CN113146530A - 用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手及新能源汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手及新能源汽车，包括外壳体以及设于外壳体内的驱动机构、行星齿轮机构、动力传递机构和动力输出机构；驱动机构与行星齿轮机构相连，且能够驱动行星齿轮机构转动，行星齿轮机构包括行星架轴；动力传递机构包括击锤、凸轮和第一齿轮轴，击锤套于行星架轴外部，且两者之间设有弹簧，凸轮固定于行星架轴端部，凸轮和击锤通过齿状结构相连，击锤能够带动第一齿轮轴转动；第一齿轮轴与动力输出机构相连，且能够带动动力输出机构转动，动力输出机构包括能够连接套筒扳手的第二传动轴。本发明操作方便，使用安全性高，体积小，便于拆装角落的螺母和螺栓，便于提高工作效率。

Description

用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手及新能源汽车
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手及新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。
为了对新能源汽车内部进行检修，需要安装电动冲击扳手进行零部件的拆装，提高工作效率。现有的适用于新能源汽车的电动冲击扳手体积较大，导致安装和拆装角落的螺母和螺栓很不方便。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手及新能源汽车，操作方便，使用安全性高，体积小，便于拆装角落的螺母和螺栓，便于提高工作效率。
本发明提供了如下的技术方案：
一种用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，包括外壳体以及设于外壳体内的驱动机构、行星齿轮机构、动力传递机构和动力输出机构；
所述驱动机构与行星齿轮机构相连，且能够驱动行星齿轮机构转动，所述行星齿轮机构包括行星架轴；
所述动力传递机构包括击锤、凸轮和第一齿轮轴，所述击锤套于行星架轴外部，且两者之间设有弹簧，所述凸轮固定于行星架轴端部，所述凸轮和击锤通过齿状结构相连，所述击锤能够带动第一齿轮轴转动；
所述第一齿轮轴与动力输出机构相连，且能够带动所述动力输出机构转动，所述动力输出机构包括能够连接套筒扳手的第二传动轴。
进一步的，所述外壳体包括固定连接的外壳和壳体，所述驱动机构、行星齿轮机构和动力传递机构安装于外壳内，所述动力输出机构安装于壳体内。
进一步的，所述驱动机构包括驱动电机以及与驱动电机相连的第一传动轴，所述驱动电机连接有锂电池，所述第一传动轴连接有第一齿轮。
进一步的，所述行星齿轮机构还包括第一行星架、与行星架轴固定连接的第二行星架、以及设于第一行星架和第二行星架之间的两个第二齿轮，所述第二齿轮通过销钉与第一行星架及第二行星架相连，所述第一齿轮设于两个第二齿轮之间且与第二齿轮啮合，两个所述第二齿轮外部设有齿圈。
进一步的，所述第一传动轴的端部穿过第一行星架后与第一齿轮连接，所述第一行星架与第一传动轴的开槽间安装有第一轴承。
进一步的，所述弹簧套于行星架轴外部，所述弹簧的一端与第二行星架相贴，另一端与击锤相连；
所述凸轮通过第一螺钉安装于行星架轴的端部，所述击锤和凸轮分别设有相互配合的内齿和外齿；
所述击锤端部设有两个第一凸块，所述第一齿轮轴的一端设有两个第二凸块，另一端设有第一齿轮，所述击锤转动时，所述第一凸块与第二凸块撞击并持续接触，使第一齿轮轴转动。
进一步的，所述击锤和第一齿轮轴外部安装有衬套，所述第一齿轮轴的台阶面上安装有第二轴承，所述第二轴承的外表面安装于外壳体的台阶面上。
进一步的，所述动力输出机构还包括第二齿轮轴，所述第二齿轮轴的一端设有第二齿轮，另一端设有上齿块，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合；
所述第二传动轴的一端安装于第二齿轮轴内部，所述第二传动轴外部设有凸轮构件，所述凸轮构件周边安装有从动块，所述从动块顶部设有与上齿块接合的下齿块。
进一步的，所述第二齿轮轴的表面安装有第三轴承，所述第三轴承的外表面安装在外壳体内；所述凸轮构件的外表面设有限位环，所述限位环安装于外壳体的限位槽内。
一种新能源汽车，包括所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）本发明中的驱动机构与行星齿轮机构相连，且能够驱动行星齿轮机构转动，行星齿轮机构形成一个减速机构，将动力输出到凸轮，利用凸轮和击锤的齿状相连结构，从而将动力输送到击锤上，击锤再将动力输送到第一齿轮轴上，第一齿轮轴进一步将动力传递到动力输出机构的第二传动轴处，第二传动轴下端链接合适的套筒扳手就能都进行拆卸和组装，拆装方便，工作效率高；
