CN113427264A - 一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备 - Google Patents

Abstract

本发明公布了一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，包括台座、移动装置和切割装置，移动装置包括第一往复丝杆、导向杆和移动座，切割装置包括切割箱和切割刀片，切割电机工作的时候带动切割刀片和轴杆转动，在此过程中，移动电机动作时带动第一往复丝杆转动，由于移动座与第一往复丝杆啮合且与导向杆滑动连接，第一往复丝杆转动的过程中，带动切割装置移动，切割刀片在加工槽的位置对板材进行切边操作，通过移动装置实现切割装置的移动，从而无需人工推动板材，提高板材切边的便利性。

Description

一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备

技术领域

本发明涉及新能源整车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源整车制造的过程中，需要使用到很多的板材，当板材的边缘不够齐整时，就需要对其进行切边的操作，现有技术中一般通过台锯进行切边操作，但是在生产的过程中还存在很多的问题：

其一，在切边的时候不能进行实时的打磨操作；其二，在切边的过程中，切割刀片不能同步进行冷却；其三，不能实现板材的自动固定；其四，不能在切割的过程中同步喷洒冷却水。

上述问题和缺陷都导致板材的切边加工质量不高。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，本发明是通过以下技术方案来实现的。

一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，包括台座、移动装置和切割装置；所述台座的前侧开设有加工腔，台座的上表面开设有与加工腔导通的加工槽，所述移动装置包括第一往复丝杆、导向杆和移动座，所述第一往复丝杆转动连接在加工腔内，台座的左侧固接有移动电机，所述移动电机的输出轴与第一往复丝杆连接，所述导向杆固接在加工腔内并位于第一往复丝杆的前侧，所述移动座与导向杆滑动连接并与第一往复丝杆啮合，所述切割装置包括切割箱和切割刀片；所述切割箱固接在滑动座的上表面，所述切割刀片为圆盘状，切割刀片通过轴杆转动连接在切割箱的前后侧板之间，切割箱的前侧固接有切割电机，所述切割电机的输出轴与轴杆固定连接，切割箱的顶板上设有与切割刀片对应的切割槽。

进一步地，所述切割箱的左侧固接有打磨箱，所述切割刀片前后两侧的轴杆上对称固接有蜗轮，所述打磨箱内前后对称转动连接有转轴，所述转轴的右端伸入到切割箱中并固接有蜗杆，所述蜗杆与对应的蜗轮啮合，打磨箱内的转轴上固接有凸轮，所述凸轮上方的打磨箱内密封滑动连接有升降板，所述升降板的底部与打磨箱的底板之间固接有第一弹簧，升降板的上表面固接有滑板，所述滑板与打磨箱的顶板滑动连接，滑板的顶部固接有与加工槽对应的打磨座。

进一步地，所述打磨箱的底板和左侧板上分别固接有出风管和进风管，出风管和进风管中分别设有第一单向气阀和第二单向气阀，所述第一单向气阀允许气体通过的方向为背离打磨箱内腔的方向，所述第二单向气阀允许气体通过的方向为指向打磨箱内腔的方向，所述出风管与切割箱连接，所述切割箱内还固接有隔板，隔板上密布有第一通孔。

进一步地，所述打磨座的内部设有空腔，打磨座的后侧内嵌式固接有打磨板，所述空腔内固接有若干温差发电片，各温差发电片的热端与打磨板接触，所述切割箱的左侧板上固接有制冷筒，所述制冷筒位于隔板的下方，所述出风管的头部与制冷筒连接，制冷筒中固接有与温差发电片对应的制冷片，所述制冷片与对应的温差发电片电性连接，制冷片上密布有第二通孔。

进一步地，所述加工槽后侧的台座上表面固接有支架板，支架板的底部设有通槽，所述支架板的前侧固接有横板，所述横板上沿其长度方向均匀固接有套筒，所述套筒内滑动连接有柱塞，所述柱塞的底部固接有滑杆，所述滑杆与套筒的底板滑动连接，滑杆的底部固接有圆台状的压座，套筒内的滑杆上套设有第二弹簧，套筒的顶板下表面固接有电磁铁，柱塞的上表面固接有永磁体，所述永磁体与电磁铁相互靠近的一侧极性相同。

进一步地，所述移动座内转动连接有滚轮，所述加工腔的底面设有与滚轮对应的滚槽，加工腔的底面左侧开设有触发腔，所述触发腔内固接有托板，所述托板内滑动连接有连接杆，所述连接杆的上下两端分别固接有抵接座和升降座，所述升降座与触发腔的底部之间固接有第三弹簧，升降座的上表面和托板的下表面分别固接有第一电板和第二电板，各所述电磁铁通过第一电板和第二电板与外部电源电性连接。

