CN213830113U - 一种汽车配件生产用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产用注塑模具，属于注塑模具技术领域，一种汽车配件生产用注塑模具，包括操作台和升降装置，所述操作台与升降装置的相对一侧分别固定连接有下模和上模，所述下模内部的左右两侧均开设有钩槽，所述上模的底部固定连接有两个与钩槽相适配的脱模件，所述上模的内壁滑动连接有压块，所述上模的顶部穿插有与其固定连接的液压推杆。该实用新型，通过控制液压推杆和升降装置可以实现快速脱模，从而提高加工速度，并且可以控制脱模板底面与脱模件之间的距离，即可控制汽车配件的厚度，从而提高装置的实用性，降低需要准备多个模具的加工成本，并且可以节省更换模具花费的时间，从而提高加工的速率。

Description

一种汽车配件生产用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车配件生产用注塑模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，目前汽车配件一般使用注塑模具直接成型，可是现有的注塑模具在脱模时大多是利用人工进行，操作非常困难，影响加工速度，并且现有的注塑模具不具备调节注塑工件厚度的功能，需要生产不同厚度时需要使用与其相对应的模具，增加加工成本的同时，更换模具需要花费时间，降低生产加工的效率，所以需要一种汽车配件生产用注塑模具。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用注塑模具，具备快速脱模和调节大小的优点，解决了上述背景技术提到的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车配件生产用注塑模具，包括操作台和升降装置，所述操作台与升降装置的相对一侧分别固定连接有下模和上模，所述下模内部的左右两侧均开设有钩槽，所述上模的底部固定连接有两个与钩槽相适配的脱模件，所述上模的内壁滑动连接有压块，所述上模的顶部穿插有与其固定连接的液压推杆，所述液压推杆的底端与压块固定连接，所述压块的左右两侧分别与两个脱模件滑动连接，所述上模上穿插有与其螺纹连接的升降杆，所述升降杆的底端转动连接有方杆，所述方杆的底端穿插于压块上，所述方杆的底端固定连接有脱模板，所述脱模板的顶部嵌设于压块上。

优选的，所述上模的底部固定连接有限位块，所述限位块靠近压块的一侧与脱模件固定连接，所述下模的内壁开设有与限位块相适配的限位槽。

优选的，所述下模的内壁开设有孔槽，所述孔槽的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有挤压杆，所述挤压杆的底端与孔槽的内壁滑动连接，所述挤压杆的顶端贯穿并延伸至限位槽的内壁，所述挤压杆的顶端与限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述压块的左右两侧均固定连接有卡块，所述上模内部的左右两侧均开设有卡槽，两个所述卡块的表面分别与两个卡槽的内壁滑动连接。

优选的，所述脱模板的顶部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部与上模接触。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过操作台的设置可以对下模进行稳定的支撑，升降装置的设置可以用于控制上模的升降，通过控制升降装置可以将上模与下模贴合，此时下模的内壁与压块之间会构成一个空腔，接着将注塑溶液通过下模上的注塑孔注入到空腔内，冷却成型后，即可完成汽车配件的生产，在上模下降的过程中上模上的脱模件会插入到钩槽上，脱模件可以起到移动的限位作用，从而提高模具的精度，提升注塑的效果，此时下模会与上模紧贴，下模的内壁会与压块之间形成一个密封的注塑模腔，将注塑溶液注入冷却后可以塑形出汽车配件，脱模时，只需将上模升高，上模会带动脱模件上升，脱模件会将汽车配件从下模的内壁脱离，从而完成脱模，操作简单快捷，接着启动液压推杆，液压推杆会带动压块上升，压块会在方杆上滑动，脱模板会将汽车配件压在两个脱模件上，从而将汽车配件从压块上脱离，从而实现完全脱模的效果，工作人员可以直接将汽车配件从模具抽出，操作非常方便快捷，并且将压块后，旋转升降杆可以控制升降杆在上模上移动，升降杆在上模上移动后会通过方杆带动脱模板移动，工作人员通过控制脱模板底面与脱模件之间的距离，即可控制汽车配件的厚度，从而提高装置的实用性，降低需要准备多个模具的加工成本，并且可以节省更换模具花费的时间，从而提高加工的速率。

(2)本方案通过上模的底部固定连接的限位块与下模的内壁开设的限位槽相互配合，可以进一步的对上模与下模进行限位，从而提高模具的精度。

(3)本方案通过孔槽可以用于对弹簧进行限位，弹簧的弹力可以驱动挤压杆上升，上模在向下移动时，限位块会与挤压杆接触，接着挤压杆会挤压弹簧，弹簧的弹力会提供一定的缓冲效果，从而降低冲击力的产生，提高装置的使用寿命。

