CN216632246U - 一种油箱端盖多孔一次成型设备 - Google Patents

一种油箱端盖多孔一次成型设备 Download PDF

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吴凤玲
马启虎
贾会鹏
唐勇丽
张德光
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Abstract

本实用新型提供了一种油箱端盖多孔一次成型设备,包括机架、液压站、压力机及成型模具;成型模具包括上模和下模;压力机包括主油缸和移动滑座;主油缸安装于机架上部且通过活塞杆连接移动滑座;移动滑座与机架滑动连接;上模包括上模座、打料油缸、退料体和冲孔凹模;退料体下部设有工件限位型腔;打料油缸安装于上模座上部且通过活塞杆与退料体连接;下模包括下模座以及设在下模座上的凸模和冲头。本实用新型工件装夹方便,加工工艺简单,可一次性对工件所有孔进行加工且加工精度高,能有效提高工件加工质量,降低生产成本,在保证加工质量前提下能实现大批量制造,提高了生产效率。

Description

一种油箱端盖多孔一次成型设备
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件制造技术领域,具体涉及一种油箱端盖多孔一次成型设备。
背景技术
带孔异形端盖的表面是曲面且具有通孔,现有技术是通过激光切除打孔,这种激光切除打孔加工方式不仅会对具有曲面的外形损坏,并且工艺流程较长,需要在不同加工设备上安装定位,这就造成人力和时间的大量浪费,不利于生产效率的提升,另外存在工件加工精度低,由于编程理论数模与实际数模存在偏差,同时受热变形影响,对于要求精度高的孔,需多次补偿加工,耗费时间,无法在保证加工质量的情况下实现大批量生产制造。
发明内容
针对上述背景技术中存在的问题,本实用新型提出了一种结构设计简单、合理,工件装夹方便,加工工艺简单,可一次性对工件所有孔进行加工且工件加工精度高,能有效提高工件加工质量,降低生产成本,在保证加工质量的情况下能实现大批量制造,提高了生产效率的油箱端盖多孔一次成型设备。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的油箱端盖多孔一次成型设备,包括机架、液压站、压力机及成型模具;所述压力机匹配安装于所述机架上;所述成型模具包括上模和下模;所述上模匹配安装于所述压力机的动力输出端,所述下模匹配设置于所述上模正下方;所述压力机包括主油缸和移动滑座;所述主油缸匹配竖直安装于所述机架的上部且通过液压管路连接至所述液压站;所述移动滑座的上部匹配连接于所述主油缸的活塞杆且侧面与所述机架滑动配合连接;所述上模包括上模座、打料油缸、退料体和冲孔凹模;所述上模座匹配安装于所述移动滑座的下部且内部匹配安装有所述退料体;所述退料体的上部与所述打料油缸的活塞杆匹配连接,所述退料体的下部匹配安装有工件限位型腔;所述上模座的底面在位于所述工件限位型腔外围匹配设置有工件下定位柱;所述打料油缸匹配安装于所述上模座的上部并嵌装于所述移动滑座内部,其通过液压管路连接至所述液压站;所述冲孔凹模设置在位于所述工件限位型腔外围的所述上模座的底面上,所述冲孔凹模的个数与工件待冲孔的个数相匹配;当工件加工完成后,所述退料体在所述打料油缸的活塞杆推动下将工件退出所述工件限位型腔;所述下模包括下模座以及匹配设置于所述下模座上部的凸模和冲头;所述下模座的上部在位于所述凸模外围匹配设置有工件下定位柱;所述冲头与所述冲孔凹模匹配对应,所述冲头的个数与工件待冲孔的个数相匹配。
优选的,所述上模座的中央内部匹配铸造有弹簧安装平台;所述弹簧安装平台上匹配安装有弹簧导正销;所述弹簧导正销上匹配套装有弹簧;所述退料体匹配安装于所述弹簧上并通过所述弹簧支撑起来。
优选的,所述退料体的周侧匹配设有第一周圈导板并通过所述第一周圈导板与所述上模座滑动配合连接。
优选的,所述上模座在其底面相对两侧边匹配设有上模导向凸块;所述下模座在其顶面相对两侧边匹配设置有与所述上模导向凸块相匹配的下模导向凹槽。
优选的,所述上模导向凸块自顶面沿竖直方向匹配开设有上模导向孔;所述下模导向凹槽的内槽底匹配竖直设有与所述上模导向孔相匹配的下模导向柱。
优选的,所述机架包括置于地面的底座、匹配竖直安装于所述底座上的立柱以及匹配安装于所述立柱顶端的顶座;所述立柱上匹配设置有移动滑轨。
优选的,所述主油缸的活塞杆竖直穿过所述顶座并向所述顶座下方伸出;所述移动滑座匹配安装于所述主油缸的活塞杆向所述顶座下方伸出的一端,其侧面匹配设有移动滑块并通过所述移动滑块与所述移动滑轨滑动配合连接。
