CN113120145A - 一种自行车及自行车车座 - Google Patents

一种自行车及自行车车座 Download PDF

Info

Publication number
CN113120145A
CN113120145A CN202110568817.9A CN202110568817A CN113120145A CN 113120145 A CN113120145 A CN 113120145A CN 202110568817 A CN202110568817 A CN 202110568817A CN 113120145 A CN113120145 A CN 113120145A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bicycle
pull rod
saddle
rod
auxiliary wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110568817.9A
Other languages
English (en)
Inventor
窦嘉琨
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202110568817.9A priority Critical patent/CN113120145A/zh
Publication of CN113120145A publication Critical patent/CN113120145A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
    • B62L1/04—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the tyre surfaces being engaged
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/10—Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride
    • B62H1/12—Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride using additional wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

本发明涉及涉及一种自行车及自行车车座，包括车轮、车座、制动机构、控制盒、辅助轮装置；其中，车座通过第一可伸缩拉杆固定在控制盒上，控制盒通过第二可伸缩拉杆与制动机构相连接，第一可升缩拉杆的顶端连接在车座底部；辅助轮装置包括辅助轮和支撑杆，支撑杆的一端连接辅助轮，支撑杆的另一端连接有升降杆，升降杆的另一端与第一可伸缩拉杆的末端相连接，升降杆设置有可转动支点。与现有技术相比，本发明提供的一种自行车，没有骑行者时，制动机构与车轮上的轮胎面或轮毂相抵接，这样可以使得轮胎不会转动，当有骑行者骑行时，第一伸缩拉杆带动钢丝绳将制动机构拉起，与车轮上的轮胎面或轮毂相分离，这样骑行者可以正常骑行。

