CN113351787A - 车身侧围加工方法及粗修冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种车身侧围加工方法及粗修冲压模具，所述车身侧围加工方法包括以下步骤：提供一块板材；将所述板材拉伸形成第一零件，其中，所述第一零件具有一平整的拉延面；根据所述第一零件是否需要加工充电口，选择冲压模具对应加工状态的料芯组，以分别形成成品工件。该加工方法可进行车身侧围两种加工状态的切换，在拉延工序时不拉出浅造型，使得拉延工序后所述第一零件具有一平整的拉延面，使得有充电口和无充电口的车身侧围在此冲压步骤中的冲压模具可以通用，降低的模具的加工成本，为后工序差异性料芯组的智能切换提供了条件，同时根据加工状态更换对应的料芯组，解决了侧围两种状态传统工艺无法同套模具生产的问题。
Description
技术领域
本发明涉及冲压加工技术领域，特别涉及车身侧围加工方法及粗修冲压模具。
背景技术
目前多数车企在过渡到纯新能源汽车之前，同时生产发动机驱动的传统燃油车和插电式混合动力汽车(PHEV，Plug-in hybrid electric vehicle)，侧围对应无充电口和有充电口两种状态，传统的工艺设计的模具，有充电口状态侧围由于需要增加充电口，因此与无充电口各工序存在差异，根据其工艺步骤设计多个模具，模具成本高，更换加工零件时需要进行模具的更换，造成了时间和成本上巨大浪费。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种车身侧围加工方法及粗修冲压模具，旨在解决目前的车身侧围冲压，需要根据其有无充电口的加工状态设计多个模具，模具成本高，更换加工零件时需要进行模具的更换，造成了时间和成本上巨大浪费的问题。
为实现上述目的，本发明提出一种车身侧围加工方法，包括以下步骤：
提供一块板材；
将所述板材拉伸形成第一零件，其中，所述第一零件具有一平整的拉延面；
根据所述第一零件是否需要加工充电口，选择冲压模具对应加工状态的料芯组，以分别形成成品工件。
可选地，所述成品工件包括形成有充电口的第一成品件以及无充电口的第二成品件；
所述冲压模具包括可加工有充电口拉延面的第一上模料芯结构和可加工平整拉延面的第二上模料芯结构；
所述根据所述第一零件是否需要加工充电口，选择对应状态的冲压模具的上模料芯，分别形成成品工件的步骤包括：
若需要加工充电口，选择所述第一上模料芯结构，将所述第一零件对应的成型面进行加工，并在所述拉延面上加工充电口，以成型所述第一成品件；
若不需要加工充电口，选择所述第二上模料芯结构，将所述第一零件对应的成型面进行加工，以成型所述第二成品件。
可选地，所述若需要加工充电口，选择所述第一上模料芯结构，将所述第一零件对应的成型面进行加工，并在所述拉延面上加工充电口，以成型所述第一成品件的步骤中，包括以下步骤：
对所述第一零件对应的成型面进行粗修，同时在所述第一零件的拉延面上粗冲孔；
对所述第一零件的成型面和所述粗冲孔进行整形和精修，得到所述第一成品件。
可选地，所述若不需要加工充电口，选择所述第二上模料芯结构，将所述第一零件对应的成型面进行加工，以成型所述第二成品件的步骤中，包括以下步骤：
对所述第一零件对应的成型面依次进行粗修、整形和精修，以得到所述第二成品件。
本发明还提出一种粗修冲压模具，用于上述车身侧围中的粗修步骤的冲压加工，包括：
上模，包括沿上下向活动的上模安装座；
下模，包括下模安装座，所述下模安装座的上端面向下凹设形成下模型腔，所述下模安装座的上端面用于供第一零件放置；以及，
料芯组，位于所述上模和下模之间，所述料芯组包括至少一可拆卸安装至所述上模安装座的第一上模料芯结构，所述第一上模料芯结构与所述下模型腔配合，所述第一上模料芯结构用于适配拉延面设有充电口的车身侧围。
