RU212899U1 - Подшипник качения - Google Patents
Подшипник качения Download PDFInfo
- Publication number
- RU212899U1 RU212899U1 RU2022113786U RU2022113786U RU212899U1 RU 212899 U1 RU212899 U1 RU 212899U1 RU 2022113786 U RU2022113786 U RU 2022113786U RU 2022113786 U RU2022113786 U RU 2022113786U RU 212899 U1 RU212899 U1 RU 212899U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rollers
- contact surfaces
- end contact
- hemispherical
- bearing
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 35
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 239000010439 graphite Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 102200129688 ETFDH F16C Human genes 0.000 description 3
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 1
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001340 slower Effects 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к конструкции роликовых подшипников качения, и может быть использована во всех отраслях промышленности. Указанный результат достигается при использовании подшипника качения, содержащего наружное и внутреннее кольца с дорожками качения, расположенные между ними тела качения, выполненные в виде цилиндрических роликов с полусферическими торцевыми контактными поверхностями, установленных соосно в полусферических выемках сепараторов, размеры которых больше осевых размеров торцевых контактных поверхностей роликов, при этом между полусферическими торцевыми контактными поверхностями цилиндрических роликов и полусферическими выемками сепараторов установлены дополнительные тела качения сферической формы, полусферические торцевые контактные поверхности цилиндрических роликов обращены выпуклостями друг к другу и соединены между собой осевым отверстием, содержащим графитовые подпружиненные стержни, установленные с возможностью контакта с дополнительными телами качения. Технический результат - увеличение срока службы и надежности подшипника.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к конструкции роликовых подшипников качения, и может быть использована во всех отраслях промышленности.
Известен подшипник качения, содержащий наружное кольцо и внутреннее кольцо с цилиндрическими дорожками качения, тела качения в виде роликов, сепаратор для разделения тел качения (ГОСТ 3359-89 - Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения. - М.: Изд-во стандартов, 1990. Введ. 01.01.1991).
Недостатком известных стандартных подшипников качения является малая частота вращения, низкая нагрузочная способность вследствие относительно малого количества роликов и, как следствие, высоких контактных напряжений между роликами и дорожкой качения внутреннего кольца подшипника, что обусловлено неблагоприятными условиями контакта между роликами и дорожкой качения внутреннего кольца подшипника, представляющего собой внешний контакт цилиндров. Кроме того, недостатком таких подшипников является то, что не устранена возможность контакта торцевых поверхностей ролика и бортов колец подшипника в зонах, где работа сил трения может привести к интенсификации процесса износа трибологической пары "ролик - борт кольца", что приводит к снижению долговечности подшипника.
Наиболее близким является роликовый подшипник качения (патент RU 194002, МПК F16C 19/22, F16C 33/34, F16C 33/46; опубл. 22.11.2019), содержащий наружное и внутреннее кольца с дорожками качения, расположенные между ними тела качения, выполненные в виде установленных соосно в выемках сепараторов цилиндрических роликов. Формы выемок соответствуют торцевым контактным поверхностям роликов, а осевые размеры выемок больше осевых размеров торцевых контактных поверхностей роликов. Выемки в торцевых крышках и торцевые контактные поверхности роликов выполнены полусферической формы.
Недостаток этого подшипника состоит в том, что трение скольжения на торцевых поверхностях роликов сферической формы по выемкам сепараторов обуславливает их повышенный износ и снижение долговечности подшипника.
Задачей предложенного технического решения является разработка конструкции роликового подшипника качения, позволяющей уменьшить износ торцевых поверхностей роликов.
Технический результат - увеличение срока службы и надежности подшипника.
Указанный результат достигается при использовании подшипника качения, содержащего наружное и внутреннее кольца с дорожками качения, расположенные между ними тела качения, выполненные в виде цилиндрических роликов с полусферическими торцевыми контактными поверхностями, установленных соосно в полусферических выемках сепараторов, размеры которых больше осевых размеров торцевых контактных поверхностей роликов, при этом между полусферическими торцевыми контактными поверхностями цилиндрических роликов и полусферическими выемками сепараторов установлены дополнительные тела качения сферической формы, полусферические торцевые контактные поверхности цилиндрических роликов обращены выпуклостями друг к другу и соединены между собой осевым отверстием, содержащим графитовые подпружиненные стержни, установленные с возможностью контакта с дополнительными телами качения.