Description

一种自行车及自行车车座
技术领域
本发明涉及交通工具技术领域，具体而言，涉及一种自行车及自行车车座。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
然而，目前许多自行车的骑行者，特别是一些青少年，在骑行过程中采用危险的骑行动作，例如站立骑行，或者当自行车快速地在坑坑洼洼的路面上骑行的时候，容易因为颠簸导致自行车不稳而发生侧翻，给骑行者的骑行安全带来很大的隐患。
有鉴于此，特提出本发明！
发明内容
本发明的第一目的在于提供一种自行车，该自行车可以避免人的危险骑行行为，并且在颠簸不平的道路上骑行更加安全可靠。
一种自行车，包括车轮、车座、制动机构、控制盒、辅助轮装置；
其中，所述车座通过第一可伸缩拉杆固定在控制盒上，所述控制盒通过第二可伸缩拉杆与所述制动机构相连接，所述第一可升缩拉杆的顶端连接在车座底部；
所述辅助轮装置包括辅助轮和支撑杆，所述支撑杆的一端连接辅助轮，所述支撑杆的另一端连接有升降杆，所述升降杆的另一端与第一可伸缩拉杆的末端相连接，所述升降杆设置有可转动支点。
优选地，所述车座通过弹簧固定在控制盒上。
优选地，所述自行车还包括脚踏板，所述脚踏板通过第三可升缩拉杆与自行车的飞轮装置相连接。
优选地，所述第一可升缩拉杆的末端连接在有钢丝绳，所述第二可伸缩拉杆为中空结构，所述钢丝绳绕过定滑轮穿过所述第二可伸缩拉杆与所述制动机构相连接。
优选地，所述制动机构由橡胶制备而成，并与所述车轮上的轮胎面或轮毂相抵接。
优选地，所述制动机构设置在前车轮和/或后车轮上。
优选地，在所述制动机构与车轮的接触面上设置有若干凸点。
与现有技术相相比，本发明提供的一种自行车具有以下优点：
1、本发明提供的一种自行车，在没有骑行者坐在车座上的时候，制动机构与车轮上的轮胎面或轮毂相抵接，这样可以使得轮胎不会转动，从而提高了停车状态下自行车的稳定性，当有骑行者骑在自行车上时，自行车下部的第一伸缩拉杆由于骑行者的重量从而向下压缩，带动第一可升缩拉杆的末端的钢丝绳，钢丝绳绕过定滑轮将制动机构拉起，与车轮上的轮胎面或轮毂相分离，这样骑行者可以正常骑行。
2、本发明提供的一种自行车，当遇到颠簸的情况下，骑行者会随着颠簸而上下轻微跳动，这样当骑行者跳起离开车座时，车座会由于弹簧作用自动升起，然后带动制动机构抵接车轮上的轮胎面或轮毂，起到刹车的作用，同时当人重新回到车座后，车座会继续向下压缩将制动机构拉起，这样骑行者可以正常骑行，这种由于在颠簸路面上跳起而产生的短时间轻微制动效果，可以有效地控制住车速，调整好车地重心，使骑行者骑行过程更加安全可靠。
3、本发明提供的一种自行车，当骑行者在进行危险骑行时，例如站立骑行、左右大幅度摆动骑行等，车座会由于未收到压力而使得制动机构抵接车轮上的轮胎面或轮毂，让骑行者无法继续施行危险骑行动作。
4、本发明提供的一种自行车，在没有骑行者坐在车座上的时候，辅助轮会与地面相接触，这样提高了停车状态下自行车的稳定；当有骑行者骑在自行车上时，自行车下部的第一伸缩拉杆由于骑行者的重量从而向下压缩，自行车的辅助轮会在杠杆作用下拉升起来离开地面，从而不会对骑行造成影响。
5、本发明提供的一种自行车，当遇到颠簸的情况下，骑行者会随着颠簸而上下轻微跳动，这样当骑行者跳起离开车座时，车座会由于弹簧作用自动升起，然后由于杠杆作用自行车的辅助轮会下降接触地面，从而产生稳定性，使骑行者骑行过程更加安全可靠。
本发明的第二目的在于提供一种自行车车座，该自行车车座可以避免人的危险骑行行为，并且在颠簸不平的道路上骑行更加安全可靠。
一种自行车车座，包括车座、制动机构、控制盒、辅助轮装置，所述车座通过第一可伸缩拉杆固定在控制盒上，所述控制盒通过第二可伸缩拉杆与所述制动机构相连接，所述第一可升缩拉杆的顶端连接在车座底部；
所述辅助轮装置包括辅助轮和支撑杆，所述支撑杆的一端连接辅助轮，所述支撑杆的另一端连接有升降杆，所述升降杆的另一端与第一可伸缩拉杆的末端相连接，所述升降杆设置有可转动支点。
优选地，所述第一可升缩拉杆的末端连接在有钢丝绳，所述第二可伸缩拉杆为中空结构，所述钢丝绳绕过定滑轮穿过所述第二可伸缩拉杆与所述制动机构相连接。
优选地，所述车座通过弹簧固定在控制盒上。
与现有技术相相比，本发明提供的一种自行车车座具有以下优点：
