CN113183756A - 基于人工智能的机动车防止误操作装置及其方法 - Google Patents

基于人工智能的机动车防止误操作装置及其方法 Download PDF

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刘学斌
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Abstract

本发明公开了基于人工智能的机动车防止误操作装置及其方法，包括汽车ECU和刹车杆，所述汽车ECU的输入端接有麦克风阵列、摄像头和油门踏板，输出端接有节气门、双闪灯和电动泵；所述刹车杆上方安装有液压装置，所述液压装置连接有电动泵。本发明在司机遇到紧急情况时，通过语音或摄像头采集到司机面部惊恐表情后，汽车ECU关闭节气门，开启双闪灯并切断油门踏板输入的电压信号，ECU关闭节气门，开启双闪灯并切断油门踏板输入的电压信号，并使电动泵工作，液压杆向下伸出压动刹车杆使汽车停车，避免司机因遇到紧急情况时误踩油门造成严重交通事故的问题。

Description

基于人工智能的机动车防止误操作装置及其方法
技术领域
本发明涉及汽车装置技术领域，特别涉及基于人工智能的机动车防止误操作装置及其方法。
背景技术
近年来，司机错把油门当成刹车的交通事故频繁发生，错把油门当刹车的交通事故在新闻上比比皆是。
目前的汽车油门刹车为独立结构，踩下油门车速会瞬间提升，一些司机在紧张时将油门误当作刹车踩下，会出现不可避免的交通事故，不论是对于自己，还是对于他人，将会产生十分严重的后果。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供基于人工智能的机动车防止误操作装置及其方法，在司机遇到紧急情况时，通过语音或摄像头采集到司机面部惊恐表情后，汽车ECU关闭节气门，开启双闪灯并切断油门踏板输入的电压信号，ECU关闭节气门，开启双闪灯并切断油门踏板输入的电压信号，并使电动泵工作，液压杆向下伸出压动刹车杆使汽车停车，避免司机因遇到紧急情况时误踩油门造成严重交通事故的问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
基于人工智能的机动车防止误操作装置，包括汽车ECU5和刹车杆2，所述汽车ECU5的输入端接有麦克风阵列8、摄像头10和油门踏板1，输出端接有节气门6、双闪灯7和电动泵4；
所述刹车杆2上方安装有液压装置3，所述液压装置3连接有电动泵4。
所述麦克风阵列8安装在方向盘上和驾驶室两侧，呈一字型排布，摄像头10安装在司机左前方。
所述液压装置3包括液压杆，所述电动泵4出油可推动液压装置的液压杆伸出，吸油时使液压杆收回。
所述的液压装置3下端为U型槽，U型槽卡在刹车杆2两端。
基于人工智能的机动车防止误操作装置的使用方法，包括以下步骤；
步骤一，司机提前给汽车ECU5输入“刹车、刹车、刹车”、“停车、停车、停车”的语音信息；
步骤二，麦克风阵列8通过声源定位技术判断声源为司机发出提前输入的语音或摄像头10采集到司机惊恐表情后，汽车ECU5关闭节气门6，开启双闪灯7并切断油门踏板1输入的电压信号，并使电动泵4工作；
步骤三，电动泵4出油推动液压装置3中液压杆向下伸出，推动刹车杆2；
步骤四，汽车停止后，司机只需再说出“复位”语音，汽车ECU5恢复油门踏板1电压信号并控制电动泵4吸油使液压杆收回，刹车杆2复位。
所述麦克风阵列8通过声源定位技术，判断声源是否为司机所发出来的声音，并且麦克风阵列8只在速度低于40km/h时进行工作，速度高于40km/h时自动关闭。
所述的摄像头10识别司机面部表情，并且摄像头10只在速度低于40km/h时进行工作，速度高于40km/h时自动关闭。
本发明的有益效果：
1、本发明结构简单，只需要对现有汽车进行简单改造。
2、本发明通过人工智能技术，结合麦克风阵列声源定位技术和摄像头面部识别技术，提高装置的判断精度，不会因为外界其他因素干扰而使装置误启动。
3、由于本发明通过司机语音启动，需要司机在平时驾驶时进行练习，可以规范司机文明驾驶行为。
附图说明
图1为本发明麦克风阵列安装图。
图2为本发明液压装置安装图。
图3为本发明液压装置结构图。
图4为本发明工作流程图。
图5为发明结构框图。
图中：1油门踏板、2刹车杆、3液压装置、4电动泵、5汽车ECU、6节气门、7汽车双闪灯、8麦克风阵列、9液压油、10摄像头。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步详细说明。
基于人工智能的机动车防止误操作装置及其方法，包括汽车ECU5，所述汽车ECU5的输入端接有麦克风阵列8、摄像头10和油门踏板1，输出端接有节气门6、双闪灯7和电动泵4；包括刹车杆2，所述刹车杆2上方安装有液压装置3，所述液压装置3连接有电动泵4；包括麦克风阵列8，麦克风阵列8安装在方向盘上和驾驶室两侧，呈一字型排布；包括摄像头10，摄像头10安装在司机左前方。
