KR100985732B1 - 보드의 제동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바퀴를 이용하여 주행하는 보드의 제동장치에 관한 것으로서, 보드에 가해지는 하중에 의해 제동이 해제되고 보드에 가해지는 하중이 제거되거나 약해지면 바퀴를 제동시키도록 구성한 보드의 제동장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 보드의 제동장치는 보드의 본체에 일측이 힌지 결합되고 타측은 상하방향으로 선회 가능하며 상기 타측 저면에 캐스터가 장착된 브라켓과, 상기 브라켓의 상면에 길이 중간이 힌지 결합되며 일측이 상기 본체와 접하여 하향으로 선회하는 레버와, 상기 레버의 타측을 따라 이동하면서 상기 캐스터의 바퀴와 접하거나 떨어지는 제동축과, 상기 제동축이 상기 바퀴와 접하는 방향으로 이동하도록 탄성력을 제공하는 탄성체를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

스케이트보드, 제동장치, 제동축, 본체, 레버, 스프링

Description

보드의 제동장치{Brake Apparatus for a Board}

본 발명은 바퀴를 이용하여 주행하는 보드의 제동장치에 관한 것으로서, 특히 보드에 가해지는 하중에 따라 제동을 걸거나 해제할 수 있게 구성한 것이다.

바퀴를 이용하여 주행하는 보드로 대표되는 것이 스케이트보드이며, 최근에는 'S보드' 및 '스텝보드'가 개발되고 있다.

이와 같은 보드들은 인력으로 발생시킨 추진력에 의해 직진하기 때문에 별도의 제동장치가 필요하지 않았으나, 최근에 보드로 인한 사고 발생이 증가하면서 사용자의 의지에 의해 제동을 걸 수 있는 제동장치를 구비한 보드가 개발되고 있다.

하지만, 종래의 보드들은 속도 내어 타고 가다가 사용자가 뛰어내리면, 보드는 관성에 의해 계속 전진해 나가기 때문에 주위사람을 다치게 하거나 주위시설물을 파손할 위험성이 높으며, 또한 사고가 없다고 하더라도 사용자가 보드를 가지러 이동해 가야하는 단점이 있다. 보드에 브레이크 장치가 없는 경우뿐만 아니라, 아래에서 설명하고 있는 종래의 제동장치를 구비한 절첩식 보드의 경우라 하더라도 브레이크 제동시점을 놓친 경우에는 이와 같은 문제점이 발생한다.

도면에서, 도 1은 종래 기술에 따른 절첩식 보드의 제동장치를 나타낸 상세도이다.

도 1에 도시된 대한민국 등록특허공보 제752570호(발명의 명칭 : 절첩식 스케이트보드)에 기술된 내용에 따르면, 브레이크 손잡이를 사용자가 잡아당기면, 브레이크 케이블(404)과 연결된 본체(410)의 회동작용에 의해 축볼트(420)가 스프링(424)의 탄성을 받으며 하방으로 눌려지게 되고, 이와 연동하여 브레이크 샤프트가 롤러(330b) 방향으로 하강하여 롤러(330b)를 압박함으로써, 제동력을 발생시키는 구성을 갖고 있다.

이와 같은 제동장치는 종래 자전거 또는 이륜차 등의 브레이크 장치와 유사한 구조로서, 사용자가 브레이크 손잡이를 파지하여야 제동이 걸리는 구조이다.

하지만, 종래의 보드의 브레이크 장치는 보드의 상부로 브레이크 케이블이 연장되고, 사용자가 브레이크 손잡이를 파지한 상태로 보드를 타야하기 때문에, 브레이크 케이블에 걸려 보드를 타기에 불편함이 있다.

또한 한 손으로 브레이크 손잡이를 파지하여야 하기 때문에, 행동에 불편함이 있다는 단점이 있다.

또한 급박한 상황에서 운동신경이 둔한 사용자의 경우에는 브레이크 손잡이를 파지하는 것에 익숙하지 않아 제동시점을 놓치는 경우가 발생한다.