1、本发明提供的一种自行车车座，在没有骑行者坐在车座上的时候，制动机构与车轮上的轮胎面或轮毂相抵接，这样可以使得轮胎不会转动，从而提高了停车状态下自行车的稳定性，当有骑行者骑在自行车上时，自行车下部的第一伸缩拉杆由于骑行者的重量从而向下压缩，带动第一可升缩拉杆的末端的钢丝绳，钢丝绳绕过定滑轮将制动机构拉起，与车轮上的轮胎面或轮毂相分离，这样骑行者可以正常骑行。
2、本发明提供的一种自行车车座，当遇到颠簸的情况下，骑行者会随着颠簸而上下轻微跳动，这样当骑行者跳起离开车座时，车座会由于弹簧作用自动升起，然后带动制动机构抵接车轮上的轮胎面或轮毂，起到刹车的作用，同时当人重新回到车座后，车座会继续向下压缩将制动机构拉起，这样骑行者可以正常骑行，这种由于在颠簸路面上跳起而产生的短时间轻微制动效果，可以有效地控制住车速，调整好车地重心，使骑行者骑行过程更加安全可靠。
3、本发明提供的一种自行车车座，当骑行者在进行危险骑行时，例如站立骑行、左右大幅度摆动骑行等，车座会由于未收到压力而使得制动机构抵接车轮上的轮胎面或轮毂，让骑行者无法继续施行危险骑行动作。
4、本发明提供的一种自行车车座，在没有骑行者坐在车座上的时候，辅助轮会与地面相接触，这样提高了停车状态下自行车的稳定；当有骑行者骑在自行车上时，自行车下部的第一伸缩拉杆由于骑行者的重量从而向下压缩，自行车的辅助轮会在杠杆作用下拉升起来离开地面，从而不会对骑行造成影响。
5、本发明提供的一种自行车车座，当遇到颠簸的情况下，骑行者会随着颠簸而上下轻微跳动，这样当骑行者跳起离开车座时，车座会由于弹簧作用自动升起，然后由于杠杆作用自行车的辅助轮会下降接触地面，从而产生稳定性，使骑行者骑行过程更加安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例一提供的一种自行车的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为本发明实施例二提供的一种自行车车座的结构示意图。
图中具体标号含义如下：
1、车轮；2、制动机构；3、第二可伸缩拉杆；4、控制盒；5、弹簧；6、车座；7；第一可伸缩拉杆；8；升降杆；9、支撑杆；10、辅助轮；11、脚踏板；12、第三可伸缩拉杆；13、钢丝绳；14；定滑轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图1和图2所示，本发明实施例一提供的一种自行车，包括包括车轮1、车座6、制动机构2、控制盒4、辅助轮装置；其中，所述车座6通过第一可伸缩拉杆7固定在控制盒4上，所述控制盒4通过第二可伸缩拉杆3与所述制动机构2相连接，所述第一可升缩拉杆7的顶端连接在车座6底部；所述辅助轮装置包括辅助轮10和支撑杆9，所述支撑杆9的一端连接辅助轮10，所述支撑杆9的另一端连接有升降杆8，所述升降杆8的另一端与第一可伸缩拉杆7的末端相连接，所述升降杆8设置有可转动支点A。所述第一可升缩拉杆7的末端连接在有钢丝绳13，所述第二可伸缩拉杆3为中空结构，所述钢丝绳13绕过定滑轮14穿过所述第二可伸缩拉杆3与所述制动机构2相连接。
本发明实施例一提供的一种自行车，在没有骑行者坐在车座上的时候，制动机构与车轮上的轮胎面或轮毂相抵接，这样可以使得轮胎不会转动，从而提高了停车状态下自行车的稳定性，当有骑行者骑在自行车上时，自行车下部的第一伸缩拉杆由于骑行者的重量从而向下压缩，带动第一可升缩拉杆的末端的钢丝绳，钢丝绳绕过定滑轮将制动机构拉起，与车轮上的轮胎面或轮毂相分离，这样骑行者可以正常骑行。另外，当遇到颠簸的情况下，骑行者会随着颠簸而上下轻微跳动，这样当骑行者跳起离开车座时，车座会由于弹簧作用自动升起，然后带动制动机构抵接车轮上的轮胎面或轮毂，起到刹车的作用，同时当人重新回到车座后，车座会继续向下压缩将制动机构拉起，这样骑行者可以正常骑行，这种由于在颠簸路面上跳起而产生的短时间轻微制动效果，可以有效地控制住车速，调整好车地重心，使骑行者骑行过程更加安全可靠。
本发明实施例一提供的一种自行车，当骑行者在进行危险骑行时，例如站立骑行、左右大幅度摆动骑行等，车座会由于未收到压力而使得制动机构抵接车轮上的轮胎面或轮毂，让骑行者无法继续施行危险骑行动作。
