CN113276781A - 储物盒和副仪表板组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种储物盒和副仪表板组件，所述储物盒包括：盒体，所述盒体形成有储物腔，所述储物腔具有取放口；转台，所述转台可转动地安装于所述盒体；门板，所述门板可转动地安装于所述取放口处，所述门板与所述转台通过拉杆相连；其中所述转台构造为在转动的过程中通过拉杆带动所述门板运动，以使所述门板将所述取放口选择性地封闭或打开。本发明实施例的储物盒，通过转动转台带动门板运动即可实现储物盒的开启或关闭，不需大幅度的翻转门板，所占用的空间较小，方便驾驶员和乘客拿取物品，且该储物盒的结构简单，开门方式新颖。

Description

储物盒和副仪表板组件

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种储物盒和具有该储物盒的副仪表板组件。

背景技术

随着汽车智能化的发展，汽车内饰件也越来越智能化。副仪表板中集成各种智能化配件，方便驾驶者的出行，其中副仪表板的储物盒，极大的方便驾驶员存放和拿取物件。现有的副仪表板储物盒开门只是简单的翻转，打开会占用外部空间，驾驶员和乘客拿取物品极为不便，而且开门方式老套没有新意，存在改进的空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种储物盒，该储物盒通过转动转台即可实现储物盒的开启和关闭，方便驾驶员和乘客拿取物品，开门方式新颖。

根据本发明实施例的储物盒，包括：盒体，所述盒体形成有储物腔，所述储物腔具有取放口；转台，所述转台可转动地安装于所述盒体；门板，所述门板可转动地安装于所述取放口处，所述门板与所述转台通过拉杆相连；其中所述转台构造为在转动的过程中通过拉杆带动所述门板运动，以使所述门板将所述取放口选择性地封闭或打开。

根据本发明实施例的储物盒，通过转动转台带动门板运动即可实现储物盒的开启或关闭，不需大幅度的翻转门板，所占用的空间较小，方便驾驶员和乘客拿取物品，且该储物盒的结构简单，开门方式新颖。

根据本发明一些实施例的储物盒，所述转台构造为圆环状，所述取放口构造为圆形口，所述转台的转动轴线与所述取放口的轴线重合。

根据本发明一些实施例的储物盒，所述拉杆的两端分别设有第一枢转轴和第二枢转轴，所述第一枢转轴与所述门板可转动地相连，所述第二枢转轴与所述转台可转动地相连，且所述门板设有与所述盒体转动配合的第三枢转轴；其中所述第一枢转轴、所述第二枢转轴和所述第三枢转轴平行间隔开。

根据本发明一些实施例的储物盒，所述门板安装于所述转台的上方，所述第一枢转轴在所述拉杆的第一端朝上凸出，所述第二枢转轴在所述拉杆的第二端朝下凸出，所述第三枢转轴在所述门板的下侧面朝下凸出。

根据本发明一些实施例的储物盒，所述门板和所述拉杆均为多个，多个所述门板分别通过多个所述拉杆与所述转台可活动地相连；其中多个所述门板在所述转台的周向上均匀分布，且多个所述门板用于共同封闭或打开所述取放口。

根据本发明一些实施例的储物盒，所述转台设有第一限位部，所述取放口处设有第二限位部，所述第二限位部适于与所述第一限位部相抵以对所述转台在周向上进行限位。

根据本发明一些实施例的储物盒，所述盒体的外周壁设有沿径向凸出的支撑台阶，所述支撑台阶形成有支撑面，所述转台套设于所述取放口外且支撑于所述支撑面。

根据本发明一些实施例的储物盒，还包括：电动驱动件，所述电动驱动件与所述转台动力连接，且所述电动驱动件用于驱动所述转台转动。

根据本发明一些实施例的储物盒，还包括：外罩，所述外罩罩设于所述转台，且所述外罩具有与所述取放口正对的开口，所述门板构造为在打开所述取放口时收置于所述外罩内。

本发明还提出了一种副仪表板组件。

根据本发明实施例的副仪表板组件，设置有上述任一种实施例所述的储物盒。

所述副仪表板组件和上述的储物盒相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的储物盒的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的储物盒的剖视图；

