CN110976661A

CN110976661A - 一种汽车钣金件水平侧整通用工装

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Publication number: CN110976661A
Application number: CN201911228095.1A
Authority: CN
Inventors: 金永学; 应武勇
Original assignee: Binfa Langfang New Energy Automobile Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Binfa Langfang New Energy Automobile Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2019-12-04
Filing date: 2019-12-04
Publication date: 2020-04-10

Abstract

本发明公开了一种汽车钣金件水平侧整通用工装，包括底座、机床上床台、机床下床台，所述机床上床台设置在所述底座的上端，所述机床下床台设置在所述底座的下端，所述底座的下端焊接有底座压板，所述底座压板固定连接机床下床台，所述底座上设置有导轨，所述导轨上滑动连接有导滑块，所述导滑块连接侧整滑块，所述侧整滑块的左侧壁上设置有连接板，所述连接板螺纹连接水平油缸，所述底座的右侧上表面设置有行程限位箱。本发明提供一种结构简单、使用方便、侧整形效果好、生产效率高的汽车钣金件水平侧整通用工装。

Description

一种汽车钣金件水平侧整通用工装

技术领域

本发明涉及汽车钣金件冲压试制技术领域，具体来说，涉及一种汽车钣金件水平侧整通用工装。

背景技术

汽车试制是按照设计要求将设计方案由图纸转换为实车的过程，验证设计的正确性、符合性，并暴露存在可装性、符合性等各类问题和结构、整车匹配的优化性建议，反馈设计进行修改后的实物再次验证，直至闭环为止，确保向生产线输出正确的图纸。

汽车试制还包括样品试制和小批量试制。样品试制，是根据设计图纸，工艺文件和少数必不可少的工艺装备，由试制车间试制出一、二件产品，以便检验产品的结构、性能及主要工艺是否达到设计要求，设计图纸是否正确，以便肯定或进一步校正产品设计。小批量试制，是通过鉴定和校正修改后，根据成批生产和大量生产的要求，编制全部工艺规程，设计制造全部工艺装备，然后生产一小批产品。目的是检验工艺规程和工艺装备是否适应生产的要求，并对产品图纸进行工艺性审查，以便进行必要的校正，为大批量生产创造条件。

汽车试制在当今汽车工业越来越重要，验证设计的正确性、符合性，并暴露存在可装性、符合性等各类问题和结构、整车匹配的优化性建议，确保生产线输出正确的图纸。钣金件冲压软膜开发作为试制工作的重要一环，在此过程中经常遇到需要侧整型的工序，需要提供侧向力及水平移动工件。

目前，由于试制阶段开发周期短、成本低的特点，采用传统侧整工艺不仅结构复杂、尺寸庞大，而且给现场调试带来困难，无法满足试制开发要求，为解决这一难题，通常采用一种水平侧整通用工装，简化侧整模具结构，减轻侧整模具尺寸，以减少现场调试时间，提高工作效率。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车钣金件水平侧整通用工装，解决现有汽车钣金件水平侧整通用工装的结构复杂、使用安装不方便、模具使用尺寸大、模具调试量高的问题。

为了实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样的：

设计一种汽车钣金件水平侧整通用工装，包括底座、机床上床台、机床下床台，所述机床上床台设置在所述底座的上端，所述机床下床台设置在所述底座的下端，所述底座的下端焊接有底座压板，所述底座压板固定连接机床下床台，所述底座上设置有导轨，所述导轨上滑动连接有导滑块，所述导滑块连接侧整滑块，所述侧整滑块的左侧壁上设置有连接板，所述连接板螺纹连接水平油缸，所述底座的右侧上表面设置有行程限位箱。本发明提供一种结构简单、使用方便、侧整形效果好、生产效率高的汽车钣金件水平侧整通用工装。