所述的汽车ECU5可以提前输入“刹车、刹车、刹车”、“停车、停车、停车”等语音，在遇到紧急情况时，司机只需大声喊出提前输入的语音，或摄像头10采集到司机面部惊恐表情后，汽车ECU5关闭节气门6，开启双闪灯7并切断油门踏板1输入的电压信号，并使电动泵4工作，液压杆向下伸出压动刹车杆2使汽车停车。在听到“复位”语音时，ECU恢复油门踏板1电压信号并控制电动泵4使液压杆收回。
所述的麦克风阵列8通过声源定位技术，可以判断声源是否为司机所发出来的声音。并且麦克风阵列8只在速度低于40km/h时进行工作，速度高于40km/h时自动关闭。
所述的摄像头10可以识别司机面部表情，并且摄像头10只在速度低于40km/h时进行工作，速度高于40km/h时自动关闭。
所述的电动泵4出油9时可推动液压装置3液压杆伸出，吸油9时可使液压杆收回。
所述液压装置3下端为U型槽可以卡在刹车杆2两端，液压杆没伸出时不会影响刹车踏板正常工作。
实施例一：
参照图1-5，基于人工智能的机动车防止误操作装置及其方法，包括汽车ECU5，所述汽车ECU5的输入端接有麦克风阵列8、摄像头10和油门踏板1，输出端接有节气门6、双闪灯7和电动泵4；包括刹车杆2，所述刹车杆2上方安装有液压装置3，所述液压装置3连接有电动泵4；包括麦克风阵列8，麦克风阵列8安装在方向盘上和驾驶室两侧，呈一字型排布；包括摄像头10，摄像头10安装在司机左前方。
其中，汽车ECU5可以提前输入“刹车、刹车、刹车”、“停车、停车、停车”等语音，在遇到紧急情况时，司机只需大声喊出提前输入的语音，或摄像头10采集到司机面部惊恐表情后，汽车ECU5关闭节气门6，开启双闪灯7并切断油门踏板1输入的电压信号，并使电动泵4工作，液压杆向下伸出压动刹车杆2使汽车停车。在听到“复位”语音时，汽车ECU5恢复油门踏板1电压信号并控制电动泵4使液压杆收回。
其中，麦克风阵列8通过声源定位技术，可以判断声源是否为司机所发出来的声音。
其中，摄像头10可以识别司机面部表情。
其中，电动泵4出油9时可推动液压装置3液压杆伸出，吸油9时可使液压杆收回。
其中，液压装置3下端为U型槽可以卡在刹车杆2两端，液压杆没伸出时不会影响刹车踏板正常工作。
工作原理：提前向汽车ECU5中输入司机遇到紧急情况时的语音，当司机遇到紧急情况时只需大声呼喊“刹车、刹车、刹车”、“停车、停车、停车”等语音，麦克风阵列8通过声源定位技术判断声源为司机发出的声音时，或摄像头10采集到司机面部惊恐表情后，汽车ECU5关闭节气门6，开启双闪灯7并切断油门踏板1输入的电压信号，并使电动泵4工作，液压杆向下伸出压动刹车杆2使汽车停车。此时司机踩下油门踏板汽车不会加油，而且司机也可以正常踩下刹车踏板进行刹车。汽车停止后，司机再说出“复位”语音，汽车ECU5恢复油门踏板1电压信号并控制电动泵4使液压杆收回，司机可以进行正常驾驶操作。
实施例二：
参照图1-5，基于人工智能的机动车防止误操作装置及其方法，包括汽车ECU5，所述汽车ECU5的输入端接有麦克风阵列8、摄像头10和油门踏板1，输出端接有节气门6、双闪灯7和电动泵4；包括刹车杆2，所述刹车杆2上方安装有液压装置3，所述液压装置3连接有电动泵4；包括麦克风阵列8，麦克风阵列8安装在方向盘上和驾驶室两侧，呈一字型排布；包括摄像头10，摄像头10安装在司机左前方。
其中，汽车ECU5可以提前输入“刹车、刹车、刹车”、“停车、停车、停车”等语音，在遇到紧急情况时，司机只需大声喊出提前输入的语音，或摄像头10采集到司机面部惊恐表情后，汽车ECU5关闭节气门6，开启双闪灯7并切断油门踏板1输入的电压信号，并使电动泵4工作，液压杆向下伸出压动刹车杆2使汽车停车。在听到“复位”语音时，汽车ECU5恢复油门踏板1电压信号并控制电动泵4使液压杆收回。
其中，麦克风阵列8通过声源定位技术，可以判断声源是否为司机所发出来的声音。并且麦克风阵列只在速度低与40km/h时进行工作，速度高于40km/h时自动关闭。
其中，摄像头10可以识别司机面部表情，并且摄像头10只在速度低于40km/h时进行工作，速度高于40km/h时自动关闭。
其中，电动泵4出油9时可推动液压装置3液压杆伸出，吸油9时可使液压杆收回。
其中，液压装置3下端为U型槽可以卡在刹车杆2两端，液压杆没伸出时不会影响刹车踏板正常工作。
本发明的工作原理：
提前向汽车ECU5中输入司机遇到紧急情况时的语音，汽车速度低于40km/h时麦克风阵列和摄像头正常工作，汽车速度高于40km/h时麦克风阵列和摄像头关闭，整套装置也不会触发。当司机低速行驶遇到紧急情况时只需大声呼喊“刹车、刹车、刹车”、“停车、停车、停车”等语音，麦克风阵列8通过声源定位技术判断声源为司机发出的声音时，或摄像头10采集到司机面部惊恐表情后，汽车ECU5关闭节气门6，开启双闪灯7并切断油门踏板1输入的电压信号，并使电动泵4工作，液压杆向下伸出压动刹车杆2使汽车停车。此时司机踩下油门踏板汽车不会加油，而且司机也可以正常踩下刹车踏板进行刹车。汽车停止后，司机再说出“复位”语音，汽车ECU5恢复油门踏板1电压信号并控制电动泵4使液压杆收回，司机可以进行正常驾驶操作。

