有第三气缸，所述夹板固定安装在第三气缸的端部。

作为本发明进一步的方案：所述第一滑块上固定安装有延伸座，所述延伸座沿所述底座的宽度方向滑动安装有第二滑块，所述U型架固定安装在第二滑块上。

作为本发明进一步的方案：所述第二滑槽内转动穿设有丝杆，所述丝杆与装配在翻转圆盘周侧的第一电机传动连接，所述第一滑块上开设有供丝杆穿过的螺纹孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明结构紧凑，设计合理，通过在底座上设置两个工作台，其中第一工作台用于架设正面朝上的前围盖板，第二工作台用于架设背面朝上的前围盖板，并在底座上沿长度方向滑动安装有两个侧架，侧架上装配有用于对前围盖板进行翻转转运的翻转机构，进而能够将前围盖板进行两面翻转并在对应工作台上进行夹紧，以便于对前围盖板进行双面焊接，省时省力，提高工效率；

2、通过将转动安装有翻转圆盘的滑动座纵向滑动安装在侧架上，并在翻转圆盘上沿直径方向滑动安装有第一滑块，带有夹板的U型架设置在第一滑块上，进而实现第一滑块的二阶纵向滑移，一方面能够带动夹持状态下的前围盖板朝过两个工作台的高度，以避免工作台对前围盖板的翻转造成阻挡，另一方面，能够使于对翻转后的前围盖板进行下降卸料，进而便于操作；

3、通过在第一滑块上安装有延伸座，并将U型架滑动安装在延伸座上，进而使于对两个U型架的间距进行调节，以满足不同宽度前围盖板的夹装需求。

附图说明

图1为汽车前围上盖板总成加工夹具的侧视图；

图2为汽车前围上盖板总成加工夹具正向截面示意图；

图3为前围盖板翻转至上方的状态示意图；

图4为背景技术中前围盖板的结构示意图；

图中：底座1、支架2、第一工作台3、侧板4、第一气缸5、第一压板6、前围盖板7、底板71、外围板72、第一滑槽8、第二压板9、折形连杆10、第二气缸11、延伸部12、第二工作台13、第三气缸14、侧架15、横梁16、翻转圆盘17、第二滑槽18、第一电机19、第一滑块20、丝杆21、横向滑轨22、第二电机23、滑动座24、延伸座25、第二滑块26、U型架27、夹板28。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实施例，一种汽车前围上盖板总成加工夹具，包括底座1，所述底座1上通过支架2固定安装有第一工作台3和第二工作台13，所述第一工作台3和第二工作台13之间保留供工作人员作业的空间，所述第一工作台3和第二工作台13均用于架设前围盖板7。

其中，第一工作台3用于架设正面朝上的前围盖板7，即此时，前围盖板7的背面朝下扣置在第一工作台3上，前围盖板7的底板71朝上，其外围板72朝下，第一工作台3的外侧固定安装有侧板4，所述侧板4上固定安装有第一气缸5，所述第一气缸5的端部固定安装有第一压板6，该第一压板6能够将前围盖板7的侧围板压紧在第一工作台3的侧面，以对正面朝上状态下的前围盖板7进行固定，以使工作人员对前围盖板7的正面进行焊接操作。

第二工作台13用于架设背面朝上的前围盖板7，即此时，前围盖板7的正面朝下并塔接在第二工作台13上，第二工作台13的顶部一侧具有向上延伸的延伸部12，延伸部12与第二工作台13的上台面形成L型结构，背面朝上的前围盖板7的底板71放置在第二工作台13上，侧围板贴靠在延伸部12上，该延伸部12的外侧固定安装在第二气缸11，所述第二气缸11的伸缩端固定安装有折形连杆10，折形连杆10的端部朝下并固定安装有第二压板9，进而使第二压板9能够将背面朝上的前围盖板7的侧围板压紧在延伸部12上，进而使工作人员对前围盖板7的背面进行焊接操作。

通过上述的第一工作台3和第二工作台13的设置，从而能够分别对前围盖板7进行正面朝上固定和背面朝上固定，并使得前围盖板7的露出面积保持最大，以便于焊接作业。

结合图2，该汽车前围上盖板总成加工夹具还包括沿长度方向滑动设置在底座1两侧的侧架15以及装配在侧架15上用于对前围盖板7进行夹紧翻转的翻转机构，侧架15带动翻转机构横向滑移，翻转机构对位于第一工作台3上的前围盖板7进行夹紧翻转后，随侧架15滑移至第二工作台13上并进行放置夹紧，进而完成前围盖板7在两个工作台之间的翻转和转运作业。