可选地，所述上模安装座的中部设有沿上下向延伸的安装孔；
所述第一上模料芯结构包括：
第一料芯安装座，所述第一料芯安装座的上端可拆卸安装至所述安装孔内；以及，
第一上模芯，可拆卸安装至所述第一料芯安装座的下端，所述第一上模芯至少部分可伸入至所述下模型腔内。
可选地，所述上模安装座的上端面还设有连通所述安装孔的定位凹槽；
所述第一料芯安装座呈柱状设置，沿上下向上，所述第一料芯安装座具有直径依次减小的第一安装段和第二安装段，所述第一安装端位于所述定位凹槽内，所述第二安装段伸出于所述安装孔，并且，所述第一安装段和所述第二安装段之间形成向下的台阶面，所述台阶面与所述定位凹槽的底壁面抵接。
可选地，所述上模安装座与所述下模安装座之间设有压料板，所述压料板与所述上模安装座之间通过弹性件连接，所述压料板的下端面用于抵紧所述下模安装座以压紧第一零件，所述压料板的中部设有过孔，用以供所述第一上模料芯结构穿设。
可选地，所述压料板和所述上模安装座之间设有多个弹簧，多个所述弹簧沿所述压料板的周向间隔设置。
可选地，所述第一上模料芯结构的上端设有吊环。
本发明的技术方案中，该加工方法可进行车身侧围两种加工状态的切换，该加工方法在拉延工序时不拉出浅造型，使得拉延工序后所述第一零件具有一平整的拉延面，统一了该工序件的造型，使得有充电口和无充电口的车身侧围在此冲压步骤中的冲压模具可以通用，降低的模具的加工成本，为后工序差异性料芯组的智能切换提供了条件，同时根据加工状态更换对应的料芯组，解决了侧围两种状态传统工艺无法同套模具生产的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的车身侧围加工方法一实施例的流程示意图；
图2为本发明提供的粗修冲压模具一实施例的示意图；
图3为图2中第一上模料芯结构的放大示意图；
图4为本发明中有充电口的第一成品的局部示意图；
图5为本发明中无充电口的第二成品的局部示意图。
附图标号说明：
| 标号 | 名称 | 标号 | 名称 |
| 100 | 粗修冲压模具 | 3111 | 第一安装段 |
| 11 | 上模安装座 | 3112 | 第二安装段 |
| 111 | 定位凹槽 | 312 | 第一上模芯 |
| 21 | 下模安装座 | 4 | 压料板 |
| 211 | 下模型腔 | 5 | 弹簧 |
| 31 | 第一上模料芯结构 | 6 | 吊环 |
| 311 | 第一料芯安装座 | a | 拉延面 |
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
出于环保和节能等需求，新能源汽车普及是汽车发展的必然趋势。目前多数车企在过渡到纯新能源汽车之前，同时生产发动机驱动的传统燃油车和插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车可以外部充电，纯电行驶，当电量不足后以发动机行驶并向电池充电，满足客户对里程和舒适度的需求。基于车企有同时生产燃油车和插电式混合动力汽车的需求，侧围对应无充电口和有充电口两种状态，无充电口状态侧围装配在燃油车上，有充电口状态侧围装配在混合动力汽车车上，该两种状态侧围只有加油口有无的区别，其他型面一样。
传统的工艺设计的模具，有充电口状态侧围拉延出的充电口浅造型在拉延工序，粗修工序都存在，导致无、有充电口状态侧围拉延工序，粗修工序模具型面不一样，模具不能通用，需要分别新投模具；有充电口状态侧围整形出来的造型在整形工序，精修工序都存在，导致状态无、有充电口状态侧围整形工序，精修工序模具型面不一样，模具不能通用，需要分别新投模具。鉴于此，本发明提供一种车身侧围加工方法及粗修冲压模具，解决上述的技术问题，图1为本发明提出的车身侧围加工方法的流程示意图，图2至图3为本发明提出的粗修冲压模具一实施例的示意图，图4至图5位车身侧围两种加工状态下的成品局部图。
