CN1134530A - 车灯 - Google Patents

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Abstract

一种车灯，它具有一形成灯室的灯体、一位于灯室内的光源和一形成于灯体的背板上的、用作灯室内外空气通道的通气孔，其中，形成通孔的环形壁向灯室内突进。

Description

车灯
本发明总的涉及具有空气流通孔的车灯。更具体地说，涉及一种新型的车灯，其灯体上形成通气孔的环形壁是向灯室内突进，因而灯体上无突出的部分。
已有技术中有一种停车信号灯，它安装于车辆诸如汽车的车后空气挡流板之类的部件上，以便后面的车辆容易看到它的刹车状况。
图1是一种已有技术的停车信号灯的竖直剖面图。该停车信号灯a由一合成树脂材料的灯体b、一背板c、一由灯体b和背板c所形成的灯室n、一固定于灯室n内的印刷线路板d和一些安装于印刷线路板d上的发光二极管(LED)e构成。
这种透明的灯体b具有特定的颜色，诸如红色、琥珀色或白色。其后部有开口g，前部形成有透镜部分f(这里把光照方向看作前向)。背板c由合成树脂材料制成，呈板状，它固定于灯体b上用以封闭其后部开口g。
背板c具有一向后突出的圆筒形件h，其中形成有一通气孔i。圆筒形件h的后部开口上覆盖有一过滤层j。在圆筒形件h上套装一管件K，而使过滤层j夹于圆筒形件h和管件K之间，这样就把过滤层j固定安装于圆筒形件h之上。
通气孔i用于防止灯室内聚集潮气。也就是说，若灯体上没有通气孔的话，则灯体外侧的水或露水将会通过一接线之类穿过的孔而进入灯室内形成潮气，这种现象在灯关闭后造成灯室内负压的情况下尤其显著。
如图1所示，车后空气挡流板1(图1中以双点划线示出)，除左右两端部以外，在较低部位形成有一凹入部分m，用于容纳停车信号灯a。
按照如此设计的已有技术的车灯，由于用来形成通气孔i的圆筒形件h是从背板c上向后突出的，因此，车身上用于安装该车灯部分的结构设计就受到了很大的限制。也就是说，在诸如车后空气挡流板l之类的、用于安装停车信号灯a的凹入部分m设计时就必须考虑圆筒形件h的形状及其突出的长度。换句话说，对车后空气挡流板l的形状的设计就没有较大的自由度，这是一个问题。另外，突出的圆筒形件h在装配过程中是很容易受到损伤的。
本发明正是针对已有技术中上述车灯所存在的问题而提出的。因此，本发明的目的在于提供一种车灯，其灯体上设有一用作灯室内外空气流通通道的通气孔，其中，形成该通气孔的环形壁向灯室内突进。
按照本发明，由于形成通气孔的环形壁是朝灯室内突进，因此，灯体上没有向外突出的部分，这样便可自由地设计车身相应部分的结构。而且，突出部分受损的危险也就不存在了。
图1是已有技术停车信号灯的一例的竖直剖面图；
图2是本发明用于停车信号灯的第一个实施例的正视图；
图3是图2所示停车信号灯的俯视图；
图4是停车信号灯沿图2中IV—IV线剖开的放大剖面图；
图5是停车信号灯沿图2中V—V线剖开的放大剖面图；
图6是装于车后空气挡流板上的停车信号灯的剖面图；
图7是本发明用于停车信号灯的第二个实施例的放大的剖面图；
图8是本发明用于停车信号灯的第三个实施例的放大的剖面图；
图9是采用本发明的车头灯的剖面图。
下面将参照附图来描述本发明的较佳实施例。在下文的第一、第二和第三个实施例中，本发明应用于对后随车辆发送停车信号的停车信号灯中，而在第四个实施例中本发明应用于车头灯上。
图2到图6是本发明第一个实施例，所示是一停车信号灯。
从图2可清楚地看出，停车信号灯1从前面看基本呈横向细长的矩形。灯体2包括一具有朝后(这里把光照方向看作前向)打开的后开口3a的主体3、一用于盖住主体3后部开口3a的背板4和一由主体3与背板4形成的灯室2a。
主体3由一作为透镜部分5的前侧部分和一沿透镜部分5的周边向后突出的周壁部分6构成。透镜部分5和周壁部分6是由具有红色、淡黄色或白色等特定颜色的透明的合成树脂一体制成的。主体3为横向细长状，其竖直剖面呈弓形。即，周壁6的上表面6a是平的，而下表面6b由后向前逐渐向上弯曲。
背板4具有一亦呈横向细长状的基板4a和从基板4a的后表面突起的诸安装件7。基板4a和安装件7是由不透光的材料制成，并且两者形成一体。背板4的基板4a的前周边与周壁部分6的开口边缘用超声波焊接技术熔合。诸安装件7是从背板4的基板4a的横向居中处及从左右两侧向后平行地突起的平板。每个安装件7在其近中心处具有一通孔7a。
如图4所示，背板4与一朝灯室2a内突进的圆筒形件8形成一体。形成于圆筒形件8中的一通气孔9使灯室2a内外的空气相通，以防止灯室2a的内侧面聚集潮气。由于圆筒形件8是朝灯室2a内突进的，因此，可减小灯前后方向上的尺寸。
圆筒形件8上装有一过滤层10，它盖住圆柱形件8的开口，以防止水和灰尘等进入灯室2a。在装配这种灯时，先将过滤层10置于圆筒形件8的开口上，然后，将一由合成树脂制成的管件11装于圆筒形件8上，这样就使过滤层10夹于圆筒形件8与管件11之间。
