CN113403438A - 一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高炉炼铁领域，尤其涉及一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置。本发明的技术问题为：提供一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置。技术方案：一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，包括有拆除组件、撞击组件、传动组件、车架、控制台和液压机件等；拆除组件与撞击组件相连接；拆除组件与传动组件相连接。本发明实现了对风口小套进行熔接面扭断工作，使风口小套被扭松，还完成了对风口小套的通风道内壁的陶土部分进行旋转刮槽工作，使通风道无凸起卡位的直筒型内壁被刮出一圈凹槽，实现装置在嵌入通风道内壁中后顺利的对其进行液压拆卸工作。

Description

一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置

技术领域

本发明涉及一种高炉炼铁领域，尤其涉及一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置。

背景技术

风口小套是炼铁高炉进风系统中的重要设备之一，需要承受炉内高温，其直接接触炉内高温的面积比较大，因此风口小套都设计有冷却水腔，通过通入循环液对其进行冷却降温。

因工作条件恶劣，风口小套容易因为铁水熔损、煤粉射流及炉料的磨损和温差、压力差的破坏而出现损坏漏水的情况，将影响高炉安全生产，当漏水严重时，可能会导致炉墙粘结、炉缸堆积、铁口喷溅、炉凉甚至炉缸冻结等严重事故，必须马上休风进行更换，由于风口小套长期在高温下进行工作，风口小套与固定风口小套的衬套连接面存在熔接成一体的现象，单独对其进行拉取拆卸比较困难，然而现有的风口小套拆除技术都是直接对风口小套施加轴向敲击力，使风口小套被从衬套上敲出，该处理步骤可快速对进行拆卸工作，但是由于对风口小套进行轴向敲击将使衬套与风口小套的连接处受到较大的冲击力，当衬套在长期受这种冲击力的影响，将使其存在因产生变形而导致承载结构被破坏的现象，降低衬套的使用寿命。

所以，急需一种可不对衬套产生破坏的风口小套自动化拆卸装置来解决上述问题。

发明内容

为了克服风口小套与固定风口小套的衬套之间存在熔接面，难以单独对其进行拉取拆卸，而现有技术的轴向敲击方式将对衬套与风口小套的连接处产生较大的冲击力，使衬套存在因产生变形而导致承载结构被破坏的现象，降低其使用寿命的缺点，本发明的技术问题为：提供一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置。

技术方案：一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，包括有拆除组件、撞击组件、传动组件、车架、控制台和液压机件；拆除组件与撞击组件相连接；拆除组件与传动组件相连接；拆除组件与车架相连接；拆除组件与液压机件相连接；控制台与车架相连接；液压机件与车架相连接。

在本发明一个较佳实施例中，拆除组件包括有滑块底架、主电机、第一转轴、第一直齿轮、第二直齿轮、电动滑块、第三直齿轮、第二转轴、第四直齿轮、第一传动轮、第三转轴、第二传动轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第四转轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第五转轴、第五锥齿轮、第五直齿轮、支撑杆、转环、承撞块、固定架、旋杆、第六转轴、第一轴套、齿环和嵌拉单元；滑块底架与车架进行滑动连接；滑块底架与液压机件的液压杆端进行固接；滑块底架与撞击组件相连接；滑块底架与传动组件相连接；主电机与滑块底架进行固接；第一转轴与滑块底架进行转动连接；主电机的输出轴与第一转轴进行固接；第一直齿轮和第二直齿轮均与第一转轴进行固接；当第二直齿轮与传动组件相连接时，传动组件进行工作；当第二直齿轮不与传动组件相连接时，传动组件不进行工作；在第一直齿轮一侧，电动滑块与滑块底架进行滑动连接；第三直齿轮通过转轴与电动滑块进行转动连接；在第三直齿轮一侧，第二转轴与滑块底架进行转动连接；第四直齿轮和第一传动轮均与第二转轴进行固接；当第三直齿轮的两侧同时与第一直齿轮和第四直齿轮相啮合时，第三直齿轮和第四直齿轮转动；当第三直齿轮的两侧不与第一直齿轮和第四直齿轮相啮合时，第三直齿轮和第四直齿轮不转动；在第二转轴一侧，第三转轴与滑块底架进行转动连接；第二传动轮、第一锥齿轮和第二锥齿轮均与第三转轴进行固接；第二传动轮通过皮带与第一传动轮进行传动连接；第一锥齿轮与撞击组件相连接；在第三转轴一侧，第四转轴与滑块底架进行转动连接；第三锥齿轮和第四锥齿轮均与第四转轴进行固接；第二锥齿轮与第三锥齿轮相啮合，在第四锥齿轮一侧，第五转轴与滑块底架进行转动连接；第五锥齿轮和第五直齿轮均与第五转轴进行固接；第四锥齿轮与第五锥齿轮相啮合；在第五转轴一侧，支撑杆与滑块底架进行固接；转环与支撑杆进行转动连接；环绕转环的外表面设有齿廓，并且传动组件与转环的齿廓相连接；承撞块与转环的底端进行固接；承撞块与撞击组件相连接；承撞块与传动组件相连接；在承撞块一侧，固定架与转环进行固接；两组旋杆分别与固定架下方两侧进行固接；在固定架一侧，第六转轴与支撑杆进行转动连接；第一轴套和齿环均与第六转轴进行固接；第一轴套与齿环进行固接；第五直齿轮与齿环相啮合；四组嵌拉单元均与第一轴套相连接；每组嵌拉单元均与齿环相连接。

