CN205098062U - 带有多功能内后视镜的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有多功能内后视镜的车辆，包括车架，车架的前、后、左、右分别设有车前摄像头（5）、车后摄像头（6）、车左摄像头（7）和车后摄像头（8），四个摄像头与摄像头选择开关（3）连接，摄像头选择开关（3）由主控制器（1）控制，将需要的一路摄像头视频信号处理后传送至视频处理单元（4），将模拟视频信号转换为清晰的视频信号送内后视镜显示屏（9）显示。主控制器（1）和车辆ECU（2）通过CAN总线进行通信，取得车辆状态信息，此信息包括车速信息，车辆档位是否为倒档，车辆是否在向左转向，车辆是否在向右转向。通过上述的设计方便驾驶员观察本车与其它车辆的相对位置，能达到清晰、全面、无死角盲区地的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体而言，涉及一种带有多功能内后视镜的车辆。
背景技术
后视镜是汽车必不可缺的附件，主要是用于使驾驶者能够方便的看到两侧的车辆，以在并线和拐弯时候避让后方的车辆。因此后视镜是确保安全驾驶的重要部件。现有的后视镜都是固定在车架上，在车头的两侧分别设有外后视镜，但由于后视镜的安装有一定的角度要求，即存在一定的盲区。
例如申请号为201210331475.X的中国发明专利，其公开了一种后视镜及车辆，包括设置于后视镜上的迎宾照地灯、辅助转向灯、全景摄像头、辅助警示灯，以及连接迎宾照地灯、辅助转向灯、全景摄像头、辅助警示灯的控制模块；迎宾照地灯设置于后视镜镜体的底部，且控制模块连接车辆的感应系统以在使用者的感应装置接近车辆时控制开启迎宾照地灯；全景摄像头设置于后视镜镜体底部，且朝向车辆后部以获取后视镜视线死角的图像；全景摄像头通过控制模块传输到车辆内的显示屏；辅助警示灯设置于后视镜镜体上并与镜片并列设置，辅助警示灯连接控制模块以在后视镜视线死角有车辆时进行提示。在设有后视镜的基础上仍需设置全景摄像头，其成本增加。
又例如授权公告号为CN203958000U的中国实用新型专利，其公开了一种全景后视镜及其全景后视系统，该实用新型涉及一种全景后视镜，包括镜片和显示屏，还包括显示屏驱动控制电路板、切换按钮、壳体和支架，显示屏设置在镜片的后部位置处，显示屏安装在显示屏驱动控制电路板上；还涉及一种全景后视系统，包括如上所述的全景后视镜，还包括设全景后视系统，置在车尾的针孔摄像头；所述针孔摄像头采集到的视野信息，即视频信号，通过传输装置传输到车内的全景后视镜的显示屏上。其能解决现有技术中未完全实现避免眩光，不适用于阴暗的驾驶环境，不能实现清晰的视野，不能避免在传统后视镜上受到车体结构而造成的视觉死角，无法进一步降低雨雪天气下后窗玻璃上水渍脏污所造成的误判危险的问题，能满足车辆驾乘人员的实际需要。显示屏设置在镜片的后部驾驶员行车过程中不方便观测显示屏上所显示的信息。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种带有多功能内后视镜的车辆，用于解决现有技术中通过外后视镜观察不方便、存在一定的死角盲区的现象。
按照本实用新型的一种带有多功能内后视镜的车辆，包括车架，车架上设有内后视镜，所述车架的前、后、左、右分别设有车前摄像头、车后摄像头、车左摄像头和车后摄像头四个摄像头，四个摄像头与摄像头选择开关连接，摄像头选择开关由主控制器控制。驾驶员只需观察车内后视镜即可完成多种操作，视野完整、清晰。避免误操作，提高安全性。摄像头选择开关由主控制器控制，将需要的一路摄像头视频信号处理后传送至视频处理单元，将模拟视频信号转换为清晰的视频信号送内后视镜显示屏显示。主控制器和车辆ECU通过CAN总线进行通信，取得车辆状态信息，此信息包括车速信息，车辆档位是否为倒档，车辆是否在向左转向，车辆是否在向右转向。
ECU(ElectronicControlUnit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
车前摄像头采集车辆前方信息，用于行车记录仪使用；车后摄像头采集车辆后方信息，用于车辆倒车时使用；车左摄像头采集车辆左方信息，用于车辆左转弯时显示车辆左方信息，消除盲区；车右摄像头采集车辆右方信息，用于车辆右转弯时显示车辆右方信息，消除盲区。
优选的是，所述主控制器和车辆ECU通过CAN总线进行通信。主控制器和车辆ECU通过CAN总线进行通信，取得车辆状态信息，此信息包括车速信息，车辆档位是否为倒档，车辆是否在向左转向，车辆是否在向右转向。