（2）当发明的输出扭矩不能达到松开螺栓的预紧力时，此时凸轮在动力输出的情况下会与击锤发生相对转动，当凸轮相对击锤旋转一个周期时，击锤会在弹簧的作用下回到之前的装配状态，此时击锤带有速度撞击第一齿轮轴，产生冲击力，动力输出机构能够吸收发明装置使用时产生的冲击，对使用人员的保护；
（3）本发明体积小，便于拆装角落的螺母和螺栓，提高工作效率。
附图说明
图1是本发明的正等轴测图；
图2为发明的装配爆炸图；
图3为发明中凸轮、击锤和行星齿轮机构的装配图；
图4为发明中动力输出机构的装配图；
图5为发明中动力输出机构和壳体的剖视图；
图中标记为：1-卡簧、2-限位环、3-凸轮构件、4-从动块、5-第二传动轴、6-第二齿轮轴、7-第三轴承、8-壳体、9-第二轴承、10-第一齿轮轴、11-衬套、12-第一螺钉、13-凸轮、14-击锤、15-行星架轴、16-弹簧、17-销钉、18-第二齿轮、19-第一行星架、20-齿圈、21-第一轴承、22-第一传动轴、23-驱动电机、24-锂电池、25-外壳、26-第一齿轮、27-行星齿轮机构、28-第二行星架、29-内齿、30-外齿、31-第一凸块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
如图1和2所示，本实施例提供一种用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，包括外壳体以及设于外壳体内的驱动机构、行星齿轮机构27、动力传递机构和动力输出机构；驱动机构与行星齿轮机构27相连，且能够驱动行星齿轮机构27转动，行星齿轮机构27包括行星架轴15；动力传递机构包括击锤14、凸轮13和第一齿轮轴10，击锤14套于行星架轴15外部，且两者之间设有弹簧16，凸轮13固定于行星架轴15端部，凸轮13和击锤14通过互补的齿状结构相连，击锤14能够带动第一齿轮轴10转动；第一齿轮轴10与动力输出机构相连，且能够带动动力输出机构转动，动力输出机构包括能够连接套筒扳手的第二传动轴5。
如图2所示，外壳体包括固定连接的外壳25和壳体8，驱动机构、行星齿轮机构27和动力传递机构安装于外壳25内，动力输出机构安装于壳体8内。
如图2所示，驱动机构包括驱动电机23以及与驱动电机23相连的第一传动轴22，第一传动轴22安装在驱动电机23的轴心位置，驱动电机23连接有锂电池24，锂电池24安装在外壳25的底部，第一传动轴22连接有第一齿轮26。
如图2和3所示，行星齿轮机构27还包括第一行星架19、与行星架轴15固定连接的第二行星架28、以及设于第一行星架19和第二行星架28之间的两个第二齿轮18，第二齿轮18通过销钉17与第一行星架19及第二行星架28相连，第一齿轮26设于两个第二齿轮18之间且与第二齿轮18啮合，第一传动轴22的端部穿过第一行星架19后与第一齿轮26连接，第一传动轴22带动第一齿轮26转动，进而使第二齿轮18转动，实现行星齿轮机构27的转动，第一行星架19与第一传动轴22的开槽间安装有第一轴承21。两个第二齿轮18外部设有齿圈20，第二齿轮18与齿圈20的内表面齿轮啮合，齿圈20安装在外壳23的限位槽内，第二齿轮18的两个端面相对于齿圈20两个端面平齐。
如图2和3所示，弹簧16套于行星架轴15外部，弹簧16的一端与第二行星架28相贴，另一端与击锤14相连，安装在击锤14靠近第二行星架28的端面上。凸轮13通过第一螺钉12安装于行星架轴15的端部，击锤14和凸轮13分别设有相互配合的内齿29和外齿30。击锤14端部设有两个第一凸块31，第一齿轮轴10的一端设有两个第二凸块，另一端设有第一齿轮，击锤14转动时，第一凸块31与第二凸块撞击并持续接触，使第一齿轮轴10转动。击锤14和第一齿轮轴10外部安装有衬套11，衬套11的外表面安装在壳体8的内表面，第一齿轮轴10的台阶面上安装有第二轴承9，第二轴承9的外表面安装于壳体8的台阶面上。
实施例2
如图2、4和5所示，本实施例提供一种用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，动力输出机构还包括第二齿轮轴6，第二齿轮轴6的一端设有第二齿轮，另一端设有上齿块，第二齿轮轴6的第二齿轮与第一齿轮轴10的第一齿轮相啮合；第二传动轴5的一端安装于第二齿轮轴6内部，第二传动轴5外部设有凸轮构件3，凸轮构件3周边安装有从动块4，从动块4顶部设有与上齿块接合的下齿块。
如图2、4和5所示，第二齿轮轴6的表面安装有第三轴承7，第三轴承7的外表面安装在壳体8内；凸轮构件3的外表面设有限位环2，限位环2安装于壳体8的限位槽内，壳体8的限位槽下端设计有卡簧槽，卡簧槽内安装有卡簧1。
本实施例的其余结构部分与实施例1相同。
本发明的工作原理是：