图3是根据本发明实施例的储物盒的爆炸图；

图4是根据本发明实施例的储物盒的结构示意图(取放口打开且无外罩)；

图5是根据本发明实施例的储物盒的结构示意图(取放口封闭且无外罩)；

图6是根据本发明实施例的储物盒的爆炸图(无外罩)；

图7是根据本发明实施例的储物盒的俯视图(无外罩)。

附图标记：

储物盒100，

盒体1，储物腔11，取放口12，第二限位部13，支撑台阶14，上支撑部分141，第一支撑面142，下支撑部分143，第二支撑面144，第三枢转孔15，

转台2，第一限位部21，避让口22，第二枢转孔23，支撑区域25，上抵压面26，下抵压面27，啮合齿28，

门板3，第三枢转轴31，第一枢转孔32，

拉杆4，第一枢转轴41，第二枢转轴42，

外罩5，开口51。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如无特殊的说明，本发明中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。

下面参考图1-图7描述根据本发明实施例的储物盒100，该储物盒100可通过对转台2进行转动，以实现门板3对盒体1的取放口12的开启或关闭，该开门结构新颖，在取放口12开启时，门板3不会占用外部空间，使得储物盒100在使用过程中整体占用空间较小，且结构简单，操作方便。

如图1-图7所示，根据本发明实施例的储物盒100，包括：盒本体、转台2和门板3。

如图3所示，盒体1形成有储物腔11，储物腔11用于储放物品，储物腔11具有取放口12，取放口12在储物腔11的上端敞开，以使用户能够在储物腔11的上端进行取放物品。其中，盒体1适于安装于车内，如具体可安装在车辆的副仪表板位置处，以便于用户在乘驾车辆时通过储物盒100进行储放物品。或者，本发明中的储物盒100也可适用于其他设备中，如布置于家用设备中，从而为用户提供便利。

转台2可转动地安装于盒体1，如图4-图6所示，转台2安装于盒体1的上方，以使转台2设于取放口12处，需要说明的是，转台2设有避让口22，避让口22与取放口12正对设置。其中，转台2可在取放口12处转动，且转动过程中，避让口22始终与取放口12正对，由此，可避免转台2对用户取放物品造成干涉。

门板3与转台2通过拉杆4相连，转台2构造为在转动的过程中通过拉杆4带动门板3运动，以使门板3将取放口12选择性地封闭或打开。也就是说，本发明中的门板3为可转动地安装于取放口12处，且门板3能够在转台2的带动下相对于盒体1运动，如图4所示，门板3安装于盒体1的上端面处，以在门体相对于取放口12转动的过程中能够打开或封闭取放口12，实现储物腔11的开启或关闭。其中，门板3可设置为一个，或者门板3可设置为多个，且门板3在为一个或多个时，均可通过转台2进行带动，从而实现取放口12的封闭或打开。

由此，在使用储物盒100的过程中，可通过转动转台2朝第一方向转动，以通过拉杆4带动门板3朝靠近取放口12处运动，实现对取放口12的封闭，或者可通过转动转台2朝第二方向转动，以通过拉杆4带动门板3朝远离取放口12处运动，实现对取放口12的打开。其中，第一方向可为逆时针方向，第二方向为顺时针方向，或者第一方向可为顺时针方向，第二方向为逆时针方向。其中，本发明中的转台2可设置为手动操作，也可设置为自动操作，即用户可通过手动驱动转台2以使门板3打开或关闭，或者可通过驱动件自动实现转台2的转动以使门板3打开或关闭，使用方式灵活。

根据本发明实施例的储物盒100，通过转动转台2带动门板3运动即可实现储物盒100的开启或关闭，不需大幅度地翻转门板3，所占用的空间较小，方便驾驶员和乘客拿取物品，且该储物盒100的结构简单，开门方式新颖。