进一步地，所述横板的前侧固接有耳板，所述耳板与套筒相间布置，各所述耳板上固接有喷水管，所述喷水管的底部固接有喷头，所述支架板的后侧设有供水管，所述供水管与各喷水管的顶部通过连通管连接，所述供水管通过给水装置供水。

进一步地，所述给水装置包括储水腔和泵筒，所述储水腔开设在台座的后侧，台座的上表面对应储水腔的位置固接有补水管，所述泵筒固接在储水腔的右侧内壁，泵筒内转动连接有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆的右端伸出到储水腔外并固接有从动轮，所述第一往复丝杆的右端固接有主动轮，所述主动轮与从动轮通过皮带联动，泵筒左侧的上下两侧分别固接有出水接头和进水接头，出水接头和进水接头内分别设有第一单向水阀和第二单向水阀，所述第一单向水阀允许流体通过的方向为背离泵筒内腔的方向，所述第二单向水阀允许流体通过的方向为指向泵筒内腔的方向，所述出水接头与供水管通过出水管连接，所述台座的后侧对应出水腔的位置固接有透明玻璃材质的观察窗，泵筒的内腔截面为矩形，泵筒内密封滑动连接有活塞，所述活塞的中心与第二往复丝杆啮合。

本发明的有益效果如下：

1、切割电机工作的时候带动切割刀片和轴杆转动，在此过程中，移动电机动作时带动第一往复丝杆转动，由于移动座与第一往复丝杆啮合且与导向杆滑动连接，第一往复丝杆转动的过程中，带动切割装置移动，切割刀片在加工槽的位置对板材进行切边操作，通过移动装置实现切割装置的移动，从而无需人工推动板材，提高板材切边的便利性。

2、轴杆转动的过程中带动蜗轮转动，从而与蜗轮啮合的蜗杆转动，进而转轴和其上固接的凸轮转动，转动的凸轮配合第一弹簧实现升降板往复的上下移动，从而滑板和打磨座上下移动，即打磨座对切边后的板材进行打磨，可以实现切割的同时进行打磨，使得切边更加的平整。

3、由于第一单向气阀和第二单向气阀的设置，升降板上升时，外界的空气经进风管进入升降板下方的打磨箱内，升降板下降时，打磨箱内的空气经出风管进入切割箱中，并从第一通孔中均匀喷出，从而对切割刀片进行降温。

由于打磨板在打磨的过程中会不断的发热，此时，温度较高的打磨板通过热端将热量输入到温差发电片，由于温差的存在，温差发电片产生电流并输入到制冷片，制冷片工作，从而对输入到切割箱内的空气进行冷却，使得输入切割箱内的空气具有更低的温度，提高对切割刀片的冷却效果，并且打磨板的热量不断输送到温差发电片处发片，打磨板也会被降温。

4、初始状态时，滚轮位于抵接座的上方，从而将抵接座下压，第一电板和第二电板分离，切割的过程中，由于移动座移走，从而在第三弹簧的作用下，升降座上升，第一电板和第二电板接触，此时，各电磁铁通电，由于永磁体与电磁铁之间的磁斥力，使得柱塞、滑杆和压座的一体结构下降，板材切边时，经通槽穿过，切边位置置于加工槽上，从而各压座对板材进行固定，使得在切边操作的时候自动实现板材的固定。

5、第一往复丝杆转动时带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮和第二往复丝杆转动，从而活塞在泵筒中左右的往复运动，从而将储水腔中的水抽取，并通过出水管输送到供水管中，供水管中的水经连通管进入各喷水管，从而经喷头喷出作用于切边的位置，辅助对切边进行降温。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本发明所述一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备的结构示意图；

