CN113478411A - 一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置 - Google Patents

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于继东
黄合成
陈震霆
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Abstract

本发明适用于新能源汽车制造领域，提供了一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，所述新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置包括：机架，所述机架内部设有回收槽；导向杆，安装在所述机架内部，所述导向杆上滑动套设有滑动块；紧固组件，安装在所述滑动块上，所述紧固组件上配合设置有齿轮，所述紧固组件用于实现对所述齿轮的紧固固定；操控组件，安装在所述机架上，用于控制所述紧固组件运转。将齿轮置于紧固组件中，随后控制操控组件运转，来通过操控组件带动紧固组件运转，对齿轮进行全方位夹紧固定，且该固定方式可以针对齿轮的不同位置进行固定，固定效果更好，且适用范围更广，可以针对不同规格的齿轮进行针对性固定。

Description

一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置
技术领域
本发明属于新能源汽车制造领域，尤其涉及一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），而齿轮是发动机的重要组成部分。随着新能源汽车的发展，传统燃油汽车受到了很大的挑战，但在部分地区，受到配套设施的限制以及用户接受程度的影响，纯电动汽车的推广仍然比较缓慢，在此情况，混合动力汽车则给用户提供了更多的选择，而混合动力汽车在设计时，需要对发动机等主要部件进行结构和尺寸的优化，这就对发动机部件的设计、加工和制作提出了新的需求。
现有的齿轮加工用固定装置大多规格固定，因此仅能够针对同一种规格的齿轮来进行固定工作，导致适用范围过小，在面对其他型号规格的齿轮时，则需要更换其他夹具，操作过于繁琐。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，旨在解决现有的齿轮加工用固定装置大多规格固定，因此仅能够针对同一种规格的齿轮来进行固定工作，导致适用范围过小，在面对其他型号规格的齿轮时，则需要更换其他夹具，操作过于繁琐的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，所述新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置包括：
机架，所述机架内部设有回收槽；
导向杆，安装在所述机架内部，所述导向杆上滑动套设有滑动块；
紧固组件，安装在所述滑动块上，所述紧固组件上配合设置有齿轮，所述紧固组件用于实现对所述齿轮的紧固固定；
操控组件，安装在所述机架上，用于控制所述紧固组件运转。
本发明实施例提供的一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，具有以下有益效果：
将齿轮置于紧固组件中，随后控制操控组件运转，来通过操控组件带动紧固组件运转，对齿轮进行全方位夹紧固定，且该固定方式可以针对齿轮的不同位置进行固定，固定效果更好，且适用范围更广，可以针对不同规格的齿轮进行针对性固定。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置的侧视图；
图3为本发明实施例提供的一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置的局部立体结构图。
图4为本发明实施例提供的一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置中紧固组件的结构示意图。
附图中：1、机架；2、回收槽；3、导向杆；4、滑动块；5、紧固组件；51、控制块；52、控制槽；53、紧固杆；54、第一弹簧；55、挤压块；6、齿轮；7、操控组件；71、安装板；72、旋转轴；73、旋转板；74、螺旋齿；75、齿板；76、第一锥齿轮；77、第二锥齿轮；78、连接轴；79、操控把手；710、伸缩槽；711、伸缩块；712、第二弹簧；713、斜面板。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
如图1所示，在本发明实施例中，包括：所述新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置包括：
机架1，所述机架1内部设有回收槽2；
导向杆3，安装在所述机架1内部，所述导向杆3上滑动套设有滑动块4；
紧固组件5，安装在所述滑动块4上，所述紧固组件5上配合设置有齿轮6，所述紧固组件5用于实现对所述齿轮6的紧固固定；
操控组件7，安装在所述机架1上，用于控制所述紧固组件5运转。
使用时，将齿轮6置于紧固组件5中，随后控制操控组件7运转，来通过操控组件7带动紧固组件5运转，对齿轮6进行全方位夹紧固定，且该固定方式可以针对齿轮6的不同位置进行固定，固定效果更好，且适用范围更广，可以针对不同规格的齿轮进行针对性固定。
如图1、图2和图4所示，在本发明实施例中，所述紧固组件5包括：
