CN201321118Y - 多功能独轮车 - Google Patents
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Abstract
多功能独轮车是由带驱动装置的独轮车和行李车组成，带驱动装置的独轮车由车轮、车架、链轮、链条、飞轮及脚拐和车座组成；行李车是由车架、车把、车轮、转向轮、行李架及固定螺孔组成。本实用新型与现有自行车相比有如下优点：汲取了现有自行车及独轮自行车和行李车之长，使其既能做自行车使用，同时又能做独轮自行车进行娱乐表演和健身，还能做行李车使用，提高了使用中的安全性和操控性，轻巧的车身和可折叠的行李车提高了自行车的实用性，会加速自行车的多元化发展。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车领域，特别涉及一种能做自行车、独轮车和行李车使用的多功能独轮车。
技术背景
现在的自行车都是体积大、车体重，不便于存放和携带；独轮自行车都是用于杂技表演和健身，不能做为代步器具推广使用；本实用新型提供的能做自行车、独轮车和行李车使用的多功能独轮车就解决了上述车辆做为代步器的局限性，本实用新型既能做自行车使用，同时又能做独轮自行车进行娱乐表演和健身，还能做为普通的行李车使用。
实用新型内容
本实用新型的目的就是克服上述现有设备之不足，提供一种结构简单、设计紧凑、安全合理、放在及携带方便分别能做自行车、独轮车和行李车使用的多功能独轮车。
本实用新型的目的是通过以下技术措施实现的：
多功能独轮车是由带驱动装置的独轮车和行李车组成，带驱动装置的独轮车由车轮、车架、链轮、链条、飞轮及脚拐和车座组成。行李车是由车架、车把、车轮、转向轮、行李架及固定螺孔组成。独轮车轮毂上一侧装有飞轮，另一侧装有刹车盘，轮毂和轮轴之间有轴承；轮毂和轮轴中间有可把两者锁死在一起的轴销；轮轴一端装有脚拐另一端装有带驱动链轮的脚拐；车架两侧下端有轴承及轴承座，车架一侧中间装有大小链轮、轴、轴承并通过链条和飞轮及驱动链轮连接，轴和小链轮之间有分离销；车架上端装有车座。行李车车架前端装有转向轮后端装有车轮，中间有固定螺孔，车架上装有可活动的行李架，行李架折合后可把独轮车架固定在中间，行李车上面装有车把，独轮车和行李车能分开单独使用也能组合在一起做为自行车使用。
本实用新型与现有自行车相比有如下优点：主要是汲取了现有自行车及独轮自行车和行李车之长，使其既能做自行车使用，同时又能做独轮自行车进行娱乐表演和健身，还能做行李车使用，提高了使用中的安全性和操控性，轻巧的车身和可折叠行李车提高了自行车的实用性，会加速自行车的多元化发展。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
图1为本实用新型的独轮车主视图；
图2为本实用新型的独轮车侧视图；
图3为本实用新型的行李车主视图；
图4为本实用新型的行李车侧视图；
图5为本实用新型的行李车俯视图；
图6为本实用新型的折合视图；
图7为本实用新型的自行车视图；
图8为本实用新型的独轮车传动结构视图。
如图：(1)独轮车轮、(2)独轮车架、(3)链轮、(4)链条、(5)飞轮、(6)脚拐、(7)车座、(8)行李车架、(9)车把、(10)行李车轮、(11)转向轮、(12)行李架、(13)固定螺孔、(14)刹车盘、(15)轮毂、(16)轮轴、(17)轴承、(18)轴销、(19)带驱动链轮脚拐、(20)分离销。
具体实施方式
多功能独轮车是由带驱动装置的独轮车和行李车组成，带驱动装置的独轮车由独轮车轮(1)、独轮车架(2)、链轮(3)、链条(4)、飞轮(5)及脚拐(6)和车座(7)组成。行李车是由行李车架(8)、车把(9)、行李车轮(10)、转向轮(11)、行李架(12)及固定螺孔(13)组成。独轮车轮毂(15)上一侧装有飞轮(5)，另一侧装有刹车盘(14)，轮毂(15)和轮轴(16)之间有轴承(17)；轮毂(15)和轮轴(16)中间有可把两者锁死在一起的轴销(18)；轮轴(16)一端装有脚拐(6)另一端装有带驱动链轮的脚拐(19)；独轮车架(2)两侧下端有轴承(17)及轴承座，独轮车架(2)一侧中间装有链轮(3)、轴、轴承(17)并通过链条(4)和飞轮(5)及带脚拐的驱动链轮(19)连接，轴和小链轮之间有分离销(20)；独轮车架(2)上端装有车座(7)。行李车车架(8)前端装有转向轮(11)后端装有车轮(10)，中间有固定螺孔(13)，行李车架(8)上装有可活动的行李架(12)，行李架(12)折合后可把独轮车架(1)固定在中间，行李车上面装有车把(9)，独轮车和行李车能分开单独使用也能组合在一起做为自行车使用。