在本发明一个较佳实施例中，撞击组件包括有第七转轴、第六锥齿轮、第二轴套、拨杆、滑块支架、撞击杆和复位弹簧；第七转轴与滑块底架进行转动连接；第六锥齿轮和第二轴套均与第七转轴进行固接；第一锥齿轮与第六锥齿轮相啮合；两组拨杆分别与第二轴套的两侧进行固接；在第七转轴一侧，滑块支架与滑块底架进行滑动连接；撞击杆与滑块支架进行固接；撞击杆的一端与承撞块的侧面相接触；复位弹簧的两端分别与撞击杆和滑块底架进行固接。

在本发明一个较佳实施例中，传动组件包括有拨板、限位滑块、第八转轴、第三轴套、第一传动杆、传动滑块、第九转轴、第二传动杆、弹簧滑块、第六直齿轮、第十转轴、第七直齿轮、第三传动轮、第十一转轴、第四传动轮和第八直齿轮；拨板通过转轴与滑块底架进行转动连接；拨板顶端的切面与承撞块相接触；在拨板一侧，限位滑块与滑块底架相连接；拨板的底端与限位滑块表面相接触；在限位滑块一侧，第八转轴与滑块底架进行转动连接；第三轴套与第八转轴进行固接；第一传动杆与第三轴套进行固接；传动滑块与第一传动杆的一侧进行滑动连接；第九转轴与传动滑块进行传动连接；第二传动杆与第九转轴进行传动连接；在第二传动杆一侧，弹簧滑块与滑块底架进行滑动连接；弹簧滑块的弹簧部件与滑块底架进行固接；第二传动杆通过转轴与弹簧滑块进行传动连接；第六直齿轮通过转轴与弹簧滑块进行转动连接；在弹簧滑块一侧，第十转轴与滑块底架进行转动连接；第七直齿轮和第三传动轮均与第十转轴进行固接；当第六直齿轮的两侧同时与第二直齿轮和第七直齿轮相啮合时，第六直齿轮和第七直齿轮转动；当第六直齿轮的两侧不与第二直齿轮和第七直齿轮相啮合时，第六直齿轮和第七直齿轮不转动；在第十转轴上方，第十一转轴与滑块底架进行转动连接；第四传动轮和第八直齿轮均与第十一转轴进行固接；第三传动轮通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第八直齿轮与转环的齿廓相啮合。

在本发明一个较佳实施例中，嵌拉单元包括有弹簧伸缩杆、拉块、刮块、侧支架、转接轴和L型拉杆；弹簧伸缩杆与第一轴套进行固接；拉块与弹簧伸缩杆进行固接；刮块与拉块进行固接；在弹簧伸缩杆一侧，侧支架与齿环进行固接；转接轴与侧支架进行转动连接；两组L型拉杆分别与转接轴两侧进行固接；每组L型拉杆各与拉块一侧的凸块表面相接触。

在本发明一个较佳实施例中，拉块为顶端和底端为弧面的三角锥设计。

在本发明一个较佳实施例中，刮块为弧型设计。

在本发明一个较佳实施例中，限位滑块为一组滑块和两组弹簧相连接设计，滑块部件与滑块底架进行滑动连接，弹簧部件与滑块底架进行固接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、为克服风口小套与固定风口小套的衬套之间存在熔接面，难以单独对其进行拉取拆卸，而现有技术的轴向敲击方式将对衬套与风口小套的连接处产生较大的冲击力，使衬套存在因产生变形而导致承载结构被破坏的现象，降低其使用寿命的缺点；