优选的,所述液压站匹配设置在所述顶座的顶面;所述顶座的顶面周向边缘还匹配安装有护栏。
优选的,所述顶座一侧还匹配设置有旋梯;所述旋梯的下端支在地面上,上端与所述顶座连接。
采用上述技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备结构设计简单、合理,采用由主油缸和移动滑座构成的压力机配合上模和下模来实现工件冲孔,相比原有激光切割设备加工孔而言,加工成本要更低且后期保养及维护成本也更低,无需专业的设备维修人员和编程人员,对环境污染程度也较小;尤其在上模的上部增设了打料油缸,能通过打料油缸将工件快速推出上模,能有效防止工件卡在上模不便取出,自动化程度高,对改善劳动条件、节约人工成本、减少劳动力、提高工作效率等,都起到了非常重要的作用;在下模上集成了凸模和所有冲头,具有结构简单、运转可靠、定位精准、维护方便、经济、节能等特点,能简单的与加工设备和生产线进行衔接和配套,通用性好,布置方便。
本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备装夹定位工件方便,由原来的多次装夹定位改为一次装夹定位,工件定位精度高,加工精度高,原来通过激光切割设备分多次加工出孔,现改为一次冲孔成型,大大减少了人力成本和时间成本,大大提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备的主视图;
图2为本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备的左视图;
图3为本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的半剖图;
图4为本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的上模的结构示意图;
图5为本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的下模的结构示意图;
图6为本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的下模的局部剖视图;
图7为本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的下模去掉下模座、凸模和顶升油缸后的结构示意图;
图8为本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的下模的局部结构示意图;
图9为本实用新型油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的局部剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合具体的实施方式对本实用新型做进一步的解释说明。
如图1至9所示,本实施例提供的油箱端盖多孔一次成型设备,包括机架1、旋梯2、液压站3、压力机4和成型模具5
该机架1包括底座11、立柱12和顶座13。其中,该底座11置于地面且底部四角匹配设置有支撑脚111;该立柱12具有四根且分别匹配竖直安装于该底座11的四角,位于底座11前侧的两根立柱12的后侧面和位于底座11后侧的两根立柱12的前侧面均匹配竖直安装有移动滑轨121。该顶座13匹配水平安装于该立柱12的顶端,该顶座13的左右两侧和后侧匹配安装有支座131;该顶座13的顶面周向边缘匹配安装有护栏132,位于顶座13左右两侧和后侧的护栏132是直接安装在对应侧的支座131上。
该旋梯2匹配竖直设置在该机架1的右侧,其上端匹配安装在该机架1的顶座13右侧的支座131上,下端支在地面上。
该液压站3匹配设置在该机架1的顶座13的顶面后侧。
该压力机4匹配安装于该机架1上,其包括主油缸41和移动滑座42。其中,该主油缸41匹配竖直安装于该机架1的顶座13的顶面中央且通过液压管路匹配连接至液压站3;该主油缸41的活塞杆竖直穿过该机架1的顶座13并向顶座13下方伸出。该移动滑座42匹配安装于该主油缸41的活塞杆向顶座13下方伸出的一端,其左右侧端匹配设有移动滑块421并通过移动滑块421与该机架1的立柱12上的移动滑轨121滑动配合连接。
该成型模具5匹配安装于该机架1上,其包括上模51和下模52。
该上模51匹配安装于该压力机4的移动滑座42底部,其包括上模座511、打料油缸512、退料体513、冲孔凹模514、工件上定位柱515和上模导向凸块516。