请参照图1，车身侧围加工方法包括以下步骤：
S10、提供一块板材；
S20、将所述板材拉伸形成第一零件，其中，所述第一零件具有一平整的拉延面a；
需要说明的是，使得拉延工序后所述第一零件具有一平整的拉延面a，统一了该工序件的造型，使得有充电口和无充电口的车身侧围在此冲压步骤中的冲压模具可以通用，为后工序差异性料芯组的智能切换提供了条件。
S30、根据所述第一零件是否需要加工充电口，选择冲压模具对应加工状态的料芯组，以分别形成成品工件。
本发明的技术方案中，该加工方法可进行车身侧围两种加工状态的切换，该加工方法在拉延工序时不拉出浅造型，使得拉延工序后所述第一零件具有一平整的拉延面a，统一了该工序件的造型，使得有充电口和无充电口的车身侧围在此冲压步骤中的冲压模具可以通用，降低的模具的加工成本，同时根据加工状态更换对应的料芯组，可通过智能或者人工切换料芯组，以解决侧围两种状态传统工艺无法同套模具生产的问题。
具体的，所述成品工件包括形成有充电口的第一成品件以及无充电口的第二成品件，所述冲压模具包括可加工有充电口拉延面a的第一上模料芯结构31和可加工平整拉延面a的第二上模料芯结构；在步骤S30中，包括以下步骤：
S301、若需要加工充电口，选择所述第一上模料芯结构31，将所述第一零件对应的成型面进行加工，并在所述拉延面a上加工充电口，以成型所述第一成品件；
S302、若不需要加工充电口，选择所述第二上模料芯结构，将所述第一零件对应的成型面进行加工，以成型所述第二成品件。
需要说明的是，在步骤S10之前，操作人员可通过当前的加工计划获得该批次车身侧围的加工状态，若通过手动选择料芯组，则在步骤S20开始之间将各冲压步骤的中对应的料芯组更换，或通过智能控制，则操作人员在步骤S10之前可进行加加工计划的上传，控制器通过加工计划合理发出指令。切换两种状态侧围不需要重新拆装模具，生产效率大大提高。
具体的，步骤S301包括：
对所述第一零件对应的成型面进行粗修，同时在所述第一零件的拉延面a上粗冲孔；
对所述第一零件的成型面和所述粗冲孔进行整形和精修，得到所述第一成品件。
具体的，步骤S302包括：
对所述第一零件对应的成型面依次进行粗修、整形和精修，以得到所述第二成品件。
需要说明的是，将现有的拉延冲孔的工序改变为拉延以后粗修冲孔，后工序中在进行进一步的成型，整个冲压工艺涉及四个步骤，拉延、粗修、整形、精修，由于拉延工序的模具可以通用，粗修、整形、精修中每个工序中的模具料芯可选择更换，使得模具开发过程中，同一套模具生产两种状态侧围，零件精度稳定，减少与关联件调试时间，调试时间成本节约50％，并且仅4套模具可以生产2种状态侧围，减少现有的工艺中至少8套侧围模具成本，成本降低50％。
以下结合粗修工序中的具体模具结构进行说明。
请参照图2至图3，粗修冲压模具100包括上模、下模以及料芯组，所述上模包括沿上下向活动的上模安装座11；所述下模包括下模安装座21，所述下模安装座21的上端面向下凹设形成下模型腔211，所述下模安装座21的上端面用于供第一零件放置；所述料芯组位于所述上模和下模之间，所述料芯组包括至少一可拆卸安装至所述上模安装座11的第一上模料芯结构31，所述第一上模料芯结构31与所述下模型腔211配合，所述第一上模料芯结构31用于适配拉延面a设有充电口的车身侧围。