在一些实施例中，如图3所示，转台2构造为圆环状，取放口12构造为圆形口，转台2的转动轴线与取放口12的轴线重合，也就是说，转台2在取放口12处绕取放口12的轴线转动，这样，在转台2转动的过程中，转台2始终绕取放口12分布，且转台2不会占用其他的外部空间。

可以理解的是，本发明中的转台2作为门板3的驱动件，而在转台2对门板3驱动的过程中，转台2占用的空间变化较小，即不需单独为转台2预留操作空间，由此，极大地减小了储物盒100整体结构占用的空间。

在一些实施例中，如图3所示，拉杆4的两端分别设有第一枢转轴41和第二枢转轴42，第一枢转轴41与门板3可转动地相连，第二枢转轴42与转台2可转动地相连，门板3设有与盒体1转动配合的第三枢转轴31。也就是说，在门板3上设有第一枢转孔32，第一枢转轴41伸至第一枢转孔32内以使门板3相对于拉杆4可转动，同时，在转台2上设置第二枢转孔23，第二枢转轴42伸至第二枢转孔23内以使拉杆4相对于转台2可转动，以及，在盒体1的上端面处设有第三枢转孔15，第三枢转轴31伸至第三枢转孔15中，以使门板3能够相对于盒体1转动。

其中，第一枢转轴41、第二枢转轴42、第三枢转轴31平行间隔开分布，这样，在转台2转动的过程中，转台2能够通过第二枢转轴42带动拉杆4运动，且拉杆4可通过第一枢转轴41带动门板3运动，从而使得门板3相对于盒体1绕第三枢转轴31转动，从而实现门板3位置的控制，由此，利于实现取放口12的开启和关闭。

在一些实施例中，如图3所示，门板3安装于转台2的上方，以在转台2的上方相对于盒体1滑动，其中，如图3和图5所示，拉杆4构造为长条形板状，且拉杆4整体呈弧形弯曲，第一枢转轴41在拉杆4的第一端的上侧面朝上凸出以与门板3相连，第二枢转轴42在拉杆4的第二端的下侧面朝下凸出以与转台2相连。同时，如图5所示，第三枢转轴31设于门板3的下侧面，且第三枢转轴31朝下凸出以与盒体1转动相连。

具体地，如图5所示，第一枢转孔32贯通门板3，且第一枢转轴41朝上伸至第一枢转孔32内，转台2的上端面设有第二枢转孔23，第二枢转孔23朝上敞开，以使第二枢转轴42朝下伸至第二枢转孔23内，以及，在盒体1的取放口12的周边处设有第三枢转孔15，第三枢转孔15朝上敞开，以使第三枢转轴31朝下伸至第三枢转孔15内，由此，实现各个部件的转动配合，从而利于通过驱动转台2相对于盒体1转动，以由拉杆4带动门板3相对于盒体1转动，实现对取放口12的打开或关闭。

在一些实施例中，门板3和拉杆4均为多个，其中，多个门板3可构造为相同的结构，如图3和图4所示，如图5所示，在门板3的内端的下侧设有第三枢转轴31，在门板3的外侧的一个角处设有第一枢转孔32，且多个门板3可沿顺时针方向拼接，或者可沿逆时针方向拼接。

其中，拉杆4的数量与门板3的数量相同，以使多个门板3分别通过多个拉杆4与转台2可活动地相连，也就是说，转台2设有多个第二枢转孔23，以使多个拉杆4的第一枢转轴41分别与多个门板3的第一枢转孔32配合，同时，多个拉杆4的第二枢转孔23分别与转台2的多个第二枢转孔23配合，以及在盒体1的取放口12的周向上设有多个第三枢转孔15，以使多个门板3的第三枢转孔15分别伸至多个第三枢转孔15内。

多个门板3在转台2的周向上均匀分布，多个门板3均构造为叶片状，且多个门板3可拼接为一个完整的圆形板，其中，多个门板3用于共同封闭或打开取放口12。如图4所示，门板3设置为4个，且4个均匀间隔开分布在取放口12处，且如图4所示，在取放口12打开时，四个门板3同时朝四周散开，且相邻两个门板3之间的间距相同，且如图6所示，在取放口12封闭时，四个门板3朝中间收紧，且四个门板3共同拼接为圆形板以将取放口12完全封闭。