本发明实施例一提供的一种自行车，在没有骑行者坐在车座上的时候，辅助轮会与地面相接触，这样提高了停车状态下自行车的稳定；当有骑行者骑在自行车上时，自行车下部的第一伸缩拉杆由于骑行者的重量从而向下压缩，自行车的辅助轮会在杠杆作用下拉升起来离开地面，从而不会对骑行造成影响。另外，当遇到颠簸的情况下，骑行者会随着颠簸而上下轻微跳动，这样当骑行者跳起离开车座时，车座会由于弹簧作用自动升起，然后由于杠杆作用自行车的辅助轮会下降接触地面，从而产生稳定性，使骑行者骑行过程更加安全可靠。
本发明实施例一提供的一种自行车，所述制动机构2由橡胶制备而成，并与所述车轮上的轮胎面或轮毂相抵接。所述制动机构2设置在前车轮、后车轮上或者前后车轮上均设置制动机构2。
本发明实施例一提供的一种自行车，在所述制动机构2与车轮1的接触面上设置有若干凸点。
本发明实施例一提供的一种自行车，所述车座6通过弹簧5固定在控制盒上。所述自行车还包括脚踏板11，所述脚踏板11通过第三可升缩拉杆12与自行车的飞轮装置相连接。这样当自行车停下来的时候，使用者可以将脚踏板拉升抵接地面，然后起到脚撑的作用，并且脚踏板的面积较大，故可以使得停车时候更加稳定。
实施例二
如图3所示，本发明实施例二提供的一种自行车车座，包括包括车轮1、车座6、制动机构2、控制盒4、辅助轮装置；其中，所述车座6通过第一可伸缩拉杆7固定在控制盒4上，所述控制盒4通过第二可伸缩拉杆3与所述制动机构2相连接，所述第一可升缩拉杆7的顶端连接在车座6底部；所述辅助轮装置包括辅助轮10和支撑杆9，所述支撑杆9的一端连接辅助轮10，所述支撑杆9的另一端连接有升降杆8，所述升降杆8的另一端与第一可伸缩拉杆7的末端相连接，所述升降杆8设置有可转动支点A。所述第一可升缩拉杆7的末端连接在有钢丝绳13，所述第二可伸缩拉杆3为中空结构，所述钢丝绳13绕过定滑轮14穿过所述第二可伸缩拉杆3与所述制动机构2相连接，所述车座6通过弹簧5固定在控制盒上。
在本发明实施例二提供的一种自行车车座中，支撑杆可以为可伸缩拉杆，该可伸缩拉杆为单向可伸缩拉杆，当在没有骑行者坐在车座上的时候，辅助轮会与地面相接触，此时辅助轮会起到辅助自行车平衡功能，并且由于可升缩拉杆为单向可伸缩拉杆，即通过卡扣结构单向固定辅助轮，例如雨伞的伞柄结构，此时辅助轮不会因为骑行者坐会车座上而离开地面，另外，当需要将辅助轮抬起时，则需要骑行者按动卡扣，使单向可升缩拉干收缩，抬起辅助轮，骑行者可正常行驶。
本发明实施例二提供的一种自行车车座，在没有骑行者坐在车座上的时候，制动机构与车轮上的轮胎面或轮毂相抵接，这样可以使得轮胎不会转动，从而提高了停车状态下自行车的稳定性，当有骑行者骑在自行车上时，自行车下部的第一伸缩拉杆由于骑行者的重量从而向下压缩，带动第一可升缩拉杆的末端的钢丝绳，钢丝绳绕过定滑轮将制动机构拉起，与车轮上的轮胎面或轮毂相分离，这样骑行者可以正常骑行。另外，当遇到颠簸的情况下，骑行者会随着颠簸而上下轻微跳动，这样当骑行者跳起离开车座时，车座会由于弹簧作用自动升起，然后带动制动机构抵接车轮上的轮胎面或轮毂，起到刹车的作用，同时当人重新回到车座后，车座会继续向下压缩将制动机构拉起，这样骑行者可以正常骑行，这种由于在颠簸路面上跳起而产生的短时间轻微制动效果，可以有效地控制住车速，调整好车地重心，使骑行者骑行过程更加安全可靠。
本发明实施例二提供的一种自行车车座，当骑行者在进行危险骑行时，例如站立骑行、左右大幅度摆动骑行等，车座会由于未收到压力而使得制动机构抵接车轮上的轮胎面或轮毂，让骑行者无法继续施行危险骑行动作。
本发明实施例二提供的一种自行车车座，在没有骑行者坐在车座上的时候，辅助轮会与地面相接触，这样提高了停车状态下自行车的稳定；当有骑行者骑在自行车上时，自行车下部的第一伸缩拉杆由于骑行者的重量从而向下压缩，自行车的辅助轮会在杠杆作用下拉升起来离开地面，从而不会对骑行造成影响。另外，当遇到颠簸的情况下，骑行者会随着颠簸而上下轻微跳动，这样当骑行者跳起离开车座时，车座会由于弹簧作用自动升起，然后由于杠杆作用自行车的辅助轮会下降接触地面，从而产生稳定性，使骑行者骑行过程更加安全可靠。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