Предложенная конструкция позволяет существенно увеличить долговечность работы подшипника благодаря увеличению времени до наступления критического износа контактных поверхностей роликов и сепараторов, при сохранении возможности фиксированного дистанционирования тел качения (роликов) друг от друга. Соответствие форм выемок и торцевых контактных поверхностей роликов, разница в их осевых размерах (осевые размеры выемок больше осевых размеров торцевых контактных поверхностей роликов), а также соосное базирование роликов в выемках обеспечивают форму точечного контакта по оси роликов.
Достоинство предлагаемой конструкции роликового подшипника состоит в том, что она позволяет увеличить количество роликов в подшипнике из-за их более близкого расположения по окружности колец подшипника и благодаря суммарному увеличению площади контакта между роликами и дорожками качения повысить нагрузочную способность подшипника.
Достоинство предлагаемой конструкции роликового подшипника состоит в том, что она благодаря тому, что в роликах выполнены сферические выемки, обращенные выпуклостями друг к другу и соединенные между собой осевым отверстием, содержащим графитовые подпружиненные стержни с возможностью смазки через дополнительные тела качения, а также благодаря суммарному увеличению площади контакта между торцевыми контактными поверхностями роликов и координирующих их дополнительных тел качения и выемок сепараторов подшипника обеспечена возможность увеличения времени наступления критического износа торцевых контактных поверхностей роликов и сепараторов, и, кроме того, обеспечивает фиксированное дистанционирование тел качения (роликов) друг от друга и исключает контакт и трение между рабочими цилиндрическими поверхностями роликов.
На фиг. 1 показана схема подшипника качения в разрезе.
На фиг. 2 показана схема контакта шариков, установленных в торцах роликов, с сепараторами.
Подшипник качения (фиг. 1 и 2) содержит наружное кольцо 1 и внутреннее кольцо 2 с расположенными между дорожками на кольцах телами качения 3, которые выполнены в виде установленных в сепараторах цилиндрических роликов 3, а ролики 3 сопряжены с дополнительными телами качения 4 сферической формы, установленными в полусферических выемках 5 сепаратора 6 и сепаратора 7, соосно с торцевыми полусферическими контактными поверхностями 9 роликов 3. Осевые размеры выемок 5 сепараторов 6 и 7 больше осевых размеров торцевых контактных поверхностей 9 роликов 3. Причем формы выемок сепараторов 6 и 7 и торцевые контактные поверхности 9 роликов 3 выполнены полусферической формы.
Торцевые контактные поверхности 9 роликов 3 обращены выпуклостями друг к другу, лежат на одной оси и соединены между собой осевым отверстием 8, содержащим графитовые подпружиненные стержни 10 и 11 с возможностью контакта с дополнительными телами качения 4 (шариками) под воздействием разжимающего усилия пружины 12, обеспечивающего нанесение графитовой смазки на дополнительные тела качения 4 размазыванием по их сферической поверхности.
Конструкция подшипника, показанная на фиг. 1 и 2, обладает возможностями как радиального, так и радиально-упорного подшипника при выполнении его сепараторов увеличенной толщины.
Устройство работает следующим образом.
В процессе работы подшипника шарики 4 в результате контакта с графитовыми стержнями 10, 11 покрываются смазкой, которая благодаря вращению шариков 4 попадает на все контактирующие с ним поверхности и распространяет смазку в процессе всей работы подшипника. Таким образом, рабочие поверхности подшипника обеспечиваются смазкой, что значительно замедляет износ пар трения: выемка в сепараторе - шарик и шарик - сферическая впадина в торце ролика и увеличивает время использования подшипника, то есть его долговечность.
Таким образом, подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с дорожками качения, расположенные между ними тела качения, выполненные в виде цилиндрических роликов с полусферическими торцевыми контактными поверхностями, установленных соосно в полусферических выемках сепараторов, размеры которых больше осевых размеров торцевых контактных поверхностей роликов, в котором между полусферическими торцевыми контактными поверхностями цилиндрических роликов и полусферическими выемками сепараторов установлены дополнительные тела качения сферической формы, полусферические торцевые контактные поверхности цилиндрических роликов обращены выпуклостями друг к другу и соединены между собой осевым отверстием, содержащим графитовые подпружиненные стержни, установленные с возможностью контакта с дополнительными телами качения, обеспечивает увеличение срока службы и надежности подшипника.