灯室2a内装有一块薄板条状的印刷线路板12，它横向很长，而垂直宽度很小。印刷线路板12的前表面沿横向方向以一定间隔排列着诸发光二极管(LED)。印刷线路板12利用螺接于一从背板4上向前突出的螺柱30而固定于灯体2上，如图6所示。
如图5所示，连接线14实现了印刷线路板12与设置于灯外的照明电路(未示出)之间的电气连接。即，连接线14的一端连接于一设在印刷线路板12上的印刷导线，另一端穿过一橡胶衬套15被引到灯室2a之外。衬套15压嵌于一凹入部分16a中，该凹入部分16a形成于一从背板4上向前突出的圆筒形部分16上，并面对着灯室2a。连接线14穿过一形成于衬套15中心处的通孔15a。
如图6所示，车身上的车后空气挡流板17，除左右两端部以外，在较低部位形成有一凹入部分17a，用于容纳该车灯。该停车信号1在固定于车后空气挡流板17上时，先将停车信号灯1置于凹入部分17a中，而后将诸螺钉18穿过安装件7的通孔7a与车后空气挡流板17中的螺孔17b相配合。
如上所述，使用采用本发明的停车信号灯1，由于圆筒形件8不是朝后突出而是向灯室2a内突进，因而停车信号灯1不会与车后空气挡流板17上的任何部分发生干扰。因此，无需在车后空气挡流板17上形成用于容纳突出的圆筒形件的部分。
图7示出了本发明第二实施例的停车信号灯1A。在第二实施例中，除了与通气孔有关的部分外，大部分零部件与上述第一实施的相同，因此，凡是相类似的部分或部件都用相同的编号表示，并省略了对它们的详细描述。
如图7所示，具有通气孔9A的环形壁8A形成有一从背板4上向前突出的外周壁19和一利用将外周壁19的前侧周边向内弯曲成朝后方向而形成的、与外周壁19形成一体的内圆筒形壁20。在外周壁19和内圆筒形壁20之间形成有一凹入部分21。由于这种结构，灯室2a可以通过空气流通孔9A与外界连通。
在装配灯时，先将过滤层10置于内圆筒形壁20的开口上，而后将管件11装于内圆筒形壁20上，这样就把过滤层10夹于内圆筒形壁20和管件11之间。在装配过程中，把管件11装在内圆筒形壁20上，使其后部周边不突出于背板4的后表面。
按照本发明第二个实施例的停车信号灯1A，只需卸下管件11，而不用从灯体2的主体3上拆下背板4，就可很容易地更换过滤层10。
图8是本发明的第三个实施例的停车信号灯1B。在第三个实施例中，与第二个实施例相类似，除了与通气孔有关的部分外，大部分部件和上述第一个实施例的相同。因此，凡是相类似的部分和部件都用相同的编号表示，并省略了对它们的详细描述。
如图8所示，曲环形壁8B形成了之字形的通气口通道9B，该环形壁8B具有一从背板4上向前突出的外周壁22和一利用将外周壁22的前侧周边向内弯曲成朝后方向而形成的、与外周壁22成一体的内周壁23。这样，由内周壁23所形成的通气口9B就使得灯室2a内外相通。另外，外周壁22的前端设有一过滤层10B。
按照本发明第三个实施例的停车信号灯1B，借助于之字形的通气口9B和过滤层10B，可有效防止水和灰尘等进入灯室2a。
在第一、第二和第三个实施例中，本发明是应用于一停车信号灯上的。在这些停车信号灯的结构中，当从正面观察时，通气孔或通气口及向里突进的圆筒形件均为灯室2a内的印刷线路板所隐蔽。因此，不会影响到外观。
除了用于停车信号灯之外，本发明还可应用于其他车灯如头灯和车后组合灯等，在这些灯中，反光器部是与灯体分开的。
图9是应用本发明的车头灯的竖直剖面图。如图9所示，合成树脂材料的灯体24在背壁24a上具有一圆筒形件25。该圆筒形件25朝着由前部透镜26和灯体24所形成的灯室27向内突进，由圆筒形件25围绕形成的通气孔28使得灯室内外相通。在装过滤层时，先将过滤层10从灯室27一侧置于圆筒形件25的开口上，而后，将管件11装在圆柱形件25上，使过滤层10夹子圆筒形件25和管件11之间。如图9所示，通气孔28由灯室27中的反光器29所隐蔽。
如上所述，按照本发明，由于用来形成通气孔的环形壁是朝灯室内突进的，因此没有向外突出的部分，这样就可以自由地设计车身的相应部分。而且，由于根本没有突出部分，所以无需为了该突出部分的存在而担心其受损。另外，由于有过滤层装于圆筒形件上盖住其开口，因此可防止水和灰尘等进入灯室内。
当本发明应用于停车信号灯时，突出的环形壁为印刷线路板所隐蔽，因而不致影响其外观。另一方面，当本发明应用于头灯或车后组合灯时，突出的环形壁被与灯体分开设置的反光器所隐蔽，因而不会影响灯的外观。
应予理解的是，这里所示和所述的本发明的形式只是用来举例说明本发明的较佳的实施例，在不脱离本发明的精神或所附权利要求所述的范围的情况下，本发明还可以有许多在形状、尺寸和零部件配置方面的变化，例如，所述的圆筒形件的横截面可以是圆的、矩形的或多边形的等等。