进一步，所述底座、连接板、导轨、行程限位箱上均设有T形槽。

进一步，所述行程限位箱的两端设置有行程限位箱压板，所述行程限位箱压板与所述底座上的T形槽位置相对应。

进一步，所述侧整滑块通过螺钉连接固定在所述底座的前端。

进一步，所述底座的上表面设置有顶杆孔。

进一步，所述机床上床台上固设有侧整凹模、侧整凸模，所述侧整凹模与所述侧整凸模的几何尺寸相适配。

进一步，所述行程限位箱为空心的箱体结构。

进一步，若干所述导轨均匀设置在所述底座的上表面上

进一步，所述底座的左下角焊接有起吊棒。

进一步，所述汽车钣金件水平侧整通用工装的所有零部件结构都采用灰铁铸造而成。

本发明的有益效果：这种侧整通用工装结构简单，使用方便，侧整形效果好，同时，在使用时，能减小模具的尺寸，降低模具的调试量，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述一种汽车钣金件水平侧整通用工装的轴侧示意图；

图2是根据本发明实施例所述一种汽车钣金件水平侧整通用工装的俯视示意图；

图3是根据本发明实施例所述一种汽车钣金件水平侧整通用工装的使用效果图；

图4是根据本发明实施例所述一种汽车钣金件水平侧整通用工装的左视示意图；

图5是根据本发明实施例所述一种汽车钣金件水平侧整通用工装的结构剖面图；

图6是根据本发明实施例所述一种汽车钣金件水平侧整通用工装的主视示意图；

图中：1、底座，11、底座压板，12、顶杆孔，13、起吊棒，2、连接板，3、侧整滑块，31、导滑块，32、导轨，4、水平油缸，5、行程限位箱，51、行程限位箱压板，6、机床上床台，7、机床下床台，8、侧整凹模，9、侧整块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，根据本发明实施例所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，包括底座1、机床上床台6、机床下床台7，所述机床上床台6设置在所述底座1的上端，所述机床下床台7设置在所述底座1的下端，所述底座1的下端焊接有底座压板11，所述底座压板11固定连接机床下床台7，所述底座1上设置有导轨32，所述导轨32上滑动连接有导滑块31，所述导滑块31连接侧整滑块3，所述侧整滑块3的左侧壁上设置有连接板2，所述连接板2螺纹连接水平油缸4，所述底座1的右侧上表面设置有行程限位箱5。