二、本发明装置设有：使用时先将装置放置且保持车架稳定，接通电源后通过调控控制台对装置进行调试，使拆除组件的部件分别伸入风口小套的通风道和通风道下方的两侧通孔中，接着撞击组件撞击拆除组件的部件，使拆除组件通过风口小套下方的两侧通孔带动风口小套进行扭转工作，同时拆除组件伸入风口小套的通风道中的部件对通风道内壁的陶土部分进行旋转刮槽工作，使伸入风口小套的通风道中的部件可以嵌入通风道内壁中，当风口小套与衬套之间的熔接面被扭断后，撞击组件停止工作，同时传动组件被触发并带动拆除组件通过风口小套下方的两侧通孔带动风口小套进行旋转半周工作，使风口小套被旋扭松动，最后液压机件带动拆除组件通过嵌入通风道内壁中的部件带动风口小套从衬套上拉出；

三、本发明实现了对风口小套进行熔接面扭断工作，使风口小套被扭松，还完成了对风口小套的通风道内壁的陶土部分进行旋转刮槽工作，使通风道无凸起卡位的直筒型内壁被刮出一圈凹槽，实现装置在嵌入通风道内壁中后顺利的对其进行液压拆卸工作。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图；

图2为本发明的第二种立体结构示意图；

图3为本发明的第三种立体结构示意图；

图4为本发明的拆除组件第一种立体结构示意图；

图5为本发明的拆除组件第二种立体结构示意图；

图6为本发明的嵌拉单元立体结构示意图；

图7为本发明的拉块立体结构示意图；

图8为本发明的刮块立体结构示意图；

图9为本发明的撞击组件立体结构示意图；

图10为本发明的传动组件第一种立体结构示意图；

图11为本发明的传动组件第二种立体结构示意图；

图12为本发明的限位滑块立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、拆除组件，2、撞击组件，3、传动组件，4、车架，5、控制台，6、液压机件，101、滑块底架，102、主电机，103、第一转轴，104、第一直齿轮，105、第二直齿轮，106、电动滑块，107、第三直齿轮，108、第二转轴，109、第四直齿轮，110、第一传动轮，111、第三转轴，112、第二传动轮，113、第一锥齿轮，114、第二锥齿轮，115、第四转轴，116、第三锥齿轮，117、第四锥齿轮，118、第五转轴，119、第五锥齿轮，120、第五直齿轮，121、支撑杆，122、转环，123、承撞块，124、固定架，125、旋杆，126、第六转轴，127、第一轴套，128、齿环，129、嵌拉单元，12901、弹簧伸缩杆，12902、拉块，12903、刮块，12904、侧支架，12905、转接轴，12906、L型拉杆，201、第七转轴，202、第六锥齿轮，203、第二轴套，204、拨杆，205、滑块支架，206、撞击杆，207、复位弹簧，301、拨板，302、限位滑块，303、第八转轴，304、第三轴套，305、第一传动杆，306、传动滑块，307、第九转轴，308、第二传动杆，309、弹簧滑块，310、第六直齿轮，311、第十转轴，312、第七直齿轮，313、第三传动轮，314、第十一转轴，315、第四传动轮，316、第八直齿轮。

具体实施方式

尽管可关于特定应用或行业来描述本发明，但是本领域的技术人员将会认识到本发明的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本发明范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本发明的范围。

实施例1

一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，如图1-12所示，包括有拆除组件1、撞击组件2、传动组件3、车架4、控制台5和液压机件6；拆除组件1与撞击组件2相连接；拆除组件1与传动组件3相连接；拆除组件1与车架4相连接；拆除组件1与液压机件6相连接；控制台5与车架4相连接；液压机件6与车架4相连接。

