CN113464559A - 轴承保持架 - Google Patents

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CN113464559A CN202110841396.2A CN202110841396A CN113464559A CN 113464559 A CN113464559 A CN 113464559A CN 202110841396 A CN202110841396 A CN 202110841396A CN 113464559 A CN113464559 A CN 113464559A
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宋世勇
顿丽华
邹德鹏
邹喜彦
刘学
姚国栋
程娇娇
伊兴洋
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Wafangdian Bearing Group National Bearing Engineering Technology Research Center Co Ltd
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Wafangdian Bearing Group National Bearing Engineering Technology Research Center Co Ltd
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    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
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Abstract

本发明涉及的轴承保持架，包括由镜像设置的两个半保持架组成的保持架本体以及沿所述保持架本体周向间隔设置的多个兜孔，每个所述兜孔由分别设置在两个所述半保持架上的内凹曲面扣合形成，球形滚动体在所述兜孔内运转时分别与两个所述内凹曲面有一个接触点。其通过球形滚动体运转时与两个半保持架内凹曲面扣合形成的兜孔两点接触，轴承高速旋转时保证了保持架的回转稳定性；同时球形滚动体与保持架间存在一定的间隙，提高了润滑脂在轴承内的流动，改善了轴承的润滑状态。

Description

轴承保持架
技术领域
本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及轴承保持架。
背景技术
保持架是将轴承的滚动体均匀的隔离，对于要求高速、低振动、低噪音的高性能球轴承，保持架不但要求要保证轴承的低振动、低噪音的要求，还需要保证轴承在高速情况下的润滑作用，传统的保持架为圆柱式兜孔，钢球运转时与保持架兜孔接触点在两个半保持架接触面上，轴承高速旋转时保持架在周向高速旋转时也会存在左右摆动，影响轴承的高速运转动态性能。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供轴承保持架，其能够保证轴承在高速运转时保持架的稳定性。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
轴承保持架，包括由镜像对称设置的两个半保持架组成的保持架本体以及沿所述保持架本体周向间隔设置的多个兜孔，每个所述兜孔由分别设置在两个所述半保持架上的内凹曲面扣合形成，球形滚动体在所述兜孔内运转时分别与两个所述内凹曲面有一个接触点。
进一步的，所述保持架的回转中心径小于所述球形滚动体的回转中心径。
进一步的，每个所述接触点与所述兜孔的回转中心的连线与两个所述半保持架的接触面形成夹角。
进一步的，所述内凹曲面为内凹椭球面，所述内凹椭球面的长轴垂直所述保持架本体的轴向，所述内凹椭球面的短轴大于所述球形滚动体的直径，所述内凹椭球面所在的椭球心与所述兜孔的回转中心偏心设置。
进一步的，两个所述半保持架通过紧固件固定在一起。
进一步的，每个所述半保持架上的多个内凹部之间设置有连接部，连接部径向开设有通孔，所述紧固件固定接于所述通孔内。
进一步的，所述紧固件为铆钉。
进一步的，所述球形滚动体为钢球。
本发明与现有技术相比的有益效果是：
本发明提供的轴承保持架，包括由镜像设置的两个半保持架组成的保持架本体以及沿所述保持架本体周向间隔设置的多个兜孔，每个所述兜孔由分别设置在两个所述半保持架上的内凹曲面扣合形成，球形滚动体在所述兜孔内运转时分别与两个所述内凹曲面有一个接触点。其通过球形滚动体运转时与两个半保持架内凹曲面扣合形成的兜孔两点接触，轴承高速旋转时保证了保持架的回转稳定性；同时球形滚动体与保持架间存在一定的间隙，提高了润滑脂在轴承内的流动，改善了轴承的润滑状态。
附图说明
图1为本发明一个实施例的径向正投影结构示意图；
图2为本发明一个实施例的轴向正投影结构示意图；
图3为本发明另一个实施例的径向正投影结构示意图。
图中：1、保持架本体，1.1、半保持架，1.2、内凹球面，1.3、兜孔的回转中心，1.4、内凹椭球面，2、球形滚动体，3、接触点，4、接触面，5、通孔，6、铆钉，7、间隙。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
如图1-2所示，轴承保持架，所述保持架为径向下沉式的轴向对称偏心球面兜孔保持架，其包括由镜像设置的两个半保持架1.1组成的保持架本体1以及沿保持架本体1周向间隔设置的多个兜孔，球形滚动体2在运转时（即球形滚动体2和保持架相对移动时）与所述兜孔两点接触，需要说明的是，本实施例中的保持架的回转中心径小于球形滚动体2的回转中心径，从而形成球形滚动体2在兜孔内径向下沉。