(4)本方案通过压块的左右两侧均固定连接的卡块与上模内部的左右两侧均开设的卡槽相互配合可以对压块进行有效的限位，从而非常有利于提高模具的精度，提高加工的精度。

(5)本方案通过脱模板的顶部固定连接的橡胶垫可以减少压块与脱模板之间的磨损，从而提高装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主观图；

图3为本实用新型的仰视主观图。

图中标号说明：

1、操作台；2、升降装置；3、下模；301、限位槽；302、孔槽；303、弹簧；304、挤压杆；4、上模；401、限位块；5、钩槽；6、脱模件；7、压块；701、卡块；702、卡槽；8、液压推杆；9、升降杆；10、方杆；11、脱模板；111、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种汽车配件生产用注塑模具，包括操作台1和升降装置2，操作台1与升降装置2的相对一侧分别固定连接有下模3和上模4，下模3内部的左右两侧均开设有钩槽5，上模4的底部固定连接有两个与钩槽5相适配的脱模件6，上模4的内壁滑动连接有压块7，上模4的顶部穿插有与其固定连接的液压推杆8，液压推杆8的底端与压块7固定连接，压块7的左右两侧分别与两个脱模件6滑动连接，上模4上穿插有与其螺纹连接的升降杆9，升降杆9的底端转动连接有方杆10，方杆10的底端穿插于压块7上，方杆10的底端固定连接有脱模板11，脱模板11的顶部嵌设于压块7上，通过操作台1的设置可以对下模3进行稳定的支撑，升降装置2的设置可以用于控制上模4的升降，通过控制升降装置2可以将上模4与下模3贴合，此时下模3的内壁与压块7之间会构成一个空腔，接着将注塑溶液通过下模3上的注塑孔注入到空腔内，冷却成型后，即可完成汽车配件的生产，在上模4下降的过程中上模4上的脱模件6会插入到钩槽5上，脱模件6可以起到移动的限位作用，从而提高模具的精度，提升注塑的效果，此时下模3会与上模4紧贴，下模3的内壁会与压块7之间形成一个密封的注塑模腔，将注塑溶液注入冷却后可以塑形出汽车配件，脱模时，只需将上模4升高，上模4会带动脱模件6上升，脱模件6会将汽车配件从下模3的内壁脱离，从而完成脱模，操作简单快捷，接着启动液压推杆8，液压推杆8会带动压块7上升，压块7会在方杆10上滑动，脱模板11会将汽车配件压在两个脱模件6上，从而将汽车配件从压块7上脱离，从而实现完全脱模的效果，工作人员可以直接将汽车配件从模具抽出，操作非常方便快捷，并且将压块7后，旋转升降杆9可以控制升降杆9在上模4上移动，升降杆9在上模4上移动后会通过方杆10带动脱模板11移动，工作人员通过控制脱模板11底面与脱模件6之间的距离，即可控制汽车配件的厚度，从而提高装置的实用性，降低需要准备多个模具的加工成本，并且可以节省更换模具花费的时间，从而提高加工的速率。

进一步的，上模4的底部固定连接有限位块401，限位块401靠近压块7的一侧与脱模件6固定连接，下模3的内壁开设有与限位块401相适配的限位槽301，通过上模4的底部固定连接的限位块401与下模3的内壁开设的限位槽301相互配合，可以进一步的对上模4与下模3进行限位，从而提高模具的精度。

进一步的，下模3的内壁开设有孔槽302，孔槽302的内底壁固定连接有弹簧303，弹簧303的另一端固定连接有挤压杆304，挤压杆304的底端与孔槽302的内壁滑动连接，挤压杆304的顶端贯穿并延伸至限位槽301的内壁，挤压杆304的顶端与限位槽301的内壁滑动连接，通过孔槽302可以用于对弹簧303进行限位，弹簧303的弹力可以驱动挤压杆304上升，上模4在向下移动时，限位块401会与挤压杆304接触，接着挤压杆304会挤压弹簧303，弹簧303的弹力会提供一定的缓冲效果，从而降低冲击力的产生，提高装置的使用寿命。