工作原理：使用时先将装置放置且保持车架4稳定，接通电源后通过调控控制台5对装置进行调试，使拆除组件1的部件分别伸入风口小套的通风道和通风道下方的两侧通孔中，接着撞击组件2撞击拆除组件1的部件，使拆除组件1通过风口小套下方的两侧通孔带动风口小套进行扭转工作，同时拆除组件1伸入风口小套的通风道中的部件对通风道内壁的陶土部分进行旋转刮槽工作，使伸入风口小套的通风道中的部件可以嵌入通风道内壁中，当风口小套与衬套之间的熔接面被扭断后，撞击组件2停止工作，同时传动组件3被触发并带动拆除组件1通过风口小套下方的两侧通孔带动风口小套进行旋转半周工作，使风口小套被旋扭松动，最后液压机件6带动拆除组件1通过嵌入通风道内壁中的部件带动风口小套从衬套上拉出；本发明实现了对风口小套进行熔接面扭断工作，使风口小套被扭松，还完成了对风口小套的通风道内壁的陶土部分进行旋转刮槽工作，使通风道无凸起卡位的直筒型内壁被刮出一圈凹槽，实现装置在嵌入通风道内壁中后顺利的对其进行液压拆卸工作。

拆除组件1包括有滑块底架101、主电机102、第一转轴103、第一直齿轮104、第二直齿轮105、电动滑块106、第三直齿轮107、第二转轴108、第四直齿轮109、第一传动轮110、第三转轴111、第二传动轮112、第一锥齿轮113、第二锥齿轮114、第四转轴115、第三锥齿轮116、第四锥齿轮117、第五转轴118、第五锥齿轮119、第五直齿轮120、支撑杆121、转环122、承撞块123、固定架124、旋杆125、第六转轴126、第一轴套127、齿环128和嵌拉单元129；滑块底架101与车架4进行滑动连接；滑块底架101与液压机件6的液压杆端进行固接；滑块底架101与撞击组件2相连接；滑块底架101与传动组件3相连接；主电机102与滑块底架101进行固接；第一转轴103与滑块底架101进行转动连接；主电机102的输出轴与第一转轴103进行固接；第一直齿轮104和第二直齿轮105均与第一转轴103进行固接；当第二直齿轮105与传动组件3相连接时，传动组件3进行工作；当第二直齿轮105不与传动组件3相连接时，传动组件3不进行工作；在第一直齿轮104一侧，电动滑块106与滑块底架101进行滑动连接；第三直齿轮107通过转轴与电动滑块106进行转动连接；在第三直齿轮107一侧，第二转轴108与滑块底架101进行转动连接；第四直齿轮109和第一传动轮110均与第二转轴108进行固接；当第三直齿轮107的两侧同时与第一直齿轮104和第四直齿轮109相啮合时，第三直齿轮107和第四直齿轮109转动；当第三直齿轮107的两侧不与第一直齿轮104和第四直齿轮109相啮合时，第三直齿轮107和第四直齿轮109不转动；在第二转轴108一侧，第三转轴111与滑块底架101进行转动连接；第二传动轮112、第一锥齿轮113和第二锥齿轮114均与第三转轴111进行固接；第二传动轮112通过皮带与第一传动轮110进行传动连接；第一锥齿轮113与撞击组件2相连接；在第三转轴111一侧，第四转轴115与滑块底架101进行转动连接；第三锥齿轮116和第四锥齿轮117均与第四转轴115进行固接；第二锥齿轮114与第三锥齿轮116相啮合，在第四锥齿轮117一侧，第五转轴118与滑块底架101进行转动连接；第五锥齿轮119和第五直齿轮120均与第五转轴118进行固接；第四锥齿轮117与第五锥齿轮119相啮合；在第五转轴118一侧，支撑杆121与滑块底架101进行固接；转环122与支撑杆121进行转动连接；环绕转环122的外表面设有齿廓，并且传动组件3与转环122的齿廓相连接；承撞块123与转环122的底端进行固接；承撞块123与撞击组件2相连接；承撞块123与传动组件3相连接；在承撞块123一侧，固定架124与转环122进行固接；两组旋杆125分别与固定架124下方两侧进行固接；在固定架124一侧，第六转轴126与支撑杆121进行转动连接；第一轴套127和齿环128均与第六转轴126进行固接；第一轴套127与齿环128进行固接；第五直齿轮120与齿环128相啮合；四组嵌拉单元129均与第一轴套127相连接；每组嵌拉单元129均与齿环128相连接。

