CN220361905U - 一种便于脱模的汽车零部件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于脱模的汽车零部件冲压模具，属于汽车零部件加工技术领域，包括下模和上模，所述下模的顶部开设有成型模腔，所述成型模腔内腔的底部设置有收缩槽，所述收缩槽的内腔设置有顶起机构，所述下模的内部设置有分油槽，所述成型模腔的内壁开设有多个与分油槽相连通的出油孔。本实用新型中，利用控制器定时启动微型水泵把储油罐内腔的润滑油导入分油槽的内腔，使分油槽中的润滑油从出油孔流向成型模腔的内腔，汽车零部件成型时成型模腔内壁的润滑油涂抹到其外侧，对待脱模的汽车零部件侧部进行润滑，保证汽车零部件顺畅脱模。

Description

一种便于脱模的汽车零部件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，涉及一种便于脱模的汽车零部件冲压模具。

背景技术

汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，部分汽车零部件通过冲压成型，需要使用到冲压模具。

经检索，公告号为CN213826695U的实用新型专利公开了一种便于脱模的汽车零部件加工用冲压模具，包括下模底座、位于底座上方的下模板、位于所述下模板上方且与所述下模板相适应的上模板以及与所述上模板顶端固定连接的液压杆，所述下模板包括与所述待加工工件相适应的凹模和脱模机构，所述脱模机构包括设置于所述凹模底部的第一活动槽、位于所述第一活动槽内的第一弹簧以及位于所述第一弹簧上方的脱模装置，所述脱模装置包括与所述第一弹簧顶部固定连接的支撑柱、与所述支撑柱固定连接的推板，所述上模板包括设置于所述上模板底部且与所述凹模相适应的凸模。该专利在所述脱模机构的作用下实现脱模，便于工人拾取工件，从而方便脱模，可大大提高工件加工效率。但上述专利存在以下不足：当零件脱模时与模具型腔相接触时可能会发生卡顿，且仅依靠弹簧的弹力把成型零件顶起的效果欠佳。为此我们提出了一种便于脱模的汽车零部件冲压模具。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于脱模的汽车零部件冲压模具。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种便于脱模的汽车零部件冲压模具，包括下模和上模，所述下模的顶部开设有成型模腔，所述成型模腔内腔的底部设置有收缩槽，所述收缩槽的内腔设置有顶起机构，所述下模的内部设置有分油槽，所述成型模腔的内壁开设有多个与分油槽相连通的出油孔，所述下模的侧面设置有与分油槽相连通的进油孔，所述下模的侧部设置有安装板，所述安装板上设置有储油罐，所述储油罐的顶部固定安装有微型水泵，所述微型水泵的两端分别固定连接有导油管，一个所述导油管的一端延伸至储油罐的内腔，另一个所述导油管的一端固定套接至进油孔的内腔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述顶起机构包括安装在收缩槽内腔底部的安装座，所述安装座的顶面固定安装有气杆，所述气杆的顶端固定连接有顶块，所述顶块的底面固定连接有多个弹簧，所述弹簧的底端与安装座的顶面相连接，所述顶块的外径与收缩槽的内径相等。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板的顶部设置有蓄电池，所述安装板的顶部设置有控制器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述收缩槽内腔的底部开设有螺纹孔，所述安装座上开设有紧固孔，所述紧固孔上套设有螺钉，所述螺钉的底端螺纹安装至螺纹孔的内腔，所述顶块上开设有安装孔，所述安装孔的位置与紧固孔的位置相适配。

作为本实用新型的一种优选方案，所述储油罐的顶部螺纹安装有螺纹塞。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上模上设置有凹块，所述凹块与成型模腔的位置和大小相适配。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中，利用控制器定时启动微型水泵把储油罐内腔的润滑油导入分油槽的内腔，使分油槽中的润滑油从出油孔流向成型模腔的内腔，汽车零部件成型时成型模腔内壁的润滑油涂抹到其外侧，对待脱模的汽车零部件侧部进行润滑，保证汽车零部件顺畅脱模，提高了该冲压模具的实用性。

(2)本实用新型中，通过气杆、顶块、弹簧以及安装座的配合使用，当汽车零部件冲压成型时气杆和弹簧双重受压收缩，当上模提起时气杆和弹簧的双重回复弹力对汽车零部件进行顶起脱模，保证脱模的质量；且紧固孔、螺纹孔和螺钉的配合使顶起机构为可拆卸结构，当气杆和弹簧的回复弹力减弱时便于进行更换，提高了其实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构爆炸图；

图3为本实用新型下模的剖视示意图；

图4为本实用新型顶起机构的结构示意图；

图5为本实用新型储油罐的结构示意图。

图中标号说明：

1、下模；2、上模；3、成型模腔；4、收缩槽；5、顶起机构；6、安装板；7、分油槽；8、出油孔；9、进油孔；10、储油罐；11、微型水泵；12、导油管；13、螺纹塞；14、安装座；15、气杆；16、顶块；17、弹簧；18、螺纹孔；19、紧固孔；20、安装孔；21、螺钉；22、凹块；23、蓄电池；24、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-5，一种便于脱模的汽车零部件冲压模具，包括下模1和上模2，下模1的顶部开设有成型模腔3，成型模腔3内腔的底部设置有收缩槽4，收缩槽4的内腔设置有顶起机构5，下模1的内部设置有分油槽7，成型模腔3的内壁开设有多个与分油槽7相连通的出油孔8，下模1的侧面设置有与分油槽7相连通的进油孔9，下模1的侧部设置有安装板6，安装板6上设置有储油罐10，储油罐10的顶部固定安装有微型水泵11，微型水泵11的两端分别固定连接有导油管12，一个导油管12的一端延伸至储油罐10的内腔，另一个导油管12的一端固定套接至进油孔9的内腔。