Claims (22)

1.一种车灯，包括：
灯体；
由所述灯体形成的灯室；
一设置于所述灯室内的光源；
一形成于所述灯体壁上的环形壁，所述环形壁朝着所述灯室和灯室外侧而开口，并向所述灯室内突进；
一由所述环形壁形成的、把所述灯室与室外相连通的空气通道。
2.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述环形壁包括一从所述灯体的壁上向前突出的外周壁和一利用将所述外周壁的前侧周边向内弯曲成朝后方向而形成的、与所述外周壁成一体的内圆筒形壁。
3.如权利要求2所述的车灯，其特征在于，所述内周壁的至少一部分的后端向下弯曲，且所述空气通道形成之字形。
4.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，它还包括一设置在所述环形壁开口处的过滤层。
5.如权利要求2所述的车灯，其特征在于，它还包括一设置在所述内圆筒形壁后部开口处的过滤层和一夹着所述过滤层装在所述内圆筒形壁上的管件。
6.如权利要求3所述的车灯，其特征在于，它还包括一装于所述外周壁的前侧周边上的过滤层。
7.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述灯体包括一具有一后部开口的主体和一固定于所述主体的所述后部开口处的背板。
8.如权利要求7所述的车灯，其特征在于，所述背板的前部周边与所述主体的所述后部开口的周边用超声波焊接技术熔接。
9.如权利要求7所述的车灯，其特征在于，所述背板包括多个从后表面上突起的安装件，每个所述安装件具有一通孔。
10.如权利要求7所述的车灯，其特征在于，所述主体在其前侧具有一透镜部分。
11.如权利要求7所述的车灯，其特征在于，所述主体由合成树脂制成。
12.如权利要求7或8所述的车灯，其特征在于，所述主体是有色透明的。
13.如权利要求9所述的车灯，其特征在于，所述背板和所述安装件由不透光材料制成，并且彼此形成一体。
14.如权利要求13所述的车灯，其特征在于，所述背板由合成树脂制成。
15.如权利要求5所述的车灯，其特征在于，所述管件由合成树脂制成。
16.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述光源包括至少一个发光二极管。
17.如权利要求16所述的车灯，其特征在于，它还包括一位于所述灯室内的印刷线路板，其中，所述发光二极管排列在所述印刷线路板上。
18.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，它还包括一位于所述灯室中并与所述灯体相分开的反光器，其中，所述光源包括一装于所述反光器上的灯泡。
19.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述灯体是一停车信号灯灯体。
20.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述灯体是头灯灯体。
21.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述灯体是车后组合灯灯体。
22.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，它还包括一连接于所述光源的连接电线，所述连接线通过一嵌于所述灯体内的衬套被引到所述灯体之外。
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