首先操作员控制车架4，使嵌拉单元129伸入风口小套的通风道中，并使旋杆125伸入通风道下方的通孔中，接着主电机102的输出轴带动第一转轴103转动，第一转轴103同时带动第一直齿轮104和第二直齿轮105转动，之后电动滑块106通过转轴带动第三直齿轮107沿滑块底架101移动，使第一直齿轮104啮合第三直齿轮107并带动其转动，同时第三直齿轮107啮合第四直齿轮109带动第二转轴108转动，第二转轴108带动第一传动轮110转动，第一传动轮110通过皮带传动第二传动轮112带动第三转轴111转动，第三转轴111同时带动第一锥齿轮113和第二锥齿轮114转动，第一锥齿轮113带动撞击组件2往复撞击承撞块123，同时承撞块123将撞击后产生的扭矩先后通过转环122、固定架124传导至支撑杆121上，由支撑杆121通过通风道下方的通孔带动风口小套进行扭转工作，同时第二锥齿轮114啮合第三锥齿轮116带动第四转轴115转动，第四转轴115带动第四锥齿轮117转动，第四锥齿轮117啮合第五锥齿轮119带动第五转轴118转动，第五转轴118带动第五直齿轮120转动，第五直齿轮120啮合齿环128带动第六转轴126转动，第六转轴126通过第一轴套127带动嵌拉单元129绕第六转轴126的轴心转动，同时嵌拉单元129对风口小套的通风道内壁的陶土部分进行旋转刮槽工作，使嵌拉单元129将通风道的内壁刮出一圈凹槽后可以嵌入通风道内壁中，当风口小套与衬套之间的熔接面被扭断后，撞击组件2最后撞击一次承撞块123时，承撞块123带动转环122及其所连接的部件绕转环122的轴心旋转微角度，同时旋动的承撞块123触发传动组件3，使传动组件3带动转环122及其所连接的部件绕转环122的轴心旋转半周，使风口小套被旋扭松动，同时电动滑块106通过转轴带动第三直齿轮107沿滑块底架101复位，使第三直齿轮107离开第一直齿轮104，使撞击组件2停止工作，最后液压机件6带动滑块底架101沿车架4移动，使支撑杆121带动嵌入通风道内壁中的嵌拉单元129将风口小套从衬套上拉出；该组件完成了将风口小套与衬套之间的熔接面被扭断，并完成了嵌入风口小套的通风道内壁中后将其从衬套上拉出。

撞击组件2包括有第七转轴201、第六锥齿轮202、第二轴套203、拨杆204、滑块支架205、撞击杆206和复位弹簧207；第七转轴201与滑块底架101进行转动连接；第六锥齿轮202和第二轴套203均与第七转轴201进行固接；第一锥齿轮113与第六锥齿轮202相啮合；两组拨杆204分别与第二轴套203的两侧进行固接；在第七转轴201一侧，滑块支架205与滑块底架101进行滑动连接；撞击杆206与滑块支架205进行固接；撞击杆206的一端与承撞块123的侧面相接触；复位弹簧207的两端分别与撞击杆206和滑块底架101进行固接。

首先第一锥齿轮113啮合第六锥齿带动第七转轴201转动，第七转轴201通过第二轴套203带动拨杆204转动，拨杆204推动滑块支架205带动撞击杆206沿滑块底架101移动，同时复位弹簧207被压缩，在拨杆204离开滑块支架205后，复位弹簧207通过撞击杆206带动滑块支架205弹出，使撞击杆206按上述步骤对承撞块123进行反复撞击；该组件完成了对承撞块123进行撞击工作。

传动组件3包括有拨板301、限位滑块302、第八转轴303、第三轴套304、第一传动杆305、传动滑块306、第九转轴307、第二传动杆308、弹簧滑块309、第六直齿轮310、第十转轴311、第七直齿轮312、第三传动轮313、第十一转轴314、第四传动轮315和第八直齿轮316；拨板301通过转轴与滑块底架101进行转动连接；拨板301顶端的切面与承撞块123相接触；在拨板301一侧，限位滑块302与滑块底架101相连接；拨板301的底端与限位滑块302表面相接触；在限位滑块302一侧，第八转轴303与滑块底架101进行转动连接；第三轴套304与第八转轴303进行固接；第一传动杆305与第三轴套304进行固接；传动滑块306与第一传动杆305的一侧进行滑动连接；第九转轴307与传动滑块306进行传动连接；第二传动杆308与第九转轴307进行传动连接；在第二传动杆308一侧，弹簧滑块309与滑块底架101进行滑动连接；弹簧滑块309的弹簧部件与滑块底架101进行固接；第二传动杆308通过转轴与弹簧滑块309进行传动连接；第六直齿轮310通过转轴与弹簧滑块309进行转动连接；在弹簧滑块309一侧，第十转轴311与滑块底架101进行转动连接；第七直齿轮312和第三传动轮313均与第十转轴311进行固接；当第六直齿轮310的两侧同时与第二直齿轮105和第七直齿轮312相啮合时，第六直齿轮310和第七直齿轮312转动；当第六直齿轮310的两侧不与第二直齿轮105和第七直齿轮312相啮合时，第六直齿轮310和第七直齿轮312不转动；在第十转轴311上方，第十一转轴314与滑块底架101进行转动连接；第四传动轮315和第八直齿轮316均与第十一转轴314进行固接；第三传动轮313通过皮带与第四传动轮315进行传动连接；第八直齿轮316与转环122的齿廓相啮合。