图2：本发明所述一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备另一角度的结构示意图；

图3：本发明所述加工腔的内部结构示意图；

图4：本发明所述切割装置的结构示意图；

图5：本发明所述切割箱的内部结构示意图；

图6：本发明所述打磨箱的内部结构示意图；

图7：本发明所述切割箱位置的局部剖视图；

图8：本发明所述打磨座的内部结构示意图；

图9：本发明所述套筒的内部结构示意图；

图10：本发明所述触发腔位置的局部示意图；

图11：本发明所述储水腔的内部结构示意图。

附图标记如下：

1-台座，11-加工腔，12-加工槽，

21-第一往复丝杆，22-导向杆，23-移动座，24-移动电机，

3-切割装置，31-切割箱，32-切割刀片，33-轴杆，34-切割电机，35-切割槽，

41-打磨箱，42-蜗轮，43-转轴，44-蜗杆，45-凸轮，46-升降板，47-第一弹簧，48-滑板，49-打磨座，

51-出风管，52-进风管，53-第一单向气阀，54-第二单向气阀，55-隔板，56-第一通孔，

61-空腔，62-打磨板，63-温差发电片，64-制冷筒，65-制冷片，66-第二通孔，

71-支架板，72-横板，73-套筒，74-柱塞，75-滑杆，76-压座，77-第二弹簧，78-电磁铁，79-永磁体，

81-滚轮，82-滚槽，83-触发腔，84-托板，85-连接杆，86-抵接座，87-升降座，88-第三弹簧，89-第一电板，810-第二电板，

91-耳板，92-喷水管，93-喷头，94-供水管，95-连通管，

101-储水腔，102-泵筒，103-补水管，104-第二往复丝杆，105-从动轮，106-主动轮，107-皮带，108-出水接头，109-进水接头，1010-出水管，1011-观察窗，1012-活塞。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-11所示，本发明具有以下实施例。

实施例1

一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，包括台座1、移动装置和切割装置3；台座1的前侧开设有加工腔11，台座1的上表面开设有与加工腔11导通的加工槽12，移动装置包括第一往复丝杆21、导向杆22和移动座23，第一往复丝杆21转动连接在加工腔11内，台座1的左侧固接有移动电机24，移动电机24的输出轴与第一往复丝杆21连接，导向杆22固接在加工腔11内并位于第一往复丝杆21的前侧，移动座23与导向杆22滑动连接并与第一往复丝杆21啮合，切割装置3包括切割箱31和切割刀片32；切割箱31固接在滑动座的上表面，切割刀片32为圆盘状，切割刀片32通过轴杆33转动连接在切割箱31的前后侧板之间，切割箱31的前侧固接有切割电机34，切割电机34的输出轴与轴杆33固定连接，切割箱31的顶板上设有与切割刀片32对应的切割槽35。

本实施例中：

切割电机34工作的时候带动切割刀片32和轴杆33转动，在此过程中，移动电机24动作时带动第一往复丝杆21转动，由于移动座23与第一往复丝杆21啮合且与导向杆22滑动连接，第一往复丝杆21转动的过程中，带动切割装置3移动，切割刀片32在加工槽12的位置对板材进行切边操作，通过移动装置实现切割装置3的移动，从而无需人工推动板材，提高板材切边的便利性。

实施例2

与实施例1不同的地方在于，还包括以下内容：

切割箱31的左侧固接有打磨箱41，切割刀片32前后两侧的轴杆33上对称固接有蜗轮42，打磨箱41内前后对称转动连接有转轴43，转轴43的右端伸入到切割箱31中并固接有蜗杆44，蜗杆44与对应的蜗轮42啮合，打磨箱41内的转轴43上固接有凸轮45，凸轮45上方的打磨箱41内密封滑动连接有升降板46，升降板46的底部与打磨箱41的底板之间固接有第一弹簧47，升降板46的上表面固接有滑板48，滑板48与打磨箱41的顶板滑动连接，滑板48的顶部固接有与加工槽12对应的打磨座49。

本实施例中：

轴杆33转动的过程中带动蜗轮42转动，从而与蜗轮42啮合的蜗杆44转动，进而转轴43和其上固接的凸轮45转动，转动的凸轮45配合第一弹簧47实现升降板46往复的上下移动，从而滑板48和打磨座49上下移动，即打磨座49对切边后的板材进行打磨，可以实现切割的同时进行打磨，使得切边更加的平整。

实施例3

与实施例2不同的地方在于，还包括以下内容：

打磨箱41的底板和左侧板上分别固接有出风管51和进风管52，出风管51和进风管52中分别设有第一单向气阀53和第二单向气阀54，第一单向气阀53允许气体通过的方向为背离打磨箱41内腔的方向，第二单向气阀54允许气体通过的方向为指向打磨箱41内腔的方向，出风管51与切割箱31连接，切割箱31内还固接有隔板55，隔板55上密布有第一通孔56。

优选的，打磨座49的内部设有空腔61，打磨座49的后侧内嵌式固接有打磨板62，空腔61内固接有若干温差发电片63，各温差发电片63的热端与打磨板62接触，切割箱31的左侧板上固接有制冷筒64，制冷筒64位于隔板55的下方，出风管51的头部与制冷筒64连接，制冷筒64中固接有与温差发电片63对应的制冷片65，制冷片65与对应的温差发电片63电性连接，制冷片65上密布有第二通孔66。