在上述任一方案中优选的是，所述车前摄像头、车后摄像头、车左摄像头和车后摄像头四个摄像头均与内后视镜连接。正常使用时，内后视镜为平面镜效果，可观察车内后方状况，摄像头信息可录入图像信息并存入模块中，使用时可以用USB卡调出；如不使用，新的图像信息会覆盖原有信息。
在上述任一方案中优选的是，所述内后视镜上带有内后视镜显示屏显示采集图像信息。本实用新型利用多个高清广角摄像头和嵌入内后视镜的高分辨率显示屏，为驾驶员的转向操作和倒车操作提供视野辅助功能，并在车辆向前行驶时，作为行车记录仪使用。
在上述任一方案中优选的是，所述内后视镜显示屏为高分辨率显示器。
在上述任一方案中优选的是，所述内后视镜显示屏的分辨率为640X480万像素，用于显示车辆周围信息。
在上述任一方案中优选的是，所述摄像头选择开关由主控制器控制，将需要的一路摄像头视频信号处理后传送至内视频处理单元中。
在上述任一方案中优选的是，所述内视频处理单元与存储单元连接。存储单元用于在车辆正常行驶时，存储摄像头的图像信息，此时本专利产品可用作行车记录仪。
在上述任一方案中优选的是，所述车架的前、后、左、右四个方向上均设有距离探测雷达。在车架的四个方位配套雷达进行距离探测，如距离过近，语音提醒驾驶员，注意行车安全。
在上述任一方案中优选的是，所述车架的内部上方设有行车记录仪摄像头，该摄像头与行车记录仪连接。当需调取车前方画面时，可在方向盘或后视镜上设置按钮，按动按钮，切换至行车记录仪显示状态。
在上述任一方案中优选的是，所述车前摄像头、车后摄像头、车左摄像头、车后摄像头以及行车记录仪摄像头均为高清广角摄像头。
本实用新型的多功能内后视镜采集车辆信息，在车辆挂倒档时显示后方摄像头采集的信息，作为倒车辅助设备；在车辆转弯时显示车辆左右两边摄像头的信息，作为转弯辅助设备；在车辆正常行驶时显示车辆前摄像头的信息，作为行车记录仪使用。
综上所述，本实用新型的带有多功能内后视镜的车辆具有以下优点：摄像头选择开关由主控制器控制，将需要的一路摄像头视频信号处理后传送至视频处理单元，将模拟视频信号转换为清晰的视频信号送内后视镜显示屏显示；主控制器和车辆ECU通过CAN总线进行通信，取得车辆状态信息，此信息包括车速信息，车辆档位是否为倒档，车辆是否在向左转向，车辆是否在向右转向；本实用新型利用多个高清广角摄像头和嵌入内后视镜的高分辨率显示屏，为驾驶员的转向操作和倒车操作提供视野辅助功能，并在车辆向前行驶时，作为行车记录仪使用。
附图说明
图1为按照本实用新型的带有多功能内后视镜的车辆的一优选实施例的示意图。
图2为按照本实用新型的带有多功能内后视镜的车辆的图1所示优选实施例的内部结构示意图。
图3为按照本实用新型的带有多功能内后视镜的车辆的图1所示优选实施例的多功能后视镜的工作原理图。
附图中标号：
主控制器1，车辆ECU2，摄像头选择开关3，视频处理单元4，车前摄像头5，车后摄像头6，车左摄像头7，车右摄像头8，内后视镜显示屏9，存储单元10，行车记录仪摄像头11。
具体实施方式
以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型带有多功能内后视镜的车辆的具体实施方式作进一步的说明。
如图1-图3所示，按照本实用新型的带有多功能内后视镜的车辆的一优选实施例的结构示意图。本实用新型的目的在于提供一种带有多功能内后视镜的车辆，包括车架，车架上设有内后视镜，所述车架的前、后、左、右分别设有车前摄像头5、车后摄像头6、车左摄像头7和车后摄像头8四个摄像头，四个摄像头与摄像头选择开关3连接，摄像头选择开关3由主控制器1控制。驾驶员只需观察车内后视镜即可完成多种操作，视野完整、清晰。避免误操作，提高安全性。摄像头选择开关3由主控制器1控制，将需要的一路摄像头视频信号处理后传送至视频处理单元4，将模拟视频信号转换为清晰的视频信号送内后视镜显示屏9显示。主控制器1和车辆ECU2通过CAN总线进行通信，取得车辆状态信息，此信息包括车速信息，车辆档位是否为倒档，车辆是否在向左转向，车辆是否在向右转向。
车前摄像头5采集车辆前方信息，用于行车记录仪使用；车后摄像头6采集车辆后方信息，用于车辆倒车时使用；车左摄像头7采集车辆左方信息，用于车辆左转弯时显示车辆左方信息，消除盲区；车右摄像头8采集车辆右方信息，用于车辆右转弯时显示车辆右方信息，消除盲区。
如图3所示，按照本实用新型的带有多功能内后视镜的车辆的图1所示优选实施例的多功能后视镜的工作原理图。在本实施例中，所述主控制器1和车辆ECU2通过CAN总线进行通信。主控制器1和车辆ECU2通过CAN总线进行通信，取得车辆状态信息，此信息包括车速信息，车辆档位是否为倒档，车辆是否在向左转向，车辆是否在向右转向。