首先旋动的承撞块123推动拨板301绕轴转动，拨板301的底端推动限位滑块302向下滑动，同时限位滑块302的弹簧部件被压缩，在拨板301经过限位滑块302并位于其另一侧后，限位滑块302的弹簧部件带动限位滑块302向上复位，同时向上移动的限位滑块302推动拨板301继续绕轴转动，使拨板301推动第一传动杆305及其所连接的部件绕第八转轴303转动，同时传动滑块306通过第九转轴307传动第二传动杆308，使第二传动杆308通过转轴传动弹簧滑块309沿滑块底架101移动，同时弹簧滑块309被压缩同时将来自承撞块123的冲击力进行吸收，使第二直齿轮105啮合第六直齿轮310并带动其转动，同时第六直齿啮合第七直齿轮312带动第十转轴311转动，第十转轴311带动第三传动轮313转动，第三传动轮313通过皮带传动第四传动轮315带动第十一转轴314转动，第十一转轴314带动第八直齿轮316转动，第八直齿轮316啮合转环122带动其所连接的部件转动，在风口小套被拔出后，主电机102的输出轴带动第一转轴103停止转动，使转环122带动其所连接的承撞块123停止转动，人工将被压缩的弹簧滑块309沿滑块底架101进行复位，并带动第二传动杆308通过转轴传动其所连接的部件进行复位，使第一传动杆305推动拨板301及其所连接的部件绕第八转轴303反向转动，使拨板301的底端推动限位滑块302向下滑动，同时限位滑块302的弹簧部件被压缩，在拨板301经过限位滑块302复位后，限位滑块302的弹簧部件带动限位滑块302向上复位；该组件完成了带动转环122就其所连接的部件旋转半周。

嵌拉单元129包括有弹簧伸缩杆12901、拉块12902、刮块12903、侧支架12904、转接轴12905和L型拉杆12906；弹簧伸缩杆12901与第一轴套127进行固接；拉块12902与弹簧伸缩杆12901进行固接；刮块12903与拉块12902进行固接；在弹簧伸缩杆12901一侧，侧支架12904与齿环128进行固接；转接轴12905与侧支架12904进行转动连接；两组L型拉杆12906分别与转接轴12905两侧进行固接；每组L型拉杆12906各与拉块12902一侧的凸块表面相接触。

首先嵌拉单元129在伸入风口小套的通风道中时，刮块12903和拉块12902沿通风道的端面带动弹簧伸缩杆12901向下压缩，之后当齿环128和第一轴套127分别带动侧支架12904和弹簧伸缩杆12901及其所连接的部件沿通风道的陶土部分转动时，弹簧伸缩杆12901通过拉块12902带动刮块12903向上顶出，使刮块12903将通风道的陶土部分刮出一圈凹槽，使拉块12902嵌入风口小套的通风道内壁中，液压机件6带动拆除组件1沿车架4移动时，侧支架12904通过转接轴12905带动L型拉杆12906拉动拉块12902将风口小套拉出。

拉块12902为顶端和底端为弧面的三角锥设计。

可以嵌入风口小套的通风道内壁中。

刮块12903为弧型设计。

可以将通风道的陶土部分刮出一圈凹槽。

限位滑块302为一组滑块和两组弹簧相连接设计，滑块部件与滑块底架101进行滑动连接，弹簧部件与滑块底架101进行固接。

可以使限位滑块302向上弹出。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (8)