本实施例中：

由于第一单向气阀53和第二单向气阀54的设置，升降板46上升时，外界的空气经进风管52进入升降板46下方的打磨箱41内，升降板46下降时，打磨箱41内的空气经出风管51进入切割箱31中，并从第一通孔56中均匀喷出，从而对切割刀片32进行降温。

由于打磨板62在打磨的过程中会不断的发热，此时，温度较高的打磨板62通过热端将热量输入到温差发电片63，由于温差的存在，温差发电片63产生电流并输入到制冷片65，制冷片65工作，从而对输入到切割箱31内的空气进行冷却，使得输入切割箱31内的空气具有更低的温度，提高对切割刀片32的冷却效果，并且打磨板62的热量不断输送到温差发电片63处发片，打磨板62也会被降温。

实施例4

与实施例3不同的地方在于，还包括以下内容：

加工槽12后侧的台座1上表面固接有支架板71，支架板71的底部设有通槽，支架板71的前侧固接有横板72，横板72上沿其长度方向均匀固接有套筒73，套筒73内滑动连接有柱塞74，柱塞74的底部固接有滑杆75，滑杆75与套筒73的底板滑动连接，滑杆75的底部固接有圆台状的压座76，套筒73内的滑杆75上套设有第二弹簧77，套筒73的顶板下表面固接有电磁铁78，柱塞74的上表面固接有永磁体79，永磁体79与电磁铁78相互靠近的一侧极性相同。

优选的，移动座23内转动连接有滚轮81，加工腔11的底面设有与滚轮81对应的滚槽82，加工腔11的底面左侧开设有触发腔83，触发腔83内固接有托板84，托板84内滑动连接有连接杆85，连接杆85的上下两端分别固接有抵接座86和升降座87，升降座87与触发腔83的底部之间固接有第三弹簧88，升降座87的上表面和托板84的下表面分别固接有第一电板89和第二电板810，各电磁铁78通过第一电板89和第二电板810与外部电源电性连接。

本实施例中：

初始状态时，滚轮81位于抵接座86的上方，从而将抵接座86下压，第一电板89和第二电板810分离，切割的过程中，由于移动座23移走，从而在第三弹簧88的作用下，升降座87上升，第一电板89和第二电板810接触，此时，各电磁铁78通电，由于永磁体79与电磁铁78之间的磁斥力，使得柱塞74、滑杆75和压座76的一体结构下降，板材切边时，经通槽穿过，切边位置置于加工槽12上，从而各压座76对板材进行固定，使得在切边操作的时候自动实现板材的固定。

实施例5

与实施例4不同的地方在于，还包括以下内容：

横板72的前侧固接有耳板91，耳板91与套筒73相间布置，各耳板91上固接有喷水管92，喷水管92的底部固接有喷头93，支架板71的后侧设有供水管94，供水管94与各喷水管92的顶部通过连通管95连接，供水管94通过给水装置供水。

优选的，给水装置包括储水腔101和泵筒102，储水腔101开设在台座1的后侧，台座1的上表面对应储水腔101的位置固接有补水管103，泵筒102固接在储水腔101的右侧内壁，泵筒102内转动连接有第二往复丝杆104，第二往复丝杆104的右端伸出到储水腔101外并固接有从动轮105，第一往复丝杆21的右端固接有主动轮106，主动轮106与从动轮105通过皮带107联动，泵筒102左侧的上下两侧分别固接有出水接头108和进水接头109，出水接头108和进水接头109内分别设有第一单向水阀和第二单向水阀，第一单向水阀允许流体通过的方向为背离泵筒102内腔的方向，第二单向水阀允许流体通过的方向为指向泵筒102内腔的方向，出水接头108与供水管94通过出水管1010连接，台座1的后侧对应出水腔的位置固接有透明玻璃材质的观察窗1011，泵筒102的内腔截面为矩形，泵筒102内密封滑动连接有活塞1012，活塞1012的中心与第二往复丝杆104啮合。