Claims (10)

1.一种自行车，其特征在于，包括车轮、车座、制动机构、控制盒、辅助轮装置；
其中，所述车座通过第一可伸缩拉杆固定在控制盒上，所述控制盒通过第二可伸缩拉杆与所述制动机构相连接，所述第一可升缩拉杆的顶端连接在车座底部；
所述辅助轮装置包括辅助轮和支撑杆，所述支撑杆的一端连接辅助轮，所述支撑杆的另一端连接有升降杆，所述升降杆的另一端与第一可伸缩拉杆的末端相连接，所述升降杆设置有可转动支点。
2.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于，所述车座通过弹簧固定在控制盒上。
3.根据权利要求2所述的一种自行车，其特征在于，所述自行车还包括脚踏板，所述脚踏板通过第三可升缩拉杆与自行车的飞轮装置相连接。
4.根据权利要求3所述的一种自行车，其特征在于，所述第一可升缩拉杆的末端连接在有钢丝绳，所述第二可伸缩拉杆为中空结构，所述钢丝绳绕过定滑轮穿过所述第二可伸缩拉杆与所述制动机构相连接。
5.根据权利要求4所述的一种自行车，其特征在于，所述制动机构由橡胶制备而成，并与所述车轮上的轮胎面或轮毂相抵接。
6.根据权利要求5所述的一种自行车，其特征在于，所述制动机构设置在前车轮和/或后车轮上。
7.根据权利要求6所述的一种自行车，其特征在于，在所述制动机构与车轮的接触面上设置有若干凸点。
8.一种自行车车座，其特征在于，包括车座、制动机构、控制盒、辅助轮装置，所述车座通过第一可伸缩拉杆固定在控制盒上，所述控制盒通过第二可伸缩拉杆与所述制动机构相连接，所述第一可升缩拉杆的顶端连接在车座底部；
所述辅助轮装置包括辅助轮和支撑杆，所述支撑杆的一端连接辅助轮，所述支撑杆的另一端连接有升降杆，所述升降杆的另一端与第一可伸缩拉杆的末端相连接，所述升降杆设置有可转动支点。
9.根据权利要求8所述的一种自行车车座，其特征在于，所述第一可升缩拉杆的末端连接在有钢丝绳，所述第二可伸缩拉杆为中空结构，所述钢丝绳绕过定滑轮穿过所述第二可伸缩拉杆与所述制动机构相连接。
10.根据权利要求9所述的一种自行车车座，其特征在于，所述车座通过弹簧固定在控制盒上。
CN202110568817.9A 2021-05-25 2021-05-25 一种自行车及自行车车座 Pending CN113120145A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110568817.9A CN113120145A (zh) 2021-05-25 2021-05-25 一种自行车及自行车车座

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110568817.9A CN113120145A (zh) 2021-05-25 2021-05-25 一种自行车及自行车车座

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113120145A true CN113120145A (zh) 2021-07-16

Family

ID=76782410

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110568817.9A Pending CN113120145A (zh) 2021-05-25 2021-05-25 一种自行车及自行车车座

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113120145A (zh)

Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB189705223A (en) * 1897-02-26 1898-02-19 George Turton Improvements in and relating to Brakes for Velocipedes.
US4353570A (en) * 1979-04-21 1982-10-12 Kuniyoshi Kanazawa Oil brake device for use in bicycles
CN86206557U (zh) * 1986-12-05 1987-09-12 陆惠洲 带支撑轮的气垫座自行车
CN2050020U (zh) * 1989-06-16 1989-12-27 张海艇 装有起降轮的自行车
CN2378269Y (zh) * 1997-05-27 2000-05-17 冯士棠 自行车自动支撑
JP2006044625A (ja) * 2004-08-06 2006-02-16 Yuichi Honma 体重移動による制動作動装置
CN2853585Y (zh) * 2005-12-28 2007-01-03 熊慧 自行车用可折叠脚踏板
TWM368577U (en) * 2009-04-30 2009-11-11 Woei Fang Prec Industry Co Ltd Bicycle crankshaft structure integrated with fork frame
CA2640200A1 (fr) * 2008-10-03 2010-04-03 Andre Jacques Bicyclette securitaire, utile et amusante
JP2011162174A (ja) * 2010-02-15 2011-08-25 Noriyasu Matsuki 自転車補助輪格納装置
CN203623895U (zh) * 2013-10-28 2014-06-04 天津市禧福珑电动自行车有限公司 一种防止碰撞的电动车脚踏
CN204606015U (zh) * 2015-02-02 2015-09-02 天津市三合顺工贸有限公司 一种新型自行车立管
CN108068918A (zh) * 2016-11-10 2018-05-25 朱志斌 带有自动起落支撑架的封闭式两轮电动车
CN207417012U (zh) * 2017-07-31 2018-05-29 惠州市铭昊实业有限公司 一种减震电动自行车
CN108284910A (zh) * 2017-12-29 2018-07-17 平湖爱贝拉儿童用品有限公司 一种童车刹车装置
WO2019129900A1 (es) * 2017-11-27 2019-07-04 Amaro Almonte Richard David Mecanismo de soporte de seguridad para bicicletas
CN112009612A (zh) * 2020-09-22 2020-12-01 苏州莱士格车业有限公司 停车架曲柄结构
CN112373606A (zh) * 2020-11-17 2021-02-19 江苏众星摩托有限公司 一种电动车自行支撑和防护结构
CN112399946A (zh) * 2018-07-13 2021-02-23 奥林斯赛车公司 悬架系统