本发明的技术方案中，根据车身侧围需要加工的状态，在粗修工序之前，按照排产计划，在需要将车身侧围生产成有充电口的第一成品件时，更换所述第一上模料芯结构31，此时第二上模料芯结构存放，进行粗冲孔和粗修工序，在需要将车身侧围生产成无充电口的第二成品件时，先打开模具，将所述第一上模料芯结构31取出，此时该冲压模具上没有用于充电口成型的型腔，可进行无充电口的侧身侧围的合模冲压。使得有充电口和无充电口的车身侧围在此冲压步骤中的模具可以通用，降低的模具的加工成本。
进一步的，所述上模安装座11的中部设有沿上下向延伸的安装孔；所述第一上模料芯结构31包括第一料芯安装座311和第一上模芯312，所述第一料芯安装座311的上端可拆卸安装至所述安装孔内；所述第一上模芯312可拆卸安装至所述第一料芯安装座311的下端，所述第一上模芯312至少部分可伸入至所述下模型腔211内。所述第一料芯安装座311可以通过螺钉和销钉安装在所述上模安装座11上，所述安装孔的设置可以起到定位导向的作用，同时在更换料芯时便于从所述安装孔处进行拆卸。
具体的，所述上模安装座11的上端面还设有连通所述安装孔的定位凹槽111；所述第一料芯安装座311呈柱状设置，沿上下向上，所述第一料芯安装座311具有直径依次减小的第一安装段3111和第二安装段3112，所述第一安装端位于所述定位凹槽111内，所述第二安装段3112伸出于所述安装孔，并且，所述第一安装段3111和所述第二安装段3112之间形成向下的台阶面，所述台阶面与所述定位凹槽111的底壁面抵接。如此通过台阶配合限制了所述第一料芯安装座311的安装位置，同时便于通过螺钉和销钉进行安装定位。
需要说明的是，还可以设置在结构形式上与所述第一上模料芯结构31相似但是型面不同的第二上模料芯结构，以应对无充电口但是具有其他成型结构的车身侧围的加工，当设置所述第一上模料芯结构31和第二上模料芯结构时，根据加工需求，可选择性的将其中之一安装至所述上模安装座11上。
不仅如此，所述上模安装座11与所述下模安装座21之间设有压料板4，所述压料板4与所述上模安装座11之间通过弹性件连接，所述压料板4的下端面用于抵紧所述下模安装座21以压紧第一零件，所述压料板4的中部设有过孔，用以供所述第一上模料芯结构31或所述第二上模料芯结构穿设。压件的时候，上模部分固定在压力机上滑块，下模部分固定在压力机下台面，侧围零件放在下模部分，随着上滑块下行，所述压料板4随着所述上模安装座11的下落，先接触并压紧待加工的侧围零件，随着上滑块继续下行，所述第一上模芯312接触零件，配合所述下模的下模型腔211进行粗修。
为了实现弹性连接，本发明的实施例中，所述压料板4和所述上模安装座11之间设有多个弹簧5，多个所述弹簧5沿所述压料板4的周向间隔设置。合模时所述弹簧5受到压缩，开模时在弹簧5力的作用下便于所述第一上模芯312和冲压后的钣金件分离，便于开模后取料。
为了便于料芯的更换，本实施例中，所述第一上模料芯结构31设有吊环6，当设置第二上模料芯结构时，所述第二上模料芯结构的上端同样设有吊环6。具体的，所述吊环6与可切换的第一上模料芯结构31和所述第二上模料芯结构通过螺纹连接，并通过销钉定位，更换时，通过外置机械设备将该上模料芯结构吊起即可，更加便捷，具体的，先打开模具，拔出销钉，松开紧固螺钉，然后通过起吊设备钩的吊钩勾住所述吊环6，向上取出第一上模料芯结构31或者所述第二上模料芯结构然后切换，进行对应的销钉和紧固螺钉的安装。
除此之外，所述第一料芯安装座311或者所述第二料芯安装座通过螺钉和销钉安装在定位凹槽111的底壁面上。且所述定位凹槽111与所述安装孔的连接处设有环形导向面，以便于安装和拆卸所述第一料芯安装座311或者所述第二料芯安装座的定位导向。
需要说明的是，相应的，对于精修、整形等工序中，对应的冲压模具也可采用上述的结构形式，设置可拆卸或者可更换的上模料芯结构，根据实际加工需求选择替换，以实现有充电口和无充电口两种状态的车身侧围的进一步加工。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种车身侧围加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