在一些实施例中，转台2设有第一限位部21，取放口12处设有第二限位部13，第二限位部13适于与第一限位部21相抵以对转台2在周向上进行限位。如图3和图7所示，第一限位部21构造为在转台2的内周壁沿径向向内凸出的限位凸台，且第二限位部13也构造为在盒体1的取放口12的外周壁处沿径向向外凸出的限位凸台，这样，在转台2相对于盒体1转动时，第一限位部21朝远离或靠近第二限位部13的方向运动。

其中，如图3所示，在转台2的内周壁设有四个第一限位部21，且四个第一限位部21均匀地间隔开，即相邻两个第一限位部21在转台2周向上的角度差为90°，同样地，在盒体1的取放口12的外周壁处设有四个第二限位部13，且四个第二限位部13均匀地间隔开，即相邻两个第二限位部13在取放口12周向上的角度差为90°。

在具体的设计中，可通过门板3的结构尺寸，以在将转台2转动90°或小于90°时，使得四个门板3即可从完全打开状态切换到完全封闭状态或从完全封闭状态切换到完全打开状态，也就是说，第一限位部21和第二限位部13可起到到位锁止的作用，以在转台2正向转动且第一限位部21与相邻的一个第二限位部13接触时实现打开到位锁止，或者在转台2反向转动且第一限位部21与相邻的另一个第二限位部13接触时实现关闭到位锁止，由此，利于实现门板3的到位自动锁止功能。

在一些实施例中，盒体1的外周壁设有沿径向凸出的支撑台阶14，支撑台阶14形成有支撑面，转台2套设于取放口12外，且转台2支撑于支撑面。这样，在转台2转动的过程中，支撑面能够始终对转台2起到稳定支撑的作用，以保证转台2转动的稳定性。

其中，在具体设计时，可将支撑台阶14设计为多台阶面，如图2所示，支撑台阶14构造为二级台阶，即支撑台阶14包括上支撑部分141和下支撑部分143，且下支撑部分143的径向尺寸大于上支撑部分141的径向尺寸，以在上支撑部分141的上端面处形成第一支撑面142，以及在下支撑部分143的上端面处形成第二支撑面144，且如图2所示，转台2的内周壁的下侧区域形成有沿径向朝外凹陷的支撑区域25，如图2所示，转台2的支撑区域25内形成有上抵压面26，上抵压面26支撑于第一支撑面142，且转台2的下端面具有下抵压面27，下抵压面27支撑于第二支撑面144，由此，转台2可在轴向上的两个位置处支撑于盒体1，由此，利于提升转台2与盒体1的安装稳定性。

在一些实施例中，储物盒100还包括电动驱动件，电动驱动件与转台2动力连接，且电动驱动件用于驱动转台2转动。其中，在具体设计时，电动驱动件可设置为驱动电机，且驱动电机可与转台2通过蜗杆相连，如在驱动电机的电机轴设置蜗杆，同时在转台2的外周壁设置啮合齿28，以使蜗杆与啮合齿28啮合传动，从而在驱动电机开启运行时，能够通过蜗杆带动转台2顺时针或逆时针转动，从而实现门板3的开启或关闭。

由此，可实现转台2的自动化驱动，降低用户的操作难度。其中，可在车内空间中设置用于对驱动电机进行自动化控制的控制按键，以在用户对门板3的开关状态进行操作时，可直接通过控制按键进行操作，结构简单，操作方便。

在一些实施例中，储物盒100还包括：外罩5，外罩5罩设于转台2，且外罩5具有与取放口12正对的开口51，门板3构造为在打开取放口12时收置于外罩5内。

也就是说，本发明中的外罩5可直接罩设于门板3的上方，以形成储物盒100的外部罩体，这样，从储物盒100的上方对储物盒100进行观察时，仅可看到外罩5以及其开口51，或者门板3关闭时，门板3可位于开口51内实现取放口12的封闭。