1.一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，包括有控制台（5）和液压机件（6），其特征是，还包括有拆除组件（1）、撞击组件（2）、传动组件（3）和车架（4）；拆除组件（1）与撞击组件（2）相连接；拆除组件（1）与传动组件（3）相连接；拆除组件（1）与车架（4）相连接；拆除组件（1）与液压机件（6）相连接；控制台（5）与车架（4）相连接；液压机件（6）与车架（4）相连接。

2.按照权利要求1所述的一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，其特征是，拆除组件（1）包括有滑块底架（101）、主电机（102）、第一转轴（103）、第一直齿轮（104）、第二直齿轮（105）、电动滑块（106）、第三直齿轮（107）、第二转轴（108）、第四直齿轮（109）、第一传动轮（110）、第三转轴（111）、第二传动轮（112）、第一锥齿轮（113）、第二锥齿轮（114）、第四转轴（115）、第三锥齿轮（116）、第四锥齿轮（117）、第五转轴（118）、第五锥齿轮（119）、第五直齿轮（120）、支撑杆（121）、转环（122）、承撞块（123）、固定架（124）、旋杆（125）、第六转轴（126）、第一轴套（127）、齿环（128）和嵌拉单元（129）；滑块底架（101）与车架（4）进行滑动连接；滑块底架（101）与液压机件（6）的液压杆端进行固接；滑块底架（101）与撞击组件（2）相连接；滑块底架（101）与传动组件（3）相连接；主电机（102）与滑块底架（101）进行固接；第一转轴（103）与滑块底架（101）进行转动连接；主电机（102）的输出轴与第一转轴（103）进行固接；第一直齿轮（104）和第二直齿轮（105）均与第一转轴（103）进行固接；当第二直齿轮（105）与传动组件（3）相连接时，传动组件（3）进行工作；当第二直齿轮（105）不与传动组件（3）相连接时，传动组件（3）不进行工作；在第一直齿轮（104）一侧，电动滑块（106）与滑块底架（101）进行滑动连接；第三直齿轮（107）通过转轴与电动滑块（106）进行转动连接；在第三直齿轮（107）一侧，第二转轴（108）与滑块底架（101）进行转动连接；第四直齿轮（109）和第一传动轮（110）均与第二转轴（108）进行固接；当第三直齿轮（107）的两侧同时与第一直齿轮（104）和第四直齿轮（109）相啮合时，第三直齿轮（107）和第四直齿轮（109）转动；当第三直齿轮（107）的两侧不与第一直齿轮（104）和第四直齿轮（109）相啮合时，第三直齿轮（107）和第四直齿轮（109）不转动；在第二转轴（108）一侧，第三转轴（111）与滑块底架（101）进行转动连接；第二传动轮（112）、第一锥齿轮（113）和第二锥齿轮（114）均与第三转轴（111）进行固接；第二传动轮（112）通过皮带与第一传动轮（110）进行传动连接；第一锥齿轮（113）与撞击组件（2）相连接；在第三转轴（111）一侧，第四转轴（115）与滑块底架（101）进行转动连接；第三锥齿轮（116）和第四锥齿轮（117）均与第四转轴（115）进行固接；第二锥齿轮（114）与第三锥齿轮（116）相啮合，在第四锥齿轮（117）一侧，第五转轴（118）与滑块底架（101）进行转动连接；第五锥齿轮（119）和第五直齿轮（120）均与第五转轴（118）进行固接；第四锥齿轮（117）与第五锥齿轮（119）相啮合；在第五转轴（118）一侧，支撑杆（121）与滑块底架（101）进行固接；转环（122）与支撑杆（121）进行转动连接；环绕转环（122）的外表面设有齿廓，并且传动组件（3）与转环（122）的齿廓相连接；承撞块（123）与转环（122）的底端进行固接；承撞块（123）与撞击组件（2）相连接；承撞块（123）与传动组件（3）相连接；在承撞块（123）一侧，固定架（124）与转环（122）进行固接；两组旋杆（125）分别与固定架（124）下方两侧进行固接；在固定架（124）一侧，第六转轴（126）与支撑杆（121）进行转动连接；第一轴套（127）和齿环（128）均与第六转轴（126）进行固接；第一轴套（127）与齿环（128）进行固接；第五直齿轮（120）与齿环（128）相啮合；四组嵌拉单元（129）均与第一轴套（127）相连接；每组嵌拉单元（129）均与齿环（128）相连接。