本实施例中，储油罐10的内腔设置有润滑油，另外出油孔8的孔径很小，可以避免板材成型时受到出油孔8的影响。

具体的，请参阅图2至图4，顶起机构5包括安装在收缩槽4内腔底部的安装座14，安装座14的顶面固定安装有气杆15，气杆15的顶端固定连接有顶块16，顶块16的底面固定连接有多个弹簧17，弹簧17的底端与安装座14的顶面相连接，顶块16的外径与收缩槽4的内径相等。

本实施例中，通过气杆15和弹簧17的双重回弹力对成型后的汽车零部件进行顶起，保证顶起的效果。

具体的，请参阅图2，安装板6的顶部设置有蓄电池23，安装板6的顶部设置有控制器24。

本实施例中，利用蓄电池23对控制器24和微型水泵11进行供电，利用控制器24对微型水泵11进行控制，使得微型水泵11间歇把储油罐10内腔的润滑油导入至分油槽7的内腔。

具体的，请参阅图2至图4，收缩槽4内腔的底部开设有螺纹孔18，安装座14上开设有紧固孔19，紧固孔19上套设有螺钉21，螺钉21的底端螺纹安装至螺纹孔18的内腔，顶块16上开设有安装孔20，安装孔20的位置与紧固孔19的位置相适配。

本实施例中，通过螺纹孔18、螺钉21和紧固孔19的配合把顶起机构5安装在收缩槽4的内腔，另外通过安装孔20便于对螺钉21进行拆卸和安装，另外可拆卸的结构在气杆15和弹簧17的回弹力减弱时可以进行更换。

具体的，请参阅图5，储油罐10的顶部螺纹安装有螺纹塞13。

本实施例中，通过拆下螺纹塞13向储油罐10的内腔添加润滑油。

具体的，请参阅图1，上模2上设置有凹块22，凹块22与成型模腔3的位置和大小相适配。

本实施例中，保证上模2下方的凹块22能够对放置在下模1上的板材进行冲压成型。

工作原理：使用时，首先把待冲压的板材放置到下模1的顶面，并使得板材置于成型模腔3的上方，利用冲压设备带动上模2下移使得凹块22对板材进行冲压，使得板材凹进成型模腔3的内腔进行成型，在板材成型时推动顶块16克服气杆15和弹簧17的弹力向下移动，使得顶块16缩进收缩槽4的内腔，然后当冲压完毕后，冲压设备带动上模2提升，此时气杆15和弹簧17的回复弹力带动顶块16向下移动，利用顶块16推动成型模腔3内腔成型后的汽车零部件上移，从而对冲压成型的汽车零部件进行脱模，另外在对汽车零部件进行冲压加工时，利用控制器24定时启动微型水泵11，利用微型水泵11把储油罐10内腔的润滑油通过导油管12、进油孔9导入至分油槽7的内腔，并使得分油槽7中的润滑油从出油孔8流向成型模腔3的内腔，润滑油在自重的情况下涂抹在成型模腔3的内壁上，汽车零部件成型时成型模腔3内壁的润滑油涂抹到其外侧，对待脱模的汽车零部件侧部进行润滑，保证汽车零部件顺畅脱模，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种便于脱模的汽车零部件冲压模具，包括下模(1)和上模(2)，其特征在于：所述下模(1)的顶部开设有成型模腔(3)，所述成型模腔(3)内腔的底部设置有收缩槽(4)，所述收缩槽(4)的内腔设置有顶起机构(5)，所述下模(1)的内部设置有分油槽(7)，所述成型模腔(3)的内壁开设有多个与分油槽(7)相连通的出油孔(8)，所述下模(1)的侧面设置有与分油槽(7)相连通的进油孔(9)，所述下模(1)的侧部设置有安装板(6)，所述安装板(6)上设置有储油罐(10)，所述储油罐(10)的顶部固定安装有微型水泵(11)，所述微型水泵(11)的两端分别固定连接有导油管(12)，一个所述导油管(12)的一端延伸至储油罐(10)的内腔，另一个所述导油管(12)的一端固定套接至进油孔(9)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述顶起机构(5)包括安装在收缩槽(4)内腔底部的安装座(14)，所述安装座(14)的顶面固定安装有气杆(15)，所述气杆(15)的顶端固定连接有顶块(16)，所述顶块(16)的底面固定连接有多个弹簧(17)，所述弹簧(17)的底端与安装座(14)的顶面相连接，所述顶块(16)的外径与收缩槽(4)的内径相等。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述安装板(6)的顶部设置有蓄电池(23)，所述安装板(6)的顶部设置有控制器(24)。

4.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述收缩槽(4)内腔的底部开设有螺纹孔(18)，所述安装座(14)上开设有紧固孔(19)，所述紧固孔(19)上套设有螺钉(21)，所述螺钉(21)的底端螺纹安装至螺纹孔(18)的内腔，所述顶块(16)上开设有安装孔(20)，所述安装孔(20)的位置与紧固孔(19)的位置相适配。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述储油罐(10)的顶部螺纹安装有螺纹塞(13)。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述上模(2)上设置有凹块(22)，所述凹块(22)与成型模腔(3)的位置和大小相适配。