Patent Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB189705223A (en) * 1897-02-26 1898-02-19 George Turton Improvements in and relating to Brakes for Velocipedes.
US4353570A (en) * 1979-04-21 1982-10-12 Kuniyoshi Kanazawa Oil brake device for use in bicycles
CN86206557U (zh) * 1986-12-05 1987-09-12 陆惠洲 带支撑轮的气垫座自行车
CN2050020U (zh) * 1989-06-16 1989-12-27 张海艇 装有起降轮的自行车
CN2378269Y (zh) * 1997-05-27 2000-05-17 冯士棠 自行车自动支撑
JP2006044625A (ja) * 2004-08-06 2006-02-16 Yuichi Honma 体重移動による制動作動装置
CN2853585Y (zh) * 2005-12-28 2007-01-03 熊慧 自行车用可折叠脚踏板
CA2640200A1 (fr) * 2008-10-03 2010-04-03 Andre Jacques Bicyclette securitaire, utile et amusante
TWM368577U (en) * 2009-04-30 2009-11-11 Woei Fang Prec Industry Co Ltd Bicycle crankshaft structure integrated with fork frame
JP2011162174A (ja) * 2010-02-15 2011-08-25 Noriyasu Matsuki 自転車補助輪格納装置
CN203623895U (zh) * 2013-10-28 2014-06-04 天津市禧福珑电动自行车有限公司 一种防止碰撞的电动车脚踏
CN204606015U (zh) * 2015-02-02 2015-09-02 天津市三合顺工贸有限公司 一种新型自行车立管
CN108068918A (zh) * 2016-11-10 2018-05-25 朱志斌 带有自动起落支撑架的封闭式两轮电动车
CN207417012U (zh) * 2017-07-31 2018-05-29 惠州市铭昊实业有限公司 一种减震电动自行车
WO2019129900A1 (es) * 2017-11-27 2019-07-04 Amaro Almonte Richard David Mecanismo de soporte de seguridad para bicicletas
CN108284910A (zh) * 2017-12-29 2018-07-17 平湖爱贝拉儿童用品有限公司 一种童车刹车装置
CN112399946A (zh) * 2018-07-13 2021-02-23 奥林斯赛车公司 悬架系统
CN112009612A (zh) * 2020-09-22 2020-12-01 苏州莱士格车业有限公司 停车架曲柄结构
CN112373606A (zh) * 2020-11-17 2021-02-19 江苏众星摩托有限公司 一种电动车自行支撑和防护结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4374367B2 (ja) 自転車
US3429584A (en) Three-wheeled velocipede
US5992864A (en) Motorless human-powered scooter
EP1740444B1 (en) Foot-propelled wheeled hobby and/or sport device
US5470089A (en) Scooter
US5785331A (en) Dual-footboard scooter
US6273439B1 (en) Scooter
CN113120145A (zh) 一种自行车及自行车车座
CN111703530A (zh) 一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车
WO1995021006A1 (en) Scooter for descending rough terrain
CN215553839U (zh) 一种高安全性高稳定性平衡车
WO2009070035A2 (en) Riding apparatus and usage thereof
US6220614B1 (en) Jumping bike
US3734535A (en) Tricycle having driving energy storing arrangement
CN107600157B (zh) 一种儿童悠悠车
CN218806326U (zh) 低跨点自行车
CN210592282U (zh) 一种应用于儿童滑步车的脚踏板
KR100985732B1 (ko) 보드의 제동장치
CN212951006U (zh) 一种自行车
CN201321118Y (zh) 多功能独轮车
CN212500807U (zh) 一种儿童平衡车专用拖车
CN106669096B (zh) 健身独轮车
CN214565899U (zh) 一种三轮自动自行车
CN219790405U (zh) 一种雪地防滑的自行车
CN214689711U (zh) 一种防溜坡婴儿推车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210716