CN1871147A - 带有集成发光膜的镜子玻璃组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种带有一个镜子玻璃组件(10)的车辆外视镜模块，其中镜子玻璃组件具有至少一个镜子玻璃(11)和至少一个固定在其上的发光元件。此外，至少其中一个发光元件是发光膜(61－63)。这个或者这些发光膜布置在镜子玻璃的后面。在发光膜的区域内，镜子玻璃的反射涂层至少在区域上是部分或者半透光的。按照本发明，将开发一种车辆外视镜模块，在该模块中以节约安装空间的方式集成至少一个发光体，并且盖模块是如此连接，以致可以在缆线消耗较少的情况下简单且可靠地进行安装。

Description

带有集成发光膜的镜子玻璃组件
技术领域
本发明涉及一种带有一个镜子玻璃组件的车辆外视镜模块，其中该玻璃组件具有至少一个镜子玻璃和至少一个固定在其上的发光元件。
背景技术
从专利DE 103 27 072可知一个这样的外视镜。在该外视镜的镜子玻璃的后面设有一个加热膜，该加热膜超出弯曲地设置在其上的加热元件。在该膜的超出部分上固定有发光二极管，这些发光二极管的光在镜子玻璃正面的前方射出，此外，该超出部分围绕在镜子玻璃的边缘上。
发明内容
因此，本发明是根据这一问题：开发一种车辆外视镜模块，在该模块中以节约安装空间的方式集成至少一个发光体，并且该发光体是这样连接的，以致可以在缆线消耗较少的情况下，简单且可靠地进行安装。
这个问题将借助主权利要求的特征得到解决。此外，至少其中一个发光元件是发光膜。这个或这些发光膜布置在镜子玻璃的后面。在发光膜的区域内，镜子玻璃的反射涂层至少在区域上是部分或者半透光的。
安装在外视镜模块内的发光元件通常是电致发光膜。例如，这些发光元件除了在加热膜中布线之外还附加地集成到加热元件中。然后，这样布置的加热膜将通过胶粘与镜子玻璃和一个镜子玻璃支架联合成一个镜子玻璃组件。
通过嵌入和胶粘大多数为薄的加热膜，这些发光体以简单的方式与镜子加热系统安装在一起。由于加热系统和发光体具有比如一个共同的接线板或者一个共同的插头，因此，外视镜模块在车辆上的连接将得到进一步简单化。
若需要，除了发光膜还可以在加热膜上设置其他发光体，例如发光二极管。这些二极管例如在反射涂层之前安放在镜子玻璃的边缘上。
从从属权利要求和下面对几个以图表示的实施例的描述可得到本发明其他的详细内容。
附图说明
图1为从镜子一侧看的车辆外视镜模块；
图2为贯穿车辆外视镜模块的局部剖面图，该模块带有发光膜和透射光方向膜；
图3为带有集成发光膜的加热膜；
图4为带有透射光方向膜的局部剖面图；
图5为几个发光膜的布局图。
附图标记说明：
1：镜子外壳，车辆外视镜外壳
2：镶框
3：镜脚盖
5：剪切块
10：镜子玻璃组件
11：镜子玻璃
12：镜子玻璃的外侧，不反射
13：镜子的背面，反射
14：镜子边缘
15：镜子边缘区域，朝向驾驶员
16：镜子边缘区域，背向驾驶员
18：镜子部分表面，半透光的；窗
20：加热膜，复合膜
23：加热膜边缘
30：加热条，加热元件
31，32：条形导线
35：连接插头，电连接点
38：电连接点
40：胶粘膜
54：外缘段
61：发光元件，发光膜
62：发光元件，发光膜
63：发光元件，发光膜
65：光的方向
66：光的方向
67：光的方向
70：透射光方向膜
71：微片
72：光的方向，箭头
73：光的角度
具体实施方式
图1显示一个车辆外视镜模块，该模块由一个镜子外壳1，一个镜子玻璃11，以及一个没有画出的镜脚的一个镜脚盖3组成。
图2表示镜子玻璃11的一个横向的局部剖面图。在这里，一个镜子玻璃模块10被包围在侧边以及在镜子外壳1和与其卡扣连接或者胶粘在一起的镶框2的背面。该镜子模块10通常是可胶粘地放置在外壳1内。此外，该镜子玻璃模块10有间隙地安放在镶框2内。
按照图2，该镜子玻璃模块10包含一个镜子玻璃支架50，一个胶粘膜40，一个带有集成发光膜61-63的加热膜20，以及一个镜子玻璃，海绵橡胶或者一种其他的薄壁的弹性体。在安装时，复合膜20用它的胶粘层粘贴在镜子玻璃11的背面13上。在复合膜20上再敷上一层胶粘膜40，这是为了将镜子玻璃11与镜子玻璃支架50连接起来。此外，为了使镜子玻璃11机械地固定在镜子玻璃支架50上，镜子玻璃框51将镜子玻璃支架50包围起来。此外，框51有一个外缘段54，该段紧靠在镜子玻璃支架50的外轮廓上，并且向前超出镜子玻璃的外侧12。该外缘段54与镜子玻璃的外侧12构成一个小于或者等于90度的角度。在玻璃镜子的外侧12之前几毫米的地方，框51逐渐变为一个段53，该段平行于镜子玻璃的外侧12。该段53逐渐变为一个内缘段52，该段以大约90度的角度支撑在镜子玻璃的外侧12上。