其中，所述工作台的两侧装配有横向滑轨22，所述侧架15滑动设置有滑轨上，两个侧架15的顶部由横梁16连接，侧架15可采用滚珠丝杠组件(图中未示出)进行驱动滑移以保证两个侧架15的同步滑动。

本实施例中，所述翻转机构包括翻转圆盘17、滑动座24、U型架27以及夹板28，所述滑动座24纵向滑动安装有所述侧架15的第一滑槽8内，滑动座24作为翻转圆盘17的转动基座，即所述翻转圆盘17转动安装在所述滑动座24的内侧，滑动座24的外侧固定安装有用于驱动所述翻转圆盘17转动的第二电机23，所述翻转圆盘17上开沿有沿其直径方向延伸的第二滑槽18，所述第二滑槽18内滑动安装有第一滑块20，所述第一滑块20上固定安装有延伸座25，所述延伸座25沿所述底座1的宽度方向滑动安装有第二滑块26，所述U型架固定安装在第二滑块26上。在工作过程中，滑动座24纵向滑动以带动翻转圆盘17以及U型架整体滑移，以提升夹装在U型架上的前围盖板7，并使前围盖板7高出第一工作台3或第二工作台13，其作用在于当翻转圆盘17带动前围盖板7转动时，避免第一工作台3或第二工作台13造成阻挡，且在前围盖板7抬升时，第一滑块20位于第二滑槽18的底端，参阅图3，当翻转后，第一滑块20位于第二滑槽18的顶端，此时，第一滑块20下降以完成前围盖板7的放置。

具体的，所述第二滑槽18内转动穿设有丝杆21，所述丝杆21与装配在翻转圆盘17周侧的第一电机19传动连接，所述第一滑块20上开设有供丝杆21穿过的螺纹孔。

此外，U型架在延伸座25上滑移，以实现U型架与前围盖板7的横向分离，此外，两个U型架之间的间距可调，以适用于不同宽度的前围盖板7的夹持转运。

本实施例中，所述U型架的外部两侧分别固定安装有第三气缸14，所述夹板28固定安装在第三气缸14的端部，从而通过第三气缸14带动两个夹板28相向或背向运动，以实现对前围盖板7的外围板72两侧进行夹持。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车前围上盖板总成加工夹具，包括底座，其特征在于：所述底座上通过支架固定安装有第一工作台和第二工作台，第一工作台用于架设正面朝上的前围盖板，第一工作台的外侧固定安装有侧板，所述侧板上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的端部固定安装有第一压板；第二工作台用于架设背面朝上的前围盖板，第二工作台的顶部一侧具有向上延伸的延伸部，延伸部与第二工作台的上台面形成L型结构，该延伸部的外侧固定安装在第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定安装有折形连杆，折形连杆的端部朝下并固定安装有第二压板，所述底座的两侧沿长度方向滑动设置有侧架，所述侧架上装配有用于对前围盖板进行夹紧翻转的翻转机构；所述翻转机构包括翻转圆盘、滑动座、U型架以及夹板，所述滑动座纵向滑动安装有所述侧架的第一滑槽内，所述翻转圆盘转动安装在所述滑动座的内侧，所述翻转圆盘上开沿有沿其直径方向延伸的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第一滑块，所述U型架设置在第一滑块上，所述U型架的外部两侧分别固定安装有第三气缸，所述夹板固定安装在第三气缸的端部。

2.根据权利要求1所述的汽车前围上盖板总成加工夹具，其特征在于：所述工作台的两侧装配有横向滑轨，所述侧架滑动设置有滑轨上。

3.根据权利要求1所述的汽车前围上盖板总成加工夹具，其特征在于：两个侧架的顶部由横梁连接，侧架采用滚珠丝杠组件进行驱动滑移。

4.根据权利要求1所述的汽车前围上盖板总成加工夹具，其特征在于：所述第一滑块上固定安装有延伸座，所述延伸座沿所述底座的宽度方向滑动安装有第二滑块，所述U型架固定安装在第二滑块上。

5.根据权利要求1所述的汽车前围上盖板总成加工夹具，其特征在于：所述第二滑槽内转动穿设有丝杆，所述丝杆与装配在翻转圆盘周侧的第一电机传动连接，所述第一滑块上开设有供丝杆穿过的螺纹孔。

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