该上模座511匹配安装于该压力机4的移动滑座42的底部,其中央内部匹配铸造有弹簧安装平台,该弹簧安装平台上匹配安装有多个弹簧导正销,每个弹簧导正销上匹配套装有弹簧。该退料体513安装于弹簧上并通过弹簧将其支撑起来;该退料体513的下部匹配安装有工件限位型腔5111,该退料体513的周侧通过第一周圈导板与该上模座511滑动配合连接。
该上模座511在位于工件限位型腔5111的四周匹配设有工件上定位柱515;该上模座511在其底面相对两侧边匹配凸设有上模导向凸块516;该上模导向凸块516自顶面沿竖直方向匹配开设有上模导向孔5161。
该打料油缸512匹配安装于该上模座511的外顶部中央且通过液压管路与液压站3匹配连接,该打料油缸512的缸体嵌装在该压力机4的移动滑座42的内部。
该打料油缸512的活塞杆向下穿过上模座511且与退料体513的上部匹配连接;该上模51压完工件6后通过打料油缸512的活塞杆推动退料体513向下移动,以将工件6退出工件限位型腔5111。
该冲孔凹模514具有三个且分别匹配设置在工件限位型腔5111外围的上模座511底面。
该下模52匹配安装于该机架14的底座11的顶部,其包括下模座520、凸模521、顶升块522、顶升油缸523、第一冲头524、第二冲头525、第三冲头526、第一氮气弹簧527、第二氮气弹簧528和第三氮气弹簧529。
该下模座520匹配安装于该机架14的底座11的顶部,其顶面相对两侧边匹配设置有下模导向凹槽5201,顶面中央匹配设置有凸模521且在位于凸模521的四周匹配设置有工件下定位柱5202;该下模导向凹槽5201的内槽底匹配竖直设有与上模导向凸块516的上模导向孔5161相匹配的下模导向柱5203;该凸模521的内部为中空结构。
该顶升块522匹配安装于该下模座520的中央内部且顶部通过螺钉匹配安装有斜楔机构;该斜楔机构与下模座520之间通过第二周圈导板滑动配合连接,该斜楔机构被罩在凸模521内侧且包括与顶升块522的顶面连接为一体的下导向驱动块5221及与下导向驱动块5221上部的三个导向斜面滑动配合连接的三个上导向滑块5222;该下导向驱动块5221与下模座520之间通过第二周圈导板滑动配合连接;该上导向滑块5222与凸模521的内腔之间是通过V型导板实现定位及滑动配合连接。
该顶升油缸523成倒置匹配竖直安装于该下模座520的底部中央且通过液压管路与液压站3匹配连接;该顶升油缸523的活塞杆伸入下模座520内侧且与该顶升块522的下部匹配连接。
该第一冲头524、第二冲头525和第三冲头526分别匹配安装在该顶升块522顶部的斜楔机构的三个上导向滑块5222上。
该第一氮气弹簧527、第二氮气弹簧528和第三氮气弹簧529分别匹配对应安装在第一冲头524、第二冲头525和第三冲头526下侧的三个上导向滑块5222上;下导向驱动块5221从下往上运动,驱动三个上导向滑块5222由内向外运动,第一冲头524、第二冲头525、第三冲头526、第一氮气弹簧527、第二氮气弹簧528、第三氮气弹簧529与三个上导向滑块5222一起运动,第一氮气弹簧527、第二氮气弹簧528和第三氮气弹簧529一开始是自然状态,随着三个上导向滑块5222由内向外运动,第一氮气弹簧527、第二氮气弹簧528和第三氮气弹簧529被压缩,下导向驱动块5221卸载后,第一氮气弹簧527、第二氮气弹簧528和第三氮气弹簧529恢复原长,三个上导向滑块5222与第一冲头524、第二冲头525、第三冲头526恢复原位。
本实用新型的成型模具5的冲压原理:
顶升油缸523推动顶升块522沿竖直方向上升,通过顶升块522上部的斜楔机构来推动第一冲头524、第二冲头525和第三冲头526实现冲孔,顶升块522返回时,第一冲头524、第二冲头525和第三冲头526分别通过对应的第一氮气弹簧527、第二氮气弹簧528和第三氮气弹簧529实现复位;打料油缸512用于在工件6冲完孔后,主油缸41返回后,将工件6推出上模51的工件限位型腔5111,防止工件6无法取出。
本实用新型的冲压工艺流程:
成型模具5安装调试完成后,将成型模具5安装到压力机4上,主油缸41带动移动滑座42上升,上模51与下模52分离,上序的工件6就可以放置在下模52的凸模521上。