본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래의 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 보드에 가해지는 하중에 의해 제동이 해제되고 보드에 가해지는 하중이 제거되거나 약해지면 바퀴를 제동시키는 보드의 제동장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 사용자가 보드에서 뛰어내리면 바로 보드가 멈춰 설 수 있게 구성한 보드의 제동장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 보드의 제동장치는 보드의 본체에 일측이 힌지 결합되고 타측은 상하방향으로 선회 가능하며 상기 타측 저면에 캐스터가 장착된 브라켓과, 상기 브라켓의 상면에 길이 중간이 힌지 결합되며 일측이 상기 본체와 접하여 하향으로 선회하는 레버와, 상기 레버의 타측을 따라 이동하면서 상기 캐스터의 바퀴와 접하거나 떨어지는 제동축과, 상기 제동축이 상기 바퀴와 접하는 방향으로 이동하도록 탄성력을 제공하는 탄성체를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 레버의 타측에는 상기 레버의 길이방향으로 장공이 형성되고, 상기 장공에 끼워진 상기 제동축의 상단에는 상기 레버의 타측과 간섭되도록 제1 너트가 나사체결된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 탄성체는 코일스프링으로서, 상기 제동축이 상기 코일스프링의 길이방향으로 관통한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 브라켓의 저면에는 상기 캐스터의 상부 케이스가 장착되고, 상기 바퀴가 회전 가능하게 지지하는 하부 케이스가 상기 상부 케이스의 저면에 경사지게 장착되며, 캐스터 볼트가 상기 하부 케이스와 상기 상부 케이스를 관통한 상태에서 제2 너트에 나사체결되어 상기 상하부 케이스를 조립하며, 상기 제동축은 상기 캐스터 볼트에 형성된 중공을 관통하고, 상기 코일스프링의 상단은 상기 캐스터 볼트의 중공 안쪽에 형성된 단턱에 접하고 하단은 상기 제동축의 하단에 형성된 단턱에 접한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 상부 케이스의 내부에는 상기 하부 케이스가 회전 가능하도록 베어링이 장착되며, 상기 베어링의 둘레에는 복수 개의 코일스프링이 환형으로 배치되며, 상기 하부 케이스의 상면에는 돌기가 형성되어 상기 복수 개의 코일스프링들 사이에 끼워져 장착된다.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 보드의 제동장치는 보드에 가해지는 하중이 제거되면 자동으로 제동이 걸리도록 구성함으로써, 사용자가 종래와 같이 브레이크 손잡이를 파지하지 않고서도 제동을 걸 수 있다. 즉, 보드를 밟고 있는 발로 가하던 하중을 줄임으로써, 제동이 걸린다는 장점이 있다.

따라서 운동신경이 둔한 사용자라도 위험한 조건에서 반사적으로 움츠리는 현상에 의해 제동이 걸림으로써, 종래의 브레이크 손잡이를 이용하여 제동을 걸던 조건보다 신속하고 효과적으로 제동을 걸 수 있다.

또한, 본 발명의 보드의 제동장치는 발로서 제동을 걸기 때문에 보드를 타는 행동이 자유롭다는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 보드의 제동장치는 사용자가 보드에서 뛰어내리면 바로 보드가 멈춰 서기 때문에 돌진하는 보드로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며 사용자가 내린 위치에 보드가 멈춰 서 있기 때문에 보드를 찾으러 가는 수고를 방지할 수 있다.

아래에서는 본 발명에 따른 보드의 제동장치의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명함에 있어 스탭보드에 장착된 제동장치를 일 예로 설명한다.