Claims (7)

1.基于人工智能的机动车防止误操作装置，其特征在于，包括汽车ECU(5)和刹车杆(2)，所述汽车ECU(5)的输入端接有麦克风阵列(8)、摄像头(10)和油门踏板(1)，输出端接有节气门(6)、双闪灯(7)和电动泵(4)；
所述刹车杆(2)上方安装有液压装置(3)，所述液压装置(3)连接有电动泵(4)。
2.根据权利要求1所述的基于人工智能的机动车防止误操作装置，其特征在于，所述麦克风阵列(8)安装在方向盘上和驾驶室两侧，呈一字型排布，摄像头(10)安装在司机左前方。
3.根据权利要求1所述的基于人工智能的机动车防止误操作装置，其特征在于，所述液压装置(3)包括液压杆，所述电动泵(4)出油可推动液压装置的液压杆伸出，吸油时使液压杆收回。
4.根据权利要求1所述的基于人工智能的机动车防止误操作装置，其特征在于，所述的液压装置(3)下端为U型槽，U型槽卡在刹车杆(2)两端。
5.基于权利要求1-4所述的基于人工智能的机动车防止误操作装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤；
步骤一，司机提前给汽车ECU(5)输入“刹车、刹车、刹车”、“停车、停车、停车”的语音信息；
步骤二，麦克风阵列(8)通过声源定位技术判断声源为司机发出提前输入的语音或摄像头(10)采集到司机惊恐表情后，汽车ECU(5)关闭节气门(6)，开启双闪灯(7)并切断油门踏板(1)输入的电压信号，并使电动泵(4)工作；
步骤三，电动泵(4)出油推动液压装置(3)中液压杆向下伸出，推动刹车杆(2)；
步骤四，汽车停止后，司机只需再说出“复位”语音，汽车ECU(5)恢复油门踏板(1)电压信号并控制电动泵(4)吸油使液压杆收回，刹车杆(2)复位。
6.根据权利要求5所述的基于人工智能的机动车防止误操作装置的使用方法，其特征在于，所述麦克风阵列(8)通过声源定位技术，判断声源是否为司机所发出来的声音，并且麦克风阵列(8)只在速度低于40km/h时进行工作，速度高于40km/h时自动关闭。
7.根据权利要求5所述的基于人工智能的机动车防止误操作装置的使用方法，其特征在于，所述的摄像头(10)识别司机面部表情，并且摄像头(10)只在速度低于40km/h时进行工作，速度高于40km/h时自动关闭。
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