通过锂电池25电能带动驱动电机23旋转，使第一齿轮26在第一传动轴22的带动下旋转，驱动行星齿轮机构27旋转，行星齿轮机构27形成一个减速机构，通过行星架轴15将动力输出到凸轮13，利用凸轮13和击锤14的齿状相连结构，将动力输送到击锤14上，击锤14启动旋转的瞬间，击锤14的第一凸块31撞击第一齿轮轴10的第二凸块，之后持续接触，使第一齿轮轴10转动，第一齿轮轴10通过与第二齿轮轴6的啮合，将动力输送到第二齿轮轴6上，在限位环2和从动块4共同作用下，将动力输送到第二传动轴5上，第二传动轴5下端链接合适的套筒扳手就能都进行拆卸和组装，通过驱动电机23转动方向的改变达到拆卸和组装的目的。
当发明的输出扭矩不能达到松开螺栓的预紧力时，此时凸轮13在动力输出的情况下会与击锤14发生相对转动，击锤14的内齿29和凸轮13的外齿30相对错位，当外齿30从内齿29的最低点旋转到最高点时，弹簧16被压缩，当凸轮13继续转动，使外齿30越过内齿29的最高点后（即凸轮13相对击锤14旋转一个周期时），击锤14会在弹簧16的作用下回到之前的装配状态，此时击锤14带有速度撞击第一齿轮轴10，产生冲击力，限位环2和凸轮机构3之间的配合关系能够吸收发明装置使用时产生的冲击，对使用人员的保护。
本发明体积小，便于拆装角落的螺母和螺栓，提高工作效率。
实施例3
本实施例提供一种新能源汽车，包括实施例2所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，其特征在于，包括外壳体以及设于外壳体内的驱动机构、行星齿轮机构、动力传递机构和动力输出机构；
所述驱动机构与行星齿轮机构相连，且能够驱动行星齿轮机构转动，所述行星齿轮机构包括行星架轴；
所述动力传递机构包括击锤、凸轮和第一齿轮轴，所述击锤套于行星架轴外部，且两者之间设有弹簧，所述凸轮固定于行星架轴端部，所述凸轮和击锤通过齿状结构相连，所述击锤能够带动第一齿轮轴转动；
所述第一齿轮轴与动力输出机构相连，且能够带动所述动力输出机构转动，所述动力输出机构包括能够连接套筒扳手的第二传动轴。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，其特征在于，所述外壳体包括固定连接的外壳和壳体，所述驱动机构、行星齿轮机构和动力传递机构安装于外壳内，所述动力输出机构安装于壳体内。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机以及与驱动电机相连的第一传动轴，所述驱动电机连接有锂电池，所述第一传动轴连接有第一齿轮。
4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，其特征在于，所述行星齿轮机构还包括第一行星架、与行星架轴固定连接的第二行星架、以及设于第一行星架和第二行星架之间的两个第二齿轮，所述第二齿轮通过销钉与第一行星架及第二行星架相连，所述第一齿轮设于两个第二齿轮之间且与第二齿轮啮合，两个所述第二齿轮外部设有齿圈。
5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，其特征在于，所述第一传动轴的端部穿过第一行星架后与第一齿轮连接，所述第一行星架与第一传动轴的开槽间安装有第一轴承。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，其特征在于，所述弹簧套于行星架轴外部，所述弹簧的一端与第二行星架相贴，另一端与击锤相连；
所述凸轮通过第一螺钉安装于行星架轴的端部，所述击锤和凸轮分别设有相互配合的内齿和外齿；
所述击锤端部设有两个第一凸块，所述第一齿轮轴的一端设有两个第二凸块，另一端设有第一齿轮，所述击锤转动时，所述第一凸块与第二凸块撞击并持续接触，使第一齿轮轴转动。
7.根据权利要求6所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，其特征在于，所述击锤和第一齿轮轴外部安装有衬套，所述第一齿轮轴的台阶面上安装有第二轴承，所述第二轴承的外表面安装于外壳体的台阶面上。
8.根据权利要求6所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，其特征在于，所述动力输出机构还包括第二齿轮轴，所述第二齿轮轴的一端设有第二齿轮，另一端设有上齿块，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合；
所述第二传动轴的一端安装于第二齿轮轴内部，所述第二传动轴外部设有凸轮构件，所述凸轮构件周边安装有从动块，所述从动块顶部设有与上齿块接合的下齿块。
9.根据权利要求8所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手，其特征在于，所述第二齿轮轴的表面安装有第三轴承，所述第三轴承的外表面安装在外壳体内；所述凸轮构件的外表面设有限位环，所述限位环安装于外壳体的限位槽内。
10.一种新能源汽车，其特征在于，包括权利要求1~9中任一项所述的用于新能源汽车零部件拆装的电动冲击扳手。
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