도면에서, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 제동장치가 장착된 스텝보드를 나타낸 측면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 스텝보드에서 제동을 걸지 않은 상태를 나타낸 단면도이며, 도 4는 도 2에 도시된 스텝보드에서 제동을 건 상태를 나타낸 단면도이다. 그리고 도 5는 도 3 및 도 4에 도시된 제동장치의 분해사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 제동장치는, 스텝보드(100)의 본체(110)와, 상기 본체(110)에 선단이 힌지 결합되며 저면에 캐스터(160)가 장착된 브라켓(130)과, 길이 중간이 상기 브라켓(130)의 상면에 힌지 결합되어 상기 본체(110)와 접하여 후단이 내려가면 선단이 상향으로 선회하는 레버(120)와, 상기 본체(110) 및 브라 켓(130)을 관통하여 캐스터(160)의 바퀴(173)를 향해 위치하며 상기 레버(120)의 선단에 걸쳐져 상기 레버(120)의 선회에 따라 이동하면서 상기 바퀴(173)와 접하거나 떨어지는 제동축(140)과, 상기 바퀴(173)로 상기 제동축(140)을 미는 방향의 탄성력을 제공하는 스프링(150)을 포함한다.

아래에서는 이와 같이 구성된 보드의 제동장치에 대해 구체적으로 설명한다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 스텝보드(100)는 본체(110)의 선단과 좌우측에 각각 방향성 캐스터(101)가 장착되고, 본체(110)의 좌우측에 발판(103)이 각각 위치하며, 발판(103)에 사용자가 올라서면 사용자의 몸무게에 따른 하중이 발판(103)을 통해 본체(110)로 전달된다.

한편, 본체(110)의 후단에 방향성 캐스터(160)가 장착되며 후단 캐스터(160)에 제동장치가 장착된다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본체(110)의 후단에는 브라켓(130)의 선단이 힌지 결합되어 브라켓(130)의 후단이 본체(110)에 대해 상대적으로 상하방향으로 선회하며, 상기 브라켓(130)의 저면에 캐스터(160)가 장착된다. 따라서 사용자가 발판(103)에 올라서면 하중이 본체(110)를 통해 캐스터(160)에 전달되면서 힌지 결합된 브라켓(130)이 하중에 의해 본체(110) 쪽으로 선회하면서 제동을 해제하고, 반대로 사용자가 발판(103)에서 내려오면 브라켓(130)이 차후에 설명하는 코일스프링(150)의 탄성력에 의해 본체(110)에서 멀어지는 방향으로 선회하면서 제동된다.

한편, 브라켓(130)의 상면에는 레버(120)가 장착되는데, 상기 브라켓(130)의 길이 중간과 레버(120)의 길이 중간이 힌지 결합되며, 레버(120)의 후단은 상기 본체(110) 후단 저면에 접해 위치한다. 따라서 본체(110)에 하중이 전달되면, 브라켓(130)이 본체(110) 쪽으로 선회하면서 본체(110)에 의해 레버(120)의 후단이 가압되고, 상대적으로 레버(120)의 선단은 상향으로 선회한다.

레버(120)의 선단에는 장공(121)이 레버(120)의 길이방향으로 형성되며, 상기 장공(121)에 제동축(140)이 끼워져 위치한다. 이때 상기 레버(120)를 기준으로 제동축(140)의 상단에는 제1 너트(141)가 체결된다. 레버(120)의 선단이 상향으로 선회하면, 제1 너트(141)에 레버(120)의 선단이 간섭되어 제동축(140)을 상향으로 이동시킨다. 즉 상기 본체(110)에 하중이 가해지면, 상대적으로 레버(120)의 후단이 내려가고 선단이 올라가며, 레버(120)의 선단이 올라가면서 제동축(140)은 바퀴(173)와 멀어지는 상향으로 올라간다.

한편, 브라켓(130)의 저면에는 캐스터(160)의 상부 케이스(161)가 장착된다. 상부 케이스(161)의 내부에는 2개의 베어링(163)이 적층된 구조로 위치한다. 그리고 베어링(163)의 둘레에는 반원형의 2개의 코일스프링(165)이 원형으로 배치된다. 또한 베어링(163)은 하부 케이스(167)가 상기 상부 케이스(161)에 대해 상대적으로 회전 가능하도록 한다.