提供一块板材；
将所述板材拉伸形成第一零件，其中，所述第一零件具有一平整的拉延面；
根据所述第一零件是否需要加工充电口，选择冲压模具对应加工状态的料芯组，以分别形成成品工件。
2.如权利要求1所述的车身侧围加工方法，其特征在于，所述成品工件包括形成有充电口的第一成品件以及无充电口的第二成品件；
所述冲压模具包括可加工有充电口拉延面的第一上模料芯结构和可加工平整拉延面的第二上模料芯结构；
所述根据所述第一零件是否需要加工充电口，选择对应状态的冲压模具的上模料芯，分别形成成品工件的步骤包括：
若需要加工充电口，选择所述第一上模料芯结构，将所述第一零件对应的成型面进行加工，并在所述拉延面上加工充电口，以成型所述第一成品件；
若不需要加工充电口，选择所述第二上模料芯结构，将所述第一零件对应的成型面进行加工，以成型所述第二成品件。
3.如权利要求2所述的车身侧围加工方法，其特征在于，所述若需要加工充电口，选择所述第一上模料芯结构，将所述第一零件对应的成型面进行加工，并在所述拉延面上加工充电口，以成型所述第一成品件的步骤中，包括以下步骤：
对所述第一零件对应的成型面进行粗修，同时在所述第一零件的拉延面上粗冲孔；
对所述第一零件的成型面和所述粗冲孔进行整形和精修，得到所述第一成品件。
4.如权利要求2所述的车身侧围加工方法，其特征在于，所述若不需要加工充电口，选择所述第二上模料芯结构，将所述第一零件对应的成型面进行加工，以成型所述第二成品件的步骤中，包括以下步骤：
对所述第一零件对应的成型面依次进行粗修、整形和精修，以得到所述第二成品件。
5.一种粗修冲压模具，其特征在于，包括：
上模，包括沿上下向活动的上模安装座；
下模，包括下模安装座，所述下模安装座的上端面向下凹设形成下模型腔，所述下模安装座的上端面用于供第一零件放置；以及，
料芯组，位于所述上模和下模之间，所述料芯组包括至少一可拆卸安装至所述上模安装座的第一上模料芯结构，所述第一上模料芯结构与所述下模型腔配合，所述第一上模料芯结构用于适配拉延面设有充电口的车身侧围。
6.如权利要求5所述的粗修冲压模具，其特征在于，所述上模安装座的中部设有沿上下向延伸的安装孔；
所述第一上模料芯结构包括：
第一料芯安装座，所述第一料芯安装座的上端可拆卸安装至所述安装孔内；以及，
第一上模芯，可拆卸安装至所述第一料芯安装座的下端，所述第一上模芯至少部分可伸入至所述下模型腔内。
7.如权利要求6所述的粗修冲压模具，其特征在于，所述上模安装座的上端面还设有连通所述安装孔的定位凹槽；
所述第一料芯安装座呈柱状设置，沿上下向上，所述第一料芯安装座具有直径依次减小的第一安装段和第二安装段，所述第一安装端位于所述定位凹槽内，所述第二安装段伸出于所述安装孔，并且，所述第一安装段和所述第二安装段之间形成向下的台阶面，所述台阶面与所述定位凹槽的底壁面抵接。
8.如权利要求5所述的粗修冲压模具，其特征在于，所述上模安装座与所述下模安装座之间设有压料板，所述压料板与所述上模安装座之间通过弹性件连接，所述压料板的下端面用于抵紧所述下模安装座以压紧第一零件，所述压料板的中部设有过孔，用以供所述第一上模料芯结构穿设。
9.如权利要求8所述的粗修冲压模具，其特征在于，所述压料板和所述上模安装座之间设有多个弹簧，多个所述弹簧沿所述压料板的周向间隔设置。
10.如权利要求5所述的粗修冲压模具，其特征在于，所述第一上模料芯结构的上端设有吊环。
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