做为自行车使用时，把轮毂(15)和轮轴(16)中间的轴销(18)旋出，使轮毂(15)和轮轴(16)分离，同时把轴和小链轮之间的分离销(20)旋入，使轴和小链轮锁死在一起，把行李车轮(10)上翻90度与地面平行，即可做为自行车快速骑行。把车把(9)收起放下行李车轮(10)和行李架(12)也可做行李车拖行李。
做为独轮车和行李车使用时，可把固定螺孔中的螺栓去掉，使独轮车和行李车分开，行李车即可单独使用。把独轮车轮毂(15)和轮轴(16)中间的轴销(18)旋入，使轮毂(15)和轮轴(16)锁死在一起，同时把轴和小链轮之间的分离销(20)旋出，使轴和小链轮分离即可做为独轮车自由骑行。
Claims (2)
1、多功能独轮车是由带驱动装置的独轮车和行李车组成，其特征在于：带驱动装置的独轮车由车轮、车架、链轮、链条、飞轮及脚拐和车座组成；行李车是由车架、车把、车轮、转向轮、行李架及固定螺孔组成；独轮车轮毂上一侧装有飞轮，另一侧装有刹车盘，轮毂和轮轴之间有轴承；轮毂和轮轴中间有可把两者锁死在一起的轴销；轮轴一端装有脚拐另一端装有带驱动链轮的脚拐；车架两侧下端有轴承及轴承座，车架一侧中间装有大小链轮、轴、轴承并通过链条和飞轮及驱动链轮连接，轴和小链轮之间有分离销；车架上端装有车座。
2、如权利要求1所述的多功能独轮车，其特征在于：行李车车架前端装有转向轮后端装有车轮，中间有固定螺孔，车架上装有可活动的行李架，行李架折合后可把独轮车架固定在中间，行李车上面装有车把。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201481009U CN201321118Y (zh) | 2008-07-22 | 2008-07-22 | 多功能独轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008201481009U CN201321118Y (zh) | 2008-07-22 | 2008-07-22 | 多功能独轮车 |
Publications (1)
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| CN201321118Y true CN201321118Y (zh) | 2009-10-07 |
Family
ID=41158506
Family Applications (1)
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| CNU2008201481009U Expired - Fee Related CN201321118Y (zh) | 2008-07-22 | 2008-07-22 | 多功能独轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201321118Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080932A (zh) * | 2016-08-06 | 2016-11-09 | 叶桂阳 | 一种多功能电动自行车 |
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2008
- 2008-07-22 CN CNU2008201481009U patent/CN201321118Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080932A (zh) * | 2016-08-06 | 2016-11-09 | 叶桂阳 | 一种多功能电动自行车 |
| CN106080932B (zh) * | 2016-08-06 | 2018-09-14 | 叶桂阳 | 一种多功能电动自行车 |
| CN108545139A (zh) * | 2016-08-06 | 2018-09-18 | 叶桂阳 | 一种多功能电动自行车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091007 Termination date: 20100722 |