그리고 상기 캐스터(160)의 하부 케이스(167)가 상기 상부 케이스(161)에 끼워져 정합하며, 이 상태에서 캐스터 볼트(175)가 상기 하부 케이스(167)와 상부 케이스(161)를 관통하고 상부 케이스(161)의 상면에 위치한 제2 너트(131)에 나사체결된다.

이와 같이 캐스터 볼트(175)가 상기 하부 케이스(167)와 상부 케이스(161)를 관통한 상태로 제2 너트(131)에 나사체결됨으로써, 하부 케이스(167) 및 상부 케이스(161)는 조립체가 되며, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상부 케이스(161)의 후단이 브라켓(130)에 고정됨으로써, 캐스터(160)는 브라켓(130)에 장착된다.

한편, 하부 케이스(167)에는 돌기(171)가 형성되어 상기 2개의 코일스프링(165) 사이에 끼워진다. 그리고 하부 케이스(167)에는 바퀴(173)의 양측에 평행하게 위치하는 한 쌍의 편철(169)이 위치하며 상기 한 쌍의 편철(169) 사이에 바퀴(173)가 회전 가능하게 장착된다.

상기 바퀴(173)와 함께 하부 케이스(167)의 방향이 전환되면, 상기 하부 케이스(167)에 형성된 돌기(171)가 전환된 방향에 따라 2개의 코일스프링(165) 중 어느 한 쪽의 코일스프링(165)을 가압한다. 이때 코일스프링(165)의 탄성력은 바퀴(173)가 직진하는 방향으로 복원되게 작용한다.

한편, 캐스터 볼트(175)에는 중공이 형성되고, 제동축(140)이 상기 캐스터 볼트(175)의 중공을 관통하며 레버(120)의 장공(121)을 관통한다. 그리고 제동축(140)의 상단에 제1 너트(141)가 체결되어 제동축(140)이 레버(120)의 장공(121)에서 이탈하지 않고 간섭된다.

그리고 상기 캐스터 볼트(175)의 중공 내부에는 탄성체인 직선형 코일스프링(150)이 위치한다. 제동축(140)은 상기 코일스프링(150)을 관통한 상태로, 상기 코일스프링(150)의 상단은 캐스터 볼트(175)의 중공 안쪽에 형성된 단턱(176)에 간섭되고 하단은 상기 제동축(140)의 하단에 형성된 단턱(143)에 간섭된다.

아래에서는 이와 같이 구성된 보드의 제동장치의 제동관계에 대해 설명한다.

사용자는 스텝보드(100)의 발판(103)에 올라선다. 그러면 본체(110)에 하중이 전달되고, 지면에 접한 캐스터(160)가 하중을 받으면서 브라켓(130)이 상부로 선회한다. 브라켓(130)이 상부로 선회하면 브라켓(130)의 상면에 장착된 레버(120)의 후단이 본체(110)와 접하게 되면서 상대적으로 레버(120)의 선단이 상향으로 올라간다.

이때 제동축(140)의 상단에 나사체결된 제1 너트(141)와 레버(120)의 선단이 간섭되어 레버(120)가 제동축(140)을 상향으로 밀어 올려 제동을 해제한다. 제동축(140)이 상향으로 올라가면 제동축(140)의 둘레를 감싸는 코일스프링(150)이 압축되면서 제동축(140)을 바퀴(173) 쪽으로 밀어내려는 탄성력이 발생한다.

이와 같이 제동이 해제된 상태에서, 사용자는 스텝보드를 탄다. 스텝보드를 타는 중에 위험함을 느끼고 발판에서 내려오면, 제동축(140)은 코일스프링(150)의 탄성력에 의해 바퀴(173) 쪽으로 이동하여 바퀴(173)와 접하게 된다. 이때 레버(120)의 선단은 제1 너트(141)에 간섭되어 하향으로 선회하며 반대로 레버(120)의 후단은 상부로 선회하면서 본체(110)를 상향으로 밀어 올리면서 브라켓()이 상대적으로 하향으로 선회한다.

이와 같이 코일스프링(150)의 탄성력에 의해 제동축(140)이 바퀴(173)와 접하면서 제동축(140)과 바퀴(173) 사이에 마찰이 발생하고, 마찰에 의해 제동된다.