其中，外罩5裸露于外部空间，即外罩5的外侧朝向用户设置，由此，可将驱动电机的控制按键设于外罩5上，这样，在用户需要打开或关闭取放口12时，可直接在外罩5上对控制按键进行操作，极大地提高了用户操作的便利性。

本发明还提出了一种副仪表板组件。

根据本发明实施例的副仪表板组件，设置有上述任一种实施例的储物盒100，其中，通过设置上述的储物盒100，通过转动转台2带动门板3运动即可实现储物盒100的开启或关闭，不需大幅度地翻转门板3，所占用的空间较小，方便驾驶员和乘客拿取物品，且该储物盒100的结构简单，开门方式新颖，由此，利于提升整车的性能。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种储物盒(100)，其特征在于，包括：

盒体(1)，所述盒体(1)形成有储物腔(11)，所述储物腔(11)具有取放口(12)；

转台(2)，所述转台(2)可转动地安装于所述盒体(1)；

门板(3)，所述门板(3)可转动地安装于所述取放口(12)处，所述门板(3)与所述转台(2)通过拉杆(4)相连；其中

所述转台(2)构造为在转动的过程中通过拉杆(4)带动所述门板(3)运动，以使所述门板(3)将所述取放口(12)选择性地封闭或打开。

2.根据权利要求1所述的储物盒(100)，其特征在于，所述转台(2)构造为圆环状，所述取放口(12)构造为圆形口，所述转台(2)的转动轴线与所述取放口(12)的轴线重合。

3.根据权利要求2所述的储物盒(100)，其特征在于，所述拉杆(4)的两端分别设有第一枢转轴(41)和第二枢转轴(42)，所述第一枢转轴(41)与所述门板(3)可转动地相连，所述第二枢转轴(42)与所述转台(2)可转动地相连，且所述门板(3)设有与所述盒体(1)转动配合的第三枢转轴(31)；其中

所述第一枢转轴(41)、所述第二枢转轴(42)和所述第三枢转轴(31)平行间隔开。

4.根据权利要求3所述的储物盒(100)，其特征在于，所述门板(3)安装于所述转台(2)的上方，所述第一枢转轴(41)在所述拉杆(4)的第一端朝上凸出，所述第二枢转轴(42)在所述拉杆(4)的第二端朝下凸出，所述第三枢转轴(31)在所述门板(3)的下侧面朝下凸出。

5.根据权利要求2所述的储物盒(100)，其特征在于，所述门板(3)和所述拉杆(4)均为多个，多个所述门板(3)分别通过多个所述拉杆(4)与所述转台(2)可活动地相连；其中

多个所述门板(3)在所述转台(2)的周向上均匀分布，且多个所述门板(3)用于共同封闭或打开所述取放口(12)。

6.根据权利要求2所述的储物盒(100)，其特征在于，所述转台(2)设有第一限位部(21)，所述取放口(12)处设有第二限位部(13)，所述第二限位部(13)适于与所述第一限位部(21)相抵以对所述转台(2)在周向上进行限位。

7.根据权利要求2所述的储物盒(100)，其特征在于，所述盒体(1)的外周壁设有沿径向凸出的支撑台阶(14)，所述支撑台阶(14)形成有支撑面，所述转台(2)套设于所述取放口(12)外且支撑于所述支撑面。

8.根据权利要求2所述的储物盒(100)，其特征在于，还包括：电动驱动件，所述电动驱动件与所述转台(2)动力连接，且所述电动驱动件用于驱动所述转台(2)转动。

9.根据权利要求1所述的储物盒(100)，其特征在于，还包括：外罩(5)，所述外罩(5)罩设于所述转台(2)，且所述外罩(5)具有与所述取放口(12)正对的开口(51)，所述门板(3)构造为在打开所述取放口(12)时收置于所述外罩(5)内。

10.一种副仪表板组件，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的储物盒(100)。

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