本实施例中：

第一往复丝杆21转动时带动主动轮106转动，主动轮106通过皮带107带动从动轮105和第二往复丝杆104转动，从而活塞1012在泵筒102中左右的往复运动，从而将储水腔101中的水抽取，并通过出水管1010输送到供水管94中，供水管94中的水经连通管95进入各喷水管92，从而经喷头93喷出作用于切边的位置，辅助对切边进行降温。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，其特征在于：包括台座、移动装置和切割装置；所述台座的前侧开设有加工腔，台座的上表面开设有与加工腔导通的加工槽，所述移动装置包括第一往复丝杆、导向杆和移动座，所述第一往复丝杆转动连接在加工腔内，台座的左侧固接有移动电机，所述移动电机的输出轴与第一往复丝杆连接，所述导向杆固接在加工腔内并位于第一往复丝杆的前侧，所述移动座与导向杆滑动连接并与第一往复丝杆啮合，所述切割装置包括切割箱和切割刀片；所述切割箱固接在滑动座的上表面，所述切割刀片为圆盘状，切割刀片通过轴杆转动连接在切割箱的前后侧板之间，切割箱的前侧固接有切割电机，所述切割电机的输出轴与轴杆固定连接，切割箱的顶板上设有与切割刀片对应的切割槽。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，其特征在于：所述切割箱的左侧固接有打磨箱，所述切割刀片前后两侧的轴杆上对称固接有蜗轮，所述打磨箱内前后对称转动连接有转轴，所述转轴的右端伸入到切割箱中并固接有蜗杆，所述蜗杆与对应的蜗轮啮合，打磨箱内的转轴上固接有凸轮，所述凸轮上方的打磨箱内密封滑动连接有升降板，所述升降板的底部与打磨箱的底板之间固接有第一弹簧，升降板的上表面固接有滑板，所述滑板与打磨箱的顶板滑动连接，滑板的顶部固接有与加工槽对应的打磨座。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，其特征在于：所述打磨箱的底板和左侧板上分别固接有出风管和进风管，出风管和进风管中分别设有第一单向气阀和第二单向气阀，所述第一单向气阀允许气体通过的方向为背离打磨箱内腔的方向，所述第二单向气阀允许气体通过的方向为指向打磨箱内腔的方向，所述出风管与切割箱连接，所述切割箱内还固接有隔板，隔板上密布有第一通孔。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，其特征在于：所述打磨座的内部设有空腔，打磨座的后侧内嵌式固接有打磨板，所述空腔内固接有若干温差发电片，各温差发电片的热端与打磨板接触，所述切割箱的左侧板上固接有制冷筒，所述制冷筒位于隔板的下方，所述出风管的头部与制冷筒连接，制冷筒中固接有与温差发电片对应的制冷片，所述制冷片与对应的温差发电片电性连接，制冷片上密布有第二通孔。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，其特征在于：所述加工槽后侧的台座上表面固接有支架板，支架板的底部设有通槽，所述支架板的前侧固接有横板，所述横板上沿其长度方向均匀固接有套筒，所述套筒内滑动连接有柱塞，所述柱塞的底部固接有滑杆，所述滑杆与套筒的底板滑动连接，滑杆的底部固接有圆台状的压座，套筒内的滑杆上套设有第二弹簧，套筒的顶板下表面固接有电磁铁，柱塞的上表面固接有永磁体，所述永磁体与电磁铁相互靠近的一侧极性相同。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，其特征在于：所述移动座内转动连接有滚轮，所述加工腔的底面设有与滚轮对应的滚槽，加工腔的底面左侧开设有触发腔，所述触发腔内固接有托板，所述托板内滑动连接有连接杆，所述连接杆的上下两端分别固接有抵接座和升降座，所述升降座与触发腔的底部之间固接有第三弹簧，升降座的上表面和托板的下表面分别固接有第一电板和第二电板，各所述电磁铁通过第一电板和第二电板与外部电源电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，其特征在于：所述横板的前侧固接有耳板，所述耳板与套筒相间布置，各所述耳板上固接有喷水管，所述喷水管的底部固接有喷头，所述支架板的后侧设有供水管，所述供水管与各喷水管的顶部通过连通管连接，所述供水管通过给水装置供水。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，其特征在于：所述给水装置包括储水腔和泵筒，所述储水腔开设在台座的后侧，台座的上表面对应储水腔的位置固接有补水管，所述泵筒固接在储水腔的右侧内壁，泵筒内转动连接有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆的右端伸出到储水腔外并固接有从动轮，所述第一往复丝杆的右端固接有主动轮，所述主动轮与从动轮通过皮带联动，泵筒左侧的上下两侧分别固接有出水接头和进水接头，出水接头和进水接头内分别设有第一单向水阀和第二单向水阀，所述第一单向水阀允许流体通过的方向为背离泵筒内腔的方向，所述第二单向水阀允许流体通过的方向为指向泵筒内腔的方向，所述出水接头与供水管通过出水管连接，所述台座的后侧对应出水腔的位置固接有透明玻璃材质的观察窗，泵筒的内腔截面为矩形，泵筒内密封滑动连接有活塞，所述活塞的中心与第二往复丝杆啮合。

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