CN113479137A - 一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统 - Google Patents

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张楠
龚晓琴
李彦奇
周凯
田鋆
王星皓
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Abstract

本发明属于汽车后视镜系统技术领域，具体涉及一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统；其中图像采集模块采集位于电子后视镜所拍摄的后方视野图像，直行显示模块将后方视野图像传输至TFT—LCD液晶显示屏显示，转向显示模块在车辆进行转向时将图像采集模块采集到的后方视野图像放大，倒车显示模块在车辆进行倒车时控制车辆上的电子后视镜切换视角，并在TFT—LCD液晶显示屏上增加辅助线，功能辅助模块在TFT—LCD液晶显示屏上增加辅助提示符号；以解决传统后视镜视野有盲区，视野不清的问题，并能够在不同使用场景进行不同的功能设定。

Description

一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统
技术领域
本发明属于汽车后视镜系统技术领域，具体涉及一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统。
背景技术
现有法规要求电子外后视镜视角图像显示延时更小，分辨率更高清，并有夜视功能，且可全车速实时显示，无车速限制。
然而目前的电子后视镜系统通过摄像头进行图像获取，再将信号传输给显示器进行视野显示，并无根据使用场景进行图像处理及角度调整的功能。
发明内容
为了克服上述问题，本发明提供一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统，以解决传统后视镜视野有盲区，视野不清的问题，并能够在不同使用场景进行不同的功能设定。
一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统，包括图像采集模块、直行显示模块、转向显示模块、倒车显示模块和功能辅助模块，其中图像采集模块用于采集位于车辆上的电子后视镜所拍摄的后方视野图像，直行显示模块将图像采集模块采集到的后方视野图像传输至车内的TFT—LCD液晶显示屏，并在TFT—LCD液晶显示屏上显示，转向显示模块在车辆进行转向时将图像采集模块采集到的后方视野图像放大，倒车显示模块在车辆进行倒车时，控制车辆上的电子后视镜切换视角，并在TFT—LCD液晶显示屏上增加辅助线帮助驾驶员倒车入位，功能辅助模块在TFT—LCD液晶显示屏上增加辅助提示符号。
所述转向显示模块能够接收车辆轮胎转向信息，当接收到车辆轮胎存在转角时再将图像采集模块采集到的后方视野图像放大。
所述转向显示模块能够将图像采集模块采集到的后方视野图像放大至传统后视镜视野的2倍。
所述倒车显示模块能够接收车辆档位信息，当接收到车辆档位处于倒车挡时再实现自身功能。
所述功能辅助模块在TFT—LCD液晶显示屏上增加的辅助提示符号为后方来车提醒符号。
本发明的有益效果：
本发明系统能够控制车上的电子后视镜在不同使用场景下进行不同的功能设定，解决传统后视镜视野有盲区，视野不清的问题。
具体实施方式
下面对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
实施例1
一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统，包括图像采集模块、直行显示模块、转向显示模块、倒车显示模块和功能辅助模块，其中图像采集模块用于采集位于车辆上的电子后视镜所拍摄的后方视野图像，直行显示模块将图像采集模块采集到的后方视野图像传输至车内的TFT—LCD液晶显示屏，并在TFT—LCD液晶显示屏上显示，转向显示模块在车辆进行转向时通过图像转换将图像采集模块采集到的后方视野图像放大，倒车显示模块在车辆进行倒车时，控制车辆上的电子后视镜切换视角，并在TFT—LCD液晶显示屏上增加辅助线帮助驾驶员倒车入位，功能辅助模块在TFT—LCD液晶显示屏上增加辅助提示符号。
所述转向显示模块能够接收车辆轮胎转向信息，当接收到车辆轮胎存在转角时再将图像采集模块采集到的后方视野图像放大。
所述转向显示模块能够将图像采集模块采集到的后方视野图像放大至传统后视镜视野的2倍。
所述倒车显示模块能够接收车辆档位信息，当接收到车辆档位处于倒车挡时再实现自身功能。
所述功能辅助模块在TFT—LCD液晶显示屏上增加的辅助提示符号为后方来车提醒符号。
实施例2
此发明的实现方式为，当车辆ACC(自适应巡航控制电源)处于ON状态时，系统自动启动，通过左摄像头和右摄像头获取视野图像，实时传输给TFT—LCD液晶显示屏进行显示，减低视野盲区及天气环境对视野的影响，行车更安全，舒适性更高。
工作原理:由外侧的左右两个摄像头代替原来外侧的两个后视镜，左右两个摄像头采集图像均通过LVDS接口方式传送到位于车内A柱处5寸的TFT—LCD液晶显示屏进行图像实时显示。
电子外后视镜系统通过高清摄像头图像处理技术及低照度夜视功能，可把头图像再低照度，在有雾天气，雨雪天气等环境下，依然能够清晰的显示环境视野，视野范围参照R46及GB15084草案进行开发，并在不同场景可支持BSD及倒车辅助等多项ADAS功能，提高行车安全。
主要场景：
1.ACC(自适应巡航控制电源)处于ON或CAN总线被唤醒，电子外后视镜系统进行初始化(<1s)后即开始实时显示后方视野；
2.直行过程中的后方视野显示
3.转向时能够通过图像转换，放大视野至传统后视镜视野的2倍；
4.倒车时能够切换视角，并增加辅助线帮助驾驶员倒车入位
5.增加功能辅助提示符号，如后方来车提醒等
6.车辆开启/关闭时，摄像头系统由控制器控制自动打开/收缩。
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (5)

1.一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统，其特征在于包括图像采集模块、直行显示模块、转向显示模块、倒车显示模块和功能辅助模块，其中图像采集模块用于采集位于车辆上的电子后视镜所拍摄的后方视野图像，直行显示模块将图像采集模块采集到的后方视野图像传输至车内的TFT—LCD液晶显示屏，并在TFT—LCD液晶显示屏上显示，转向显示模块在车辆进行转向时将图像采集模块采集到的后方视野图像放大，倒车显示模块在车辆进行倒车时，控制车辆上的电子后视镜切换视角，并在TFT—LCD液晶显示屏上增加辅助线帮助驾驶员倒车入位，功能辅助模块在TFT—LCD液晶显示屏上增加辅助提示符号。
2.根据权利要求1所述的一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统，其特征在于所述转向显示模块能够接收车辆轮胎转向信息，当接收到车辆轮胎存在转角时再将图像采集模块采集到的后方视野图像放大。
3.根据权利要求1所述的一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统，其特征在于所述转向显示模块能够将图像采集模块采集到的后方视野图像放大至传统后视镜视野的2倍。
4.根据权利要求1所述的一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统，其特征在于所述倒车显示模块能够接收车辆档位信息，当接收到车辆档位处于倒车挡时再实现自身功能。
5.根据权利要求1所述的一种能够变换使用场景的电子外后视镜系统，其特征在于所述功能辅助模块在TFT—LCD液晶显示屏上增加的辅助提示符号为后方来车提醒符号。
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