两个半保持架1.1通过紧固件固定在一起，具体的，每个半保持架1.1包括形成兜孔的内凹部和多个内凹部之间的连接部，每个半保持架1.1上的连接部径向开设有通孔5，所述紧固件固定接于所述通孔5内。优选的所述紧固件为铆钉6。需要说明的是，本发明中的两个半保持架1.1镜像设置即为两个半保持架1.1关于其相互接触面4对称设置。
每个半保持架1.1上的内凹部设置有内凹曲面，每个所述兜孔由分别设置在两个半保持架1.1内凹部的内凹曲面扣合形成，球形滚动体2在兜孔内运转时分别与所述兜孔的两个内凹曲面有一个接触点3。
本实施例中的每个半保持架1.1上的内凹部上的内凹曲面为内凹球面1.2，即每个兜孔由分别设置在两个所述半保持架1.1上的内凹球面1.2扣合形成，该内凹球面1.2的半径大于球形滚动体2的半径，并且该内凹球面1.2所在的球心与兜孔的回转中心1.3偏心设置（即内凹球面1.2所在的球心在轴向上与兜孔的回转中心1.3存在一定的偏心量e），从而使两个半保持架1.1的内凹球面1.2扣合后，形成径向正投影面类似椭圆形的球面兜孔，在轴承运转时，球形滚动体2与两半保持架1.1形成的兜孔两点接触（如图1所示），每个接触点3与兜孔的回转中心1.3的连线与两个半保持架1.1接触面4存在一定的角度，轴承高速旋转时保证了球形滚动体2的回转稳定性；同时球形滚动体2与兜孔间存在一定的间隙7，提高了润滑脂在轴承内的流动，改善了轴承的润滑状态。
以上技术方案保证了轴承在高速运转时保持架的稳定性，改善了轴承的高速动态性能；同时提高了润滑脂的流动性，改善了球形滚动体2与保持架间滑动表面的润滑。本实施例适用于高速低振动噪音条件下应用的高性能球轴承。需要说明的是，该保持架的材质可以为金属，例如铜、钢，本实施例的保持架材质为铜，所述球形滚动体2为钢球。
需要说明的是，本申请中的轴承保持架可以为内引导式、外引导式或者滚动体引导式，本实施例中的轴承保持架为内引导式。
本实施例与现有技术相比的有益效果是：
本实施例提供的轴承保持架，通过由两个半保持架1.1形成的与球形滚动体2两点接触的球面兜孔，保证了轴承在高速运转时保持架的稳定性，改善了轴承的高速动态性能；同时提高了润滑脂的流动性，改善了球形滚动体2与保持架间滑动表面的润滑。
实施实例2
如图3所示，本实施例与上述实施例1基本相同，本实施例与上述实施例1不同之处在于，每个半保持架1.1上的内凹部上的内凹曲面为内凹椭球面1.4，即每个兜孔由分别设置在两个所述半保持架1.1上的内凹椭球面1.4扣合形成，该内凹椭球面1.4的长轴垂直保持架本体1的轴向，内凹椭球面1.4的短轴大于所述球形滚动体2的直径，内凹椭球面1.4所在的椭球心与所述兜孔的回转中心1.3偏心设置（即内凹椭球面1.4所在的球心在轴向上与兜孔的回转中心1.3存在一定的偏心量f），从而使两个半保持架1.1的内凹椭球面1.4扣合后，形成径向正投影面类似椭圆形兜孔，在轴承运转时，球形滚动体2与两半保持架1.1形成的兜孔两点接触，每个接触点与兜孔的回转中心1.3的连线与两个半保持架1.1接触面4存在一定度数的夹角，使用时，本实施例中轴承高速旋转时保证了球形滚动体2的回转稳定性；同时球形滚动体2与兜孔间存在一定的间隙7，提高了润滑脂在轴承内的流动，改善了轴承的润滑状态。需要说明的是，本实施例中每个触点与兜孔的回转中心的连线与两个半保持架接触面之间的角度要大于实施实例1中的每个触点与兜孔的回转中心的连线与两个半保持架接触面之间的角度，从而使得本实施例中的球形滚动体转动更加平稳。此外，当球形滚动体2的直径（尺寸）一定时，可以通过改变内凹椭球面的长轴尺寸来改变球形滚动体2与兜孔间存在的间隙7的大小，从而改变该间隙7处的润滑脂的存储量。
本实施例与现有技术相比的有益效果是：
本实施例提供的轴承保持架，通过由两个半保持架1.1形成的与球形滚动体2两点接触的椭球面兜孔，保证了轴承在高速运转时保持架的稳定性，改善了轴承的高速动态性能；同时提高了润滑脂的流动性，改善了球形滚动体2与保持架间滑动表面的润滑。另外，本实施例中的椭球面兜孔相比实施例1中的球面兜孔，球形滚动体2转动时更加平稳。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.轴承保持架，其特征在于：包括由镜像对称设置的两个半保持架组成的保持架本体以及沿所述保持架本体周向间隔设置的多个兜孔，每个所述兜孔由分别设置在两个所述半保持架上的内凹曲面扣合形成，球形滚动体在所述兜孔内运转时分别与两个所述内凹曲面有一个接触点。
2.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于：所述保持架的回转中心径小于所述球形滚动体的回转中心径。
3.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于：每个所述接触点与所述兜孔的回转中心的连线与两个所述半保持架的接触面形成夹角。
4.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于：所述内凹曲面为内凹椭球面，所述内凹椭球面的长轴垂直所述保持架本体的轴向，所述内凹椭球面的短轴大于所述球形滚动体的直径，所述内凹椭球面所在的椭球心与所述兜孔的回转中心偏心设置。
5.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于：两个所述半保持架通过紧固件固定在一起。
6.根据权利要求5所述的轴承保持架，其特征在于：每个所述半保持架上的多个内凹部之间设置有连接部，连接部径向开设有通孔，所述紧固件固定接于所述通孔内。
7.根据权利要求5所述的轴承保持架，其特征在于：所述紧固件为铆钉。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的轴承保持架，其特征在于：所述球形滚动体为钢球。
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