본 발명에 따른 제동장치에 대해 구체적으로 설명함에 있어, 앞에서는 스텝보드에 장착된 것을 일 예로 설명하였으나, 스텝보드는 보드의 한 종류로서, 본 발 명에 따른 제동장치는 다른 보드에도 적용 가능하다.

도 1은 종래 기술에 따른 절첩식 보드의 제동장치를 나타낸 상세도이다.

도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 제동장치가 장착된 스텝보드를 나타낸 측면도이고,

도 3은 도 2에 도시된 스텝보드에서 제동을 걸지 않은 상태를 나타낸 단면도이며,

도 4는 도 2에 도시된 스텝보드에서 제동을 건 상태를 나타낸 단면도이다.

도 5는 도 3 및 도 4에 도시된 제동장치의 분해사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 스텝보드 101 : 캐스터

103 : 발판 110 : 본체

120 : 레버 121 : 장공

130 : 브라켓 131 : 제2 너트

140 : 제동축 141 : 제1 너트

143 : 단턱 150 : 코일스프링

160 : 캐스터 161 : 상부 케이스

163 : 베어링 165 : 코일 스프링

167 : 하부 케이스 169 : 편철

171 : 돌기 173 : 바퀴

175 : 캐스터 볼트

Claims (5)

1. 보드(100)의 본체에 일측이 힌지 결합되고 타측은 상하방향으로 선회 가능하며 상기 타측 저면에 캐스터(160)가 장착된 브라켓(130)과,

   상기 브라켓의 상면에 길이 중간이 힌지 결합되며 일측이 상기 본체와 접하여 하향으로 선회하는 레버(120)와,

   상기 레버(120)의 타측을 따라 이동하면서 상기 캐스터의 바퀴(173)와 접하거나 떨어지는 제동축(140)과,

   상기 제동축(140)이 상기 바퀴와 접하는 방향으로 이동하도록 탄성력을 제공하는 탄성체를 포함하는 것을 특징으로 하는 보드의 제동장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 레버(120)의 타측에는 상기 레버(120)의 길이방향으로 장공(121)이 형성되고, 상기 장공(121)에 끼워진 상기 제동축(140)의 상단에는 상기 레버(120)의 타측과 간섭되도록 제1 너트(141)가 나사체결된 것을 특징으로 하는 보드의 제동장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 탄성체는 코일스프링(150)으로서, 상기 제동축(140)이 상기 코일스프링(150)의 길이방향으로 관통하는 것을 특징으로 하는 보드의 제동장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 브라켓(130)의 저면에는 상기 캐스터(160)의 상부 케이스(161)가 장착되고,

   상기 바퀴(173)가 회전 가능하게 지지하는 하부 케이스(167)가 상기 상부 케이스(161)의 저면에 경사지게 장착되며,

   캐스터 볼트(175)가 상기 하부 케이스(167)와 상기 상부 케이스(161)를 관통한 상태에서 제2 너트(131)에 나사체결되어 상기 상부 케이스(161)와 상기 하부 케이스(167)를 조립하며,

   상기 제동축(140)은 상기 캐스터 볼트(175)에 형성된 중공을 관통하고,

   상기 코일스프링(150)의 상단은 상기 캐스터 볼트의 중공 안쪽에 형성된 단턱(176)에 접하고 하단은 상기 제동축의 하단에 형성된 단턱(143)에 접하는 것을 특징으로 하는 보드의 제동장치.
5. 제4항에 있어서,

   상기 상부 케이스(161)의 내부에는 상기 하부 케이스(167)가 회전 가능하도록 베어링(163)이 장착되며, 상기 베어링(163)의 둘레에는 복수 개의 코일스프링(165)이 환형으로 배치되며, 상기 하부 케이스(167)의 상면에는 돌기(171)가 형성되어 상기 복수 개의 코일스프링(165)들 사이에 끼워져 장착된 것을 특징으로 하는 보드의 제동장치.

Images