如图1所示，在本实施例中，所述底座1、连接板2、导轨32、行程限位箱5上均设有T形槽，所述T形槽能将模具进行压紧固定。

如图1所示，在本实施例中，所述行程限位箱5的两端设置有行程限位箱压板51，所述行程限位箱压板51与所述底座1上的T形槽位置相对应。

如图1所示，在本实施例中，所述侧整滑块3通过螺钉连接固定在所述底座1的前端。

如图1所示，在本实施例中，所述底座1的上表面设置有顶杆孔12。

如图3所示，在本实施例中，所述机床上床台6上固设有侧整凹模8、侧整凸模，所述侧整凹模8与所述侧整凸模的几何尺寸相适配。

如图1-3所示，在本实施例中，所述行程限位箱5为空心的箱体结构，能够减小整体的质量。

如图1所示，在本实施例中，五组所述导轨32均匀设置在所述底座1的上表面上。

如图1所示，在本实施例中，所述底座1的左下角焊接有起吊棒13。

如图1-6所示，在本实施例中，所述汽车钣金件水平侧整通用工装的所有零部件结构都采用灰铁铸造而成。

如图1-5所示，在本实施例中，所述侧整滑块3与所述导滑块31组成侧整滑块机构，所述侧整滑块机构可根据实际生产需求进行拆卸。

如图1-4所示，在本实施例中，所述侧整凸模通过行程限位箱5进行水平定位。

如图1-3所示，在本实施例中，五组所述导滑块31与侧整台通过螺钉连接组成侧整滑块机构，所述侧整台与底座1靠背一端的高度相同。

如图1-3所示，在本实施例中，侧整通用工装的底面设有与冲压机床通用的顶杆孔12，所述顶杆孔12用作脱料芯上下往复运动。

如图1-6所示，在本实施例中，所述导轨32分为五组，五组所述导轨32均匀设置在底座1的上型面上，保证侧整时侧整滑块3稳定移动。

如图1-6所示，在本实施例中，所述底座1为整体结构，可以减少安装元件，使整体结构的稳定性更好。

如图1所示，在本实施例中，所述底座1靠背一端面上设置有T形槽，方便模具安装。

如图1所示，在本实施例中，所述行程限位箱5为活动部件，使模具结构尺寸可以柔性调节，当零件尺寸大时，可以取消所述行程限位箱5，从而增加模具存放空间。

如图1-6所示，在本实施例中，所述底座1的前端上表面均匀设置有五根导轨，五根所述导轨与所述底座1通过螺钉连接，每一根所述导轨上都有两个所述导滑块31，所述底座1与侧整台通过螺钉连接组成侧整滑块机构，所述侧整滑块机构通过连接板2与压机水平油缸4相连。

为方便对上述技术方案的进一步理解，现对其结构使用原理进行说明：

如图1-6所示，底座1为侧整模具及侧整滑块3的支撑基体，底座1的两端设有底座压板11，底座压板11的位置与压机工作台上的T形槽位置相对应，在冲压过程中，通过底座压板11将底座1固定在压机下床台6上，底座1的一端为下模靠背，靠背一端的底座1平面设有与冲压机床连通的顶杆孔，用来顶出脱料芯。

在闭合状态时，将侧整凹模8、侧整凸模固定在机床上床台6上，将水平侧整通用工装固定在机床下床台7上，侧整凸模依靠行程限位箱51进行水平定位，然后，侧整凸模、侧整滑块3通过底座T形槽固定在底座1的上表面。

侧整开始时，机床上床台6带动侧整凹模8上移，机床水平油缸4打动侧整滑块3后移打开，需要侧整形零件放置在侧整凸模上；在侧整过程中，机床上床台6带动侧整凹模8向下移动，将需要整形的零件压紧，然后，水平油缸4带动侧整滑块3向前推动，最终完成侧整形工序；侧整结束后，机床水平油缸4打动侧整滑块3后移打开，机床上床台6带动侧整凹模8下移，之后取出零件，即可完成侧整工艺。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车钣金件水平侧整通用工装，包括底座（1）、机床上床台（6）、机床下床台（7），所述机床上床台（6）设置在所述底座（1）的上端，所述机床下床台（7）设置在所述底座（1）的下端，其特征在于，所述底座（1）的下端焊接有底座压板（11），所述底座压板（11）固定连接机床下床台（7），所述底座（1）上设置有导轨（32），所述导轨（32）上滑动连接有导滑块（31），所述导滑块（31）连接侧整滑块（3），所述侧整滑块（3）的左侧壁上设置有连接板（2），所述连接板（2）螺纹连接水平油缸（4），所述底座（1）的右侧上表面设置有行程限位箱（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，其特征在于，所述底座（1）、连接板（2）、导轨（32）、行程限位箱（5）上均设有T形槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，其特征在于，所述行程限位箱（5）的两端设置有行程限位箱压板（51），所述行程限位箱压板（51）与所述底座（1）上的T形槽位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，其特征在于，所述侧整滑块（3）通过螺钉连接固定在所述底座（1）的前端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，其特征在于，所述底座（1）的上表面设置有顶杆孔（12）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，其特征在于，所述机床上床台（6）上固设有侧整凹模（8）、侧整凸模，所述侧整凹模（8）与所述侧整凸模的几何尺寸相适配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，其特征在于，所述行程限位箱（5）为空心的箱体结构。

8.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，其特征在于，若干所述导轨（32）均匀设置在所述底座（1）的上表面上。

9.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，其特征在于，所述底座（1）的左下角焊接有起吊棒（13）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件水平侧整通用工装，其特征在于，所述汽车钣金件水平侧整通用工装的所有零部件结构都采用灰铁铸造而成。