镜子玻璃框51和镜子玻璃支架50例如是不可拆卸地相互焊接或者胶粘在一起的。
图3显示一个带有一个加热条30的复合膜20、一个集成发光膜61、一个透射光方向膜70、两个条形导线31、32，以及一个连接插头35。该复合膜20的壁厚大约为0.3至0.5毫米。在此，膜厚是通过发光膜份额而预定的。
发光膜被放置，反射涂层是半透光的，也就是说，该反射涂层使在镜子玻璃11的背面13的后面在发光膜61内产生的冷光几乎无障碍地透过镜子，而由半透光性产生的透射对于朝后视镜看的驾驶员来说是不可看清的。这至少对于发光膜61在不通电时的工作状态是适用的。反射涂层半透光的窗18的表面小于发光膜61的发光表面。发光表面的边缘位于镜子的全反射区域之后。
每个发光膜61-63的光色可以根据使用目的而调整。
在按照图2和3的实施例中，在发光膜61和镜子玻璃11之间布置有一个所谓的透射光方向膜70。该膜，其表面同样大于发光膜61的发光表面，是一个透明的塑料膜，它的厚度小于一毫米，参照图4。在该膜内布置有相互平行的微片71。这些微片71的厚度例如在百分之一毫米的范围内。而它们相互之间的间例如高百分之十。在这里，这些微片71与镜子的背面13的表面构成一个例如60度的角度。因此，光的主要射出方向与箭头72的方向相一致。根据使用目的，角度可
在两个相邻的微片71之间设置的开口角度73通常为30到40度。
图5显示一个复合膜20的正面，其带有多个集成的发光膜区域61-63而没有加热条、条形导线以及连接插头。发光膜61在此用作信号发光体，以指示行驶方向的改变。在它的前面放有一个透射光方向膜，该膜的微片自上而下定位的。这些微片——在一个与车行轨道表面平行的平面上测得——与密封玻璃表面12构成例如20至80度的角度。通过这一对齐，得到一个主要向后并且例如也朝向背向车辆的一侧的光的方向65，参照图5。因此，该信号光对于在后面的和从傍边驶过的车辆来说是容易看见的。由于微片的方向，驾驶员不能看清楚该闪光。
在下方靠近例如为矩形的发光膜61的地方有一个作为指示灯而设的发光膜62。该发光膜的光的方向66是朝向驾驶员的。此外，预先放置的透射方向膜具有一个关于镜子玻璃表面大约为30到40度的小的微片角度。后面的车辆看不清该指示灯的光。通过使用微片，指示灯在明亮的阳光下也还可以容易看清。通过这些信号灯，这些信号灯包含例如多个不同形状并且可以分别激活的发光膜区域——以符号或者文字的形式，驾驶员
在上面的镜子区域内布置有一个发光膜63，该膜完成一个环境灯的功能。该发光膜通过下列方式使得在黑暗中例如下车和上车变得容易：该膜除了驾驶座侧门或者副驾驶座侧门，还照亮车行道的表面。为此，光的方向67是向下的。因此，后面的车辆不会受到干扰。
在实施例中，按照图3，加热条30以两个弯曲的段位于镜子的中间区域。该加热条30终止于在镜子背面左下方区域的连接插头35内。条形导线31、32和加热条也可以终止于各自的接触标记，然后在车辆外视镜模块中在需要时通过弹性接触弓给这些接触标记通电。
条形导线31、32的走向尽可能平行于复合膜20的边缘23。在这里，它们是敷在复合膜20的侧面上，加热条30也布置在该侧面上。当然也存在这样的可能性：将各个条形导线和加热条安放在一个多层复合膜或者加热膜20的不同的电绝缘平面内。
附加地，在复合膜20上，例如在边缘区域，可以布置发光元件的电源或者镜子调节传动装置的电子控制部分。若需要，为了接纳个别的电子
条形导线31、32也分开地固定在镜子的背面13上。例如，当外视镜不要加热时，就是这种情况。

Claims (4)

1.带有一个镜子玻璃组件的车辆外视镜模块，其中，镜子玻璃组件(10)具有至少一个镜子玻璃(11)和至少一个固定在其上的发光元件，
其特征在于，
-至少其中一个发光元件是发光膜(61-63)，和
-所述的发光膜(61-63)布置在镜子玻璃(11)的后面，镜子玻璃(11)的反射涂层在发光膜(61-63)的区域内至少在区域上是部分透光的。
2.如权利要求1所述的车辆外视镜模块，其特征在于，在发光膜(61-63)和镜子玻璃(11)之间布置一个透射方向膜(70)。
3.如权利要求1所述的车辆外视镜模块，其特征在于，布置在镜子玻璃(11)后面的发光膜(61-63)是一个加热膜(20)的一部分。
4.如权利要求3所述的车辆外视镜模块，其特征在于，连接导线(31、32)
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