控制块51，安装在所述滑动块4上，所述控制块51上开设有至少四个控制槽52；
紧固杆53，滑动设置在所述控制槽52内部，所述控制槽52内壁与紧固杆53之间连接有第一弹簧54；
挤压块55，安装在所述紧固杆53上位于控制槽52外部的一端。
使用时，当操控组件7驱动控制块51相互靠近时，会使紧固杆53逐步靠近齿轮6，当其中一个紧固杆53与齿轮6相接触后，会随着控制块51的继续运转，被挤入控制槽52中，并压缩第一弹簧54，并随着控制块51的移动，使其余紧固杆53逐步被压缩至控制槽52内部，以此来实现对齿轮6的固定作用，且第一弹簧54和多个紧固杆53的设置使该紧固组件5可以针对不同规格的齿轮6进行固定，固定效果好，适用范围广。
在本发明实施例中，所述挤压块55的材质为具有形变能力的韧性块结构，韧性块结构可以防止过度挤压导致齿轮6发生形变。
在本发明实施例中，所述滑动块4、控制块51与在控制块51上所设置的对应结构的数量为两个，且在所述导向杆3上对称安装。
如图1至图3所示，在本发明实施例中，所述操控组件7包括：
安装板71，安装在所述机架1内部，所述安装板71上转动连接有旋转轴72；
旋转板73，安装在所述旋转轴72一端，所述旋转板73上安装有螺旋齿74；
齿板75，安装在所述控制块51上，所述齿板75与所述螺旋齿74相互配合；
第一锥齿轮76，安装在所述旋转轴72另一端，所述第一锥齿轮76上配合设置有第二锥齿轮77；
连接轴78，转动连接在所述机架1侧壁上，所述连接轴78与所述第二锥齿轮77相连接，所述连接轴78一端安装有操控把手79。
使用时，控制操控把手79旋转，则操控把手79会带动连接轴78旋转，进而通过第二锥齿轮77带动第一锥齿轮76旋转，则第一锥齿轮76会带动旋转板73旋转，旋转板73则会通过螺旋齿74和齿板75之间的配合来带动控制块51相互靠近，以此来实现对齿轮6的固定效果。
在本发明实施例中，所述齿板的结构为条状齿型结构。
如图3所示，在本发明实施例中，所述机架1侧壁上安装有伸缩槽710，所述伸缩槽710内部设有伸缩块711，所述伸缩槽710与伸缩块711之间设有第二弹簧712，所述伸缩块711上安装有斜面板713，所述斜面板713与所述操控把手79相互配合，用于限制所述操控把手79的旋转角度。
使用时，当操控把手79与斜面板713接触时，会通过斜面板713的斜面将其向下推动，使第二弹簧712被压缩，当操控把手79经过斜面板713后，第二弹簧712会推动其复位，并通过斜面板713的直面来限制操控把手79反向旋转，实现限位的效果。
综上，在该新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置使用时，将齿轮6置于紧固组件5中，随后控制操控组件7运转，来通过操控组件7带动紧固组件5运转，对齿轮6进行全方位夹紧固定，且该固定方式可以针对齿轮6的不同位置进行固定，固定效果更好，且适用范围更广，可以针对不同规格的齿轮进行针对性固定。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，其特征在于，所述新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置包括：
机架，所述机架内部设有回收槽；
导向杆，安装在所述机架内部，所述导向杆上滑动套设有滑动块；
紧固组件，安装在所述滑动块上，所述紧固组件上配合设置有齿轮，所述紧固组件用于实现对所述齿轮的紧固固定；
操控组件，安装在所述机架上，用于控制所述紧固组件运转。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，其特征在于，所述紧固组件包括：
控制块，安装在所述滑动块上，所述控制块上开设有至少四个控制槽；
紧固杆，滑动设置在所述控制槽内部，所述控制槽内壁与紧固杆之间连接有第一弹簧；
挤压块，安装在所述紧固杆上位于控制槽外部的一端。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，其特征在于，所述挤压块的材质为具有形变能力的韧性块结构。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，其特征在于，所述滑动块、控制块与在控制块上所设置的对应结构的数量为两个，且在所述导向杆上对称安装。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，其特征在于，所述操控组件包括：
安装板，安装在所述机架内部，所述安装板上转动连接有旋转轴；
旋转板，安装在所述旋转轴一端，所述旋转板上安装有螺旋齿；
齿板，安装在所述控制块上，所述齿板与所述螺旋齿相互配合；
第一锥齿轮，安装在所述旋转轴另一端，所述第一锥齿轮上配合设置有第二锥齿轮；
连接轴，转动连接在所述机架侧壁上，所述连接轴与所述第二锥齿轮相连接，所述连接轴一端安装有操控把手。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，其特征在于，所述齿板的结构为条状齿型结构。
7.根据权利要求5所述的新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，其特征在于，所述机架侧壁上安装有伸缩槽，所述伸缩槽内部设有伸缩块，所述伸缩槽与伸缩块之间设有第二弹簧，所述伸缩块上安装有斜面板，所述斜面板与所述操控把手相互配合，用于限制所述操控把手的旋转角度。
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