进一步的，压块7的左右两侧均固定连接有卡块701，上模4内部的左右两侧均开设有卡槽702，两个卡块701的表面分别与两个卡槽702的内壁滑动连接，通过压块7的左右两侧均固定连接的卡块701与上模4内部的左右两侧均开设的卡槽702相互配合可以对压块7进行有效的限位，从而非常有利于提高模具的精度，提高加工的精度。

进一步的，脱模板11的顶部固定连接有橡胶垫111，橡胶垫111的顶部与上模4接触，通过脱模板11的顶部固定连接的橡胶垫111可以减少压块7与脱模板11之间的磨损，从而提高装置的使用寿命。

工作原理：首先，通过操作台1的设置可以对下模3进行稳定的支撑，升降装置2的设置可以用于控制上模4的升降，通过控制升降装置2可以将上模4与下模3贴合，此时下模3的内壁与压块7之间会构成一个空腔，接着将注塑溶液通过下模3上的注塑孔注入到空腔内，冷却成型后，即可完成汽车配件的生产，在上模4下降的过程中上模4上的脱模件6会插入到钩槽5上，脱模件6可以起到移动的限位作用，从而提高模具的精度，提升注塑的效果，此时下模3会与上模4紧贴，下模3的内壁会与压块7之间形成一个密封的注塑模腔，将注塑溶液注入冷却后可以塑形出汽车配件，脱模时，只需将上模4升高，上模4会带动脱模件6上升，脱模件6会将汽车配件从下模3的内壁脱离，从而完成脱模，操作简单快捷，接着启动液压推杆8，液压推杆8会带动压块7上升，压块7会在方杆10上滑动，脱模板11会将汽车配件压在两个脱模件6上，从而将汽车配件从压块7上脱离，从而实现完全脱模的效果，工作人员可以直接将汽车配件从模具抽出，操作非常方便快捷，并且将压块7后，旋转升降杆9可以控制升降杆9在上模4上移动，升降杆9在上模4上移动后会通过方杆10带动脱模板11移动，工作人员通过控制脱模板11底面与脱模件6之间的距离，即可控制汽车配件的厚度，从而提高装置的实用性，降低需要准备多个模具的加工成本，并且可以节省更换模具花费的时间，从而提高加工的速率，解决了现有的注塑模具在脱模时大多是利用人工进行，操作非常困难，影响加工速度，并且现有的注塑模具不具备调节注塑工件厚度的功能，需要生产不同厚度时需要使用与其相对应的模具，增加加工成本的同时，更换模具需要花费时间，降低生产加工的效率的问题。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车配件生产用注塑模具，包括操作台(1)和升降装置(2)，其特征在于：所述操作台(1)与升降装置(2)的相对一侧分别固定连接有下模(3)和上模(4)，所述下模(3)内部的左右两侧均开设有钩槽(5)，所述上模(4)的底部固定连接有两个与钩槽(5)相适配的脱模件(6)，所述上模(4)的内壁滑动连接有压块(7)，所述上模(4)的顶部穿插有与其固定连接的液压推杆(8)，所述液压推杆(8)的底端与压块(7)固定连接，所述压块(7)的左右两侧分别与两个脱模件(6)滑动连接，所述上模(4)上穿插有与其螺纹连接的升降杆(9)，所述升降杆(9)的底端转动连接有方杆(10)，所述方杆(10)的底端穿插于压块(7)上，所述方杆(10)的底端固定连接有脱模板(11)，所述脱模板(11)的顶部嵌设于压块(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用注塑模具，其特征在于：所述上模(4)的底部固定连接有限位块(401)，所述限位块(401)靠近压块(7)的一侧与脱模件(6)固定连接，所述下模(3)的内壁开设有与限位块(401)相适配的限位槽(301)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用注塑模具，其特征在于：所述下模(3)的内壁开设有孔槽(302)，所述孔槽(302)的内底壁固定连接有弹簧(303)，所述弹簧(303)的另一端固定连接有挤压杆(304)，所述挤压杆(304)的底端与孔槽(302)的内壁滑动连接，所述挤压杆(304)的顶端贯穿并延伸至限位槽(301)的内壁，所述挤压杆(304)的顶端与限位槽(301)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用注塑模具，其特征在于：所述压块(7)的左右两侧均固定连接有卡块(701)，所述上模(4)内部的左右两侧均开设有卡槽(702)，两个所述卡块(701)的表面分别与两个卡槽(702)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用注塑模具，其特征在于：所述脱模板(11)的顶部固定连接有橡胶垫(111)，所述橡胶垫(111)的顶部与上模(4)接触。

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