工作时,在移动滑座42的带动下,上模座511及退料体513垂直向下运动,接触到工件6后,退料体513在第一周圈导板的作用下,在工件限位型腔5111内继续向下运动压料;待压料稳定后,上模51静止不动;下模52的顶升压缸523向上顶出并推动顶升块522,顶升块522按照设定好的行程向上运动,向上运动过程中,下导向驱动块5221在与下模座520之间的第二周圈导板作用下垂直向上运动,而与下导向驱动块5221三个导向斜面接触的三个上导向滑块5222在下导向驱动块5221驱动下由内向外运动,安装在三个上导向滑块5222上的第一冲头524、第二冲头525和第三冲头526与对应三个上导向滑块5222一起由内向外运动,第一冲头524、第二冲头525和第三冲头526分别与安装在上模座511上的三个冲孔凹模514配合将工件6上的加油管安装孔、传感器安装孔及出油口孔冲出,待工件6冲孔完成后顶升块522停止向上运动,冲孔工序完毕;接着顶升块522在顶升油缸523的作用下,垂直向下运动回程,第一冲头524、第二冲头525和第三冲头526与对应的三个上导向滑块5222一起在下导向驱动块5221的导向作用下,由分别安装在三个上导向滑块5222上的第一氮气弹簧527、第二氮气弹簧528和第三氮气弹簧529顶出回程,待顶升块522、第一冲头524、第二冲头525和第三冲头526及三个上导向滑块5222、下导向驱动块5221全部恢复原位后,下模52动作结束;与此同时,在压力机4的作用下,上模座511及退料体513缓慢垂直向上运动,安装在上模座511上的弹簧将退料体513恢复原位,待上模51运动至可以取出工件6时,上模座511及退料体513停止向上运动,工件6取出,设备工作完毕。
本实用新型结构设计简单、合理,工件装夹方便,加工工艺简单,可一次性对工件所有孔进行加工且工件加工精度高,能有效提高工件加工质量,降低生产成本,在保证加工质量的情况下能实现大批量制造,提高了生产效率。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种油箱端盖多孔一次成型设备,包括机架、液压站、压力机及成型模具;所述压力机匹配安装于所述机架上;所述成型模具包括上模和下模;所述上模匹配安装于所述压力机的动力输出端,所述下模匹配设置于所述上模正下方;其特征在于:所述压力机包括主油缸和移动滑座;所述主油缸匹配竖直安装于所述机架的上部且通过液压管路连接至所述液压站;所述移动滑座的上部匹配连接于所述主油缸的活塞杆且侧面与所述机架滑动配合连接;
所述上模包括上模座、打料油缸、退料体和冲孔凹模;所述上模座匹配安装于所述移动滑座的下部且内部匹配安装有所述退料体;所述退料体的上部与所述打料油缸的活塞杆匹配连接,所述退料体的下部匹配安装有工件限位型腔;所述上模座的底面在位于所述工件限位型腔外围匹配设置有工件下定位柱;所述打料油缸匹配安装于所述上模座的上部并嵌装于所述移动滑座内部,其通过液压管路连接至所述液压站;所述冲孔凹模设置在位于所述工件限位型腔外围的所述上模座的底面上,所述冲孔凹模的个数与工件待冲孔的个数相匹配;当工件加工完成后,所述退料体在所述打料油缸的活塞杆推动下将工件退出所述工件限位型腔;
所述下模包括下模座以及匹配设置于所述下模座上部的凸模和冲头;所述下模座的上部在位于所述凸模外围匹配设置有工件下定位柱;所述冲头与所述冲孔凹模匹配对应,所述冲头的个数与工件待冲孔的个数相匹配。
2.如权利要求1所述的油箱端盖多孔一次成型设备,其特征在于:所述上模座的中央内部匹配铸造有弹簧安装平台;所述弹簧安装平台上匹配安装有弹簧导正销;所述弹簧导正销上匹配套装有弹簧;所述退料体匹配安装于所述弹簧上并通过所述弹簧支撑起来。
3.如权利要求1所述的油箱端盖多孔一次成型设备,其特征在于:所述退料体的周侧匹配设有第一周圈导板并通过所述第一周圈导板与所述上模座滑动配合连接。
4.如权利要求1所述的油箱端盖多孔一次成型设备,其特征在于:所述上模座在其底面相对两侧边匹配设有上模导向凸块;所述下模座在其顶面相对两侧边匹配设置有与所述上模导向凸块相匹配的下模导向凹槽。
5.如权利要求4所述的油箱端盖多孔一次成型设备,其特征在于:所述上模导向凸块自顶面沿竖直方向匹配开设有上模导向孔;所述下模导向凹槽的内槽底匹配竖直设有与所述上模导向孔相匹配的下模导向柱。
6.如权利要求1所述的油箱端盖多孔一次成型设备,其特征在于:所述机架包括置于地面的底座、匹配竖直安装于所述底座上的立柱以及匹配安装于所述立柱顶端的顶座;所述立柱上匹配设置有移动滑轨。
7.如权利要求6所述的油箱端盖多孔一次成型设备,其特征在于:所述主油缸的活塞杆竖直穿过所述顶座并向所述顶座下方伸出;所述移动滑座匹配安装于所述主油缸的活塞杆向所述顶座下方伸出的一端,其侧面匹配设有移动滑块并通过所述移动滑块与所述移动滑轨滑动配合连接。
8.如权利要求6所述的油箱端盖多孔一次成型设备,其特征在于:所述液压站匹配设置在所述顶座的顶面;所述顶座的顶面周向边缘还匹配安装有护栏。
9.如权利要求6所述的油箱端盖多孔一次成型设备,其特征在于:所述顶座一侧还匹配设置有旋梯;所述旋梯的下端支在地面上,上端与所述顶座连接。
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