Claims (1)
- Подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с дорожками качения, расположенные между ними тела качения, выполненные в виде цилиндрических роликов с полусферическими торцевыми контактными поверхностями, установленных соосно в полусферических выемках сепараторов, размеры которых больше осевых размеров торцевых контактных поверхностей роликов, отличающийся тем, что между полусферическими торцевыми контактными поверхностями цилиндрических роликов и полусферическими выемками сепараторов установлены дополнительные тела качения сферической формы, полусферические торцевые контактные поверхности цилиндрических роликов обращены выпуклостями друг к другу и соединены между собой осевым отверстием, содержащим графитовые подпружиненные стержни, установленные с возможностью контакта с дополнительными телами качения.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU212899U1 true RU212899U1 (ru) | 2022-08-12 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU217485U1 (ru) * | 2022-12-28 | 2023-04-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Подшипник качения |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4080018A (en) * | 1973-11-09 | 1978-03-21 | Traut Earl W | Fixed retainer rolling contact bearing |
RU2346190C2 (ru) * | 2007-01-11 | 2009-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Технологическое предприятие "Машпроект" (ТП "Машпроект") | Роликовый подшипник |
US20120283706A1 (en) * | 2011-05-06 | 2012-11-08 | Aesculap Ag | Surgical instrument, surgical handpiece and surgical drive system |
RU194002U1 (ru) * | 2019-07-03 | 2019-11-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Подшипник качения |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4080018A (en) * | 1973-11-09 | 1978-03-21 | Traut Earl W | Fixed retainer rolling contact bearing |
RU2346190C2 (ru) * | 2007-01-11 | 2009-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Технологическое предприятие "Машпроект" (ТП "Машпроект") | Роликовый подшипник |
US20120283706A1 (en) * | 2011-05-06 | 2012-11-08 | Aesculap Ag | Surgical instrument, surgical handpiece and surgical drive system |
RU194002U1 (ru) * | 2019-07-03 | 2019-11-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Подшипник качения |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU217485U1 (ru) * | 2022-12-28 | 2023-04-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Подшипник качения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201106634Y (zh) | 一种环下润滑式超高速角接触球轴承 | |
GB2563706A (en) | Spherical bearing | |
CN207945202U (zh) | 圆柱滚子轴承 | |
US10371207B2 (en) | Roller bearings | |
RU212899U1 (ru) | Подшипник качения | |
JPH0830494B2 (ja) | 薄肉クロスローラ形旋回輪軸受 | |
CN205639319U (zh) | 一种新型外圈v形内圈弧形滚道球轴承 | |
CN212615911U (zh) | 一种风机用高精度调心滚子轴承 | |
CN211574046U (zh) | 电铆合酚醛架的深沟球轴承 | |
CN209838965U (zh) | 一种轻量化保持架及其球轴承 | |
RU212861U1 (ru) | Подшипник качения | |
EP1104855A1 (en) | Pure rolling bearing | |
CN105673708A (zh) | 一种滚动体全表面接触轴承 | |
RU212863U1 (ru) | Подшипник качения | |
RU212862U1 (ru) | Подшипник качения | |
CN219510009U (zh) | 直线轴承 | |
CN216407480U (zh) | 一种超高速变频抗振电机用轴承 | |
CN216589576U (zh) | 一种具有特殊保持架和特殊滚道的四点接触球轴承 | |
CN216714983U (zh) | 一种圆锥滚子轴承 | |
CN219529605U (zh) | 一种用于缓降器的耐高温自润滑支撑旋转装置 | |
RU212860U1 (ru) | Подшипник качения | |
RU194002U1 (ru) | Подшипник качения | |
CN220204390U (zh) | 双列圆锥滚子轴承 | |
CN217301293U (zh) | 一种齿轮箱用调心滚子轴承 | |
RU195440U1 (ru) | Подшипник качения |