在本实施例中，所述车前摄像头5、车后摄像头6、车左摄像头7和车后摄像头8四个摄像头均与内后视镜连接。正常使用时，内后视镜为平面镜效果，可观察车内后方状况，摄像头信息可录入图像信息并存入模块中，使用时可以用USB卡调出；如不使用，新的图像信息会覆盖原有信息。
在本实施例中，所述内后视镜上带有内后视镜显示屏9显示采集图像信息。本实用新型利用多个高清广角摄像头和嵌入内后视镜的高分辨率显示屏，为驾驶员的转向操作和倒车操作提供视野辅助功能，并在车辆向前行驶时，作为行车记录仪使用。
在本实施例中，所述内后视镜显示屏9为高分辨率显示器。
在本实施例中，所述内后视镜显示屏9的分辨率为640X480万像素，用于显示车辆周围信息。
在本实施例中，所述摄像头选择开关3由主控制器1控制，将需要的一路摄像头视频信号处理后传送至内视频处理单元4中。
在本实施例中，所述内视频处理单元4与存储单元10连接。存储单元10用于在车辆正常行驶时，存储摄像头的图像信息，此时本专利产品可用作行车记录仪。
在本实施例中，所述车架的前、后、左、右四个方向上均设有距离探测雷达。在车架的四个方位配套雷达进行距离探测，如距离过近，语音提醒驾驶员，注意行车安全。
在本实施例中，所述车架的内部上方设有行车记录仪摄像头11（如图2所示），该摄像头与行车记录仪连接。当需调取车前方画面时，可在方向盘或后视镜上设置按钮，按动按钮，切换至行车记录仪显示状态。
在本实施例中，所述车前摄像头5、车后摄像头6、车左摄像头7、车后摄像头8以及行车记录仪摄像头11均为高清广角摄像头。
本实用新型的多功能内后视镜采集车辆信息，在车辆挂倒档时显示后方摄像头采集的信息，作为倒车辅助设备；在车辆转弯时显示车辆左右两边摄像头的信息，作为转弯辅助设备；在车辆正常行驶时显示车辆前摄像头的信息，作为行车记录仪使用。
综上所述，本实用新型的带有多功能内后视镜的车辆具有以下优点：摄像头选择开关3由主控制器1控制，将需要的一路摄像头视频信号处理后传送至视频处理单元4，将模拟视频信号转换为清晰的视频信号送内后视镜显示屏9显示；主控制器1和车辆ECU2通过CAN总线进行通信，取得车辆状态信息，此信息包括车速信息，车辆档位是否为倒档，车辆是否在向左转向，车辆是否在向右转向；本实用新型利用多个高清广角摄像头和嵌入内后视镜的高分辨率显示屏，为驾驶员的转向操作和倒车操作提供视野辅助功能，并在车辆向前行驶时，作为行车记录仪使用。
本领域技术人员不难理解，本实用新型的带有多功能内后视镜的车辆包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。
Claims (10)
1.一种带有多功能内后视镜的车辆，包括车架，车架上设有内后视镜，其特征在于：车架的前、后、左、右分别设有车前摄像头（5）、车后摄像头（6）、车左摄像头（7）和车后摄像头（8）四个摄像头，四个摄像头与摄像头选择开关（3）连接，摄像头选择开关（3）由主控制器（1）控制；车架的前、后、左、右四个方向上均设有距离探测雷达；车架的内部上方设有行车记录仪摄像头（11），该摄像头与行车记录仪连接。
2.如权利要求1所述的带有多功能内后视镜的车辆，其特征在于：主控制器（1）和车辆ECU（2）通过CAN总线进行通信。
3.如权利要求1所述的带有多功能内后视镜的车辆，其特征在于：车前摄像头（5）、车后摄像头（6）、车左摄像头（7）和车后摄像头（8）四个摄像头均与内后视镜连接。
4.如权利要求1所述的带有多功能内后视镜的车辆，其特征在于：内后视镜上带有内后视镜显示屏（9）显示采集图像信息。
5.如权利要求4所述的带有多功能内后视镜的车辆，其特征在于：内后视镜显示屏（9）为高分辨率显示器。
6.如权利要求4或5所述的带有多功能内后视镜的车辆，其特征在于：内后视镜显示屏（9）的分辨率为640X480万像素。
7.如权利要求1所述的带有多功能内后视镜的车辆，其特征在于：摄像头选择开关（3）由主控制器（1）控制，将需要的一路摄像头视频信号处理后传送至内视频处理单元（4）中。
8.如权利要求7所述的带有多功能内后视镜的车辆，其特征在于：内视频处理单元（4）与存储单元（10）连接。
9.如权利要求1或3所述的带有多功能内后视镜的车辆，其特征在于：车前摄像头（5）、车后摄像头（6）、车左摄像头（7）和车后摄像头（8）均为高清广角摄像头。
10.如权利要求1所述的带有多功能内后视镜的车辆，其特征在于：行车记录仪摄像头（11）为高清广角摄像头。
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