3.按照权利要求2所述的一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，其特征是，撞击组件（2）包括有第七转轴（201）、第六锥齿轮（202）、第二轴套（203）、拨杆（204）、滑块支架（205）、撞击杆（206）和复位弹簧（207）；第七转轴（201）与滑块底架（101）进行转动连接；第六锥齿轮（202）和第二轴套（203）均与第七转轴（201）进行固接；第一锥齿轮（113）与第六锥齿轮（202）相啮合；两组拨杆（204）分别与第二轴套（203）的两侧进行固接；在第七转轴（201）一侧，滑块支架（205）与滑块底架（101）进行滑动连接；撞击杆（206）与滑块支架（205）进行固接；撞击杆（206）的一端与承撞块（123）的侧面相接触；复位弹簧（207）的两端分别与撞击杆（206）和滑块底架（101）进行固接。

4.按照权利要求3所述的一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，其特征是，传动组件（3）包括有拨板（301）、限位滑块（302）、第八转轴（303）、第三轴套（304）、第一传动杆（305）、传动滑块（306）、第九转轴（307）、第二传动杆（308）、弹簧滑块（309）、第六直齿轮（310）、第十转轴（311）、第七直齿轮（312）、第三传动轮（313）、第十一转轴（314）、第四传动轮（315）和第八直齿轮（316）；拨板（301）通过转轴与滑块底架（101）进行转动连接；拨板（301）顶端的切面与承撞块（123）相接触；在拨板（301）一侧，限位滑块（302）与滑块底架（101）相连接；拨板（301）的底端与限位滑块（302）表面相接触；在限位滑块（302）一侧，第八转轴（303）与滑块底架（101）进行转动连接；第三轴套（304）与第八转轴（303）进行固接；第一传动杆（305）与第三轴套（304）进行固接；传动滑块（306）与第一传动杆（305）的一侧进行滑动连接；第九转轴（307）与传动滑块（306）进行传动连接；第二传动杆（308）与第九转轴（307）进行传动连接；在第二传动杆（308）一侧，弹簧滑块（309）与滑块底架（101）进行滑动连接；弹簧滑块（309）的弹簧部件与滑块底架（101）进行固接；第二传动杆（308）通过转轴与弹簧滑块（309）进行传动连接；第六直齿轮（310）通过转轴与弹簧滑块（309）进行转动连接；在弹簧滑块（309）一侧，第十转轴（311）与滑块底架（101）进行转动连接；第七直齿轮（312）和第三传动轮（313）均与第十转轴（311）进行固接；当第六直齿轮（310）的两侧同时与第二直齿轮（105）和第七直齿轮（312）相啮合时，第六直齿轮（310）和第七直齿轮（312）转动；当第六直齿轮（310）的两侧不与第二直齿轮（105）和第七直齿轮（312）相啮合时，第六直齿轮（310）和第七直齿轮（312）不转动；在第十转轴（311）上方，第十一转轴（314）与滑块底架（101）进行转动连接；第四传动轮（315）和第八直齿轮（316）均与第十一转轴（314）进行固接；第三传动轮（313）通过皮带与第四传动轮（315）进行传动连接；第八直齿轮（316）与转环（122）的齿廓相啮合。

5.按照权利要求4所述的一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，其特征是，嵌拉单元（129）包括有弹簧伸缩杆（12901）、拉块（12902）、刮块（12903）、侧支架（12904）、转接轴（12905）和L型拉杆（12906）；弹簧伸缩杆（12901）与第一轴套（127）进行固接；拉块（12902）与弹簧伸缩杆（12901）进行固接；刮块（12903）与拉块（12902）进行固接；在弹簧伸缩杆（12901）一侧，侧支架（12904）与齿环（128）进行固接；转接轴（12905）与侧支架（12904）进行转动连接；两组L型拉杆（12906）分别与转接轴（12905）两侧进行固接；每组L型拉杆（12906）各与拉块（12902）一侧的凸块表面相接触。

6.按照权利要求5所述的一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，其特征是，拉块（12902）为顶端和底端为弧面的三角锥设计。

7.按照权利要求6所述的一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，其特征是，刮块（12903）为弧型设计。

8.按照权利要求7所述的一种具有熔接面扭断功能的直筒型风口小套拆卸装置，其特征是，限位滑块（302）为一组滑块和两组弹簧相连接设计，滑块部件与滑块底架（101）进行滑动连接，弹簧部件与滑块底架（101）进行固接。

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